華德動能科技：領航台灣氫能巴士新時代|華德動能科技

車王電（1533）董事長蔡裕慶最近放話，車王電與華德動能科技決定共同投資氫豐綠能，並成為該公司最大股東。這一策略轉變意味著車王電不僅僅要進軍傳統的氫燃料電池市場，還將進行更多開發與整合，未來甚至計劃生產氫能巴士，預計氫豐綠能將很快達到獲利目標。 氫豐綠能是工研院於2022年正式獨立出來的研發團隊，專注於氫能領域，是台灣唯一擁有金屬板電堆與混氫發電技術的氫能新創公司。車王電集團目前持有氫豐綠能36%的股份，成為其單一最大股東。蔡裕慶強調，氫豐綠能的技術可以實現50%純度混氫發電，這對半導體製程來說是一大需求，因此預計公司將迅速獲利。 近期，車王電與巴士營運業者大南合作，在承德幹線示範三型48輛電動巴士的通車儀式，並啟用北投智慧型充電站。這些巴士採用了車王電自主研發的關鍵零組件，包括主動式電池平衡系統、液冷電池PACK的安全認證等。蔡裕慶透露，上半年至今，車王電的電巴產量已超過百輛，去年下半年至目前的示範型電巴約交車160~170輛，下半年將全部完成交車。華德動能總共拿下270輛示範型電巴的合約。 對於未來，蔡裕慶充滿信心地表示，隨著電巴生產效率的提升、規模擴大以及材料成本的下降，車王電的電巴營收和盈利都將有顯著改變。華德動能作為國內首家完成交通部十項國產化認證項目的車廠，其電動公車在客戶重購率方面也表現亮眼。蔡裕慶強調，由於電動公車具有在地客製化特色，車王電在地生產上具有明顯優勢，並看好未來國內電動公車政策的發展，同時也將加速外銷市場的推進。 除了日本市場，車王電與美國的合作廠商已有七項技術協議在進行中，涉及製造相關與商業模式等方面。華德動能還將在下半年導入車體雷射自動化製程，預計將進一步提升生產效率。車王電不僅限於載具，還將提供包括車電、銓鼎的系統與軟體在内的完整電動車解決方案，並將轉型為電動車概念股。 此外，由工研院資通所技轉、華德動能負責安裝、詮鼎監測系統運行的自駕中巴也將於7月在新竹高鐵周邊上路，這將是台灣首次在一般道路上實現全自駕的嘗試，雖然因法規限制仍需駕駛員隨行。