富田電機：打造特斯拉核心，十年角逐動力系統，挺進日系車市場

富田電機，這家成立了35年的老牌公司，不僅是台灣傳統馬達公司的典範，更是成功轉型升級至電動車產業的佼佼者。2005年，當特斯拉尋找台灣電動馬達供應商時，富田便成為了第一個合作伙伴，並持續與特斯拉保持合作關係至今。然而，2008年金融海嘯對特斯拉造成了重創，富田也隨之受挫。在特斯拉獲得美國政府挹注後，供應鏈全部搬回美國，富田的業務也從整顆馬達轉為供應馬達鐵芯等關鍵零組件。 張金鋒，富田電機的負責人，回憶起與特斯拉的合作經歷時表示，雖然最初只是抱著試試看的態度，但過程中富田學習到了很多，並成功開發出重量只有60公斤以下的180KV馬達，這也讓富田得以進軍電動車市場。 然而，隨著特斯拉規模的擴大，張金鋒預期，未來的訂單將會更加趨於「毛三到四」，供應商的獲利空間將會縮小。因此，富田正在尋找新的客戶來分散營收，目前特斯拉的訂單已經佔了營收的15%左右。 面對特斯拉要求供應商在台灣以外設廠的政策，富田也開始評估海外生產據點，但目前尚未有最終決定。這一政策背後的地緣政治因素，讓富田不得不重新考慮其產業布局。 除了特斯拉，富田也與日本馬自達合作，成為馬自達MX30車型中的馬達動力系統供應商。這一合作不僅讓富田成為可以同時供貨美、日車廠的重要廠商，也展現了台灣與日本在電動車供應鏈上的合作潛力。 富田電機的跨足電動車市場，對台灣產業來說具有非常重要的意義。馬達與動力系統在電動車供應鏈中扮演著關鍵角色，而富田的電動車動力系統則是整合台灣多個零組件供應商的成果。 張金鋒自嘲自己從小從事傳統產業，如今跨足電動車市場，實在是「無知、膽大」。但他相信，電動車是未來趨勢，台灣不能忽略這一產業。他提到，汽車產業的產品生命周期長，一旦成功，可以持續創造營收。 富田電機的銅鑼生產線於今年6月開始量產，目前生產線尚有空閒之處，未來仍有提升產能的空間。作為一個在資本市場中具有舉足輕重的股市新兵，富田電機的未來發展令人期待。