今年改選聚焦長榮鋼、立榮航 長榮航補選1董 弟弟派放手

長榮航1日召開董事會，提名榮運為董事候選人，因弟弟派的張國 明、張國政等未提出名單，研判長榮航將拉到2023年再戰，今年主打 長榮鋼及立榮航空。尤其4月6日長榮國際選出新任董事長後，立榮航 空變天將不遠。長榮航5月31日將召開股東會，去年董事之一的長榮物流終止指派 代表人廖至維，因此今年將補選一席董事。1日為長榮航董事提名人選最後截止日。長榮航董事會提名榮運為 董事候選人，未見弟弟派的董事候選人提名名單，研判應該是若弟弟 派將長榮國際兩席董事代表人，改派為自己人馬，席次上仍無法過半 ，當務之急是將重心擺在長榮鋼及立榮航空股權爭取。弟弟派如想拿 下長榮航經營權，等到2023年全面改選董事、獨董時，為時也不遲。長榮集團長年交叉持股，股權結構盤根錯節，弟弟派的戰線規劃長 遠，長榮國際2月25日變天後，弟弟派勢力勝券在握，並直搗今年進 入改選的長榮鋼股權爭奪。但目前殷琪力挺現任經營者，使得雙方持 股勢均力敵、勝負未定。不過，立榮航空卻可能提前變天，星宇航空董事長張國煒旗下的雲 杉公司，擁有立榮航空19.90％股權，握有兩席董事及一席監察人。緊接著，4月6日長榮國際選出新任董事長後，弟弟派勢必換掉現任 的立榮航空兩席董事─長榮國際的代表人，屆時即可擁有四席董事及 一席監察人，取得過半主導權，有望全面掌握立榮航空，下一步將進 入立榮航空新任董事長的改選。業界分析，此舉有利於星宇航空與立 榮航空，在國內線地勤代理業務上的合作，實現星宇航空開拓國內線 的計畫。