德信綜合證券：航运股熱潮下的交易狂潮揭秘|德信綜合證券

台股近期由航運類股帶動，但29日卻遭遇獲利回吐的巨浪。這一天，航運類股成交金額暴衝至643.66億元，占大盤逾二成，當沖比也攀升至52％，創下史上新高。儘管分析師們對於爆量後的市場走向存在疑慮，但宏遠證券副總陳國清仍對長線前景保持樂觀。 在這波航運熱潮中，陽明、萬海及長榮三雄今年來狂飆，分別上漲286.96％、176.78％及209.27％。陽明證券在公布11月自結獲利超乎市場預期後，股價連續三個交易日漸漸漲停，帶動整個航運類股上漲。 然而，年底法人結帳及長榮9月發行的海外第一次無擔保轉換公司債賣壓出籠，拖累了陽明、長榮、萬海的走勢。其中，長榮創下成交量88餘萬張及成交值339.33億元的歷史天量紀錄，三大法人提前結帳賣超6.96萬張。 投資人當日沖銷熱絡，當沖買賣均值高達336.77億元，當沖比達52％。除了陽明、四維航、陸海、正德及台聯櫃五檔不能當沖交易外，萬海、長榮、中櫃、新興及裕民都「沖」出高人氣。 第一金投顧董事長陳奕光指出，上市航運類股成交金額643.66億元，占台股2,879億元的比重超過兩成，達22.35％，這是歷年來少有的現象，航運產業有過熱的疑慮。 德信證券自營部副總吳文彬表示，長榮、陽明及萬海是當今台股傳產股的指標，但短期內若長榮低點跌破，技術面上則有作頭的疑慮。康和證券投資總監廖繼弘則認為，只要29日長榮盤中低點未跌破守穩，則代表換手成功，30日貨櫃三雄的漲跌決戰就看陽明。 陳國清則對貨櫃航運產業後市持續樂觀，他預料隨著歐洲、美國線運價續漲，2021年第一季獲利可期。