2.3億業外收益 月底能否入帳外界關注

遠航爆發財務困窘風波，並遭國際票務清算中心(ICH)停權，公司昨(十四)日稍早強調，濟州中轉航線營運一切照常，旅客權益不受影響，而月底也將有一筆二‧三億元業外處分收益入帳，應可支付短期各項應付款。不過，遠航昨晚舉行臨時董事會決定向法院聲請重整，未來的償債計畫和營運資金調度能力將是一大考驗。遠航發言人張有朋昨天稍早表示，公司淨資產達三十億元，應收帳款也大於應付帳款，現階段為短期資金周轉問題。而據遠航增加現金流入方式，主要為銀行借款與處分業外投資，其中處分「廈門國際航空港空運貨站」及「廈門國際航空港航空貨物倉儲」股權將有約二‧ 三億元現金可入帳。不過，依一般商業慣例，處分廈門兩公司仍須經過中國官方審批及國內投審會通過，月底前完成相關手續有一定難度，因此長榮航方面所購買總金額三六六六萬元，可能無法於月底前支付。另外，華航、台勤、廈門官方分別承購的三千六百餘萬元、一千八百餘萬元及九千一百餘萬元，總計約一‧五億元處分利益將成為遠航月底前紓困最主要資金來源之一，其中大股東華航已允諾給予較彈性付款條件。另外，遠航計畫處分高雄空儲部分，以遠航去年第三季財報所揭露，持股約一一％，帳面價值約三九五四萬元，目前遠航已與華航、立榮等買方完成協議，預料將可溢價出售，此部分資金將可順利入帳。張有朋表示，月底二‧三億元業外處分收益入帳後，短期包括民航局約四千五百萬元、中油一‧二億元及ICH八四萬美元欠款將可獲解決。惟遠航未來營運資金仍將是能否苦撐過關的重要關鍵，由於公司預定將辦理減資後再增資十億元，此部分仍須等待股東會通過，時間上恐有數個月落差。且遠航股權分散，大股東間對於是否金援仍處於觀望。雖然遠航指出，財務困窘在於現金周轉的應收與應付間出現時間落差，短期應可改善。但以遠航去年前三季財報現金流量來看，前三季來自營運的現金流出達六‧六七億元。儘管遠航表示，吳哥航空積欠七億元部分，吳哥航空已提供價值約三千九百萬美元擔保品做為抵押，不過遠航元月公告負債比達八七‧ 四三％，速動比僅三四‧二％，償債能力均相當令外界擔憂。因此約十四億元應收帳款何時能收回，才是營運能否回歸正常軌道關鍵。