小三通增溫 立榮華信 獲利高飛

受惠於兩岸航線，以及擴大陸客來台，小三通市場加溫激勵，加上內部成本管控有成，長榮航空（2618）子公司立榮今年前三季每股稅後純益0.95元，為四年來表現最好一年；國產（2504）轉投資的復興航空，前三季每股稅後純益0.03元，同創新猷。華航（2610）子公司華信，前三季本業也獲利1億餘元，也是近年來最佳。但華信因認列處分兩架FOKKER-100飛機損失2億餘元，稅後轉為虧損1.43億元，華航前三季大約認列華信虧損約1億元。歷經國內航線大幅萎縮、高鐵又加入市場競爭衝擊，近年來國內航空面臨生存保衛戰，各家公司除了減增資，改善財務體質，精簡瘦身之外，只能向外尋求利基市場，彌補國內航線虧損壓力。隨著陸續撤離北高、北嘉航線，立榮將資源轉戰小三通市場。立榮在小三通市場市占率高達56%，與高鐵加入市場後相比，不但收入沒減少，同時為嚴控成本，提高經營效益。立榮機隊近幾年來在陸續處份及退租下，由26架減少至19架，減少飛機折舊與精簡人力，讓立榮前三季終於擺脫連虧四年的陰影，獲利3億元。復興今年前三季稅後純益1,300萬元。復興航空因投入兩岸小三通市場受惠，加上兩岸開放直航後，松山飛上海、杭州黃金航線加持下，讓復興今年得以轉虧為盈。華信因積極衝刺小三通市場，加上今年中擴大陸客來台，小三通市場需求升溫，金門航線已占華信國內線六成比重，加上兩岸直航後，擴大大陸航點布局，讓華信今年前三季本業賺進1億餘元。