星宇航空股價行情 | IPO贏家未上市股票交流網~可靠的安全交易平台

遠東SOGO大巨蛋商場14家主題餐廳中，有五家全台獨家首店，其中，星宇航空與胡同燒肉聯手打造首間航空主題燒肉店「STAR HUTONG星胡同」，也成為航空業界的話題，可望吸引大批星宇鐵粉。

星宇航空董事長張國煒持續為星宇創造話題，此次跨界和胡同燒肉聯手，推出全球首家航空主題燒肉餐酒館「STAR HUTONG星胡同」，也宣告星宇跨入餐飲業。

另外，14家主題餐廳還包括美式運動餐廳-全台首店「SPORTS NATION」帶來百萬智慧自助飲料牆。遠東SOGO指出，還有香港上市集團呷哺呷哺旗下新穎的台式麻辣火鍋尬茶飲、全台首店「湊湊火鍋·茶憩」。



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大陸國台辦24日宣布將採積極措施推動旅遊在內兩岸交流合作，我 航空業「樂見其成」，將關注政策動態，依市場需求與客源變化規劃 運能，觀光旅遊業者都認為，大陸再釋善意，期待政府重啟交流對話 ，順勢解除禁團令，兩岸同享觀光紅利。

旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁代表業界提四步驟：先 解除禁團令、增加兩岸航點與航班、全面開放交流團及恢復平潭兩岸 航線。

商總榮譽理事長賴正鎰建議政府，最好立即宣布起就全面開放，讓 來台旅遊的陸客增加到500萬人，加速平衡觀光逆差。鳳凰旅遊總經 理卞傑民表示，大陸市場以往貢獻也非常可觀，衷心希望雙方能用理 解善意化解隔閡，早日解除限制正常發展。

中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽希望兩岸能朝人員交流正常化 、專業交流常態化發展；雙方減少政治干擾、讓兩岸的人員交流通暢 ，才會有善意的堆疊而不是相互惡意的累積，造成局勢的誤解甚至誤 判。某上市櫃旅行社業者直言，「我們都準備好了，就等520就職演 說一句話！」

陸客來台最高紀錄在2018年達418萬人次，去年僅22.6萬人次，兩 岸15個定期航點，大都是商務客為主的一線城市，遊客來往為主的二 、三線城市不在其中。

法人表示，現有15個定期航點每周最高可飛420班，夏季班表顯示 每周只飛303班，僅及疫前50％，載客率不理想是關鍵，旅客多為商 務、探親等剛性需求，少了最大宗的觀光旅遊客，國籍航空對在大陸 加開航點或增班都保守以對。

兩岸若順利重啟觀光旅遊，國籍航空營運可望吞大補丸，極盛時期 ，華航兩岸航線營收占比近2成、獲利占比高達4成。含華信在內的華 航共飛航八個大陸航點，每周62班；含立榮在內的長榮航空共飛航大 陸七個城市，每周54班。星宇航空自3月底起開航台中-澳門，並籌備 開闢台北─香港航線，預計第三季初首航；虎航除現有澳門航線外， 計畫開航香港、爭取大陸航權，評估福州、廈門、天津、無錫、張家 界等航點。

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第1季是航空業傳統旺季，華航（2610）、長榮航及星宇航空營收都繳出亮麗成績單，長榮航首季營收創歷年同期新高紀錄。

華航3月合併營收為165億元，刷新歷年同期新高紀錄，年增9.7%；第1季營收為486.4億元，年增率13.9%。

長榮航3月合併營收達177.2億元，年增8.2%，客運營收則達121.5億元，年增率27.8%；累計首季合併營收達519.2億元，年增率16.8%，創歷年同期新高。

星宇航空3月總營收為26.4億元，年增81%；首季營收為79.9億元，年增83%。

華航表示，全球旅運需求熱絡，台灣地區延續春季旅遊熱潮，3月全線平均載客率超過八成，東北亞及北美航線需求旺，繳出九成載客表現，日韓進入賞櫻旺季，機票買氣有望延續至4月。

長榮航空及長榮航勤在航空物流布局再傳喜訊，日前再次獲得國際航空運輸協會（IATA）醫藥冷鏈運輸國際認證（CEIV Pharma），此項認證涵蓋長榮航空及其在桃園國際機場地面服務及空中運輸業務，是台灣唯一、全球少數空地勤業務同時獲此項認證的航空公司。

星宇航空也表示，3月開賣越南第四個航點富國島及美國第三個航點西雅圖。同時，3月31日起正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線。



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興櫃市場3月營收10日全數公布，營收前十大公司中全數由熟面孔 演出，由於2月卡到農曆過年，工作天數銳減，上月逆勢開出佳績的 星宇航空（2646）3月營收則月減，其餘營收前十公司全呈現月增； 前十大個股中則有半數繳出「年月雙增」好成果，累計Q1營收更有六 檔年增，計有遠壽（5859）、富基電通（6707）等入列。

全數332檔登錄興櫃的公司中，高達142檔呈現3月營收年、月雙增 表現，占比達42.7％，與2月有56檔相比，整體業績大幅上升、各產 業營收遍地開花。而累計Q1營收年成長公司則有193檔，相較去年同 期為123檔，今年第一季累計營收成長者，家數占比達全體興櫃的58 ％。

據統計，興櫃3月營收規模前十大公司排名為遠壽、燁聯、星宇航 空、富基電通、和淞、日盛台駿、兆聯實業、東盟開發、世紀風電、 巧新等，全都是興櫃營收前段班的老面孔，3月營收介於75.51億∼6 .52億元，其中星宇航空雖月減7.71％、年增仍有26.46％，富基電通 更是年增40.54％、月增81.97％。

IC通路商富基電通受惠半導體業庫存調整近尾聲，加上短單、急單 湧入，伴隨著半導體庫存調整完成，IC通路今年有望恢復健康成長、 營運多趨正向，業績較去年成長，富基電通第一季累計營收同樣成長 47.89％。

富基電通代理的產品有NAND Flash控制晶片、各式快閃記憶體（F lash Memory）、SSD固態硬碟、HDD傳統硬碟、動態隨機存取記憶體 等各類資料存儲產品，可提供客戶一次購足的方便性，記憶體族群隨 著減產、報價上漲挹注獲利，股價表現近來也不俗。

在國內以水務工程逾兩成市占率居冠的兆聯實業，3月繳出年月雙 增成績，公司表示，從目前在手訂單及今年上半年正在洽談的接單狀 況，已經快要追上2022年水平，樂觀看待今年整體可望較去年成長。

法人預期，隨著指標科技龍頭新廠在台灣北中南遍地開花，未來將 有一波工程興建、裝機高峰，有機會同步帶動污水處理廠工程及設備 ／耗材等相關產業，兆聯實業營運表現將受惠。

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高載客率推動航空三雄營運飆新高，長榮航空、中華航空、星宇航 空不僅年、月雙增，也同步繳出最旺3月營收，其中客運營收分別年 增27.81％、26.31％、82％，貨運也價量齊揚助攻，三雄貨運收入分 別月增25.33％、26.54％、31％。

累計第一季長榮航營收519.15億元，季減3.96％、年增16.86％， 華航營收486.41億元，季增2.94％、年增13.93％，均創同期新高； 星宇營收79.95億元，季增23％、年增83.46％，創單季新高。

長榮航的黃金航線─歐美長程航線平均載客率逾9成，從台灣出發 至北美平均載客率更高達9成5，東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁及峴港 等旅遊熱點機位需求暢旺，東北亞航線適逢賞櫻旺季，平均載客率逾 9成。3月初復航的桃園-日本愛媛航線每周2班，平均載客率近9成。

長榮航4月剛交付第九架波音777F貨機，近期將投入營運貢獻營收 ，迎接暑假旺季，高雄-首爾航線將在7月增至每周6班。

華航3月全線平均載客率也有逾8成，東北亞及北美航線載客率更達 9成，隨日韓進入賞櫻旺季，機票買氣有望延續至4月；東南亞航線以 旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆逾9成，都是挹注營收成長的黃金 航線。

華航持續擴大航網，台北-鹿兒島5月復飛每周2班，台北-西雅圖7 月中起每周5班；針對熱門航線加密班次，包括台北-福岡增每周19班 ，台北-名古屋增為每周14班，台北-廣島4月底增為每周5班，台北- 曼谷增為每周28班、台北-香港每周56班等。

星宇整體載客率維持8成以上，3月起開賣越南第四個航點富國島及 美國第三個航點西雅圖，3月31日起啟航台中飛往澳門、越南峴港及 日本高松3條航線，並籌備開闢台北-香港航線，拓展航網版圖。鑒於 國人瘋遊日本，台北-東京成田航線4月起將下午航班常態性放大機型 ，每日3班皆以廣體客機搶市。



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Gogoro為穩固電動機車龍頭地位，今年火力全開，一連推出兩款全 新機種後，3月31日再宣布新一波攻勢，跨界結盟星宇航空，預告將 推一系列重磅聯名活動及商品。Gogoro表示，Pulse接單以來已接獲 約1,400張訂單，JEGO接單更逾5,000張，新車4月起開始領牌，將推 升第二季新車領牌成績，樂觀全年新車銷量重回7萬輛水準，拿下整 體機車市場至少10％占有率。

Gogoro此次與星宇結盟成為「2024年度領航夥伴」，相關聯名活動 以GogoroPulse將於4月2日上市，搭配星宇台中航線開航揭開序幕， 雙方同步宣布推出買Pulse抽台中-澳門商務艙來回機票、買星宇台中 出發任一航班機票亦可抽PulseUltra。

Gogoro今年以來動作頻頻，首見一連兩個月推出全新機種，包括作 為品牌十年磨一劍代表作的高階旗艦車款Pusle，以及全新入門機種 JEGO，除拉高標準配備，入手價更壓至2萬1,180元起，目前接單已逾 5,000張，看好年銷至少2萬輛。

Gogoro今年前二月新車領牌僅4,225輛、年減17.96％，隨著4月起 JEGO開始交車，4月業績將比3月明顯成長之外，更將較去年同期成長 。

Gogoro表示，目前JEGO接單表現優於預期，Pulse雖車價較高，預 接單也有約1,400張，且逾9成訂單為最高階的Pulse Ultra車型，隨 著開始交車後口碑進一步打開，還將推動一波買氣。此次結盟人氣航 空公司星宇，除首波購車（機票）抽獎活動，後續陸續還有一系列活 動，據悉也已規劃推出Gogoro星宇聯名機車，將續創造市場話題。

星宇董事長張國煒表示，希望攜手優秀的台灣品牌，一起在國際間 發光發熱，讓世界看見台灣精神。Gogoro台灣總經理姜家煒則表示， 與星宇達成深度合作，整合兩大品牌的產品力與圈粉力，激盪全新的 可能性，不管日常騎乘或是出國旅行，都將享受到量身打造的驚喜體 驗。

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星宇強攻北美，飛進西雅圖。星宇航空（2646）昨（28）日宣布8月16日起開闢台北-西雅圖航線，即日起正式開賣，西雅圖為星宇航空於北美航網的第三個航點，串連北美西部三大城市，進一步擴大轉機市場。

星宇航空台北-西雅圖航線以Airbus新世代客機A350執飛，提供共306個座位，包含頭等艙四個，商務艙26個、豪華經濟艙36個，經濟艙240個，開航初期每周三班。

星宇航空翟健華執行長表示，西雅圖為星宇航空布局美國西岸的重要航點，其有強大的轉機功能，相信可更便利的為北美及東南亞轉機客服務。

西雅圖塔科馬國際機場為星宇航空合作夥伴阿拉斯加航空的樞紐機場，透過雙方的緊密合作，抵達西雅圖的旅客可再轉乘阿拉斯加航空通往超過上百個北美內陸航點，行程安排更加彈性多元。星宇航空將持續布局轉機市場，讓旅客更方便的往返北美及亞洲各大城市。

西雅圖座落在太平洋西北岸，為美國西北部最大城市，更是全美第四大港口，城市周邊既有壯闊的雷尼爾山脈及奧林匹斯山，又擁有迷人的海景及湖泊，成為北美綜合城市與自然觀光的絕佳地點。

除了周邊的自然景觀外，城市亦有眾多特色景點，包括全球著名的太空針塔、派克市場及星巴克創始店。此外，西雅圖的商業活動熱絡，許多知名科技公司將總部設立於此，使得這座城市兼具豐富歷史人文與創新科技的氣息。

歡慶西雅圖航線開航，星宇航空同樣與頂級保養品牌 LA MER海洋拉娜獻上貴賓限量首航禮 - 價值萬元「煥顏明星旅行組」內含經典明星商品如：經典乳霜3.5ml、超能修護精華露30ml、煥顏彈力無痕精萃5ml及濃萃修復眼霜5ml，獨家尊寵於8月16日至9月15日西雅圖首航首月，搭乘星宇航空台北出發前往西雅圖的頭等艙、商務艙旅客。

星宇航空美國航線目前每日一班往返台北-洛杉磯及台北-舊金山。8月16日開航西雅圖後，正式由南到北布局美國西岸，旅客將更便利的經台北轉機，往返北美及澳門、日本、泰國、越南、菲律賓、新加坡、馬來西亞各主要城市。星宇航空第五架A350甫於本月初交機，機隊數達22架，包括13架A321neo、四架A330neo及五架A350。



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被視為長榮集團海外金庫的巴拿馬長榮國際（EIS）接連處分資產，不僅引來長榮海運小股東控告張國華等董事涉嫌背信，張國煒本人26日也以EIS股東身分，質疑這些鉅額交易透明性，小K強調，他贊同分家，但必須公平、透明。

長榮海運小股東25日控告長榮海運全體董事涉嫌背信等罪，長榮海運則稱股東指控與事實完全不符，此事為長榮兄弟爭產再度投下震撼彈。

提告的委任律師林文鵬，是打贏多場經營權爭奪戰知名大律師梁懷信的左右手，也是星宇投資派在立榮航空董事，外界揣測是張國煒要告張國華。

實際上，小K本人沒有以海運股東身分提告，但他也以EIS股東身分，對這些鉅額交易提出多項質疑。

第一，EIS到底處分了多少資產？張國煒說，「巴拿馬這家公司我們是被蒙（蔽）的」，三、四百億元的交易金額，應該提到股東會追認，但從未召開股東會，三、四百億是最近的，但七年來EIS到底賣了多少，都不知道，我們股東權力已被嚴重侵害。

第二，關係人交易這麼複雜，長榮海運怎麼會去買人家EIS的資產，他說，真是匪夷所思。

尤其EIS董事長是指定的，到底是誰具有效性，要等遺囑官司確定，「遺囑有效那就是我，無效就是張國明（2022年5月臨股會選出），再怎麼樣也不是張國華，所以張國華以董事長身分賣資產，是可以被質疑的」。

第三，EIS董事長鬧雙包，還在訴訟中，張國華應主動跟海運董事說明EIS有這些問題，未揭露相關風險就是在損害小股東權利，難怪海運小股東站出來告。

張國煒說，「我贊成大哥說的把資產分一分，我不可能回長榮，分家的錢可以來發展我的星宇，但不要虧待我」。

小K強調，「這不是爭經營權，我也不是阻止你賣，但要公開透明」。他說：「大家持股都是20%（長榮四兄弟及張榮發持有EIS各20%），沒多沒少，我尊重你，但你不能不尊重我，很多次要（EIS）公司財報都不給，寄存證信函也不收。」

「事情如果不是那麼誇張，今天也不會訴苦，以我小K的高度，幾百萬、幾千萬不跟你吵，今天是幾百億元的東西能不搞清楚嗎？」

他說，分家要公平、透明，大家搞清楚再來分，不是你自己想怎樣就怎樣，賣了好幾百億元資產，鑑價報告也不給股東看，鑑價報告可大可小，但好幾百億元差一點就差很多了，兄弟公司也要合理。

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星宇航空因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易星宇航空股票可以利用這平台參考星宇航空的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

投資未上市股票要先審慎評估風險，星宇航空是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。

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星宇航空股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資星宇航空或要賣星宇航空時，版主都會先行報星宇航空的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付星宇航空股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認星宇航空股票真偽?

買方若需確認星宇航空股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡星宇航空的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

星宇航空是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

星宇航空股票如何買賣?

星宇航空因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣星宇航空股票的需求。