陳漢銘 疫後衝衝衝 籌銀彈當後盾

「雨過天晴後，當然要衝！」台灣虎航董座陳漢銘說，疫情過後旅 遊市場反彈，將把握機會能飛就飛，推出創新行銷、衝動優惠吸客， 衝刺業績；同時因應長期經營發展，也要籌措銀彈，台灣虎航已於2 022年12月21日申請創新板股票上市，推估於2023年8月掛牌。陳漢銘為國籍航空最年輕董座，現年43歲自認很耐操，最在意台灣 虎航年輕團隊熱情被澆熄，所以總是帶隊衝衝衝。外界不知道的是， 在陳漢銘向前衝的背後，有一位重量級的良師益友支持他，即台灣虎 航大股東、華航董座謝世謙。從擔任華航董事到接任台灣虎航董座開始，陳漢銘透露，謝董都把 他當作徒弟或好朋友教他，他一上任就碰上新冠疫情衝擊，好不容易 等到解封卻遇上日本線場站人力不足減班惹民怨，還有台灣虎航申請 創新板上市等，謝董都給予提醒或建議，兩人常常一起吃飯、喝咖啡 ，有這位航空大老經驗傳授，陳漢銘更勇於衝鋒陷陣。陳漢銘表示，借鏡歐美市場的復甦趨勢，最大受益者是靈巧、現金 流強勁、以區域航線為主的低成本航空。低成本航空提供相對低廉票 價，且大城小鎮皆行得通，讓旅客可彈性規劃行程，將成為旅行主流 。台灣虎航過去九年建構一套獲利營運模式，是唯一低成本國籍航空 ，以亞洲區域性航線為主，也是飛航日、韓最多航點的國籍航空，今 年1月17日再開航新潟，屆時總計25個航點、32條航線，為台灣出發 最多航點選擇的低成本航空，與其他目前在台營運低成本航空業者相 較，市佔率最高。但陳漢銘也看到疫後航空市場重新洗牌，帶來新挑戰，隨航權逐步 開放，國籍、外籍與低成本航空相繼投入市場，市場運能大增造成票 價壓力，衝擊各航空公司營收；伴隨市場自由化，全球大型機場壅塞 情形普遍，短期難以紓解，空運市場營運也面臨嚴峻挑戰。台灣虎航將加強服務及競爭力因應，自2021至2027年陸續投資引進 15架新機汰舊換新，因應自由行與深度旅遊需求，增班現有航線與開 發二、三線航點，提供更綿密航網，規劃最佳營收獲利方程式，陳漢 銘將帶領台灣虎航盡快回到2018年、2019年榮景。