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星宇航空公司新聞
近期，台灣股市中一股熱潮掀起，星宇航空等新興股引發投資者的關注。然而，隨著熱潮的升溫，詐騙集團也紛紛出招，試圖利用民眾對股市的熱情進行詐騙。
根據金管會證期局主秘尚光琪的公告，10月份，許多民眾向金管會陳情，稱有詐團利用新股上市旺季，假借抽新股的名義，要求民眾將資金匯款至指定帳戶。詐團甚至出具了偽造的金管會違約申報通知書，並派遣人員收取現金或誘導民眾至銀行ATM進行匯款操作。
尚光琪強調，金管會不會以任何方式要求民眾匯款或給付資金，合法金融機構也不會要求民眾將投資款項匯至個人銀行帳戶。她提醒民眾要提高防詐意識，在投資理財前要仔細核實資訊，若發現詐騙疑慮，可撥打「165」警政署防範詐騙專線進行查證。
金管會統計顯示，今年前十月，金管會已接獲民眾陳情的投資詐騙案件達686件，其中下半年案件數量顯著增加。從7月份開始，案件數量逐月攀升，9月達80件，10月則有83件。過去四年來，詐騙案件數量呈逐年增加趨勢，2021年全年439件，2022年636件，2023年則已達686件，今年還有創新高的可能性。
尚光琪呼籲投資人要提高警覺，對不明來源的消息和投資機會要保持謹慎態度。在投資前，應該進行充分的市場研究和資料核實，以免受到詐騙集團的騙局影響。
近期，臺灣證券期貨市場局主祕尚光琪發布警訊，提醒民眾警惕詐團利用星宇航空等熱門新股上市旺季進行詐騙。該局指出，詐團假借金管會名義，以抽新股為由，要求民眾匯款至指定帳戶，並出具偽造的金管會違約申報通知書，進行詐騙活動。
尚光琪透露，10月份，證期局接到了多起民眾陳情，稱有詐團利用星宇航空等熱門新股上市機會，宣稱有管道可以抽中新股，但要求民眾立即匯款至指定帳戶。詐團甚至出具了偽造的金管會違約申報通知書，並有派員收取現金或誘導民眾至銀行ATM操作匯款等行為。
金管會強調，這些都是詐騙集團的手法，民眾切勿相信。尚光琪表示，該局從今年開始，就陸續接到類似的詐騙報案，不肖業者冒用合法金融機構或財經專家學者名義，在LINE投資羣組宣稱有專用通道，可以不限數量優先申購股票。
該局提醒民眾，金管會的主要職責是負責金融市場及金融服務業相關政策的訂定與執行，以及監督管理金融機構，絕不會以任何方式要求民眾匯款或給付資金。合法金融機構也不會要求民眾將投資款項匯至個人銀行帳戶。
根據金管會統計，今年前十月，該局接獲民眾陳情投資詐騙案件已達686件，下半年案件數量呈現增溫趨勢。從7月份開始，案件數量逐月攀升，其中9月達80件，10月更是高達83件。過去四年來，詐騙案件數量逐年增加，2021年全年439件、2022年636件、2023年787件，今年前十月已有686件，創下新高。
尚光琪呼籲投資人提高防詐意識，投資理財前務必謹慎，如有詐騙疑慮，可撥打「165」警政署防範詐騙專線進行查證，或直接撥打反詐騙諮詢專線（02-2737-3434）求助。
10月新股抽籤熱絡，像話題不斷的星宇航空、緯創小金雞全景軟體 、神準等都相當有賺頭，股民抽到就可賺個萬把塊，申購熱絡，但也 被詐團研發出新話術。
尚光琪表示，今年以來就一直不斷有詐團藉用金管會名義變形詐騙 ，10月屢有外界反映，不肖業者冒用合法金融機構或財經專家學者名 義，成立LINE投資群組，透過群組宣稱使用專用通道，可不限數量優 先申購股票。
民眾加入後，會通知民眾抽中多張股票，須馬上匯款至指定帳戶， 否則將有違約情事，並有出具偽造金管會的違約申報通知書，及派員 收取現金或誘導至銀行ATM操作匯款等情事，「這些都是假的」。
尚光琪提醒民眾，金管會主要是負責金融市場及金融服務業相關政 策的訂定與執行，及監督管理金融機構，不會以任何方式要求民眾匯 款或給付資金。此外，合法金融機構也不會要求民眾將投資款項匯至 個人銀行帳戶。
根據金管會統計，今年前十月金管會接獲民眾陳情投資詐騙案件已 達686件，下半年有增溫趨勢，從7月開始，接獲的案件就開始飆高至 90件、8月來到最高峰單月就上衝100件、9月有80件、10月83件，近 四年也有逐年增加趨勢，2021年全年439件、2022年636件、2023年7 87件，今年前十月就有686件，有可能再創新高。
尚光琪強調，投資人務必提高防詐意識，投資理財前務必停看聽， 如有詐騙疑慮，可撥打「165」警政署防範詐騙專線，查證是否為詐 騙集團犯罪手法，或直接撥打反詐騙諮詢專線（02-2737-3434）。
第一金控董事長邱月琴在星宇航空掛牌上市這一重要時刻接受專訪，與我們分享了她對這場「首映日」的感慨與期待。她表示，股價的漲幅正是對當初決策的肯定，她自豪地說：「我們打了場漂亮的仗。」
邱月琴提到，這場上市案的成功，不得不歸功於第一金證的董事長陳致全。陳董於2021年加入第一金證，當時他認為作為一家小型券商，要在通路競爭中脫穎而出，必須在承銷上有所突破。這正是星宇航空所帶來的機會。
當星宇航空剛剛成立時，正值疫情肆虐的時刻，雖然公司營收並不理想，但星宇航空依然堅持做好人員訓練，大量投資於資安和飛安的強化，這種堅韌且專業的經營理念，讓邱月琴印象深刻。
「陳董和我提到星宇時，我覺得這是一個值得試的機會，於是透過關係認識了K董。」邱月琴回憶道。為了爭取星宇的上市案，第一金證增強了專業團隊，多次與K董碰面，提出詳細的規劃策略。經過一年多的努力，雙方的理念逐漸契合，最終在眾多爭取者中，星宇選擇了第一金證。
邱月琴補充說，當時疫情對航空業造成了巨大的打擊，星宇航空也面臨著嚴重的虧損。然而，她對K董的韌性和專業有信心，相信疫情過後，星宇的獲利和營收將會呈倍數成長。
這場專訪不僅讓我們看到了第一金證在承銷業務上的專業和決心，也讓人感受到了星宇航空在逆境中堅韌前進的信念。對於未來，邱月琴和她的團隊充滿了期待，她們將繼續以專業和熱情，為更多企業帶來成功的上市之路。
邱月琴表示，上市案的最大功臣是第一金證董事長陳致全，「他在2021年加入我們，他覺得第一金證是小型券商，在通路上很難跟大券商PK，所以一直努力在承銷上找亮點。」
當時星宇成立，正值疫情期間，星宇雖沒什麼營收，但持續做好人員訓練，大量投資強化資安跟飛安，這樣的經營理念讓人敬佩。「陳董跟我提到後，我覺得可以試試，所以透過關係去認識K董」，邱月琴說。
為了爭取星宇，第一金證也增加專業團隊提出規劃策略，多次跟K董碰面溝通、提出想法，經過一年多努力，雙方理念愈來愈契合，「K董終於被我們的熱情跟專業感動，在眾多爭取者中選擇我們，」這案子能成功對第一金證及第一金集團的知名度也大幅提升。
邱月琴說，當時疫情發生，航空業受傷嚴重，星宇沒嘗到甜頭就一直虧損，當時雖離上市櫃標準滿遠、滿困難，但我們覺得以K董的韌性跟專業，疫情結束，星宇獲利跟營收一定倍數成長。
華航ITF線上旅展針對熱門航點優惠再加碼，東京最低9,209元起（ 以下皆為未稅價）、北海道最低14,000元起；美國航線洛杉磯、舊金 山分別為18,419元、17,115元起，歐洲線倫敦、法蘭克福21,717元、 24,047元起；紐澳線推薦奧克蘭19,858元起、布里斯本15,893元起。 購票還有機會抽到北美、歐洲、東北亞、東南亞與香港等任選航點商 務艙機票等好禮。
星宇除祭出全航線85折起，港澳線更下殺至8折起，並與星野集團 推出「星星相遇」ITF限量獨家機加酒行程，結合社群活動即日起至 11月18日，於LINE上參加「星探調查局」活動就有機會抽中亞洲區不 限航點的經濟艙來回機票。
接著，ITF台北國際旅展實體展將於11月1日登場，疫後國人出國熱 吸引國外航空業競相來台搶客，打出日韓機票萬元有找、長線最高第 二人減1萬元等，還有優惠加購、展場限定神秘禮物。
總計，海內外有九大航空公司獨立參展，除了航空四傑，還有國泰 航空、日本航空、亞洲航空、越南航空、越捷航空等；另有多家航空 公司與國家、城市館一同展出，包括進駐韓國館的大韓航空、韓亞航 空、德威航空、濟州航空、釜山航空、易斯達航空等8家航空業者， 砂拉越展館的汶萊皇家航空，和日本館的天馬航空等。
機票達人表示，隨著台日線航班越來越多，機票價格下降趨勢明顯 ，東京線下半年以來，星宇、華航都開出1.1萬元含稅價，未來估計 有機會變成常態的價格。
此外，可樂旅遊指出，明年春節旅遊商品價格幾乎凍漲，韓國甚至 平均降價1成。
第一金證券今年已輔導潤德（6881）、青新（6951）、星宇等IPO ，邦睿（6955）預定30日業績發表會，即將在年底前掛牌；興櫃主辦 則有仲恩生醫（7729）、安基生技（7754）、吉晟（7762）、三大未 來（7761）及能率亞洲資本（7777）等五件，承銷業務表現斐然。
今年最受市場矚目的當屬星宇航空，星宇是台股第一家以多元上市 公司；上市資本額300億餘元，為近十年掛牌上市公司資本額第一高 ；辦理上市前競拍金額達74.4億元，為上市櫃公司IPO第一高；公開 申購參與申購的合格抽籤筆數為160萬7,558筆，為今年來首例突破百 萬的新股抽籤，申購筆數刷新上市櫃公司IPO第一高。
第一金證券強化承銷輔導業務，首先是策略性爭取大型企業上市案 ，如星宇。第一金證券指出，2022年6月與星宇簽訂上市輔導契約， 當時正逢新冠疫情時期，航空客運近乎停擺，要推動股票上市對雙方 都有不少壓力及關卡要克服。但看到星宇於逆境下展現韌性，強化教 育訓練及飛安等基礎作為未來發展的基石，走在正確的方向上，本公 司不但輔導團隊傾全力協助，更逐步增加星宇部位，成為星宇第八大 股東，展現力挺決心。
第一金證券也強化興櫃造市能力，星宇一直是興櫃股票交易量冠軍 ，買賣熱絡程度不下於上市櫃公司，第一金證券善盡主辦承銷商的責 任，2023年興櫃造市排名為全體證券商第四名，專業承銷服務獲得企 業客戶肯定與信賴。
同時，第一金證也持續聚焦在協助新創產業IPO，如環工股青新、 生技股邦睿都是在創新板上市。另外，今年登錄興櫃的仲恩、安基、 吉晟、三大未來也分別是生技股及環工股；至於能率亞洲資本則是台 灣資本市場第二家永續型創投公司，輔導能率亞洲可響應政府「亞洲 資產管理中心」中的「擴大投資臺灣計畫」，為新創產業盡一份力。
未來第一金證券將搭配第一金控集團資源提供客戶籌資完整服務， 並研議成立證券創投公司，延伸承銷服務範圍，成為企業籌資的最佳 夥伴。
星宇航空身處全球客運量成長最快速的亞太地區，不做單點生意，強攻轉機市場，成立不到10年，飛速成長，軟硬體建置均不亞於成立多年的航空公司，以最高的標準服務旅客的每一次飛行，不斷追求極致，作出市場區隔，深獲市場投資人認同，競拍超額認購倍數達2.2倍，競拍得標總金額超過74億元，申購更吸引逾172萬人參加。
今年9月為航空及觀光產業的傳統淡季，但星宇航空仍繳出亮眼營運成績，單月營收逾28億元，較去年同期增加61.58%。10月再與阿拉斯加航空攜手合作，啟動聯營航班，拓展北美內陸八大城主要城市，進一步提升航網完整性，年底亦將再添台中機場多個航線，致力將台中打造為第二個腹地機場，持續推進航點布局，多方動能為營運添柴火。
協辦承銷商國票證券副總經理劉淑方表示，星宇航空持續擴張航網與機隊規模的企圖心有目共睹，未來桃園國際機場第三航廈啟用，除釋出新的時間帶外，航線與星宇航空轉機目標市場不謀而合，也有望推升新一波運量，發展潛力巨大，未來營運表現令人期待。
星宇航空（2646）自上市以來，表現亮眼，在25日再度創下新紀錄，股價狂飆53.75％，收盤價達30.75元，成交量更是突破25.32萬張，成為個股成交量王。同時，股東總數也成功衝破20萬人大關，顯見市場對星宇航空的信心十足。
星宇航空不僅股價表現驕人，更在航線布局上不斷加密。27日，星宇航空正式開航台中至富國島的航線，而12月將再推出台中至沖繩的新航線，展現其擴張策略的進一步落實。
在歲末及新年旅運市場的預測下，星宇航空在福岡、熊本及仙台航線上陸續放大機型，以A330neo飛機執飛，以應對旅客需求。洛杉磯航線自12月22日起增班至每周10班，而西雅圖航線則從明年3月1日起每日增班一班，顯示星宇航空對於北美市場的深耕。
根據集保公司截至25日的統計，星宇航空的股東總數達到20萬3,688人，近一周內增加50,676人，連續12周成長。其中，持有1,000張以上股份的大戶增至56人，持有股權達65.03％，反映市場對星宇航空的投資熱情。
儘管25日星宇航空遭遇外資賣超，賣超9,581張、提款約2.9億元，但股價開盤後一路上漲，最終收盤價仍大幅上漲53.75％。市場分析認為，星宇航空的持續成長以及創辦人張國煒的魅力，是股價上漲的重要因素。目前，星宇航空官網粉絲數已達55萬，並持續增加中。
除了台北營運基地，星宇航空自3月底開闢台中出發航線，並陸續營運澳門、峴港、高松航班。27日新增富國島航線，12月將再添台中至沖繩航線。未來，星宇航空也計畫在高雄建置營運基地，並追加購買A321neo飛機，進一步擴大運營規模。
展望未來，星宇航空今年底將擴及全球28個航點、31條航線，涵蓋北美三大城市洛杉磯、舊金山、西雅圖，以及亞洲地區的越南、菲律賓、印尼、馬來西亞、新加坡、泰國、日本、香港、澳門等地，展現其全球化發展的雄心。
星宇航空（2646）10月25日正式掛牌上市，開盤價一開始就破表，以每股25.95元開出，最終收盤於30.75元，整日漲幅分別達到29.75％和53.75％，盤中最高價甚至一度衝上32元，漲幅高達60％，市場對其前景相當看好，星宇航空啟動了甜蜜的蜜月行情。
星宇航空的崛起，來自於對台灣優越地理位置的充分利用。作為全球客運量成長最快的亞太地區，星宇航空不僅不做單點生意，更著力於轉機市場的開拓。成立不到10年，它已經展現出與成立多年之航空公司相當的軟硬體建置水平，並以最高標準服務旅客，不斷追求極致，成功在市場中區隔自己，以精品航空領導品牌的姿態在全球舞台上競爭。
市場投資人對星宇航空的信心溢於言表，其超額認購倍數達到2.2倍，競拍得標總金額超過74億元，申購參與人數更達172萬人次，凍結市場資金近700億元，這些數據都刷新了承銷市場的多項新紀錄。
國票證券副總經理劉淑方表示，星宇航空擴張航網和機隊規模的企圖心十分明顯。隨著桃園國際機場第三航廈的啟用，將為星宇航空提供更多發展空間。航線與星宇航空的轉機目標市場相得益彰，未來運量有望進一步提升，發展潛力不可限量。
即使是在航空及觀光產業的傳統淡季9月，星宇航空仍能交出亮眼的營運成績。單月營收逾28億元，同比增長61.58％，這是航空四雄中增幅最高的。新機導入增加了運能，強勁的載客率以及新航線的開辟都對營收增長起到了積極作用，而美國航線運價的高檔也為客運和貨運帶來豐厚的收穫。
10月，星宇航空與阿拉斯加航空攜手合作，啟動聯營航班，拓展北美內陸八大城主要城市，進一步提升航網完整性，強化轉機市場的競爭力。年底，台中機場將成為星宇航空的新航點，力圖將台中打造為第二個腹地機場，持續推進航點布局，為未來營運帶來更多想像空間。
星宇航空（2646）這匹航空界的新星，終於在25日以每股20元的承銷價正式登上台灣股巿的舞台。上市首日，星宇航空便以每股25.95元的高開價開盤，最終收盤價為30.75元，對比承銷價，漲幅分別達到了29.75%與53.75%。盤中最高價甚至一度衝上32元，整體表現強勁，如同新婚夫婦的甜蜜蜜月，讓投資人分食了一碗碗甜美的「高漲湯」。
星宇航空，這個在短短十年內就能夠在全球客運量成長最快的亞太地區闖出一番天地，其實並非靠著單一點的生意模式。該公司強攻轉機市場，不斷擴展航網，讓旅客能夠在飛行中享受更便利的轉機體驗。這種策略讓星宇航空在短短十年內，就能夠在軟硬體建置上與成立多年的航空公司並肩而立，並以最高標準服務旅客，不斷追求極致，進而成功區隔市場，獲得市場投資人的高度認同。
不僅如此，星宇航空的成長速度更是驚人。在申購階段，超額認購倍數高達2.2倍，競拍得標總金額超過74億元，申購人數更突破172萬人。這一數字充分說明了市場對星宇航空的信心和期待。
即便是在航空及觀光產業的傳統淡季9月，星宇航空仍能交出亮眼營運成績，單月營收逾28億元，較去年同期增加61.58%。而與阿拉斯加航空的合作，啟動聯營航班，拓展北美內陸八大城主要城市，更是為星宇航空的航網完整性注入了新的活力。
未來，星宇航空還將在年底前將台中機場打造為第二個腹地機場，並持續推進航點布局。而國票證券副總經理劉淑方也表示，隨著桃園國際機場第三航廈的啟用，將為星宇航空帶來新的發展機遇。航線與星宇航空的轉機目標市場不謀而合，未來運量有望再上一層樓，發展潛力無限。
總結來說，星宇航空的上市不僅是公司自身的一個里程碑，更是台灣航空業的一個重要事件。這家以精品航空為定位的公司，未來在國際舞台上的表現，值得廣大投資人和消費者期待。
針對即將到來歲末及新年旅運市場，星宇福岡、熊本及仙台航線於 冬季班表陸續放大機型以A330neo飛航，洛杉磯12月22日起增班為每 周10班，西雅圖明年3月1日起增班為每日1班飛航。
據集保截至25日統計，星宇股東總數來到20萬3,688人，最近一周 暴增50,676人，連12周成長，其中持有1,000張以上大戶增至56人， 持有65.03％股權。
星宇25日雖遭外資倒貨，賣超9,581張、提款約2.9億元，但開高走 高終場仍收漲53.75％。法人解讀，市場看星宇，除了持續成長，也 跟創辦人張國煒的魅力有關，目前星宇航空官網粉絲數達55萬，同步 增加中。
除台北營運基地，星宇自3月底開闢台中出發航線，陸續營運澳門 、峴港、高松航班，27日新增富國島航線，12月將再添台中-沖繩航 線。接下來也計畫在高雄建置營運基地，將追加購買A321neo飛機。
到今年底，星宇全球航點將擴及28個航點、31條航線，包括北美三 大城市洛杉磯、舊金山、西雅圖，以及越南、菲律賓、印尼、馬來西 亞、新加坡、泰國、日本、香港、澳門等亞洲地區。
星宇航空看準台灣優越的地理位置，身處全球客運量成長最快速的 亞太地區，不做單點生意，強攻轉機市場，成立不到10年，卻飛速成 長，軟硬體建置均不亞於成立多年之航空公司，用最高的標準服務旅 客的每一次飛行，不斷追求極致，作出市場區隔，以精品航空領導品 牌之姿打國際盃，深獲市場投資人認同與關注，競拍超額認購倍數達 2.2倍，競拍得標總金額超過74億元，申購更吸引逾172萬人參加，凍 結市場近700億，刷新承銷市場多項新紀錄。
協辦承銷商國票證券副總經理劉淑方表示，星宇航空持續擴張航網 與機隊規模的企圖心有目共睹，未來桃園國際機場第三航廈啟用，除 釋出新的時間帶外，航線與星宇航空轉機目標市場不謀而合，也有望 推升新一波運量，發展潛力巨大，綜觀短中長期成長動能，星宇航空 未來營運表現相當令人期待。
9月為航空及觀光產業的傳統淡季，但星宇航空仍繳出亮眼營運成 績，單月營收逾28億元，較去年同期增加61.58％，增幅為航空四雄 之冠，主要得益於新機導入使運能增加，且載客率表現強勁挹注營收 ，貨運也因新航線開航，使長程線貨運量能提升，加上美國航線運價 仍維持高檔，客運、貨運均收穫滿滿。
10月再與阿拉斯加航空攜手合作，啟動聯營航班，拓展北美內陸八 大城主要城市，進一步提升航網完整性，強化轉機市場競爭力，年底 亦將再添台中機場多個航線，致力將台中打造為第二個腹地機場，持 續推進航點布局，多方動能為營運添柴，未來獲利相當具想像空間。
近年來台灣航空業界風雲變幻，25日星宇航空以每股20元的價格掛牌上市，開啟了台灣股市新篇章。此舉不僅是近十年來首次股本超過300億元的大規模上市案，更意味著流通性強、市場期待度高。24日興櫃交易收盤價已達31.55元，法人普遍預測未來五天將迎來蜜月行情。
隨著星宇航空的上市，台灣航空業將迎來一場「四傑比價」的戰爭。台灣虎航預計在11月下旬接棒上市，這將使得航空業的競爭更加激烈，炒熱整個航空、海運等相關交易氣氛。對此，法人普遍看好，認為長榮海運等公司將因獲利佳、現金殖利率高而成為投資焦點。
長榮航、華航、星宇、虎航皆在第三季繳出亮麗的營收成績，其中星宇9月、前三季年增率最高，達62％。星宇和虎航的強勁成長，讓市場對其上市後的表現抱有高度期待。在獲利方面，四家航空公司皆創上半年最賺財報，長榮航每股賺2.31元，華航賺1.08元，星宇賺0.39元，虎航累計前七月每股賺4.27元。
進入第四季，航空業將迎來貨運旺季，加上明年農曆年提前至1月底，ITF線上旅展率先開跑，預計客運客運量將持續上升。法人預測，今年航空四傑的營收與獲利可望創新高。永豐投顧總經理李學詩指出，今年國籍航空公司受惠於航空燃油價格低、高票價、高載客率以及航線擴增，獲利亮眼。
在股息方面，法人估計長榮航擁有超過6.5％的高現金殖利率，華航則估有5.46％。台新投顧副總經理黃文清認為，長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄的現金現殖利率超過8％，其中長榮超過16％，將成為高股息投資者的追逐對象。台股前五大高股息ETF預計明年有望增加比重，預計有20萬張的加碼空間。
也因航空、海運今年獲利佳，法人認為高現金殖利率的題材護體， 首推長榮海運具有16％的高現金殖利率，給予買進評等。
星宇25日上市，是近十年首個股本逾300億元的大規模上市案，流 通性足夠；虎航預計11月5日業績發表會，之後展開競標、抽籤程序 ，估11月下旬到12月上旬上市，虎航上市前現增10,530張，暫定每股 47元溢價發行。
長榮航、華航、星宇、虎航皆繳出最強9月、第三季、前三季營收 佳績。如果單看第三季，長榮、星宇、虎航掌握暑假旅遊旺季，帶動 高票價、高載客率，第三季營收皆創單季新高；論整體營收成長率， 星宇9月、前三季年增率最高皆達62％，虎航前三季年增近4成緊追在 後。論獲利，航空四傑皆繳出上半年最賺財報，長榮航每股賺2.31元 、華航賺1.08元、星宇賺0.39元，虎航累計前七月每股賺4.27元。
進入第四季貨運旺季，加上明年農曆年提早在1月底，ITF線上旅展 先開跑，客戶訂位需求逐步湧現，法人估，在今年客運客 運續熱有 量也有價，加上電商、AI貨挹注空運支撐價量，航空四傑全年營收與 獲利可望創高。
永豐投顧總經理李學詩認為，今年國籍的航空公司受惠航空燃油處 於相對低檔且高票價、高載客率、航線持續擴增，推升今年獲利亮眼 ，擁有高股息題材。
法人指出，以往年現金股利配發率介於四至六成區間，取中位數五 成保守估計，長榮航擁有超過6.5％的高現金殖利率；華航則估有5. 46％。
海運業也是高股息代表，台新投顧副總經理黃文清認為，粗估目前 貨櫃三雄長榮、陽明、萬海的現金現殖利率超過8％，其中長榮超過 16％，明年將是高股息投資者追捧標的。
台股前五大高股息ETF分別是ETF如元大高股息、國泰永續高股息、 復華台灣科技優息、群益台灣精選高息及元大台灣價值高息等，扣除 復華台灣科技優息不會納入，而元大高股息與國泰永續高股息未有長 榮為成份股，明年有望入列，增加比重可達3∼5％，預計有20萬張的 加碼空間。
台股多頭行情，帶動企業掀申請上市熱潮，本周還有三家公司相繼 上市報到，包括23日的三集瑞-KY以每股135元在一般板掛牌，及威力 晹以每股25元在創新板掛牌，接下來是星宇航空將於25日以每股20元 由興櫃轉上市，累計掛牌家數達29家。
台灣航空界再掀風暴！星宇航空即將在25日掛牌上市，這將是近十年來首次出現股本超過300億元的大規模上市案，股東人數有望突破20萬大關。這次的IPO申請，創下了台股競拍新制實施以來的紀錄，吸引了眾多投資者關注。
星宇航空此次競拍得標金額高達74.4億元，競拍申購張數達31.96萬張，抽籤申購張數則是7.99萬張，總合格件數達160萬7,558筆，中籤率僅2.48％。以現增承銷價每股20元計算，估計凍結市場資金達643億元，這一數字足以看出市場對星宇航空的信心。
星宇航空董事長張國煒在上市前業績發表會上強調，上市後公司將進入下一階段，持續創新與成長。他預估，到2026年，星宇航空將迎來爆炸性成長，有望成為國內發展最快的航空公司之一。
目前，星宇航空擁有24架飛機，每周航班數達238班。預計11月和12月將各交付一架A350-900新機，明年飛機數量將增至32架，後年則將大增至48架。2026年，首批5架A350F貨機將交機，機隊規模將達53架。此外，桃機第三航廈2027年營運，將為星宇帶來新的發展機遇。
值得注意的是，星宇航空明年第四季將開始交付首架A350-1000客機，預計將新闢美東航點，包括紐約等主要航點。若一切順利，2026年第一季度之前將開設第一條歐洲航線。
今年上半年，星宇航空營收達163.33億元，年增長65％；稅後純益達9億元，年增長172％；每股賺0.39元。累計前九月營收259.3億元，年增長62.5％，創同期新高。星宇航空上市承銷金額47億元，將成為資本積累的重要來源，估計今年可彌補累計虧損81億元，最快2026年可發放2025年股利。
星宇航空擴大航網的戰略也取得顯著成效，目前是飛航越南最多航點的國籍航空公司。東南亞往返北美，經台灣中轉的轉機客市場，成為星宇發展航網的主軸。27日將開航台中-富國島，12月2日則將開航台中-沖繩，展現星宇在航空市場上的廣闊前景。
星宇航空初次上市股票承銷案由第一金證券擔任主辦承銷商，參與抽籤人數創台股史上首次突破百萬案例，以公開申購手續費推算，將為券商帶來高達3,443.87萬元手續費收挹注。
星宇航空本次轉上市每股承銷價20元，累計10月15~17日參與申購筆數達172萬1,939筆，中籤率2.32%，但實際中籤率有待剔除不合格申購筆數，21日證交所公布合格抽籤筆數為160萬7,558筆，中籤率升至2.48%。
此次星宇競拍得標金額74.4億元，競拍申購張數高達31.96萬張； 抽籤申購張數7.99萬張，總合格件數160萬7,558筆，1人申購2張，中 籤率2.48％，以現增承銷價每股20元計，估凍結市場資金643億元； 以21日收盤均價31.2元計算，抽中者兩張賺到2.24萬元。
星宇董事長張國煒在上市前業績發表會掛保證，上市後公司進入下 一個階段持續創新及成長，預估2026年達交機高峰，迎來爆炸性成長 ，有望成為國內有史以來發展最快的航空公司。
目前星宇有24架飛機，每周航班數238班，預計11、12月各交付一 架A350-900新機，明年每周擴增至278班；明年飛機增至32架，後年 大增至48架，到2026年首批5架A350F貨機交機，機隊規模將達53架， 桃機第三航廈2027年營運可望帶來國際航空新的時間帶，星宇將全力 搶市。
值得注意的是，星宇明年第四季將有首架A350-1000客機開始交付 ，可望新闢美東航點，包括紐約等主要航點。若交機準時，2026年第 一季之前開設第一條歐洲航線。
星宇今年上半年營收163.33億元、年增65％，稅後純益9億元、年 增172％，每股賺0.39元；累計前九月營收259.3億元、年增62.5％， 創同期新高。
投資人關心的股利發放，星宇有上市承銷47億元成為資本公積來源 ，估今年可彌補累計虧損81億元，最快2026年可發放2025年股利。
星宇擴大航網終點戰也大有斬獲，目前是飛航越南最多航點的國籍 航空，東南亞往返北美，經台灣中轉的龐大轉機客市場，是星宇發展 航網的主軸，27日將開航台中-富國島，12月2日開航台中-沖繩。
**華航、長榮、星宇營運報捷 第4季獲利可期** 台灣航空業第4季佳音頻傳，華航預期獲利可望創新高，成為首家獲中華信評評等為「twA-」的航空業者；長榮航將與空中巴士展開永續飛航合作；而星宇航空預計10月25日掛牌上市，為市場注入新活力。 業界分析，航空業第4季客運及貨運表現將雙雙亮眼。客運市場受龐大獎旅團出遊帶動，淡季不淡；貨運方面則受惠電商及電子AI需求強勁。華航、長榮航空的貨運業務預計在第4季持續受益，推升全年營收及獲利成長。 華航昨（16）日獲中華信評上調評等，長期信用評等升為「twA-」，短期信用評等為「twA-2」。此外，其投資的台灣虎航也預計於第4季掛牌，有望為華航帶來可觀收益。 長榮航自與空中巴士簽訂購機訂單後，將於下周進一步展開永續飛航合作。今年上半年，長榮航空稅後純益達133.87億元，創歷年同期新高，每股純益2.31元。法人預期第3季業績將再創佳績，第4季淡季也不排除交出亮眼成績單。 星宇航空將於10月25日掛牌上市，由於市場熱度高，預計將掀起航空股比價行情。星宇上市案將於10月21日公開申購抽籤，日前競拍結果超額認購率達2.2倍，顯示投資人對其前景抱持樂觀態度。