蘇宏義：直航＋開放陸客 才有效益

台北市航空運輸商業同業公會理事長蘇宏義昨（1）日表示，在既有節日包機架構下，國籍航空公司7月1日啟動周末包機沒有問題，只是必須搭配開放陸客來台，才有足夠客源，且陸客身分也應常態化，不限資格，直航才能給航空公司帶來實質助益。目前擔任立榮航空董事長蘇宏義，上個月接任台北市航空運輸商業同業公會理事長，成為未來兩岸直航談判的業界新代表，昨天他首次宴請媒體，提出對兩岸直航的觀點。蘇宏義指出，未來兩岸全面直航，擴大為定期航班後，兩岸航路可望縮短，比目前包機飛行的航路更節省時間，但要如何改進航路，仍得由雙方民航主管單位進行協商。蘇宏義說，開放陸客與直航是相輔相成，陸客開放的程度有多大，決定航空公司承接直航的效益，在油價高漲時代，飛機載客率至少要達到六成，才勉強收支兩平，由於定居於中國大陸的台商及眷屬增加，往來兩岸的商務旅客人次減少，直航後的新客源，幾乎聚焦在陸客身上。目前台灣每天開放1,000名陸客來台，但限制為第二、三類大陸人士，必須透過專案申請或經第三地來台。蘇宏義說，開放陸客來台，應該在總量管制的前提下，讓陸客資格常態化，不要限制類別。因馬英九當選總統所提的政見，兩岸直航採循序漸進，由節日包機逐步擴大為周末包機，蘇宏義說，周末包機航點大致仍以北京、上海、廣州及廈門為主，班次仍須雙方再談，但未來全面直航後，包括航路、飛行航空公司家數、甚至是票價，仍有協商空間。蘇宏義強調，目前節日包機的航路，都是經香港等第三地飛航情報區飛往中國大陸，所謂直航並非取兩點直線飛行，而是取兩地間最短的距離，未來全面直航後，只要雙方能協議改進現有航路，直航飛行的時間，一定比現在繞經第三地的飛行來的短。