台灣成運電動巴士：2024年國際市場千輛訂單紀錄|成運汽車製造

【台北訊】政府大力推動電動化政策，預計到2030年全台大客車將100%電動化，這一政策帶來的市場需求上看16,000輛，讓許多業者看到了進入電動大客車市場的機會。其中，成運汽車製造公司（成運汽車）便搶先一步，成為這波電動化浪潮中的佼佼者。 成運汽車今年已經交車203輛電動巴士，預計創下20億營收。總經理吳忠錫對未來充滿信心，表示明年國內市場可望搶下900輛份額，加上積極洽談的日本及巴拉圭訂單，將推升屏東廠達到100%稼動，締造百億元營收。 成運汽車自從4年前從柴油巴士轉型轉戰電動巴士以來，已經成功扶植國內企業具備10項關鍵組件生產能力。配合經濟部推動的電動巴士自主化政策，成運已達到10項國產化目標，並投入關鍵組件開發製造，未來可望自給自足甚至發展外銷。 在國內電動巴士車廠中，成運是「唯二」完成示範型電動大客車的電巴國家隊，並已經拓展外銷，明年將首開先例整車輸日，合作方為日本兩備集團，用於城際運輸，並為2025大阪萬國博覽會超前部署。 成運快充電巴行駛於全台各縣市，近3年累計超過300台，明年將突破千台。吳忠錫表示，成運採用日本Toshiba鋰鈦電池，確保最高安全性，並考量大客車營運業者需求，採快充設計，兼顧電池使用年限及平均成本。 為減輕業者採購壓力，政府提供政策補助，完成示範運行的MIT電動巴士業者可獲得近千萬補助款。車輛行車妥善率達到98%以上，每年還可獲得25萬額外補助，政府對於輔導業者設想周全。 成運汽車在屏東廠打造生產，目前接單接近滿載；二林新廠5月動工，目標明年底落成，該廠投資近20億，主力生產電巴的各種半成品KD件，估計年產能2萬輛、CBU整車6千輛，規模居亞洲非紅色供應鏈最大。 成運股本4.3億，扮演打開出海口的關鍵角色，串起電巴產業鏈，創造數百億產值。成運的「小而美」特質獲得緯創資通及國泰永續私募基金青睞，成為策略股東，未來不排除朝上市櫃發展。