融資重組觸礁 利上加利 負擔太沉重…… 高鐵暫停與銀行團談判

台灣高鐵發言人賈先德昨日表示，由於政府過度介入談判過程加上銀行團將高鐵BOT案視為紓困案，導致目前高鐵在談判處於不利地位，因此將會停止目前與銀行團財務融資重組談判。高鐵3083億元的第一聯貸案，貸款銀行同意利息、本金都延後3年還款，不過高鐵是延後3年還息，並不是免利息。高鐵3年延繳的貸款利息，銀行還要另外計息，而且利率可能比目前的貸款利率還高，利息要用多少利率計算，銀行團還要再進一步和 高鐵洽商，可謂「利息加利息再加碼」，讓高鐵無法承受。因此第一聯貸案融資重組計畫，令高鐵長期財務壓力增大，賈先德說，此版本雖然是政府要求國內銀行團參考國外投資銀行之版本所做出的結論，但是在還款時間與方式皆不同，僅有形式上類似外資銀行，這都讓高鐵無法接受。台灣高鐵發言人賈先德指出，整個融資重組談判過程，對高鐵本身來說，實在充滿無力感，因為交通部禁止高鐵向外資借款，只能跟國內銀行團融資，等同於限縮高鐵談判籌碼，政府過度介入是破壞市場機制、影響商務談判。賈先德表示，高鐵兩年共計約5千萬人次營運，每月都有超過高達 20億元營收，所以高鐵BOT可視為正向成長之投資標的，但是政府與銀行團將高鐵財務重整視為對高鐵的紓困案，也讓高鐵不能接受！因此若政府與銀行團無法回到BOT正常談判模式，將會暫停與銀行團融資重組談判，所有還本與利息支出將續用舊有契約進行。高鐵局則回應，銀行團提出的融資重組計畫並非是紓困高鐵方案，而目前全球金融風暴之後，投資環境不佳，此融資重組計畫，對於銀行團與高鐵均屬有利。