高鐵紓困 還本期延三年 債權銀提四方案

高鐵紓困，債權銀行拍定四大計劃！據了解，繼高鐵最大債權銀行兆豐銀，邀集債權銀行決議，對本月底到期200億元限期增資案期限，寬限至99年底後，緊接著，又將討論的另一大重要議案，就是高鐵 的本金寬限期是否隨之展延。據悉，債權銀行團目前大致有共識，將再給予高鐵還本寬限期3年，度過當前景氣衝擊與資金難關。由於還本寬限期展延，連帶使得當初契約規定的最後還款期限也一併後延，將由民國111年延至114年；銀行團評估，高鐵必須先完成增資，才有還本的能力，既然增資期限往後延，還本期限自然也一併調整。債權銀行團成員指出，對於高鐵紓困，銀行團近來已拍定四大方案，包括：1、繼續給予9月初降至3.83％的低利率；2、本月底到期的 200億元限期增資案，再寬限2年至99年底；3、2790億元原訂明年11 月20日將進入還本期，評估依照高鐵方面提議，展延至民國101年( 即3年)；4、包括負債比等相關約定財務條件，在民國100年之前暫時免計入。其中，迫在眉睫的高鐵200億元限期增資案展期，必須趕在本月底前完成，因此債權銀行團召集行兆豐銀，已向其他成員表示，希望能趕在本月20日之前，完成所有程序，兆豐銀也將在下周三，向董事會提報此案，完成最後內部程序。高鐵透過聯貸等方式，向國內金融機構吸金3600億元，未來何去何從，對債權銀行可說茲事體大；特別是日前連國營事業中鋼，宣布放棄對高鐵的投資，更令外界矚目高鐵今年底到期的增資案，是否完成希望更加微小。然而，若限期增資案的期限不修改，高鐵將構成重大違約情事，依當初「三方合約」的架構規定，必須由交通部接管，對政府而言，又是另一大難題，因此，債權銀行團基於維持國家重大建設營運、避免再為政府滋生事端，才對高鐵提出整套的紓困配套計劃。