中信 民間船王崛起

從高雄林園魚販之子出身，中信造船總裁韓碧祥就業時正好遇上台灣遠洋漁業最蓬勃的時期，因而一頭栽入造船業，靠努力也靠膽識，創業後一路併購七家小造船廠並承租兩地，造就如今有六大造船廠區的民間船王地位，與造船業結緣超過一甲子。「我造船造了60幾年，做了一甲子，第一次碰到這麼多業務，這是難得的機會！」韓碧祥感性地說。中信造船2018年後陸續標到海巡署81艘訂單，總金額215億元，目前各船塢都在積極趕造中。造船產業變化很大，遠洋漁業興盛十餘年，國際對水產資源的環保意識抬頭，漁業署開始管制漁船興建，漁業開始快速萎縮，中信造船中間也曾受打擊，同業沒訂單要賣廠，為何韓碧祥還敢大膽買下？「我買的時候，別人還問：你起肖了喔？人家沒工作要賣，你買這麼多？」韓碧祥回想過去陸續併購七次，大膽租地建場與超低溫物流中心，現在的六個廠區都是一次次併購整合而成，「想不到出手買是買對了！否則沒辦法做大」。廠區變大，沒有訂單時，韓碧祥就靠自己造漁船出海捕魚的方式變通，積極承接工務船及研究船、貨輪及遊艇等方式，為自己找生路。而堪稱60年造船生涯最難的一次，是2018年他標下標案要提交保證金，又要為造艦購料，一如往常，韓碧祥向銀行貸款，卻因爆發「慶富詐貸案」（同業慶富造船接海軍獵雷艦標案，卻向銀行詐貸），銀行對造船業如驚弓之鳥無差別開始抽銀根。「銀行被慶富倒債後都怕死，想說慶富都會倒，你中信有什麼把握不會倒？」韓碧祥回想。儘管很難啟口，但最後還是靠朋友度過難關。中信造船目前集團總員工數已經超過500人，未來一年目標徵才到650人，2022年登錄興櫃後目前已穩當造船業股王。