台灣機車業爭取油電補助，力促產業平權發展|睿能創意

台灣機車行業面臨轉型挑戰，對於政府補助政策期待更多平權處置

隨著環保意識的提升，台灣政府積極推動七期環保車政策，多家機車廠商也紛紛推出相關產品，以應對空汙問題。然而，在這波環保轉型潮中，部分地方政府對於電動車與燃油車的補助政策差異，讓許多車行業者感到不滿，期待政府能給予油電平權，增加燃油機車的補助金額。

以台南市為例，當地燃油機車行業正串連要求增加七期燃油機車的補助金額，認為只有將補助金額拉高到與電動車相同水準，才能達到公平競爭的目標。

睿能創意公司旗下的SYM經銷商林旻賦表示，雖然電動機車是未來趨勢，但由於能源補充便利性及續航力等問題，對於機車行業來說，轉型並非易事。他指出，加盟GOGORO等電動機車品牌，每月需繳交高昂的加盟費，加上零件、工資等成本，對於車行來說，收入與成本之間的差距相當大。此外，部分特規零件的利潤也沒有燃油機車高，這對車行的生計造成影響。

洪宇慶，量寶動力有限公司執行長，同時也是PGO經銷商，他認為，雖然電動機車的出現對傳統車行造成挑戰，但也是產業升級的機會。他指出，年輕族群較為接受電動機車，但30至40歲甚至更年長的消費者，仍然習慣燃油機車。即使補助後價差超過兩萬元，但由於電動機車的換電與續航力問題，消費者購車意願可能會受影響。

消費者方面，有人表示，雖然電動機車初期因補助金額高而便宜，但使用後發現便利性不足，且對電池安全及維修服務擔憂。因此，仍有消費者選擇購買燃油機車，因為加油便利、維修成本低廉，且七期機車比六期更省油。