首創台灣 自主研發馬達電巴發光發熱|成運汽車製造

台灣的成運汽車製造公司，近年來在電動巴士研發製造領域不斷前進，積極響應全球對於綠色能源和淨零排放的趨勢。在最新的2025智慧城市展中，成運汽車展出了即將上路的長途城際電動巴士以及自主開發的直驅馬達，同時與台達電合作，展現了「電動巴士x虛擬電廠」的創新概念。

作為電動巴士國家隊的成員，成運汽車在展會上展出了自主研發的450kW電動巴士馬達，這是今年展會上的最大亮點。該馬達能夠為長途爬坡路段的城際電動巴士提供充足的動力，同時也為市區電動巴士開發了350kW和380kW的馬達，以滿足不同市場的需求。

成運汽車積極拓展國內外市場，目標是搶進國際電動巴士供應鏈。今年1月，公司已經向首都客運集團交付了26部電動巴士，並計劃在年底前再交付70部城際電動巴士，這些巴士將在台北至基隆、三峽、林口等地共6至7條路線上運行，成為政府推動2030年市區公車電動化的重要推手。

成運汽車的電動巴士也開始進入海外市場，3月底，首批30台電動巴士已經運抵友邦巴拉圭。除了把握後續商機，公司還計劃在當地設廠，利用當地資源和南方共同市場的免稅優惠，初期以巴西為目標市場。

台灣的運輸部門，包括市區及長途巴士共16,800輛，遊覽車達2萬輛，其排碳量位居製造、能源及住商部門之後，居第四位。面對氣候變遷的挑戰，國家氣候變遷對策委員會針對交通部運輸部門推出了自主減碳計畫，目標是到2030年公路客運電動化達到2,800輛，電動遊覽車達220輛，並在2035年增至285輛。

行政院已經核定了一項7年、總額643億的經費，由交通部、經濟部及環境部共同推動商用車輛電動化及無碳化，分為三個階段進行。2020至2022年為先導期，著重於技術發展；2023至2026年為推廣期，致力於技術成長；2027至2030年為普及期，實現技術成熟，目標是實現市區公車全面電動化。

在交通運輸減碳的過程中，電動巴士業者的角色至关重要。成運汽車在底盤、三電系統及車身座椅等方面投入了大量的研發設計，並在二林科學園區建立了新的電動巴士生產廠，可進行KD件生產及整車組裝。目前，公司推出了12米、9米及7米車型，適用於市區及國道運輸。