華信航空：銀行競相認貸，航空業龍頭合作新篇章

華信航空與長榮航空近期在金融市場上掀起了一陣波瀾，兩大航空集團成功與台灣銀行（台銀）簽署過渡性融資協議，為了應對即將來臨的財務壓力。知情人士透露，這次聯貸規模預計將達到800億元，是原本規模的兩倍之多。台銀積極參與這項聯貸案，並與兆豐銀、合庫、土銀、一銀、華銀等多家銀行合作，共同為航空業提供紓困資金。 在這場金融救援行動中，台銀承擔了華航和長榮各200億元的聯貸案，並各認100億元。這筆資金將對兩大航空產生重大影響，幫助其度過疫情帶來的財務危機。台銀此次與華航、長榮協商的利率水準，將以中華郵儲2年期基準利率加碼29點計息，總利率水準僅1.1％。若扣除交通部將提供的利息補貼，兩大航空公司將只需支付29點的利息，幾乎可視為「零利率」，大幅降低資金壓力。 華航和長榮已對疫情可能對營運造成的影響進行模擬評估，並提出了疫情延至6月、9月、12月等三大可能情境。其中，若疫情持續到9月後至12月，將會面臨300億元的資金缺口。對此，華航表示將以旗下飛機作為擔保品，再向銀行申請借款；長榮則已向銀行團表態，將在明年啟動現金增資。 公股金融圈人士指出，這次兩大航空的紓困聯貸利率不高，信保基金出面作保的比例至少達八成，甚至可望達到九成。這顯示政府全力支持這項聯貸案，並且由於航空產業具有政府主權的象徵性，安全性也較一般聯貸高很多。各大行庫積極參與這項聯貸案，也是因為其可計入紓困統計，並為銀行帶來良好的商業形象。