長榮國際：航運領航者，客運業務逐日提升，展望明年再攀高峰

長榮航（2618）在七夕這個浪漫的節日，盛大舉辦了波音787-10夢幻客機的松山機場首航祈願慶典儀式。總經理孫嘉明在儀式上表示，目前長榮航的客運狀況相當出色，他對明年更是充滿期待。

孫嘉明回顧了自2010年開辟松山至虹橋、松山至羽田航線以來的成績，強調疫情前這兩條航線的載客率均維持在約9成，尤其在周末和連續假期，載客率更是高達。為了提升運能，長榮航陸續引進波音787系列飛機，並將波音787-10夢幻客機於22日投入松山至羽田及松山至虹橋的航線，取代A330-300機型。

波音787-10每趟航班可提供342個座位，比A330-300機型多出10%，一個月就能增加2,000個座位，不僅增添營運動能，也能滿足旅客的期待和需求。以22日松山至羽田下午的班機BR190為例，只剩三個空位，載客率接近滿載，顯示旅客對長榮航的熱情。

展望未來，孫嘉明表示，暑假期間的客運狀況預期會優於第二季，10月暑假結束後略微下滑，但11月至12月歐美假期將帶動客運上揚。長榮航計劃下半年增班西雅圖、沖繩及杭州等地，並計劃租用三架A330機型，進一步擴大航線網。

目前長榮航的波音787機隊共有13架飛機，今年底前將再交付兩架波音787-10及一架777貨機；2024至2027年則會再交付九架波音787-9及兩架波音787-10，波音787機隊將達到26架。長榮航第二季合併營收創下新高，年增45.84%，上半年合併營收年增46.69%，EPS達1.95元，獲利亮眼。雖然股價受到集團兄弟分家影響而走低，但長榮航股價在22日上漲0.9元，收在33.9元。