富田電機：創新電動車材料製程技術導入|富田電機

台灣電動車動力心臟大廠富田電機，近年來不僅在國際市場佔有一席之地，更在與日本車廠的合作中展現出強大的研發與製造能力。去年（2020年）富田電機在銅鑼廠區進行二期土建與設備投資，總計投入20億元新台幣，並於10月開始規劃廠房智慧自動化製程及設備導入。這項重大投資一度引發外界猜測，將是為了迎接日本三大車廠的訂單，但事實上，合作對象是一家中型車廠。

富田電機董座張金鋒在2021年元旦接受訪問時解釋，與日本車廠的合作項目僅動力系統一項，日方砸下約10億元新台幣，並將經過五個階段的研發測試，預計今年12月面市。為此專案，富田電機投入近70人的專門團隊，並帶動台灣相關供應鏈，第二階供應商中就有五家上市公司。日本車廠對富田第二階、第三階的供應商擁有管理資格，產品需經過車廠認證，因此日方也將派員常駐富田廠區。

富田電機的銅科廠第二期僅設備投資達3億5千萬元新台幣，採用新製程、新技術、新設備規劃，並加入人工智慧、MES系統，人力增加將近十倍，以確保通過日本車廠的嚴苛產線認證。在提供T廠電動車新系統需求方面，富田電機開始以台灣在地新材料導入最新製程，取代日本模內膠合的專利技術，成為全球電動車最新的材料製程。張金鋒表示，這項專利技術讓動力系統在相同體積下，堆疊力更為扎實，目前已經有兩個機種完成認證，未來有望引領全球。

富田電機雖然已從家族企業轉型為股東制，但張金鋒表示，公司不以上市為目標，而是希望順勢而為，做好目前的工作。當初與電動車T廠合作，因為廠區不夠大，T廠才外求，這讓張金鋒深感可惜，因此他希望將銅科廠的效益發揮至最大化。

雖然2020年受新冠肺炎疫情及動力系統改款影響，富田電機的業績仍有3％～5％微幅成長，但與預期有所差距。張金鋒預計，2021年的產量將增加，除了新車種會量產，也將拿下T牌上海廠訂單，粗計今年可以拿到40至50萬套訂單，比去年至少雙倍增長。同時，富田電機的傳統馬達也將面臨周期性的改款，訂單量數呈合理遞減，有利於庫存管理，2021年將加快研發更精進的馬達，承接新款訂單。