長榮航93.5億紓困融資，銀行全力支持解困之道

被稱作航空紓困2.0版的長榮航空聯貸案，金額達93.5億元，由台灣的八大行庫共同承擔。為了讓資金能夠快速到位，台灣銀行和土地銀行首先以clubdeal（少數銀行聯合貸款）的形式，各自提供約47億元，總計93.5億元給長榮航空。目前，這個聯貸案已進入第二階段，其他八大行庫也將參與其中，其中輸銀和農業金庫也在參與行列。 這次台銀和土銀的合作，是基於bridgeloan（過度融資）的方式，這種方式在過去未曾嘗試過，但為了緩解長榮航空的財務壓力，兩家銀行決定先鋒而出。這次的聯貸案，除了長榮航空外，星宇航空也曾申請，但由於華航去年轉攻貨機運輸獲利，所以並未申請紓困。 隨著國內疫情急轉直下，機場再次陷入「空城計」，航空業的營運壓力也隨之增加。公股金融圈人士指出，人事費用、利息支出、租金是航空業運營的三大壓力，特別是飛機租賃的利息，即使停飛也無法避免。因此，在去年資金燒光後，今年仍需要新資金來支持運營，這也是為何航空業需要二度紓困的原因。