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台灣高鐵

報價日期:2026/01/19
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利差連7年萎縮,公債利率低 信評:銀行薄利令人憂

金融業扮演政策的意義,在台灣特別被發揮。繼DRAM之後,數千億的高鐵融資案再度被政治性提出。中華信評與債市人士認為,「過度豐沛」的流動性造成市場的激烈競爭,才會利差連續7年萎縮、公債利率降到歷史新低,銀行業獲利微薄已成產業沈痾。標普預測亞洲地區09年總體經濟走勢,在利率部份,台灣公債市場主流券的利率將在年中時,達到新低的1.7%,等於是長期零利率的日本水平。債券業者認為,公債市場一直是金融機構的資金避風港,台灣超額儲蓄過多,公債是保險公司、大型金融機構的搶手貨,至今都維持強勢的條件,利率當然一路下滑。中華信評副總裁張書評指出,台灣銀行業充裕的流動性,可支應大型企業的投資所需,而政府的支持也向來是台灣銀行業債信的最佳保證,可是,激烈的競爭導致業者獲利微薄是台灣金融市場的特性,此外,風險管理紀律偏弱的情況也頗令人擔憂。張書評表示,與其他亞洲市場相較,台灣金融業已經過度飽和,且整體結構至今依舊相當零散,進而更加重了業者面臨的競爭壓力獲利率表現一向偏弱;而政府對銀行業無例外的提供支援,也斷絕了銀行業加快整併的需要。他強調,儘管台灣銀行業的流動性頗高,但台灣企業能選擇的籌資管道卻有限。大型企業雖擁有許多向主要行庫取得成本較低之資金的管道,但對中小企業而言卻非如此。為爭奪大客戶,銀行業自陷利差萎縮的陷阱,自02年至今的7年間,利差曲線從未出現走升的趨勢。
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