富田打造ODM電動車心臟最大產線 |富田電機

歷經四年半韜光養晦，美系電動車廠動力系統最大供應商－富田電 機即將完成全臺第一個原廠委託設計（ODM）的電力系統產線，Q3可 望加入產能陣容。富田也準備擴大研發團隊，號召有熱誠的R ＆ D新 血輪加入陣營，以全力支持政府2030的減碳目標。

成立34年專精馬達的富田電機，與美國最大電動車T廠合作長達17 年，2009年轉為提供關鍵零組件，但仍是T牌唯一的供應商；直到20 16年T牌擴大量產，富田供貨不及，才有日系供應鏈加入。

然而需求方一直希望富田能夠增加產量，經過三年多準備，富田終 於在今（2022）年克服製程及設備調整等問題，目前已有能力接下T 廠每周萬台的訂單。

因為具備與T廠合作的豐富經驗，四年半前日本百年車廠也前來尋 求與富田合作，預計10月投入量產的ODM產線，正是為該日廠量身打 造。

富田總經理張金鋒表示，新款電動車採用增程型的串聯式混合動力 ，基本以電池動力為主，都會區短程市場為主力，另外有個小引擎附 加油箱，可以在跑長途時作為補充動力的備選。未來新車種的動力系 統，從設計打樣數據分析到測試驗證完成，將在台灣富田銅鑼廠一條 龍作業完成，「產品一概需經過車廠認證，因此日方也派駐專門人員 長住富田廠區。」

張金鋒指出，為服務這家百年車廠，富田打造了符合全球安全標準 、並且是台灣少數能測試電動車整車安全的頂級測試實驗室；開發出 模組化產品取得了12項專利，近期又新簽訂技術開發合約，還預備在 日本成立研發中心，「此次合作不僅是國際布局的重要一步，也是O DM電動車心臟產線最接地氣、實踐國產化的重要里程碑。」

創新、出奇為競爭利基的富田，目前研發團隊將近百人，但是要應 付T牌的增產及日系車廠的新車種研發仍嫌不足，因此公開與護國神 山競才，沒想到竟能吸引一些從半導體大廠跳槽，願意在新跑道上實 踐理想的人才。張金鋒表示，富田近幾年投資在測試研發方面超過1 0億元，公司開放式的經營理念，給研發人員提供機會實現自己的創 新構思，也因此有機會磁吸到半導體大廠人才。