五崧捷運股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

前言：

不同的企業營運模式與業務流程，對e化的需求自然不盡相同，物

流業務種類多元，每1種業務所需的資訊應用系統有別，大致以貨

物追蹤系統與倉儲管理系統為2大應用。

本文。

在資訊化時代，各行各業都積極透過建置IT系統，優化企業經營

並且化企業的客戶服務品質，過去，e化程度相對較低的物流業者

，如今也逐漸重視e化與m化，然而物流相關業務模式十分多元，

主要業務包括報關運運輸、陸運運輸、空運運輸、加工流通、倉

儲管理等，不同業務模式衛生出不同的e化需求。

物流業務包括運輸、倉儲與報關承攬

根據美國統流管理協會的定義，物流業又可細分為運輸業、倉儲

業及報關、承攬業務的物統輔助業，其中運輸業又可細分為空運

運輸、陸運運輸與海運遲輸，倉儲業則包括倉儲服務、流通加工

與履經銷等服務。

大修上，規模較大的物流業者會同時經營多項業務，例如長榮集

團旗下的長榮海運，長榮國際儲運、長榮物流與長空運倉儲，就

分別經營海、空、陸運運輸以及倉儲業務；至於新竹貨運的業務

，則以陸運零擔的快遞、宅配業主，同時也有倉儲、報關業務，

而新竹貨運集團轉投資的科學域物流的公司，提供報關、貨櫃運

輸、海空也有倉儲、報關業務，而新竹貨運集團較投資的科學域

物流公司，提供報關、貨櫃運輸、海空聯運、包稅倉庫等服務；

台灣另外1家較大型的物流業者大榮貨運，則包括陸運運輸、倉儲

管流通加工等服務。

另外，還有以提供宅配服務為主的快遞公司，例如台灣宅配通與

統一速達(黑貓宅急便)；又或者以提供科學園區保稅運輸業務的五

崧捷運、駥洲運輸、漢瑞運通等運輸公司、其營運項目主要包括

陸運運輸與報關業務；圍然，也有只做倉儲業務的物流業者，例

如華儲公司。不同業務所需的ICT需求不同

當物統業者所經營的營觸項目不同，當然就需要不同的IT系統，

經營運輸業務與倉儲業務所需要的資訊應用系統大致如下：

1、運輸業務

凡是經營運輸業務的物流業者，只要該公司重視e化與m化，都會

針對車輛與貨運司機，進行相當程度的資訊化，通常運貨中輛都

會搭配車機，而車機則可內建GPS與2.5G/3G通訊功能，前者作為

車輛定位追蹤用途，後者則用來傳遞取貨/送貨資訊。

此外，運輸業者的貨車可機(或稱配道員)，可能還會搭配手持式終

端設備(Handy Holding Terminal; HHT)，當貨物配道員進行收貨、取

貨作業之際，可直接透過HHT掃描貨物取得資訊，然後再經由車

機中內建的2.5G/3G網路，將資訊傳回公司後端資訊系統，目前，

包括統一速達(黑貓宅急便)、新竹貨運、大榮貨運、五崧捷運都有

這樣的應用。

以五崧捷運為例，其前端的貨中司機送貨取貨之際，都可透過系

統傳回後端平台，五崧捷運指出，提供客戶良好的運輸業務，重

點在於做好人、車與貨況的即時追蹤與，為了達到這項目標，該

公司自行開發1套名為AVL+的自動車輛定位系統，藉由該平台可

以做好內部人、車、貨管理，也可提供客戶最即時的貨況查詢。

至於東源物流在運輸與宅配業務方面，則有派車管理、貨物追蹤

查詢系統、MPVN送貨狀態語音回覆系統、智慧型車輛資訊及通

訊系統，來提升運輸服務。

2、倉儲業務

具備倉儲業務的物流業者，對其倉儲管理會導入倉庫管理系統(Warehouse Mangement System ; WMS)，大榮貨運資訊部經理楊志

文表示，該公司的WMS系統已行之有年，在倉庫中，作業員透過

PDA掃描商品條碼，然後透過有線/無線網路，將資訊傳回後端資

料庫，可確切掌屋貨物流向並快速進貨、?貨與出貨作業。

長榮空運倉儲的電子化倉儲管理，包括提升現場作業、管理的貨

物作業管理系統，以及貨物進出倉/放行之際，進行資訊傳遞時的

快遞系統。另外，東源物流的倉儲保管業務，其資訊管理系統的

重點包括流通加工管理、庫存管理、儲位管理與條碼管理。

總而言之，IT應用系統如何建置，端視企業營運重點以及業務流

程為何，然後制定出具體目標，最後才決定應該採用何種系統。

新竹貨運集團資訊副總經理李正義指出，該公司IT應用目標包括

時貨物蹤、即時資訊回饋以及各種創新加值服務，為了達到這3

個目標，必須整合多種iT系統與通訊系統，以新竹貨運的資訊系

統為例，應用系統繁多，包括EDI、貨物追蹤、POS、ERP、SD作

業、行動派遣、條碼系統與HHT...等在內。

汽、柴油價格大漲，大榮貨運及新竹貨運擬調漲運費，調漲幅度

約5%至10%。科技業者昨（5）日指出，將把運費增加適度轉嫁到

客戶端。

一般貨運、貨櫃及路線貨運三大公會日前聯名發函交通部公路總

局，希望調漲貨運基本運價，反映油價上漲的成本。三大公會試

算，此次汽柴油價格大漲，光是油價上漲成本，貨運基本運費應

調漲5.5%，也就是從每延噸公里7.19元，漲為7.58 元。

新竹貨運集團營運長陳榮泉表示，運費再不漲價，可能有貨運業

者倒閉。去年至今油價漲幅超過兩成，但運費只有路線貨運公會

（大榮、中連、新竹貨運等）在今年初調漲7.65%運費，現申請再

漲價5.5%。

另外，年初未反應油價成本的貨櫃運輸公會（五崧、科學城物流

等）、一般貨運公會，這次分別提出申請調漲運費7%及10%。

陳榮泉指出，未來空運、海運的運費，勢必也將跟進調漲。日前

航空業已調漲燃油附加費，原本醞釀調漲美國線貨運運費，則受

次級房貸風爆影響，中國輸美貨運量銳減，才未漲價。

大榮貨運表示，公司的做法與公會一致，希望調漲運費5%至7%，

一旦獲得交通部核准漲價，就會馬上跟客戶溝通，希望客戶能夠

接受漲價。

盟立自動化總裁孫弘表示，貨運費反應油價上漲，是全世界的問

題，但運費占高科技產業的成本不到1%，影響較小。他說，塑膠

原料從前年一路漲到現在，價格已漲了二倍，對電子產業衝擊才

大。

五崧捷運董事長邱文賢也認為，貨運費調漲對電子產業的影響輕

微。他分析，載送蔬菜水果等日常用品的「一般貨運」要漲10%

，對民生及傳統產業的影響較大。

三大貨運公會日前聯名發函交通部公路總局，希望調整基本運價

，漲幅為5%至7%。每延噸公里運價希望從目前7.19元調高至7.58

元以上，將使客戶的運輸成本增加。

油價上漲，航空客運燃油附加費連續三個月調漲，公路客運、計

程車業有油價補貼，但汽車貨運、貨櫃與路線貨運業，沒有任何

補貼也無法調高運價，三大貨運公會日前聯名發函交通部公路總

局，希望調整合理運費，漲幅為5%至7%。

公路總局長陳晉源昨（5）日說，業者發函表示柴油一公升大漲

4.4元，造成業者很大的成本負擔，建議政府要調高基本運費，公

路總局已通知業者補提成本分析資料，才能進行審議。

業者指出，目前公路總局核給業者的基本費率為每延噸公里7.19

元，希望至少可調高至7.58元，否則應比照汽車客運、計程車，

給予油價補貼。

三大貨運公會表示，去年10月貨運業基本費率調漲為每延噸公里

7.19元時，柴油每公升23.5元，當時公路總局曾發函給三個公會，

表示未來中油柴油價格超過27.23元時，運價就可以啟動調整機制

。

上個月底行政院宣布調高油價，柴油價格每公升漲4.4元，現為每

公升31.9元，漲幅達35.7%，早就超過去年公路總局承諾每公升

27.23元即可調整的標準。

陳晉源強調，去年調高貨運業基本費率，但因同業競爭激烈，沒

有一家業者漲到上限，營運規模較小的業者擔心接不到生意，根

本不敢漲價，如果業者要調高基本運價的話，可以提出成本分析

的資料，公路總局會依程序進行審議。

五崧捷運將於９７年度下半年籌備提供台北港的進出口海運報關

服務，屆時五崧的報關服務網，將涵蓋桃園機場及高雄小港機場

空運的進出口通關，及高雄、台中、台北港海運的進出口報關。

此完整的報關服務網結合五崧３００多輛運輸車隊，成為既安全

又有效率的完整通關服務。

為搭配此完整的報關服務網，五崧將於今年６月推出包括報關／

運輸／承攬／資訊平台的整合服務，透過平台服務，客戶可以隨

時上網查詢，貨物的通關即時狀態及提送貨的動態資訊，如此客

戶可以在辦公室中輕鬆掌握海空運貨物的作業進度。

五崧捷運花一年多時間，及人力物力的大量投資，推出海空運報

關、內陸運輸及資訊平台的整合服務，這是台灣報關物流業空前

的創舉，也創造五崧和國際物流接軌的有利條件。

除了結合進口的海空運承攬服務，五崧捷運亦可提供從國外提貨

開始，到國內送貨完成為止的ＴＯＴＡＬ　ＳＯＬＵＴＩＯＮ，

在單一窗口的作業方式下，客戶可以享受到最便捷的一條龍物流

服務。

繼驊洲運輸勞資雙方大和解，五崧捷運勞資雙方與新竹勞工局長許

明財漏夜協商，經過17小時馬拉松式協調，最後於昨（29）日罷工

前15分敲定協約內容，並簽定團體協約，科學園區罷工事件正式落

幕。

五崧捷運21日工會宣布罷工，勞資雙方經過四度協商，仍無法在20

日深夜取得共識，最後在雙方共體時艱下，昨天上午7點半達成和解

，正式取消罷工。

昨天上午7時因勞資雙方尚未達成和解，當時已有部分工會成員前往

位於新竹科學工業園區物流中心附近的五崧員工休息室抗議，準備

依照原訂計畫展開罷工。

同時間五崧勞資雙方持續進行協商，並於7時30分達成和解，抗議的

工會會員得知資方已與工會達成和解，隨即陸續離開，罷工事件圓

滿落幕。

五崧捷運董事長邱文賢表示，公司制度上如果有缺失該檢討的就檢

討，員工們的心聲公司已經知道，透過這事件讓公司學習到與員工

間是相輔相成，畢竟大家是坐在同一條船上。

投資未上市股票要先審慎評估風險，五崧捷運是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

五崧捷運股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資五崧捷運或要賣五崧捷運時，版主都會先行報五崧捷運的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付五崧捷運股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認五崧捷運股票真偽?

買方若需確認五崧捷運股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡五崧捷運的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

五崧捷運是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 五崧捷運 股價, 買價最高價是 議價, 買價均價是 議價, 賣價最低價是 議價,賣價均價是 議價,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 五崧捷運 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，五崧捷運 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

在未上市股票交易中,沒有像上市櫃交易市場那樣,有成交價(搓合價)。

所以當你要查詢五崧捷運股價(成交價)時,未上市網站都只會呈現買價(給賣方參考)跟賣價(買方參考)。

買價跟賣價是這樣解讀的:
買價是賣方(想賣股票的人)最低可賣到的價格（賣方不會賣到低於買價的價格除非被騙），  賣價是買方(想買股票的人)可以直接買到的價格（買方不會買到超過賣價的價格除非被騙)。

如果賣方開在賣價要賣,也只能等待買價到那價格,那不然不會成交;如果買方開在買價想買,除非賣價跌到買價,那不然也不會成交。

五崧捷運因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易五崧捷運股票可以利用這平台參考五崧捷運的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

五崧捷運因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要買五崧捷運股票的投資人，可以先跟站主陳先生聯繫，可以透過填寫表單或LINE留言，提出想買五崧捷運的需求，版主將先報價然後雙方確認好張數價格後就可以進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的賣價 是讓想要買進的人可以參考， 未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

五崧捷運因為是未上市股票，因此，您不能在證券交易市場上買賣，也不能送存集保。 您只能自行尋找交易對象，或者透過網路上的未上市股票盤商協助撮合買賣。未上市股票想要買賣都是透過私人間交易，只要買賣雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要賣的人可以先跟站主陳先生聯繫，透過填寫表單或LINE留言或直接來電，提出想賣出五崧捷運需求，以及要賣出的張數，版主將確認市場行情後報價，雙方確認好張數價格後，就可以約時間進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的買價 是讓想要賣出的人可以參考 ，未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

五崧捷運股票如何買賣?

五崧捷運因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣五崧捷運股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣五崧捷運股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此五崧捷運股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。