《統一期貨：海運價格低迷，重建策略引發散裝市場利潤回昇》|統一期貨

烏克蘭與俄羅斯在美國的斡旋下，開始進行停火談判，這一歷史性的步驟有望結束長達三年的戰爭。戰後重建的需求將不僅僅是對建築物和基礎設施的修復，更將帶動大量物資的運輸需求，如鋼材、水泥、木材、煤炭等，這對散裝航運相關運價和運量將產生正面影響。

近期，BDI散裝航運運價指數自1月30日低點回升，至今已上漲近四成，雖然目前仍處於低檔，但未來在價量齊揚的趨勢下，台灣散裝類股的營運表現有望轉佳，吸引投資者關注。

然而，上海集裝箱出口（SCFI）運價指數近期卻呈現下跌趨勢，自1月10日起已連續六周下跌，主要原因是中國農曆年的拉貨旺季結束，貨運運輸需求進入季節性轉弱，導致運價回落。

此外，美國港口在1月8日完成勞資暫時合約協議後，預計六年內將不再出現罷工活動，這可能導致運價失去續漲動能，成為運價連續回落的原因之一。

在1月20日哈達成停火談判後，胡塞組織宣布除以色列有關船隻外，停止攻擊航經紅海的船隻，這一決定帶動紅海船隻航行量攀升，但中東運輸風險的逐漸消除，以及貨櫃運能的回溫，對運價表現並非利好。

總結來說，近期海運報價尚未見止跌跡象，對海運類股上半年的營運狀況造成一定壓力。