交通事故不斷　企業運輸系統管理亮紅燈

前言：從銀行或企業辦公室等固定場所來看，設置安全監控系統，向來是企業最基本的自保之道，雖然這股風潮後來吹向車用領域，但是目前在台灣，已導入相關系統者，卻僅止於公車與火車，至於其他商用車，如運鈔車或計程車，仍未出現安全監控系統的應用實例。在安全意識逐漸抬頭的今日，將監控系統擴展到其他商用車領域，已是大勢所趨，面對這波舊技術、新應用的浪潮，有些重點MIS人員必須多加留意。某個夏天的傍晚，美國洛杉磯街頭有4名年輕人攔下1部計程車，當車子行經路旁的某家商店時，前座的乘客請司機暫停，而後座的3名年輕人則快速下車走進店內，不到2分鐘的時間，這3個人便跑出來，上車之後要求司機迅速離開，待這4名乘客到達目的地下車後，計程車行來電要司機迅速回公司，這時，司機才知道剛才那4名年輕人搶劫商家，而該店的監視系統，已拍下他的車牌並通知警方處理。警方請司機提供資料，於是他回到車裡，將置於椅墊下的記憶卡交給警方，裡面有他當天載客的所有影像資料，當然也包括那4名搶匪，於是，洛杉磯警方便根據記憶卡上清晰的影像資料，與警局內的罪犯系統進行比對，順利找到搶匪資料，並在當天晚上將這批搶匪逮捕歸案。這是1個發生在2005年的真實案件，事實上，自從美國多數城市強制計程車必須在車內安裝監控系統後，這種透藉由影像監錄而破案的例子就不在少數。由於汽車事故的發生頻率逐漸升高，不管是蓄意的運鈔車搶劫，或是意外的娃娃車悶死女童等案件，對企業或社會大眾的傷害都愈形擴大。車內監控的主要功能與目標近幾年來監控技術大為精進，除了傳統的影像監錄外，生物特徵辨識與紅外線光柵，也都有相當程度的發展，不過，就車輛監控方面來看，這些新技術仍未被商品化，目前已真正應用於車內環境者，只有影像監控。如前文所言，現階段採用車內監控最主要的目的，仍在防止各種意外事故與違法事件的產生，多半屬於事件後續處理的依據來源，就使用範圍最廣的美國為例，商務車內的安全控管，固然是建置監控系統的一大主因，不過事實上，最大的動力卻來自於保險公司的推動，因為有了車內監視影像，往後車輛所產生的事故責任歸屬，便可明確釐清，不再像之前只能聽信駕駛人的片面之詞。另外，也有少部分車內監控系統是作為事先防範之用，不過，這還必須同時搭配其他軟硬體設備方能收效，例如駕駛座前方的監視系統，可結合人工智慧軟體，當監視器拍攝到駕駛人眼睛閉上達到一定時間，便會指示警報器發出訊息，提醒駕駛人。其實，前2年2度發生的娃娃車悶死幼童事件，也可藉此軟體加以預防，這類軟體會計算上車人數與下車人數是否相符，如果數量有所出入，系統便會發出警報通知駕駛人，避免意外事件發生。倘若車輛的門窗受到非正常性開啟，也可以透過監控系統加以警告，例如前不久發生的台中客運在行駛途中，後門無端被開啟，造成2名女學生摔出車外的事故，即可藉此加以防範。雖然目前的監控技術，仍無法事先判定門窗的開啟是否為正常，不過，已能做到車門開啟時發出訊息通知駕駛人，讓駕駛人可以在最短的時間內進行處理，防止災害擴大。汽車監控系統的安裝概況車內監控系統的架構重點自然在汽車內部，其設備組成包括攝影機與控制盒，現階段攝影機多採用CCTV。此外，由於一般人在開車時，會將車內燈關閉，在白天光線充足時還沒問題，如果夜間駕駛，車內採光勢必不足，這時，車內的攝影機就必須具備夜間拍攝能力，目前的攝影機業者，都有推出日／夜型攝影機產品，MIS人員在採購或建置系統時，不必特地去找這些供應商，只要向系統整合業者指定這方面的產品，系統整合業者就會自行與廠商接洽。至於攝影機的安放位置，則依架設需求而定，如果是為了監視車外狀況，目的在於攝錄車輛遭到破壞畫面，以作為後續的歹徒追蹤或車禍事故責任釐清，那麼，車內的擋風玻璃、2側車窗、後方玻璃的內側，都必須各架設1組鏡頭往外的攝影機。若是為了進行車內監控，所需要的攝影機數量比較少，多半架設在前座的後照鏡上，不過，由於這個架設點與前座間的距離稍短，容易因視角不足而產生死角問題，因此必須仔細調整角度，關於這個部分，MIS人員在驗收時必須特別注意；另外，即使系統廠商架設完成後，攝影機的角度仍會因車輛長期的駕駛震動而產生偏移，所以，MIS人員必須定時委請系統廠商調回正確的角度。另一個系統設備為控制盒，其擺放點通常在後座右側座椅下方，主要用以儲存攝影畫面。由於車輛行駛期間有一定的震動干擾，如果與其他監控系統一樣採用硬碟儲存，硬碟損壞率將居高不下，因此，這類車用儲存系統多半為快閃記憶體，而且是以正逐漸退出消費市場的Compact Flash（CF）記憶卡為主。汽車監控系統的攝影距離較短，影像也較為清晰，再加上架設目的單純，只為外賊闖入錄影，或為事件發生始末存證，因此，其影像流暢度不需要像其他監控系統那麼高。目前一般社區或公共場所的監控攝影機，每秒的畫面格數大約為24～30格，但是車用監控目前的主流技術，畫面格數被控制在每秒1格左右。事實上，就美國紐約或洛杉磯近3年來的使用經驗來看，透過這種低流暢度的畫面來處理車內外的事件，已經綽綽有餘，而以每秒1格的畫面擷取以及1GB的CF記憶卡容量來看，大約可儲存5萬張左右，當容量到達一定標準，系統會自動發出警告，請車主將記憶卡內的資料下載至電腦，以清空檔案夾。監控系統硬體規格與選購重點多數人會認為，車廂內有空調，而且乾淨舒適的程度一如室內或住家，不過，但其實一般的汽車電子設備多被安置於車廂外側，那裡的環境之惡劣較室外、工廠之地更甚，一般監控系統所使用的設備，其規格已較消費性或商用產品更為嚴苛，但是在汽車監控應用上，規格標準又必須再高一等，雖然車用監控的設備，如攝影機、控制器都身處在有空調環境的車廂中，但是仍要注意幾項重點：第一是震動，車輛在行駛時的震動頻率之高，足以使車內精密的IT設備壽命大幅縮減；第二則是溫度，雖然在行駛過程中可透過空調控制溫度，但是一旦人員不在車上、空調一關閉，車內溫度就會上升，尤其在台灣，到了夏天，車內溫度往往逼近攝氏40～50度，而高緯度國家則恰恰相反，冬天氣溫經常在攝氏0度以下，因此，在選擇監控設備器材時，必須同時注意穩定、寬溫等2項重點。另一個要注意的，則是電源問題，目前車用監控系統所使用的電源，都來自汽車內部的電瓶，未有獨立、專屬的電源，因此，監控系統的運作必須與汽車同步，也就是說，一旦汽車熄火，監控系統也會隨之關閉，如果企業有必要在車輛熄火之後繼續執行監控任務，解決辦法就只有2個，一是外裝獨立電源，另一則是停入具備監控系統的停車場。除了硬體設備外，監控系統的影音格式也有所不同，目前的影音技術主流，如MPEG-2、MPEG-4、H.264等，都可輕易地藉由電腦上的各種程式加以剪輯或加上特效，如此一來，作為證據或責任釐清來源的效果就會大打折扣，因此，車用監控廠商都會研發出另一套影音壓縮技術，來限制其他有心人士的非法作為。目前台灣的車用監控市場，除了部分公車之外，其他諸如計程車、貨車等商用車，都仍未導入監控系統，因此，現階段市場上僅中美強科技1家公司，準備將前幾年在美國販售的產品轉回台灣銷售，一旦獲得市場認同，其他監控系統整合業者才會群起效尤，不過，到時候品質恐怕會參差不齊，因此MIS人員在選購時必需多加留意。