台灣自主研發首發自駕電動巴士，6月啟動量产

【科技新聞】 哇塞，台灣電動車產業再傳好消息啦！這次可是車王電集團旗下的華德動能電動巴士帶頭，跟工研院攜手，還有東元、車王電、佳世達、福華電等14家廠商一起加入，打造了一個超強的電動巴士產業鏈！這不僅僅是電動車的遊戲，機電業者也來湊熱鬧，要分一杯羹了。 特斯拉的崛起讓全球汽車廠都開始投入電動車的研發，雖然疫情讓今年電動車的需求放緩，但明年預計會從200萬輛增至300萬輛，2025年全球電動車產業產值可能達到2,500～3,000億美元，這個市場太大了！ 車王電集團看好自動駕駛巴士的商機，所以投資華德動能，取得自主開發資格認證。他們跟工研院合作，預計年底前打造10輛國產自動駕駛電動巴士，首輛試量產車原定今年第一季問世，結果因疫情延後了，現在預計6月底完工。 車王電集團先投了1.6億元進行研發，華德動能採用六段自動變速高效馬達傳動系統，還有車王電的鋰電池主動平衡管理系統，打造了一個智能電動自駕車平台。這個平台還跟工研院開發的自駕感知及決策系統技術整合，把台灣的ICT、智能、儲能技術和關鍵零件都整合進去了。 車王電集團預估，到2030年台灣電動巴士的需求會是1,000～1,500輛，這個市場不僅僅是台灣的，還要走向全球，搶攻那每年超過千億元的電動巴士市場。 最後，工研院還整合了東元、車王電、佳世達、岩田友佳、華德動能、明泰科技、宸曜科技、四零四科技、上濱空調、亞勳科技、勤崴國際、福華電子、銓鼎科技及輝創電子等14家廠商，合作項目涵蓋了從感知系統到高精圖資的各項技術，目標就是打入國際汽車大廠的電動車供應鏈。