睿能創意：多維度擴展電動機車產品系列|睿能創意

台灣電動機車市場去年大放異彩，銷量超過15萬輛，這波銷售熱潮自然得歸功於政府與地方補助的推波助瀾。不過，今年中央補助減少，地方補助也逐漸減少，甚至有些地方的補助金額已經用完，這對市場造成了一定影響。由於疫情影響，今年整體銷售並未達到理想狀態，有傳言指出，若沒有政府補助，電動機車市場將難以存活。然而，這一點目前還無法確定。在這種情況下，業者們開始積極由白牌車級距向下發展，推出各式各樣的車款，希望以更廣闊的產品線分食市場大餅。

以Gogoro為首的換電系統電動機車（PBGN）聯盟中，Gogoro本身推出的車款最多，從白牌車到輕型電動機車，甚至市場傳言後續可能推出的電動自行車等，可以看出該公司希望佔據機車市場中125cc以下的市占率。結盟夥伴宏佳騰在推出智慧電車Ai-1Sport之後，隨即再推出更親民版的Ai-1Comfort系列，看起來也正在循著Gogoro的模式搶進機車市場。另外，山葉（YAMAHA）的EC-05與摩特動力（PGO）Ur1目前都維持單一車款，未有進一步新車訊息出現。整體來看，PBGN未來的走向似乎都將是同一動力系統調教應用，僅就外型做變化，這一電動機車新趨勢能否打破舊有的發展模式，還有待市場考驗。

另一方面，國內汽油機車大廠面對電動機車的挑戰，除了先前推動的平價促銷車款之外，近兩年則積極往大CC數車款發展。山葉機車（YAMAHA）FORCE155熱銷之後，去年底SYMDRG「龍」158cc汽油機車席捲市場，並持續延燒至今，高端車價交車還要排隊，仍然掀起年輕族群的搶購熱潮。這也反映出，時下年輕族群購車，價格不會是第一考量，炫酷、帥氣、拉風才是王道。而電動機車的熱銷也是從年輕族群開始。因此，PBGN聯盟是否也要思考後續整體市場發展，如果只能吸引新購車主，那在市場競爭將自我設限。未來是否有足夠的力道吸引既有電動機車車主換購新車，還必須視動力、外型升級創新等作為能否突破現有框架，那時才能真正全面力拚既有機車市場。