華德動能科技首發國產自駕電巴，6月啟動量產之旅|華德動能科技

【電動巴士新篇章】華德動能科技帶領台灣電動巴士進入自駕時代！

近年來，隨著環保意識的逐漸提升，電動車不僅成為汽車業的焦點，機電業者也紛紛加入競逐。工研院主導，與車王電集團旗下華德動能電動巴士攜手，整合了東元、車王電、佳世達及福華電等14家廠商，共同打造了一個涵蓋馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等自駕駛產業鏈。這個聯盟將在6月底完成首輛國產自動駕駛電動巴士的量產。

華德動能科技在這個項目中扮演著關鍵角色，它與車王電集團的合作，讓台灣電動巴士市場再掀高潮。雖然特斯拉的崛起讓全球汽車廠家都投入電動車開發，但華德動能科技依然看到了自駕駛巴士領域的巨大商機。

車王電集團去年底與工研院簽約合作，雙方計劃在2021年底前共同打造10輛國產自動駕駛電動巴士。原定今年第一季問世的試量產自駕電動巴士，因疫情影響，進度略有延宕，但工研院已經宣布，首輛自駕電動巴士將在6月底完工。

車王電集團為了這個項目，先投資了1.6億元進行自駕電動巴士的產品研發。華德動能科技採用了六段自動變速高效馬達傳動系統，並結合車王電的鋰電池主動平衡管理系統，建置了一個智能電動自駕車平台。這個平台與工研院開發的自駕感知及決策次系統技術進行整合，將台灣的ICT、智能、儲能技術及關鍵零件整合為先進的電動公車平台。

車王電集團預估，到2030年，台灣電動巴士的年需求將達到1,000～1,500輛。為了在全球市場中立足，華德動能科技不僅要滿足台灣市場的需求，還要放眼全球，搶攻每年新台幣千億元以上的電動巴士市場商機。

工研院表示，這個項目整合了來自東元、車王電、佳世達、岩田友佳、華德動能、明泰科技、宸曜科技、四零四科技、上濱空調、亞勳科技、勤崴國際、福華電子、銓鼎科技及輝創電子等14家廠商的優勢，合作項目涵蓋感知系統、空調、系統整合、網路、儀表、空壓機、雷達、V2X（車聯網）、動力馬達、感知平台、電動巴士、監控平台、高精圖資及影像機等，目標是打入國際汽車大廠的電動車供應鏈。