富田電機：領先技術創新，電動車材料製程突破|富田電機

台灣電動車動力領域的佼佼者富田電機，不僅是台灣最早投入電動車動力心臟技術的公司，更是成功打入國際大車廠供應鏈的代表性企業。近期，富田電機在銅鑼廠區二期投資20億元進行土建及設備升級，並於去年10月開始規劃廠房智慧自動化製程，引人注目。然而，這項重大投資背後的目的，並非外界所謂的迎接日本三大車廠的訂單，而是與一家中型車廠的合作。

富田電機董座張金鋒在接受專訪時透露，與該日本車廠的合作關係，僅僅針對一個動力系統項目，日方已經砸下約10億元新台幣的投資，並將經過五個階段的研發測試，預計今年12月正式面市。為此，富田電機投入了近70人的專門團隊，並帶動台灣相關供應鏈，其中第二階供應商就包括五家上市公司。由於日本車廠對富田的供應商有管理資格，產品必須通過車廠認證，因此日方也計劃派員常駐富田廠區。

除了與日本車廠的合作，富田電機在銅科廠第二期也投資了3億5千萬元新台幣，以新製程、新技術、新設備進行規劃，並加入人工智慧、MES系統，人力方面也增加將近十倍，以確保通過日本車廠的嚴苛產線認證。在提供T廠電動車新系統需求方面，富田電機成功以台灣在地新材料導入最新製程，取代日本模內膠合的專利技術，這也是全球電動車最新的材料製程之一。張金鋒表示，這項專利技術能夠在相同的體積下，提升動力系統的堆疊力，目前已有兩個機種完成認證，未來有望引領全球。

富田電機雖然已從家族企業蛻變為股東制，但張金鋒強調，公司不以上市為目標，而是希望順勢而為，做好目前的工作。他指出，與電動車T廠的合作，因為廠區不夠大，T廠才外求，因此富田電機最重要的就是將銅科廠的效益發揮至最大化。

面對2020年受新冠肺炎疫情及動力系統改款影響的業績微幅成長，張金鋒預計今年產量將增加，除了新車種會量產，還將拿下T牌上海廠訂單，預計今年可以拿到40至50萬套訂單，比去年至少雙倍增長。此外，富田電機的傳統馬達也將面臨周期性的改款，訂單量數將呈合理遞減，有利於庫存管理，2021年將加快研發更精進的馬達，承接新款訂單。