立凱電能股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

台股12月迄今，新股動輒三成、五成，甚至逾倍的飆悍漲勢，引領市場側目。其中，今年最後一波掛牌潮快馬加鞭，F-六暉、永昕等新股六傑，搶搭年底前掛牌列車，法人機構認為，有機會再掀一波新股高潮。

根據統計，11月初以來，總共有19檔個股新掛牌上市上櫃，除了11月下旬的長園科，掛牌首日漲幅僅13.24%、近二根漲停板，幅度最少外，其餘動輒三、五成，F-立凱甚至翻倍，而且統計各新股自掛牌以來迄今的表現，僅最早掛牌的F-敦泰走跌外，其餘全數上漲，商之器、F-麗豐、其陽累積漲幅更逾一倍。

依據資料，年底前最後一波新股掛牌潮，包括25日的F-六暉、永昕、強生，26日的易飛網，30日為F-淘帝、神準六家。

台新投顧協理黃文清表示，新股近二個月來成為市場最吸金的族群，預期年底前的掛牌潮，有機會再掀起個股一波蜜月行情，且短中線上，在籌碼面穩定的特性中，仍將是市場焦點，而中長線上，則回歸基本面題材。

至於是否參與新股承銷或蜜月行情，可由全年獲利預估數字與承銷價計算而來的本益比做全盤考量。一般來說，大盤本益比在12至15倍之間，具產業、業績成長題材的新股，或是具政策加持，例如行政院推動經濟自由貿易區帶動的物流商機，或是雲端、4G、以及中國市場成長題材的，則可有18至20倍的本益比。

法人表示，F-六暉是汽車輪胎的氣門嘴大廠，全球市占率約10%、具獲利穩定的特性；永昕是新藥廠，雖近年財務數字並不是太突出，但市場對生技題材的期待，仍願給予較高的本益比。

強生為製藥廠，具獲利穩定的特色；易飛網則是線上旅遊的前幾大業者；F-淘帝則主要受惠中國一胎化解禁的政策助益，今年上半年每股稅後純益已有4.38元水準；神準則屬神通集團一員，網通業績帶動去年每股稅後純益7元、今年具挑戰10元的實力。

環保綠能題材成為顯學，工研院產業經濟與趨勢研究中心預估，明年正極材料出貨量仍保持超過兩成的年成長率，以鋰鐵磷（LFP）來說，估計出貨噸數為6,255噸，年增約23%。法人表示，磷酸鋰鐵正極材料廠商立凱電（5227）與模組廠長園科明年營運持續看俏。

不過，近期受到漲多影響，兩檔個股昨（16）日股價雙雙打入跌停板。昨日立凱電收78.50元，下跌5.9元，長園科收94.4元，下跌7.1元。

除了電動車的領域外，基地台的備援電力也成為鋰電池的新發展市場，工研院產業經濟與趨勢研究中心表示，隨著無線通訊設備、行動電話通訊技術演進，加上步入4G通訊技術建置期，今年基地台需求量約82萬台，其中，以中國大陸需求成長最為明顯。

工研院指出，原先基地台應用電池來源多由中國大陸本土的鉛酸電池廠如光宇、理士等供貨，不過，現在新開的標案已採用新一代技術，朝磷酸鋰鐵技術發展，對台灣相關廠商營運將有正面加分的效果。

潤泰集團投資立凱電持股超過三成，尹衍樑對立凱電未來展望寄予厚望，看好未來具有環保題材的發展與商機；立凱電預估，明年中國大陸南昌啟動電動車的補助之後，預估中國大陸明年將有上萬台電動車的水準。

大陸4G基礎建設增溫，去年起當地開出的標案規格開始導入鋰電池應用於基地台的備援電力，並以磷酸鋰鐵技術為主，F-立凱電（5227）順勢打入大陸基地台供應鏈，預估整體市場明年將倍數成長。

在環保意識抬頭、加上對儲能效率要求，大陸開出的4G基地台標案已採用新一代技術、往磷酸鋰鐵材料發展，當地主要磷酸鋰鐵電池廠商多是立凱電的客戶。

立凱電表示，目前已經有電池客戶採用自家產品應用在3G的基地台當中，預估在4G基礎建設起飛下，客戶應用在4G領域的數量將會明顯增加。

立凱電指出，應用在基地台磷酸鋰鐵的正極材料，去年全球出貨量約僅400至500噸，今年估成長到700至800噸、年增約60%至75%，明年在需求大爆發下，全球出貨量將達1,200至1,800噸。

大陸霾害肆虐，正加速審核新能源政策落實，上週末甫於北京交通部門和環保部門通過計畫，今年起5年將投資100億元人民幣，將現有公交車大規模更新為電動車及天然氣車，國內進軍大陸電動巴士市場的F-立凱(5227)、長園科(8038)業績將受惠此一政策。

據陸媒新華網報導，北京、上海、天津等城市，盼大量更新公交車，以減少機動車尾氣排放。也因此，北京公交集團計畫，今後5年，北京公交集團將更新13,825輛，其中新能源車(電動巴士)4,058輛。

上海則是從明年開始，將以不低於50％的比例發展新能源公交車，含北汽集團、比亞迪等大陸汽車業者，也都瞄準此一商機協尋新能源電池公司。

霾害污染嚴重造成大陸空氣品質下降，大陸新能源政策的審批也因此更為積極，在台市場也推出10年6,200輛電動巴士上路計畫，計畫明年正式啟動，國內F-立凱(5227)繼今年底完成在台44台電動巴士上路後，明年也將跟進台灣、大陸兩岸政策。

長園科則著眼於大陸當地肥美的新能源補助金額，參與大陸中宇4 .2億安時鋰電池項目開工儀式，也與大陸電芯廠潔神，合作邯鄲市動力電池發展計畫，參與河北省電動巴士試點運行計畫。

上週五(13日)長園科再度大漲3.47％，收101.5元，F-立凱則發動二度蜜月上漲7.38％，收盤價84.4元。

每當柴油車從面前駛過，難聞的廢氣總是令人掩鼻，潔淨環保的電動巴士相對為民眾所接受；在雙北、桃園、中壢、新竹及金門等縣市，已有數十部嶄新的電動巴士進行商業運轉，樹立綠能城市的典範，台灣立凱綠能移動正是主要的巴士提供者。

鋰鐵電池正極材料廠立凱電於2009年成立台灣立凱綠能，目前為國內主要電動巴士車廠，工廠位於南崁。採用優質的鋰鐵電池，加上馬達及控制器採用西門子系統，立凱綠能目前共有近50部電動巴士示範運行中，顯著發揮減少二氧化碳排放的功能。所採用的優質鋰鐵電池，正極材料是由立凱電供應，擁有最高能量密度。

董事長張聖時認為，電動巴士要加速普及，快速方便的充電服務是關鍵。該公司開發一套專屬的電池交換營運系統，不採用充電式系統，而是在每條公車路線設置一個換電站，如同基地台的概念，大大提高能源效率。

該公司以全球市場為目標，除了高承載的60多人電動巴士，也會與中小型車廠合作，推出多樣化車款。營業處副總經理蘇琇琇示，立凱綠能為台灣電動巴士產業跨業聯盟成員，共同推動聯盟標舉的減少對國民健康危害，因應能源日益短缺挑戰的成立宗旨。

大陸新能源汽車補貼政策及電動巴士試點城市推廣計畫，分別在9 月17日及11月28日快速通過，激勵F-立凱(5227)訂單於11月快速湧進，F-立凱董事長張聖時表示，新政策執行速度較短，客戶拉貨在1 1月恢復成長，預期明年1月訂單激增，第1季會有顯著表現可期。

擁有富爸爸潤泰集團撐腰的F-立凱，今(9)日將以45元掛牌上櫃，此次共吸引12萬2,728件參與申購，以承銷張數1,271張來計算，超額認購95.09倍，中籤率僅5.78％，法人看好在近日上櫃股價長園科 (8038)二度蜜月股價破百元的加持下，F-立凱蜜月行情可期。

F-立凱上櫃後股本將達14.21億元，主要大股東包括國內潤泰持有 21％，其他外資法人股東包括美國基金公司KPCB、QVT等持股約23％。

張聖時表示，著眼於大陸廣大的新能源市場機會，現階段除當地政府推動新能源政策，加速大陸客戶拉貨快速增長，F-立凱也看到取代鉛酸電池等不依賴政府補貼的新能源市場，如太陽能、風能等儲能市場，鋰鐵電池可以克服鉛酸電池無法達到嚴苛環境條件，也讓F-立凱 2009年至2012年營收年複合成長率達83％，2012年出貨噸數達1,341 噸，今年出貨噸數也將自千噸以上墊高，明年出貨噸數及營收成長幅度可望達雙位數成長。

累積F-立凱1∼10月營收4.78億元，年增1.16％，主因10月營收受到政策空窗期影響表現較低，預期11、12月將因政策放行有較高成長表現，明年第1季營收有機會達單季新高，累積今年前3季每股稅後虧損2.38元，主因提列西門子馬達庫存約5,000萬元影響，第3季單季每股虧損0.75元，隨電動巴士上路台數增加，可迴轉先前提列庫存損失外，正極材料出貨成長，將帶動逐季縮小虧損，明年有機會單季損平，2015年正式獲利機會大。

準上櫃公司F-立凱(5227)在上周五獲頒發「國家永續發展獎」，董事長張聖時，同時感性的致函全體員工：「立凱電創業9年以來， 12月6日是最值得與家人分享喜悅的日子，(9)日掛牌起，每一天既是最惶恐不安的一天，也是最能分享喜悅的一天。」

F-立凱以自有品牌在台推動電動巴士以來，在台灣電動巴士運行數從2012年1月起正式上路以來至今，年底可達到大、中巴合計44台的數量，達到國內50％以上市占率，明年起行政院總計6,200台的電動巴士10年計畫，也將以第1年度100輛、第2年度300輛的方向進行，到 2023年當年800輛電動巴士替換數量，累計10年台數將達6,200輛。

以台灣為例，F-立凱以高市占及專利材料穩定性獲得穩定成長的空間，張聖時因此說明，這樣節能減碳的成績是每一天都有新的收獲，這樣的喜悅希望全體員工共榮，帶回家與家人共同分享。

F-立凱在上周五獲頒發「國家永續發展獎」，張聖時表示，公司成立以來，幾度資金需求，一路上除獲得潤泰尹衍樑青睞投資，當時還因為尹總裁立馬決定投資，原先要透過F-立凱募資投入的國際基金K PCB一度遭到延緩，成立9年期間，還碰過小學老師拿著退休金前來投資，都讓他不能辜負股東期望的使命感更加重。

至今成功上櫃，年僅40出頭的他笑說自己還年輕，會為下一代子女努力執行減少碳排放，有一天向這個世界道別時，不會讓下一代還有股東失望。

純電動巴士廠商和磷酸鐵鋰電池正極材料廠F-立凱（5227），將於今（9）日以每股45元掛牌上櫃，由於近期大陸正遭逢嚴重霧霾導致的重度空氣汙染，具有潔淨能源題材的立凱電掛牌之後股價表現備受關注。

立凱電透過上、中、下游合作夥伴資源整合，獲得潤泰集團及重量級外資法人青睞，目前潤泰集團與外資法人各持有21%及23%股權。

此外，近期同業長園科掛牌之後，波段股價漲幅近七成，是否順勢帶動立凱電掛牌之後股價表現、掀起比價行情，也是市場關注的焦點。

看好2015年有機會達到油電巴士同價，屆時電動貨卡車不需要政府補貼也能有龐大需求，有機會成為電動車另一項新商機，立凱電目標未來二至三年也將新切入電動貨卡車市場。

投資未上市股票要先審慎評估風險，立凱電能是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

立凱電能股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資立凱電能或要賣立凱電能時，版主都會先行報立凱電能的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付立凱電能股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認立凱電能股票真偽?

買方若需確認立凱電能股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡立凱電能的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

立凱電能是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 立凱電能 股價, 買價最高價是 議價, 買價均價是 議價, 賣價最低價是 議價,賣價均價是 議價,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 立凱電能 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，立凱電能 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

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立凱電能股票如何買賣?

立凱電能因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣立凱電能股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣立凱電能股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此立凱電能股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。