股票名稱 | 報價日期 | 昨買均 | 買高 | 買價漲跌 | 實收資本額 |
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菲凡能源科技 | 2025/02/16 | - | - | 336,422,650 | |
統一編號 | 董事長 | 昨賣均 | 賣低 | 賣價漲跌 | 個股行情連結 |
27961992 | 菲凡能源科技股份有限公司 | 議價 | 議價 | 即時行情 |
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菲凡能源科技(未)股價趨勢圖
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菲凡能源科技公司簡介
股票代號 | 公司名稱 | 菲凡能源科技股份有限公司 | |
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統一編號 | 27961992 | 成立日期 | 094年10月20日 |
董事長 | 菲凡能源科技股份有限公司 | 公開發行日期 | |
普通股(元) | 公司電話 | 02-2218-6677 | |
股務代理 | 亞東證券 | 公司網址 | http://www.masterhold.com.tw/web/index |
股務地址 | 股務電話 | 02-2361-8608#0 |
菲凡能源科技公司新聞公告
2018日本二次電池展(Battery Japan)於3月初閉幕,台灣電池協 會(TBA)在國貿局、外貿協會、能源局等中央部會支持下,號召台 灣十七家電池廠商聯袂參展,與中、日、韓、德等國電池業者同台競 技,電池協會指出,三天展期台灣館深受到關注青睞,展區吸引大量 看展人潮,多家會員廠商獲得訂單詢問。
日本二次電池展是台灣電池協會拓展國際商機的年度重點工作之一 ,今年Battery Japan在電池協會帶領下,計有台塑集團、友達精材 、達興材料、識驊科技、昇陽電池、有量科技、菲凡能源、美律實業 、維洋科技、佐茂電子、矽谷能源、承德科技、工研院等台灣電池產 業上中下游業者共同參與,台灣館使用二十個攤位,集中火力,讓國 際客戶看見台灣電池產業的完整實力。
協會指出,今年台灣館中昇陽電池的家用儲能設備、LED緊急照明 產品,識驊科技的正極奈米碳管的導電劑、石墨系負極材料,有量科 技整合自家電池組與PCS的儲能系統、多款模組化之儲能櫃及中大型 儲能系統,維洋科技12V-48V不同電池模組產品,菲凡能源的電動園 藝工具、高爾夫球車、車輛緊急啟動電源、醫療電子,美律實業行動 電源、中小型儲能等產品,吸引現場買家的關注與詳細詢問。
今年台灣電池協會理事長李桐進博士應邀在台灣新能源產業Semin ar上發表「台灣新能源的發展與商機」專題演講,炒熱台灣館的人氣 之外;攤位旁特別安排大範圍專屬商談區,提供所有台灣電池廠商在 此平台與國際訪客、客戶輕鬆的洽談業務與訂單,商談區的新嘗試獲 得現場會員廠商很高的評價,協會也將所有會員廠商印製在目錄上, 在現場提供各國參觀來賓參考,增進協會廠商在國際市場上的拓銷機 會。
李桐進表示,2018 Battery Japan對電池協會會員廠來說是一次非 常成功的國際拓銷活動,透過Battery Japan這個國際性舞台,讓全 世界看見台灣在電池上中下游的產業能量。Battery Japan是世界級 的重要展會,TBA明年將持續號召更多國內廠商參展,創造更多電池 市場商機。
全球最大摩托車製造商Hero MotoCorp、印度最大商用汽車製造商Ashok Leyland,來台尋求電動車合作契機。外貿協會昨(29)日舉辦「2017年台印電動車產業策略合作座談會暨採購洽談會」,初步商機可達上億美元(逾新台幣30億元)。
為協助我商及時掌握印度電動車龐大市場商機,貿協舉辦這場盛會,邀請印度電動車相關領域知名廠商來台採購;貿協昨天規劃,印度車廠相關業者與國內26家企業進行近50場一對一採購洽談業者 。
此次訪台包括印度電動車製造商協會SMEV等五家業者,其中Hero MotoCorp是全球最大摩托車製造商,Ashok Leyland是印度最大商用汽車製造商,Mahindra & Mahindra是印度著名汽車品牌,Hero Eco為電動機車大廠,這些公司年度營業規模均逾新台幣千億元,表達與我國業者共同開創電動車市場的意願,共同搶食印度電動車市場。
貿協表示,國內出席座談有90家公司,包括正崴、山葉機車、六和機械、富強鑫精密、其昜電動車及生產電動巴士的華德動能科技。參與採購洽談有東元、三陽機車、菲凡能源、華城電機等。
貿協董事長黃志芳表示,今年已前往印度五次,拜訪當地汽機車大廠,深入與印方建構產業連結,並帶回新出爐的印度政府電動車發展政策白皮書。
貿協此次為印度買主安排參訪國內廠商,包括三陽工業、光陽工業、東元電機、有量科技、加百裕工業等,提高雙方交易機會。
貿協指出,未來將以台灣電動車聯盟名義籌組貿易訪問團前往印度拓銷,加強雙方合作關係,瞄準印度未來每年至少1,500萬輛電動機車的龐大市場。
【記者黃文奇╱台北報導】印度電動車商機大,台廠新契機。外貿協會昨(29)日舉行「2017年台印電動車產業策略合作座談會暨採購洽談會」,外貿協會董事長黃志芳表示,目前全球尤其亞洲正處於一場產業革命的轉折點,下一代肯定是EV(Electric vehicle,電動車)的世代,台印應攜手合作把握巨大商機。
此次來台的印度電動車代表、印度電動車製造商協會(SMEV)理事長Sohinder Gill表示,印度將於2030年全面改用電動車,市場商機龐大。另外,印度台北協會會長史達仁致指出,印度去年生產2,500萬輛車輛,但擁車率僅2%,平均年齡29齡,市場潛力驚人。
菲凡能源科技去年12月榮獲105年國家永續發展獎,名震一時,近期得到客戶以訂單「投票按讚」,來自多家重量級大廠的訂單實質落袋,有別於去年屬於形而上的榮耀加持,再度引起市場噪動。
據了解,這批分屬於國內外不同產業,包括「動力型」及「儲能型」鋰鐵電池的訂單,3年內將全數交貨完畢。菲凡為此緊急籌措資金,隨後立即進行增資行動,顯示本案勢在必得的決心。
菲凡總經理羅凱耀表示,目前已展開與生產有關的一切必要作為,包括供應鏈的全力配合、財務面的完整規畫等。以後者而言,菲凡評估初期資金需求龐大,將同步以增資及向銀行聯貸來取得。菲凡股本4.1億元,已啟動增資,溢價20元,股本一舉提升至10億元。在原始股東及特定投資人的支持下,菲凡這次成立以來最大手筆的增資可望如期完成;此外,將提供足夠的擔保向銀行團貸款,金融業對於這筆無險、堪稱業界有史以來最大的貸款案,已暗中強烈較勁。
董事長柯祺禾表示,從民國94年11月成立至今,11年來菲凡以磷酸鋰鐵電池投入綠色節能產業,搭上環保主流風潮,產品系列相繼應用於電動汽、機車及腳踏車、風光互補系統以及各種儲能系統。菲凡營運穩健成長,多數同業仍為獲利而努力時,是少數交出亮麗成績單者,隨著大環境趨向成熟,獲得更大的成長動能。
基於儲能櫃的豐富經驗,菲凡多年前與中科院飛彈所為「日光小林村」建立太陽能發電儲能系統,並外銷日本多年,技術受到肯定。此技術應用於菲律賓太陽光電儲能,可謂順理成章且得心應手。菲凡的實力更被北京中稷集團旗下中稷東方資產管理公司看中,近期雙方締結為策略聯盟夥伴,由菲凡提供大型太陽能發電儲能櫃。
全球最大的電池展-2017日本國際二次電池展(BatteryJapan)日前圓滿閉幕,自3月1日起在日本東京有明展覽會館一連舉行3天的展會,吸引世界各大電池公司及相關產業前往參觀洽談,由台灣電池協會(TBA)率團組成的「台灣電池專區」引起各國業者熱烈的回響,贏得多國合作商機。
台灣電池協會指出,此次邀集美律實業、菲凡能源、維洋科技、長泓能源、中鋼碳素、新科電力、尚志精密、承德科技、識驊科技、瑞璟實業、昇陽國際半導體、天宇工業、喬信電子、有量科技、友達晶材、達興材料、佐茂等共17家台灣電池協會(TBA)會員組成「台灣電池專區」參展,成為會場矚目的焦點,為台灣電池產業界拓展不少電動車及儲能應用商機。
台灣電池協會並在展會開展前一天(2月28日)與日本電池相關協會舉辦台日技術交流會及合作商機座談會,出席的日本電池相關產學研界共有75家,台灣電池廠商有21家,座談會聚集近百家台日電池主要廠商及重要代表200人出席,場面十分盛大。
台灣電池協會理事長李桐進表示,台日電池產業間具有很高的互補性與合作契機,結合日本企業的先端電池材料與製造加工設備,與擅長迅速展開應用與大量製造技術的台灣,雙方緊密合作將能建構迅速應對多樣化急速成長全球市場的合作體制。
李桐進說,台日技術交流會及合作商機座談會當天,出席的台日電池產學研界專家學者從中午至晚上歷經8小時的座談會及晚宴,彼此間交流密切熱鬧,雙方達成今年8月在台灣舉辦「台日儲能應用會議」,希望未來結合日本的儲能經驗及台灣發展儲能的新契機,共同發展出一套商業模式,進軍東南亞地區,尤其是離島的再生能源儲能運用商機。
2017台灣電池協會第一個重要國際交流活動,「2017年台灣-日本 先進電池材料與電池製造技術交流會」訂於2月28日假日本東京BigS ight會場會議室舉行,希望提升台日電池業界掌握先端材料、製造加 工技術能力,及早布局搶攻主流的車載用電池商機。
隨著全球日益重視環境保護規範,帶動電動車的開發及導入,電池 生產量也水漲船高急速增加中。
然而,車載用電池依不同的車廠及車種,在電池材料還有電池設計 上有相當大的差異,在激烈的開發競爭下,材料技術以及電池技術有 著急速的發展。
因此,如何確實掌握先端材料、製造加工技術的開發動向,並針對 短期內將成為主流的車載用電池及早布局準備,就顯得相當重要。
2017年台灣-日本先進電池材料與電池製造技術交流研討會將於3月 1日至3日的日本國際二次電池展(Battery Japan)活動前夕假日本 東京Big Sight會場會議室舉行,由日本粉體工業技術協會電池製造 技術分會主辦,台灣電池協會協辦,主要贊助的單位有日本山形大學 、有機電解液先端研究中心、東京大學生產技術研究所能源工學研究 中心、山形銀行以及台灣外貿協會等等。
台灣參加的電池業者有尚志、識驊、昇陽國際、友達晶材、達興材 料、倍特利、維洋、新科電力、承德、天宇、喬信、美律、長泓、菲 凡等,與會的日本電池業者有昭和電工(株)先端電池材料部、大阪 Titanium Technologies(OTC)高機能材料製造部、三井金屬工業機 能材料研究所、住友Sumitomo Bakelite負極材事業開發部、住友橡 膠研究開發本部、住友精化機能化學品事業部、日本VILENE產業資材 事業部、旭CARBON、POERWEX、PRIMIX、日本Nihon Spindle、? 71;谷工業、東洋HI-TECH、SEISHIN企業、HOSOKAWA MICRON、TANAB E、UL Japan等數十家台日業者專家齊聚一堂。
台灣電池協會指出,本次台日先進電池技術研討會將以一、先端電 池材料與電池;二、製造加工技術與測試技術之相關主題作概要介紹 ,之後進行各主題的個別面談會,期促成更深度的技術交流。
最後的交流會,則是擴展人脈的場合。透過此次的研討會,可以使 擁有先端電池材料與製造加工設備日本企業,與擅長迅速展開應用與 大量製造技術的台灣企業緊密合作,構築能迅速應對多樣化急速成長 全球市場的合作體制。
菲凡能源科技憑藉著在鋰鐵電池應用的強大實力,積極搶攻儲能商機。總經理羅凱耀表示,從傳統到科技業,包括電信機房的不斷電系統,多年來持續將鉛酸電池更換為鋰鐵電池。可預見,鋰鐵電池在太陽能發電的儲能應用,將佔有重要的一席之地。
鋰鐵電池的應用無處不在,菲凡從以汽車啟動電池為主,進而研發車輛動力電源,11年來累積豐富的經驗,應用面既深又廣。。羅凱耀表示,菲凡對於能源產業不陌生,多年前日本發生福島核災,將再生能源推向發展新高峰,以鋰鐵電池製作的儲能櫃,也順勢成為當紅炸子雞;連續多年,菲凡輸日的儲能櫃供不應求。鋰鐵電池優異的特性,具有高CP值,成為儲能的最佳選項。
菲凡表示,國內太陽能發電業快速發展,繼併網型系統後,儲能、自用型電站也將逐漸普及,為擋不住的趨勢。大型EPC業者已提前布局,早一步投入研發,菲凡在儲能的專業經驗,正可做為太陽能業者的後盾與合作夥伴。
菲凡為國內最大鋰鐵電池封裝廠,推展市場應用不遺餘力。該公司榮獲105年國家永續發展獎,友達、華碩是獲獎的另外二家大型企業,在眾多中小企業中,菲凡是今年「唯一」的勝出的,十分難得,也顯示該公司不凡的實力。電話(02)2219-2777。
菲凡能源科技公司榮獲105年國家永續發展獎,為公司成立11周年的最佳賀禮,今(16)日在行政院大禮堂舉行頒獎典禮。董事長柯祺禾表示,這不僅是對經營團隊的一大肯定,對員工也產生很大的激勵作用,對股東及客戶而言,更是最有力的背書。
國家永續發展獎被企業界視為至高無上的榮譽,每年競爭非常激烈。友達、華碩是今年獲獎的另外兩家大型企業,而在眾多中小企業中,去年從缺,今年菲凡則是「唯一」勝出者。專家表示,要抱回國家永續發展獎桂冠,必須在社會、經濟及環境等多個構面有相當程度的投入與成績;菲凡在嚴格的評審下脫穎而出,可說是萬中選一,相當不容易。
總經理羅凱耀表示,菲凡民國94年11月成立至今剛好屆滿11年,以磷酸鋰鐵電池等綠色產品為主要營業項目,搭上環保主流風潮,產品系列應用於電動汽、機車及腳踏車、風光互補系統以及各種儲能產品。近年營運穩健成長,隨著市場大環境趨向成熟,提供更大的成長養分。
菲凡的磷酸鋰鐵電池突破傳統鉛酸電池的特性極限,環保、安全、節能、減碳,使用壽命逾5年,以多項獨到設計的電池組封裝應用結構,產品獲得市場肯定。以車用磷酸鋰鐵電池為例,使汽車排煙減少、油耗降低、節能減碳,也不用拖車救援;特殊保護板設計取得兩岸、日、德、美等國專利,並將陸續申請其他國家專利。
在提供潔淨的運輸載具動能為發展定位下,菲凡發展用於電動車、電動腳踏車、電動摩托車的大容量車用電池,成績有目共睹,開創電池革命新紀元。柯祺禾說,菲凡經營團隊本著誠懇踏實的態度投入綠色能源產業,製程與產品不僅合乎國際環保規範RoHS標準,銷日產品亦經日本代理商取得聯合國低碳COJ(Carbon Offset Japan)認證。羅凱耀形容,菲凡的成長是「十年磨一劍」的最佳寫照。
新能源的浪潮不斷推進,儲能技術蓬勃發展,重要性不言可喻,其中又以磷酸鋰鐵電池最具爆發性,商機為各界所看好。菲凡能源切入市場供應鏈,培養出高階研發能力,並成功做到市場區隔。
台灣的碳排放量高居全球第22位,每人平均年排放量超過12噸,高居全球平均值的三倍。台灣與國際均朝向綠能產業發展,致力降低碳排放量,菲凡身為國際著稱的綠能電池供應商,積極朝向此方向努力。
柯祺禾表示,在環保意識抬頭的綠色能源時代,「零污染」是全人類追求的目標,鋰鐵電池則是最合乎環保及安全的電池。菲凡的核心技術與經營定位為:專業鋰系列電池相關設計與封裝技術;鋰鐵電池管理系統(BMS)與遠端監控;特殊客製化開發與能源系統應用整合;新能源相關領域研發與產品代理通路。
他強調,全球對核電危害的認知加深,民眾要求廢核的聲浪四起,使用太陽能,風力,水力發電等自然能源取代核能發電,成為普世價值。以儲存電力來均衡用電時段,減少設立發電廠,為各國推行獎勵的政策及目標,菲凡的儲能電池組為最夯的當紅炸子雞,前幾年儲能櫃銷日,創下亮眼成績。
可預見未來將有更多不排碳的電動車開上馬路,其共同點是,引擎動力的載具改為不排煙的馬達動力,美國特斯拉及台廠立凱電能、華德公司等,都走在市場前端。柯祺禾也關注到中國的新政策,對於公共大巴及四輪汽車及6人以上載具,都限定使用鋰鐵電池,所帶動的巨大商機;由於鋰鐵電池通過UL1642認證, 在穿刺時不起火,不燃燒,不爆炸,以此卓越特性獨占市場鰲頭,成為最佳選擇,菲凡也受惠成為主要贏家之一。
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在台灣,並未明文禁止買賣未上市公司股票。
而股票是有價證券,屬於個人財產,
但是根據證券交易法,只有已取得特許的證券業者,才可以針對不特定對象的社會大眾,進行未上市股票買賣
簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。
一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣,只能提供諮詢服務,否則就是違反證券交易法。
所以當一般人想要買賣菲凡能源科技股票,單純的個人買賣行為是合法的。
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