台鈴工業公司新聞
台鈴工業今搶攻市場，推出SUZUKI品牌旗下GSX-R150最強輕檔跑車的優惠方案！為了讓車迷們能夠以超高CP值，體驗到傳承賽道基因的驚人性能，特別推出僅需98,000元的超值價格。買車還享有不限里程、二年保固的服務，讓您無後顧之憂。
這款GSX-R150搭載了DOHC 4V水冷引擎，馬力輸出達到19.2ps，強力不輸給其他同級車款。為了提升操控感，標配了日本SHOWA品牌的多連桿後避震系統，讓駕駛者在高速過弯時也能保持穩定。而在設計上，台鈴工業追求極致輕量化，使得整車重量僅有136kg，輕巧方便操控。
對於喜愛跑車的車迷來說，這次的優惠方案絕對是千載難逢的機會。別再猶豫，趕快把握這個優惠，讓自己也能享受到GSX-R150帶來的狂野速度與激情！
【關鍵特點】
- 價格：98,000元
- 保固：二年保固
- 引擎：DOHC 4V水冷引擎，19.2ps馬力
- 避震：日本SHOWA多連桿後避震系統
- 重量：僅重136kg
【購車注意】
- 活動時間有限，請把握時間前往認購。
- 詳情請洽台鈴工業各大門市或網上商城。
以高CP值取勝，SUZUKI台鈴機車針對傳承賽道基因之最強輕檔跑車-GSX-R150特推優購方案，優惠價98,000元！並提供不限里程、二年保固。此車搭載DOHC 4V水冷引擎，最大馬力19.2ps，標配日本SHOWA多連桿後避震系統；此外並採極致輕量化設計，全車裝備僅重136kg。
暑假進入倒數，機車廠搶市力道愈來愈猛，誓言拿回銷售冠軍寶座 的光陽，繼8月初祭出國民神車GP125最低3.98萬元優惠價，成功引爆 訂單潮後，16日再追加新一輪促銷，針對「LIKE COLOMBO」、「大地 名流」等兩款熱門車，祭出最高逾1.36萬元購車優惠，再加碼送1,5 00元王品商品卡，展現8月就要拿回單月銷售冠軍的強烈企圖心。
面對三陽連續15個月坐穩單月銷售冠軍，7月市占更衝上41.2％的 歷年最高，光陽先在8月1日推出號稱「史上最低價」的GP125促銷方 案，大動作開啟價格戰，促銷搶市，業績應聲上揚，光陽最新統計G P125半個月接單已近1.5萬張。
眼見促銷有效，光陽趕在大專院校開學前最後半個月火力全開，1 6日加碼新一輪優惠，至8月底前針對LIKE COLOMBO、大地名流兩款熱 門車，祭出最高超過1.36萬元優惠，同時加碼1,500元王品商品卡， 希望可延續GP125的接單氣勢，擴大8月接單量。
對手大動作促銷，三陽也沒有坐以待斃，8月針對國民車全系列推 出父親節購車優惠，其中全新迪爵125購車金優惠亦高達1.45萬元， 彰顯捍衛品牌市占決心。
除在燃油機車價格殺到見骨，光陽在電動機車市場同樣滿滿企圖心 ，在中華eMOVING於15日剛推出全新EZ-R，並將車價壓低至5.9萬元以 內的隔天，光陽馬上宣布IONEX電動機車加入促銷行列，針對S6 Rex 祭出購車補助金6,020元，搭配汰舊換新最低入手價壓低至3.33萬元 。
光陽表示，IONEX電動車今年平均月銷逾千輛，市占16.3％穩居電 車市場第二，隨著新機種持續推出，加上有感促銷優惠，並同步擴大 換電站布局，看好IONEX電動車也將成為品牌重返市場冠軍的主要動 能。
除雙陽－光陽、三陽大動作促銷，其他機車品牌也都加入這場暑假 優惠大戰，包括中華eMOVING、台鈴、宏佳騰PGO摩特動力也分別提供 4,500元至近2萬元不等的購車優惠，搶食市場商機。
面對三陽連續15個月坐穩單月銷售冠軍，7月市占更衝上41.2％的 歷年最高，光陽先在8月1日推出號稱「史上最低價」的GP125促銷方 案，大動作開啟價格戰，促銷搶市，業績應聲上揚，光陽最新統計G P125半個月接單已近1.5萬張。
眼見促銷有效，光陽趕在大專院校開學前最後半個月火力全開，1 6日加碼新一輪優惠，至8月底前針對LIKE COLOMBO、大地名流兩款熱 門車，祭出最高超過1.36萬元優惠，同時加碼1,500元王品商品卡， 希望可延續GP125的接單氣勢，擴大8月接單量。
對手大動作促銷，三陽也沒有坐以待斃，8月針對國民車全系列推 出父親節購車優惠，其中全新迪爵125購車金優惠亦高達1.45萬元， 彰顯捍衛品牌市占決心。
除在燃油機車價格殺到見骨，光陽在電動機車市場同樣滿滿企圖心 ，在中華eMOVING於15日剛推出全新EZ-R，並將車價壓低至5.9萬元以 內的隔天，光陽馬上宣布IONEX電動機車加入促銷行列，針對S6 Rex 祭出購車補助金6,020元，搭配汰舊換新最低入手價壓低至3.33萬元 。
光陽表示，IONEX電動車今年平均月銷逾千輛，市占16.3％穩居電 車市場第二，隨著新機種持續推出，加上有感促銷優惠，並同步擴大 換電站布局，看好IONEX電動車也將成為品牌重返市場冠軍的主要動 能。
除雙陽－光陽、三陽大動作促銷，其他機車品牌也都加入這場暑假 優惠大戰，包括中華eMOVING、台鈴、宏佳騰PGO摩特動力也分別提供 4,500元至近2萬元不等的購車優惠，搶食市場商機。
為突破第一季「欠補」的電動機車銷售淡季魔咒，業者促銷折扣打 到骨折，摩特動力針對PGO品牌電車Ur1祭出史上最高的1.6萬元補助 金，結合政府補助後，最低可以相當於半價的4.15萬元購得，挑戰P BGN（Powered by Gogoro Network）白牌（普通重型）電車最低價。 台灣山葉、宏佳騰則推全新車款造勢，山葉發表性能款電動機車E MF，宏佳騰開賣第一款綠牌（輕型）電動機車Ai-4 Ever，均強調產 品設計開發與生產100％自行操刀，凸顯品牌差異化特色，透過新車 力甩「換殼Gogoro」的刻板印象。 中華eMOVING、台鈴eReady持續針對五倍券購車推加倍奉還優惠， 持5,000振興券購車可折抵1萬元購車款。Gogoro促銷則瞄準油車換購 電車族群，不僅提供舊車免費估價，購車加碼最高3,000元的配件金 ，力拓淡季業績。 電動機車業者表示，地方政府電動機車購車補助多在2021年底落日 ，新年度的補助辦法，除雙北市確定延續2021年振興加碼8,000元的 額度外，其餘縣市尚未出爐，加上近期疫情升溫、民眾減少外出下， 多數民眾暫緩購車，讓農曆年前電動機車買氣急降。為不讓電動機車 銷售淡旺季業績落差過大，各業者紛紛加碼促銷，希望能誘出市場買 氣。 摩特動力2022年訂下電動機車銷量倍增的高業績目標，一開年就上 緊發條衝刺，以慶祝20連霸台灣精品獎為由，針對PGO品牌電動機車 Ur1加碼促銷，購車即享1.6萬元的購車金，結合各種補助後，最低4 .15萬元就可入手，相當於原價的五折，挑戰PBGN白牌電車最低價， 優惠限額500名。 台灣山葉搶在農曆年前發表第二款PBGN電車EMF，相較於第一款電 車EC-05委託Gogoro代工生產，EMF不僅由台灣山葉一手包辦車型開發 、設計，更收回生產權自行組裝，可說是「自製率」極高的山葉品牌 電車，也藉此宣示布局電車市場與實現2050年碳中和目標的決心。
國際油價飆升，台灣92無鉛汽油每公升售價飆破30元大關，電動機車低使用成本的優勢被凸顯，業者搶推新車、端購車優惠搶市，結合五倍券發放，雙北、桃園市府針對購買電動機車加碼補貼助陣，市場樂觀第四季電動機車銷售回春。
光陽力推性能電動機車S7R，搭配年底前享免費尊榮換電服務優惠，衝刺電車銷售；台鈴eReady推第三款電動機車Runmini、宏佳騰發表三輪電動商務車Ai-2，透過差異化新產品發表，創造行銷話題刺激買氣。
Gogoro聯手自家共享品牌GoShare，推「小豬撲滿計畫」，鼓勵GoShare騎士累積Gogoro電車購車金，年底前購車享最高4,400元折抵優惠，瞄準共享騎士購車商機。
電動機車業者指出，前兩年油價大幅回落，成為衝擊國內電動機車銷售的主因之一；隨近期國際油價翻漲、國內汽油售價漲破每公升30元關卡，且各界預期油價後市將持續上揚，讓電動機車的低使用成本優勢再度被凸顯，樂觀買氣會再度向電動機車靠攏。
業者表示，尤其環保署等政府機關明確表態明年起不再提供燃油機車購車補助，營造對電車銷售有利的條件。近期更在五倍券的發放，及雙北、桃園市等地方政府加碼電車購車補助，電動機車入手門檻壓低至3萬元以下，讓業者對第四
季市場買氣充滿期待。
光陽力推性能電動機車S7R，搭配年底前享免費尊榮換電服務優惠，衝刺電車銷售；台鈴eReady推第三款電動機車Runmini、宏佳騰發表三輪電動商務車Ai-2，透過差異化新產品發表，創造行銷話題刺激買氣。
Gogoro聯手自家共享品牌GoShare，推「小豬撲滿計畫」，鼓勵GoShare騎士累積Gogoro電車購車金，年底前購車享最高4,400元折抵優惠，瞄準共享騎士購車商機。
電動機車業者指出，前兩年油價大幅回落，成為衝擊國內電動機車銷售的主因之一；隨近期國際油價翻漲、國內汽油售價漲破每公升30元關卡，且各界預期油價後市將持續上揚，讓電動機車的低使用成本優勢再度被凸顯，樂觀買氣會再度向電動機車靠攏。
業者表示，尤其環保署等政府機關明確表態明年起不再提供燃油機車購車補助，營造對電車銷售有利的條件。近期更在五倍券的發放，及雙北、桃園市等地方政府加碼電車購車補助，電動機車入手門檻壓低至3萬元以下，讓業者對第四
季市場買氣充滿期待。
Gogoro不只固守台灣市場，與多家機車業者成立聯盟並在台灣建立完整電池交換系統，如今更進一步進軍大陸市場，與雅迪、大長江在大陸推出電池交換服務，複製台灣的成功經驗擴展到大陸市場，將換電模式推展到海外，依據Gogoro的理想，未來還要複製到更多國家。
由於這種合作模式是由Gogoro提供合作夥伴輸出關鍵零組件與電池交換站相關的設備與技術，由合作夥伴生產製造電動機車與建構換電系統，Gogoro掌握關鍵技術，合作夥伴則負責換布建電站據點。對Gogoro而言，所需資金有限，卻可以擴展營業規模，因此資金壓力與風險可以有效降低。
Gogoro第一步是在台灣建立完整生態系，第二步是成功在印度、大陸等海外市場複製生態系，加上在納斯達克上市之後，有了更多的資金。Gogoro認為，有了資金、有了市場，Gogoro品牌的國際能見度將大幅提升，因此會更加強在海外市場攻城掠地，希望帶動事業版圖快速躍進。
Gogoro在台灣的合作方包括兩輪移動領域領導品牌宏佳騰、山葉、摩特動力、台鈴eReady與中華 eMOVING等，已建立長久的夥伴關係，因此決定快速複製成功經驗擴展到全球市場。
由於這種合作模式是由Gogoro提供合作夥伴輸出關鍵零組件與電池交換站相關的設備與技術，由合作夥伴生產製造電動機車與建構換電系統，Gogoro掌握關鍵技術，合作夥伴則負責換布建電站據點。對Gogoro而言，所需資金有限，卻可以擴展營業規模，因此資金壓力與風險可以有效降低。
Gogoro第一步是在台灣建立完整生態系，第二步是成功在印度、大陸等海外市場複製生態系，加上在納斯達克上市之後，有了更多的資金。Gogoro認為，有了資金、有了市場，Gogoro品牌的國際能見度將大幅提升，因此會更加強在海外市場攻城掠地，希望帶動事業版圖快速躍進。
Gogoro在台灣的合作方包括兩輪移動領域領導品牌宏佳騰、山葉、摩特動力、台鈴eReady與中華 eMOVING等，已建立長久的夥伴關係，因此決定快速複製成功經驗擴展到全球市場。
台鈴工業繼自主開發製造第一款智慧雙輪eReady Fun後，在短時間內再發表第二款更具跑魂的eReady Run新車，並展開預購，建議售價88,000元，搭配政府補助方案後，最低售價64,000元（不含牌險及手續費），以其兼具跑格、騎乘樂趣與環保的特質，在運動速克達市場頗富競爭力。
為吸引熱血騎士入主，台鈴工業同步推出限量預購禮，只要至全台各門市完成eReady Run預購，前88位幸運車主即可獲得限定預購好禮Apple Watch SE，交車後再獨享eReady專屬3件交車禮，包含專屬個性風格安全帽、對角兩爪手機架與NFC智慧鑰匙卡套。 此外，eReady全車系皆享有36期零利率優惠購車方案，最低日付額82元起，就能輕鬆入主重機等級調校的eReady Run，再加上666全方位保險專案，6萬限額車碰車+6萬火險+6萬失竊，讓年輕人輕鬆購車。
對於發出eReady第二支箭，台鈴工業董事長黃教信指出，以賽道為出發點所研發的eReady Run，除了車架是台鈴全新生產，並融入日本鈴木技術人員的反覆測試與調教的懸吊系統，稍早並將eReady Run放到台南安定賽車場與同級車做比較，得到完全勝出的成果。
eReady電動車事業部總監林進賢則表示，憑藉Run、Turn、Stop三大開發關鍵，輔以SUZUKI重車等級的全新調校，並結合跑格化的外觀造型、運動化車款在動力系統與煞車系統的搭配，運動感十足的騎姿與扎實的車架設定，不僅可滿足騎士在熱血彎道的操控與直線加速的盡情揮灑，在日常使用的貼心配備提供上，也是以品牌貼近使用者經驗的思維來打造。 （陳志光）
為吸引熱血騎士入主，台鈴工業同步推出限量預購禮，只要至全台各門市完成eReady Run預購，前88位幸運車主即可獲得限定預購好禮Apple Watch SE，交車後再獨享eReady專屬3件交車禮，包含專屬個性風格安全帽、對角兩爪手機架與NFC智慧鑰匙卡套。 此外，eReady全車系皆享有36期零利率優惠購車方案，最低日付額82元起，就能輕鬆入主重機等級調校的eReady Run，再加上666全方位保險專案，6萬限額車碰車+6萬火險+6萬失竊，讓年輕人輕鬆購車。
對於發出eReady第二支箭，台鈴工業董事長黃教信指出，以賽道為出發點所研發的eReady Run，除了車架是台鈴全新生產，並融入日本鈴木技術人員的反覆測試與調教的懸吊系統，稍早並將eReady Run放到台南安定賽車場與同級車做比較，得到完全勝出的成果。
eReady電動車事業部總監林進賢則表示，憑藉Run、Turn、Stop三大開發關鍵，輔以SUZUKI重車等級的全新調校，並結合跑格化的外觀造型、運動化車款在動力系統與煞車系統的搭配，運動感十足的騎姿與扎實的車架設定，不僅可滿足騎士在熱血彎道的操控與直線加速的盡情揮灑，在日常使用的貼心配備提供上，也是以品牌貼近使用者經驗的思維來打造。 （陳志光）
受政府購車補助減碼影響，加上農曆春節長假、工作日較短，2月 國內機車市場打回原形，新車總銷4.33萬輛、年減34.3％，終結去年 5月以來連續九個月正成長的紀錄。電動機車則在地方政府補助辦法 陸續公布，及業者競推新車刺激買氣下，3月業績望春風，有機會扭 轉前二月的低潮。
業者評估，補助減碼對燃油機車銷售的餘震將持續至第二季，市場 回歸基本面。隨環署汰舊換新補助3,000元年底落日，業者樂觀下半 年起國內燃油機車銷售還有一波「搶補」潮。
上半年機車內需退燒，所幸沙灘車、重型機車外銷訂單旺，國內機 車廠今年業績多能延續去年以來的熱度。光陽3月生產線持續安排員 工周末加班，以滿足接下來歐美外銷旺季的需求，及先前的欠車訂單 。
機車業者評估，度過2月低潮後，3月市場可望小陽春，寒假過後大 專院校開學助攻機車買氣，地方政府針對電動機車的加碼補助方案陸 續出爐，3月機車總銷規模將較2月回溫，攀上單季最高峰。根據監理 所資料，2月機車新領牌總數為4.33萬輛，月減17.5％、年減34.3％ ；累計前二月機車新領牌總數為9.58萬輛、年減14.6％。
業者分析，今年起政府提供的機車購車補助大幅減碼，上半年市場 衰退原本就在預期之中；今年1月機車市場仍持續成長，則受到去年 12月底「搶補」訂單遞延交車的庇蔭；隨遞延訂單陸續消化完畢，加 上2月適逢春節長假，且年前國內疫情升溫，影響2月機車市場表現。
所幸電動機車度過前兩個月的低潮後，3月起隨地方政府補助出爐 ，業者把握機會發動總攻擊，PGO（摩特動力）、Gogoro、eReady（ 台鈴）接力發表新車，期待新車效益結合補助到位，能讓銷量業績三 級跳。
Gogoro表示，新款平價白牌（普通重型）電動機車VIVA MIX擊中購 車市場的「甜蜜點」，2月23日新車上市以來，短短六天全台湧入近 1,500張訂單，尤其228三天連假期間接單占比高達七成，凸顯Gogor o透過親民售價策略，確實收到推升整體電動機車銷售的成效。
業者評估，補助減碼對燃油機車銷售的餘震將持續至第二季，市場 回歸基本面。隨環署汰舊換新補助3,000元年底落日，業者樂觀下半 年起國內燃油機車銷售還有一波「搶補」潮。
上半年機車內需退燒，所幸沙灘車、重型機車外銷訂單旺，國內機 車廠今年業績多能延續去年以來的熱度。光陽3月生產線持續安排員 工周末加班，以滿足接下來歐美外銷旺季的需求，及先前的欠車訂單 。
機車業者評估，度過2月低潮後，3月市場可望小陽春，寒假過後大 專院校開學助攻機車買氣，地方政府針對電動機車的加碼補助方案陸 續出爐，3月機車總銷規模將較2月回溫，攀上單季最高峰。根據監理 所資料，2月機車新領牌總數為4.33萬輛，月減17.5％、年減34.3％ ；累計前二月機車新領牌總數為9.58萬輛、年減14.6％。
業者分析，今年起政府提供的機車購車補助大幅減碼，上半年市場 衰退原本就在預期之中；今年1月機車市場仍持續成長，則受到去年 12月底「搶補」訂單遞延交車的庇蔭；隨遞延訂單陸續消化完畢，加 上2月適逢春節長假，且年前國內疫情升溫，影響2月機車市場表現。
所幸電動機車度過前兩個月的低潮後，3月起隨地方政府補助出爐 ，業者把握機會發動總攻擊，PGO（摩特動力）、Gogoro、eReady（ 台鈴）接力發表新車，期待新車效益結合補助到位，能讓銷量業績三 級跳。
Gogoro表示，新款平價白牌（普通重型）電動機車VIVA MIX擊中購 車市場的「甜蜜點」，2月23日新車上市以來，短短六天全台湧入近 1,500張訂單，尤其228三天連假期間接單占比高達七成，凸顯Gogor o透過親民售價策略，確實收到推升整體電動機車銷售的成效。
電動機車地方政府補助賽起跑，繼北市之後，桃市、南市也跟進公布今年度補助方案；南投縣儘管財政狀況不若六都充盈，但針對汰換電動機車加碼全台最多的1.4萬元補助，展現支持電車發展的決心。
攸關銷售的政府補助陸續到位，電動機車業者也備妥新車大軍，包括剛上市的PGO（摩特動力）的Ur2、Gogoro（睿能）的VIVAMIX，及下周將上市的台鈴eReadyFunR，3月起業績衝一波。
年初以來，由於地方政府新年度補助方案不出籠，造成有意入手電動機車的買家觀望，使得銷量明顯下滑。所幸在產業界疾呼下，地方政府從善如流，紛紛縮短補助方案的研擬審查時間，提前公布，讓電動機車銷售市場及早恢復正常秩序。
特別是占全台電動機車銷售超過七成的六都，在台北市於農曆年前率先公布補助方案後，起帶頭效應，全台電動機車密度最高的桃園市，及積極發展綠能運具的台南市，也趕在2月結束前，陸續公告今年度的補助方案。
其中桃園市環保局提供新購電動機車最高4,000元、汰舊換新最高9,000元的補助，結合中央補助後，最高可享1.9萬元的補助。
台南市提供新購電動機車最高6,000元補助、汰舊換新購車最高補助8,000元，結合中央補助後，購車最高有1.8萬元補助。六都中剩下的台中市、高雄市、新北市，據悉也將在3月底前公告。
不僅財政相對富裕的六都，陸續透過補助方案表達支持電動機車銷售的立場，還有部分縣市搶在六都之前公布今年度補助方案，其中花蓮縣以花東基金提供每車1萬元的補助，原本穩居全台「最補」的縣市寶座，不過現在卻殺出程咬金，南投縣提供汰購電動機車的補助金額一口氣加碼到全台最高的1.4萬元，結合中央補助後，最高可享2.4萬元的補助，讓其他縣市首長備感壓力。
業者也把握3月起補助上路的銷售黃金期，近期紛推新車搶市，除農曆年前發表的PGO品牌首款綠牌（50cc等級）電動機車Ur2外，台鈴也將於下周上市第二款電動機車eReadyFunR，訴求性能高階市場。Gogoro也在2月底推出親民價白牌（125cc等級）新車VIVAMIX，據悉新車讓店頭湧現看車、訂車人潮，也讓電車業者對3月以後的市場注入強心針。
攸關銷售的政府補助陸續到位，電動機車業者也備妥新車大軍，包括剛上市的PGO（摩特動力）的Ur2、Gogoro（睿能）的VIVAMIX，及下周將上市的台鈴eReadyFunR，3月起業績衝一波。
年初以來，由於地方政府新年度補助方案不出籠，造成有意入手電動機車的買家觀望，使得銷量明顯下滑。所幸在產業界疾呼下，地方政府從善如流，紛紛縮短補助方案的研擬審查時間，提前公布，讓電動機車銷售市場及早恢復正常秩序。
特別是占全台電動機車銷售超過七成的六都，在台北市於農曆年前率先公布補助方案後，起帶頭效應，全台電動機車密度最高的桃園市，及積極發展綠能運具的台南市，也趕在2月結束前，陸續公告今年度的補助方案。
其中桃園市環保局提供新購電動機車最高4,000元、汰舊換新最高9,000元的補助，結合中央補助後，最高可享1.9萬元的補助。
台南市提供新購電動機車最高6,000元補助、汰舊換新購車最高補助8,000元，結合中央補助後，購車最高有1.8萬元補助。六都中剩下的台中市、高雄市、新北市，據悉也將在3月底前公告。
不僅財政相對富裕的六都，陸續透過補助方案表達支持電動機車銷售的立場，還有部分縣市搶在六都之前公布今年度補助方案，其中花蓮縣以花東基金提供每車1萬元的補助，原本穩居全台「最補」的縣市寶座，不過現在卻殺出程咬金，南投縣提供汰購電動機車的補助金額一口氣加碼到全台最高的1.4萬元，結合中央補助後，最高可享2.4萬元的補助，讓其他縣市首長備感壓力。
業者也把握3月起補助上路的銷售黃金期，近期紛推新車搶市，除農曆年前發表的PGO品牌首款綠牌（50cc等級）電動機車Ur2外，台鈴也將於下周上市第二款電動機車eReadyFunR，訴求性能高階市場。Gogoro也在2月底推出親民價白牌（125cc等級）新車VIVAMIX，據悉新車讓店頭湧現看車、訂車人潮，也讓電車業者對3月以後的市場注入強心針。
去（108）年在國內8大機車製造廠（山葉、光陽、三陽、睿能、中 華、台鈴、摩特動力與宏佳騰）共同努力下，啟動第一階段1日學科 機車維修技術訓練課程，由各車廠派出原廠師資授課，108年度在機 車行師傅熱情參與下，總計辦理114班，實際受訓達3,757人。經課後 問卷調查，超過97％學員肯定訓練內容實用且符合預期，並且有超過 90％期待開設第二階段技能提升培訓。參訓學員中有超過6成介於30 至50歲，正是需要打拼的年紀，也都希望可以藉由參與機車行輔導來 掌握未來產業脈動。
由於第一階段課程受到各界熱烈迴響，許多機車行業者紛紛反應辦 理時間太短，以至於來不及參加課程，希望能夠繼續加開。經濟部向 勞動部就業安定基金爭取109年補助1,000個機車行名額，續辦第一階 段機車維修技術課程，讓去（108）年來不及參與的機車行能夠一起 搭上升級轉型的列車。中華民國機車商業同業公會全國聯合會理事長 林弘儒及前理事長張慶寶受訪時表示，感謝政府聽到機車行業者面臨 產業衝擊的困境與心聲，將國內機車產業發展調整為油電併行，並積 極輔導傳統機車行業者提升技能，相信機車行升級轉型輔導政策一定 可以造福全國機車行業者。
由於第一階段課程受到各界熱烈迴響，許多機車行業者紛紛反應辦 理時間太短，以至於來不及參加課程，希望能夠繼續加開。經濟部向 勞動部就業安定基金爭取109年補助1,000個機車行名額，續辦第一階 段機車維修技術課程，讓去（108）年來不及參與的機車行能夠一起 搭上升級轉型的列車。中華民國機車商業同業公會全國聯合會理事長 林弘儒及前理事長張慶寶受訪時表示，感謝政府聽到機車行業者面臨 產業衝擊的困境與心聲，將國內機車產業發展調整為油電併行，並積 極輔導傳統機車行業者提升技能，相信機車行升級轉型輔導政策一定 可以造福全國機車行業者。
9月機車銷售衝破10萬天量補助近尾聲催買氣，寫近20年同期新高；Q4續熱、全年力拚百萬輛大關
燃油機車汰換明年起補助銳減1萬元消息催出買氣，9月機車內需大幅成長22％，單月市場規模頂破10萬輛天花版，締造近20年同期新高。搶搭補助末班車買氣出籠下，業者樂觀第四季機車總銷將逾30萬輛，全年市場可望再現百萬輛盛況。
近來國內機車買氣有多旺，從新開出的發票千萬大獎得主就是機車買家可以看出。根據監理所資料，9月國內機車新領牌總數為10.37萬輛、年增22.36％，不僅是今年來單月新高，更改寫近20年同期的最佳紀錄。
業者分析，原本9月上半月仍籠罩在農曆鬼月期間，買氣平平，然下半月脫離鬼月束縛，加上媒體炒作明年起燃油機車補助將大減1萬輛的舊聞，激起「務實型」買家提前進場換購燃油機車，造成9月下旬機車市場暴衝，全月市場規模一口氣衝破10萬輛大關。
機車業者表示，明年起多項購車補助將取消或減碼，包括交通部的ABS機車4,000元與CBS機車1,000元的補助取消；環保署汰換七期燃油機車、電動機車補助5,000元降至3,000元；財政部汰舊換新補助4,000元明年是否續辦，迄今還卡在財部與立法院間踢皮球。若補助全數取消，明年買車要多付出1萬元，對許多庶民騎士而言可是「差很多」，激發出提前換購的買氣。
業者樂觀搶搭補助末班車的買氣可用，將讓市場熱度一路延續至年底，估第四季單月機車銷量都將有10萬輛的高水準。由於前三季機車內銷總量已突破68萬輛、年增8.5％，業者樂觀繼2017年之後，今年市場可望再現百萬輛機車潮。
燃油機車成為當前汰舊換新補助政策下最大贏家，連續兩個月市占規模超過九成，三大機車廠光陽、三陽、台灣山葉9月業績均明顯成長，台鈴也因新款125cc機車Saluto熱賣，9月全品牌業績出現高達八成的增幅。
電動機車9月銷量也回溫，總銷跨過1萬輛門檻，Gogoro單月業績也較8月增加約三成。9月多款新電動機車問世，包括台鈴eReadyFun、摩特動力（PGO）Ur1PLUS、宏佳騰Ai-3等，業者樂觀新車效益將在第四季顯現，全年電車市占率能守穩一成之上。
燃油機車汰換明年起補助銳減1萬元消息催出買氣，9月機車內需大幅成長22％，單月市場規模頂破10萬輛天花版，締造近20年同期新高。搶搭補助末班車買氣出籠下，業者樂觀第四季機車總銷將逾30萬輛，全年市場可望再現百萬輛盛況。
近來國內機車買氣有多旺，從新開出的發票千萬大獎得主就是機車買家可以看出。根據監理所資料，9月國內機車新領牌總數為10.37萬輛、年增22.36％，不僅是今年來單月新高，更改寫近20年同期的最佳紀錄。
業者分析，原本9月上半月仍籠罩在農曆鬼月期間，買氣平平，然下半月脫離鬼月束縛，加上媒體炒作明年起燃油機車補助將大減1萬輛的舊聞，激起「務實型」買家提前進場換購燃油機車，造成9月下旬機車市場暴衝，全月市場規模一口氣衝破10萬輛大關。
機車業者表示，明年起多項購車補助將取消或減碼，包括交通部的ABS機車4,000元與CBS機車1,000元的補助取消；環保署汰換七期燃油機車、電動機車補助5,000元降至3,000元；財政部汰舊換新補助4,000元明年是否續辦，迄今還卡在財部與立法院間踢皮球。若補助全數取消，明年買車要多付出1萬元，對許多庶民騎士而言可是「差很多」，激發出提前換購的買氣。
業者樂觀搶搭補助末班車的買氣可用，將讓市場熱度一路延續至年底，估第四季單月機車銷量都將有10萬輛的高水準。由於前三季機車內銷總量已突破68萬輛、年增8.5％，業者樂觀繼2017年之後，今年市場可望再現百萬輛機車潮。
燃油機車成為當前汰舊換新補助政策下最大贏家，連續兩個月市占規模超過九成，三大機車廠光陽、三陽、台灣山葉9月業績均明顯成長，台鈴也因新款125cc機車Saluto熱賣，9月全品牌業績出現高達八成的增幅。
電動機車9月銷量也回溫，總銷跨過1萬輛門檻，Gogoro單月業績也較8月增加約三成。9月多款新電動機車問世，包括台鈴eReadyFun、摩特動力（PGO）Ur1PLUS、宏佳騰Ai-3等，業者樂觀新車效益將在第四季顯現，全年電車市占率能守穩一成之上。
電動機車業擴張市占，以Gogoro為首的PBGN聯盟推車海戰術，結合 五品牌共計近30款車積極搶市。PBGN聯盟最新成員台鈴eReady推出首 款新車eReadyFun，9月正式開賣，台鈴喊出「357」中期營運目標， 2021年底前至少要推出三款電動機車、五年內要發表七款新車，台鈴 董事長黃教信樂觀電動機車發展前景。
電動機車度過上半年銷售重挫的谷底後，隨油價回升，及國內機車 市場在疫情解封後出現報復性購車潮，7月電車銷量較上半年明顯好 轉，市占重回10％的基本盤。電車業者打鐵趁熱，市場最大勢力PBG N聯盟結合旗下五大品牌，包括Gogoro、宏佳騰（A Motor）、台灣山 葉、摩特動力（PGO）及最新成員台鈴eReady，在誠品信義24小時書 店內辦車展，凸顯電車無煙、低噪音的環保優勢，能夠在書店裡靜靜 地陪伴書香客。
Gogoro Network總經理潘璟倫表示，PBGN聯盟是世界最大的電動機 車聯盟，在台灣有超過30萬車主，旗下五大品牌共計有近30款車，透 過全台803家門市銷售及提供維修服務。
PBGN聯盟最新成員台鈴，在去年發表eReady電車專屬品牌後，相隔 300天，於8月中發表採用PBGN換電平台（Gogoro2平台）打造的首款 電車eReadyFun，結合補助後最低49,980元，以超值訂價策略結合全 新日式溫暖服務風格通路，要在高度競爭的電車市場中，以差異化策 略力求後發先至。
黃教信表示，台灣逐漸邁向成熟的電動車潮流中，成立超過40年的 台鈴也絕不缺席。他說：「對我來說eReady絕對不僅僅是個品牌，更 希望eReady成為一個對於促進機車產業升級有所貢獻的角色！藉由新 品牌、新思維的推動，能更多讓社會大眾及年輕人認同這個產業，進 而發現它無限發展的前景與魅力。」
台鈴母公司台隆集團董事長黃教漳表示，台隆集團旗下品牌經營的 經驗，皆以服務至上的精神與台灣消費者建立情感，其中台隆手創館 更連續兩年獲得工商時報服務業大評鑑金牌獎。黃教漳說，eReady是 集團內最年輕的品牌，台隆將注入自身厚實的品牌經驗及顧客服務精 神，讓台鈴eReady成為集團品牌群中最閃亮的新星！
電動機車度過上半年銷售重挫的谷底後，隨油價回升，及國內機車 市場在疫情解封後出現報復性購車潮，7月電車銷量較上半年明顯好 轉，市占重回10％的基本盤。電車業者打鐵趁熱，市場最大勢力PBG N聯盟結合旗下五大品牌，包括Gogoro、宏佳騰（A Motor）、台灣山 葉、摩特動力（PGO）及最新成員台鈴eReady，在誠品信義24小時書 店內辦車展，凸顯電車無煙、低噪音的環保優勢，能夠在書店裡靜靜 地陪伴書香客。
Gogoro Network總經理潘璟倫表示，PBGN聯盟是世界最大的電動機 車聯盟，在台灣有超過30萬車主，旗下五大品牌共計有近30款車，透 過全台803家門市銷售及提供維修服務。
PBGN聯盟最新成員台鈴，在去年發表eReady電車專屬品牌後，相隔 300天，於8月中發表採用PBGN換電平台（Gogoro2平台）打造的首款 電車eReadyFun，結合補助後最低49,980元，以超值訂價策略結合全 新日式溫暖服務風格通路，要在高度競爭的電車市場中，以差異化策 略力求後發先至。
黃教信表示，台灣逐漸邁向成熟的電動車潮流中，成立超過40年的 台鈴也絕不缺席。他說：「對我來說eReady絕對不僅僅是個品牌，更 希望eReady成為一個對於促進機車產業升級有所貢獻的角色！藉由新 品牌、新思維的推動，能更多讓社會大眾及年輕人認同這個產業，進 而發現它無限發展的前景與魅力。」
台鈴母公司台隆集團董事長黃教漳表示，台隆集團旗下品牌經營的 經驗，皆以服務至上的精神與台灣消費者建立情感，其中台隆手創館 更連續兩年獲得工商時報服務業大評鑑金牌獎。黃教漳說，eReady是 集團內最年輕的品牌，台隆將注入自身厚實的品牌經驗及顧客服務精 神，讓台鈴eReady成為集團品牌群中最閃亮的新星！
7月機車內需旺，油（車）、電（車）雙漲，電動機車在新車效益發威，業者強力促銷拉抬買氣，加上共享交通業者大批量購車挹注，7月電車銷量重返萬輛大關，市占率回到一成水準，走出第二季因油價大跌的銷售低潮。電車龍頭Gogoro的7月新領牌8,588輛，較前月一口氣增44％，業績表現回神。
展望下半年，電車業者轉趨樂觀，除因內需買氣持續成長，交通部ABS機車補助年底落日，明年買ABS電車恐要多付出9,000元的代價，料有搶搭最優補助末班車買氣出籠。此外，台鈴eReady首款PBGN電車也將於8月中旬發表，9月起開賣加入電車戰局，其他業者也有上市新車的動作，可望讓電車市場保持熱度。
7月電動機車新領牌總數達1.01萬輛，僅管仍較去年同期衰退近二成，但比6月大增38.4％，逐漸走出前波低潮。其中Gogoro單月銷售8,588輛、月增44％，連續兩個月銷售優於前月。業者分析，Gogoro帶頭促銷是刺激7月電車市場成長的關鍵，端出購車最高6,000元折價，以及首年電池月租費299、499元騎到飽的優惠，有效吸引買盤進場。
眼見Gogoro促銷奏效，其他電車業者7月也全面跟進，包括宏佳騰（AMotor）、摩特動力（PGO）等電動機車業者，都端出重磅促銷方案搶市。摩特動力針對Ur1電車推出「雙零方案」，提供購車分期零利率、電池資費0元起的優惠；宏佳騰電車也推出購車享首年電池月租499元騎到飽的活動。
展望下半年，電車業者轉趨樂觀，除因內需買氣持續成長，交通部ABS機車補助年底落日，明年買ABS電車恐要多付出9,000元的代價，料有搶搭最優補助末班車買氣出籠。此外，台鈴eReady首款PBGN電車也將於8月中旬發表，9月起開賣加入電車戰局，其他業者也有上市新車的動作，可望讓電車市場保持熱度。
7月電動機車新領牌總數達1.01萬輛，僅管仍較去年同期衰退近二成，但比6月大增38.4％，逐漸走出前波低潮。其中Gogoro單月銷售8,588輛、月增44％，連續兩個月銷售優於前月。業者分析，Gogoro帶頭促銷是刺激7月電車市場成長的關鍵，端出購車最高6,000元折價，以及首年電池月租費299、499元騎到飽的優惠，有效吸引買盤進場。
眼見Gogoro促銷奏效，其他電車業者7月也全面跟進，包括宏佳騰（AMotor）、摩特動力（PGO）等電動機車業者，都端出重磅促銷方案搶市。摩特動力針對Ur1電車推出「雙零方案」，提供購車分期零利率、電池資費0元起的優惠；宏佳騰電車也推出購車享首年電池月租499元騎到飽的活動。
後疫情時代，國內汽機車銷售反彈向上，車商把握商機，陸續擴張通路、提升產能，近期並紛紛擴大徵才找幫手。起亞（Kia）汽車總代理台灣森那美起亞擴大招募第一線銷售服務人才，開出優於業界水準的薪資福利；台鈴工業跨足電動機車市場，布設獨立通路，積極協助經銷商召募銷售顧問、維修工程師。
福特六和汽車由於新車銷售優於預期，生產線凍結多年徵才活動在近期解凍，積極提升新車產能。車業龍頭和泰汽車由於今年新成立一級單位MaaS（MobilityasaService，交通行動服務）本部，徵才員額較往年擴大一倍，開出高起薪的條件，要與高科技業競爭優秀人才。
車商度過上半年因疫情導致民眾暫時緊縮消費的低潮後，隨疫情趨緩、振興券發放，6月起國人消費力明顯反彈，也反應在汽機車的消費上，6月汽機車銷量均創下今年來單月新高，7月樂觀更上層樓，汽機車商打鐵趁熱紛紛擴大徵才，特別是第一線的銷售服務人才，以擴充銷售戰力。
台灣森那美起亞汽車表示，2014年進軍台灣市場以來銷量逐年成長，今年上半年銷售更創歷史新高，其中進口車型銷量年增20.3％為關鍵。
隨銷售市占提升，台灣森那美起亞也展開來台後最大一次銷售通路擴大布局工程，今年除將新增經銷商夥伴外，包括直營據點在內的銷售通路也將全面擴充人力，特別是第一線的銷售、服務人員，開出優於業界均值的薪資資福利條件，期待吸引更多優秀人才加入。
老牌機車廠台鈴工業，跨足新興的電動機車市場，不僅已發表eReady品牌，更將於8月中上市第一款採用Gogoro機電系統開發的電動機車，台鈴也為eReady開發專屬經銷通路，與原有的燃油引擎機車通路區隔，並積極展開第一線人才召募。
時逢畢業季有許多社會新鮮人投入職場，台鈴把握機會為經銷商召募新血，釋出包括銷售顧問、儲備店經理及維修工程師等等職缺，並開出提供完善培訓課程、優質工作環境、健全獎勵升遷制度等條件，期待能吸引更多具備服務熱誠的年輕人加入eReady的體系。
福特六和汽車由於新車銷售優於預期，生產線凍結多年徵才活動在近期解凍，積極提升新車產能。車業龍頭和泰汽車由於今年新成立一級單位MaaS（MobilityasaService，交通行動服務）本部，徵才員額較往年擴大一倍，開出高起薪的條件，要與高科技業競爭優秀人才。
車商度過上半年因疫情導致民眾暫時緊縮消費的低潮後，隨疫情趨緩、振興券發放，6月起國人消費力明顯反彈，也反應在汽機車的消費上，6月汽機車銷量均創下今年來單月新高，7月樂觀更上層樓，汽機車商打鐵趁熱紛紛擴大徵才，特別是第一線的銷售服務人才，以擴充銷售戰力。
台灣森那美起亞汽車表示，2014年進軍台灣市場以來銷量逐年成長，今年上半年銷售更創歷史新高，其中進口車型銷量年增20.3％為關鍵。
隨銷售市占提升，台灣森那美起亞也展開來台後最大一次銷售通路擴大布局工程，今年除將新增經銷商夥伴外，包括直營據點在內的銷售通路也將全面擴充人力，特別是第一線的銷售、服務人員，開出優於業界均值的薪資資福利條件，期待吸引更多優秀人才加入。
老牌機車廠台鈴工業，跨足新興的電動機車市場，不僅已發表eReady品牌，更將於8月中上市第一款採用Gogoro機電系統開發的電動機車，台鈴也為eReady開發專屬經銷通路，與原有的燃油引擎機車通路區隔，並積極展開第一線人才召募。
時逢畢業季有許多社會新鮮人投入職場，台鈴把握機會為經銷商召募新血，釋出包括銷售顧問、儲備店經理及維修工程師等等職缺，並開出提供完善培訓課程、優質工作環境、健全獎勵升遷制度等條件，期待能吸引更多具備服務熱誠的年輕人加入eReady的體系。
深耕台灣超過46年的台鈴工業，因應世界趨勢與市場期待，在2019年宣布投入智慧電動機車事業，同年10月加入Powered by Gogoro Network （PBGN）聯盟，成為首家充電、換電雙軌並行的電動車品牌，展現對於市場的前瞻與企圖心。經過一年籌備，台鈴工業近日宣布，自有品牌eReady首發新車將於今年9月問世，以後發先至的真實力，帶給騎士們美好移動新體驗。
台鈴董事長黃教信指出，台鈴工業自主研發能量，加上造車工藝，將好成績反映在銷售數字上。以今年2月上市的SUZUKI Saluto為例，推出僅兩個月就累積近1,100台的銷售成績，就是最好的證明，與去年同期銷售數量對較，台鈴SUZUKI更展現132%的亮眼成長。為了讓eReady新車成功上市，台鈴工業也將這股研發能量轉移到eReady上，值得消費者期待。
電動車事業部總監林進賢也表示，和所有競爭對手不一樣，eReady要作一個有溫度的品牌。透過4個差異化的推行，在「品牌」、「店鋪」、「情感」、「產品」，提供全方位的顧客消費旅程（Customer Journey），讓消費者感受不一樣的智慧雙輪生活。
經銷通路布局方面，初期將穩扎穩打，在台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市等6都，以8家經銷商、共9家門市為消費者服務，預計在2025年展店達成30家門市。產品方面，eReady的首款新車預計在今年9月上市，2021年底前將至少推出3款新車型、5年內針對不同需求推出7種不同Model。（陳志光）
台鈴董事長黃教信指出，台鈴工業自主研發能量，加上造車工藝，將好成績反映在銷售數字上。以今年2月上市的SUZUKI Saluto為例，推出僅兩個月就累積近1,100台的銷售成績，就是最好的證明，與去年同期銷售數量對較，台鈴SUZUKI更展現132%的亮眼成長。為了讓eReady新車成功上市，台鈴工業也將這股研發能量轉移到eReady上，值得消費者期待。
電動車事業部總監林進賢也表示，和所有競爭對手不一樣，eReady要作一個有溫度的品牌。透過4個差異化的推行，在「品牌」、「店鋪」、「情感」、「產品」，提供全方位的顧客消費旅程（Customer Journey），讓消費者感受不一樣的智慧雙輪生活。
經銷通路布局方面，初期將穩扎穩打，在台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市等6都，以8家經銷商、共9家門市為消費者服務，預計在2025年展店達成30家門市。產品方面，eReady的首款新車預計在今年9月上市，2021年底前將至少推出3款新車型、5年內針對不同需求推出7種不同Model。（陳志光）
老牌機車製造廠台鈴工業趕上電動化熱潮，宣布進軍電動機車市場，發表全新專屬品牌eReady，董事長黃教信28日宣布，eReady首款電車將於9月問世，目標明年底前推至少三款電車、五年內推出七款以上新車。
黃教信指出，台鈴為電動事業成立專屬部門與團隊，並發展全新的獨立經銷體系，八大經銷商已完成遴選，預計9月之前將在六都開設9家專屬門市，預計2025年要擴張至30家門市。
隸屬台隆集團的台鈴工業，是與日本鈴木（Suzuki）合資設立，主要負責生產、銷售鈴木品牌機車，經營台灣機車市場超過46年。此外，台鈴也為中華汽車代工組裝eMOVINGiE125電動機車。因應電動機車潮流，台鈴也在去年發表eReady品牌，首款車引進中華eMOVING的EM50充電型電動機車，跨出電動化的第一步。
去年10月台鈴宣布與Gogoro結盟，採用Gogoro的機電系統打造全新的電池交換式電動機車，成為PBGN（PowerbyGogoroNetwork）聯盟的最新成員，eReady的首款換電式電動機車預計今年9月上市，會是白牌普通重型（125cc）等級車款，目標是明年底前推出至少三款電車、五年內上市七種不同車型。
黃教信指出，台鈴結合在地自主研發能量，及與日本鈴木攜手的嚴謹造車工藝，激盪出差異化的熱銷產品。今年2月推出的鈴木品牌燃油機車Saluto就是一個最佳例子，上市兩個月就賣出1,100輛佳績，推升台鈴整體機車銷量較去年同期激增132％。
台鈴將開發Saluto的成功模式移轉至eReady上，樂觀9月將上市的eReady首款換電式電動機車，至年底前可以銷售至少2,000輛，並將推升2020年台鈴整體機車（油＋電）銷量衝上2萬輛大關，較去年倍增。作為電車市場的後發品牌，黃教信自信滿滿，認為eReady可以少走很多冤枉路，且以差異化產品，融入日式溫暖又專業的服務文化，以及日本職人的精神，可以讓eReady走出一條自己的路，並與其他電車品牌區隔。
黃教信指出，台鈴為電動事業成立專屬部門與團隊，並發展全新的獨立經銷體系，八大經銷商已完成遴選，預計9月之前將在六都開設9家專屬門市，預計2025年要擴張至30家門市。
隸屬台隆集團的台鈴工業，是與日本鈴木（Suzuki）合資設立，主要負責生產、銷售鈴木品牌機車，經營台灣機車市場超過46年。此外，台鈴也為中華汽車代工組裝eMOVINGiE125電動機車。因應電動機車潮流，台鈴也在去年發表eReady品牌，首款車引進中華eMOVING的EM50充電型電動機車，跨出電動化的第一步。
去年10月台鈴宣布與Gogoro結盟，採用Gogoro的機電系統打造全新的電池交換式電動機車，成為PBGN（PowerbyGogoroNetwork）聯盟的最新成員，eReady的首款換電式電動機車預計今年9月上市，會是白牌普通重型（125cc）等級車款，目標是明年底前推出至少三款電車、五年內上市七種不同車型。
黃教信指出，台鈴結合在地自主研發能量，及與日本鈴木攜手的嚴謹造車工藝，激盪出差異化的熱銷產品。今年2月推出的鈴木品牌燃油機車Saluto就是一個最佳例子，上市兩個月就賣出1,100輛佳績，推升台鈴整體機車銷量較去年同期激增132％。
台鈴將開發Saluto的成功模式移轉至eReady上，樂觀9月將上市的eReady首款換電式電動機車，至年底前可以銷售至少2,000輛，並將推升2020年台鈴整體機車（油＋電）銷量衝上2萬輛大關，較去年倍增。作為電車市場的後發品牌，黃教信自信滿滿，認為eReady可以少走很多冤枉路，且以差異化產品，融入日式溫暖又專業的服務文化，以及日本職人的精神，可以讓eReady走出一條自己的路，並與其他電車品牌區隔。
國內市占率第四大燃油機車廠摩特動力（PGO）27日發表首款電動 機車Ur1，不僅成為第三家採用Gogoro機電系統打造電動機車的油車 （燃油機車）廠；Ur1的上市更象徵國內六大一線油車廠全數投入電 車（電動機車）市場。
摩特動力表示，Ur1採用與Gogoro2 Plus同級的機電系統，相較於 同屬PBGN（Power by Gogoro Network）的山葉EC-05與宏佳騰Ai-1的 高性能訴求，一樣是白牌（普通重型）電車的Ur1，更聚焦於便利性 的用車需求，新車訂價8.38萬也是目前PBGN家族中最低，扣除政府補 助後，最低可以5.28萬元入手，新車喊出月銷2,000輛的高目標。
國內電車銷量快速成長，今年前十月電車占整體國內機車銷售比重 已突破16％，電車龍頭Gogoro更是躍居機車市場前三雄，尤其電車挾 台灣政府給予全球最高額的購車補助金優勢，在國內市場攻城掠地， 讓國內油車業者一改不看好的態度，紛紛加入電車的產銷行列。
27日摩特動力Ur1的推出，宣告國內前六大油車廠－光陽、三陽、 台灣山葉、摩特動力、宏佳騰、台鈴，都已投入電車市場。其中，山 葉、摩特動力、宏佳騰與台鈴等採用Gogoro開發的Gogoro2車型平台 與機電系統，打造自有品牌的電車，縮短產品開發的過程，又可接收 Gogoro砸重資在全台打造超過1,500座電池交換站的豐沛資源。
摩特動力表示，Ur1採用與Gogoro2 Plus同級的機電系統，相較於 同屬PBGN（Power by Gogoro Network）的山葉EC-05與宏佳騰Ai-1的 高性能訴求，一樣是白牌（普通重型）電車的Ur1，更聚焦於便利性 的用車需求，新車訂價8.38萬也是目前PBGN家族中最低，扣除政府補 助後，最低可以5.28萬元入手，新車喊出月銷2,000輛的高目標。
國內電車銷量快速成長，今年前十月電車占整體國內機車銷售比重 已突破16％，電車龍頭Gogoro更是躍居機車市場前三雄，尤其電車挾 台灣政府給予全球最高額的購車補助金優勢，在國內市場攻城掠地， 讓國內油車業者一改不看好的態度，紛紛加入電車的產銷行列。
27日摩特動力Ur1的推出，宣告國內前六大油車廠－光陽、三陽、 台灣山葉、摩特動力、宏佳騰、台鈴，都已投入電車市場。其中，山 葉、摩特動力、宏佳騰與台鈴等採用Gogoro開發的Gogoro2車型平台 與機電系統，打造自有品牌的電車，縮短產品開發的過程，又可接收 Gogoro砸重資在全台打造超過1,500座電池交換站的豐沛資源。
看準Gogoro遍布全台的換電站，可提供客戶便利能源補充服務的競爭優勢，機車廠台鈴工業調整電動機車產品開發策略，改擁抱「電池交換」系統，31日宣布與Gogoro合作，投入新款電動機車開發，新車預計明年第四季掛上「TLeReady」自有品牌上市。
相較於國內其他電動機車業者選邊站、押寶單一系統的策略，台鈴是國內第一家電動機車橫跨充電、換電兩大系統，採「雙軌並行」策略的業者，可滿足客戶多元需求。
台鈴董事長黃教信表示，台灣都會區高樓密集，較不容易提供充足且便利的充電環境，使用換電式設計相對便利與實用，尤其Gogoro已在全台布設近1,500個換電站；反觀郊區多是獨棟建築，適合充電式電動機車，兩個系統各有所長。
因此，台鈴今年7月發表與中華eMOVING合作開發第一款充電式電動機車eReady1後，第二款產品改與Gogoro合作開發換電式電動機車，建立多元產品線，創造台鈴的競爭優勢。
台鈴透露，採用Gogoro機電系統打造的電動機車計畫明年第四季在台上市；外傳新車將會是Gogoro綠牌電動機車VIVA的孿生車，台鈴不願進一步說明。目前已知台鈴新車是以Gogoro現有機種的機電平台為基礎，自行開發、設計外形、調校性能等，由台鈴生產線組裝生產。
黃教信說，國際間汽機車廠同時與多家業者合作的例子所在多有，台鈴與Gogoro合作並不會影響原本與中華eMOVING的關係。台鈴目前為中華eMOVING代工iE125充電式白牌電動機車；台鈴的eReady1是從中華eMOVING的EM50車款衍生而來，並由中華汽車代工生產。
據了解，台鈴與Gogoro的淵源也相當深，Gogoro在台創業之初，曾傳出找上台鈴洽談代工生產電動機車；黃教信也說，他是第一個與Gogoro接觸的國內機車廠高階，雙方都採取開放的態度，是促成這次新合作模式的最大關鍵。
此外，台鈴的大股東－日本鈴木（Suzuki）機車，對於台鈴自行投入電動機車開發一事採樂觀其成的態度。台鈴的電動機車產品也將掛上「TLeReady」自有品牌行銷，與原本代理的鈴木機車產品區隔，通路策略也會走向「油電分離」，將打造TLeReady專屬經銷通路。
相較於國內其他電動機車業者選邊站、押寶單一系統的策略，台鈴是國內第一家電動機車橫跨充電、換電兩大系統，採「雙軌並行」策略的業者，可滿足客戶多元需求。
台鈴董事長黃教信表示，台灣都會區高樓密集，較不容易提供充足且便利的充電環境，使用換電式設計相對便利與實用，尤其Gogoro已在全台布設近1,500個換電站；反觀郊區多是獨棟建築，適合充電式電動機車，兩個系統各有所長。
因此，台鈴今年7月發表與中華eMOVING合作開發第一款充電式電動機車eReady1後，第二款產品改與Gogoro合作開發換電式電動機車，建立多元產品線，創造台鈴的競爭優勢。
台鈴透露，採用Gogoro機電系統打造的電動機車計畫明年第四季在台上市；外傳新車將會是Gogoro綠牌電動機車VIVA的孿生車，台鈴不願進一步說明。目前已知台鈴新車是以Gogoro現有機種的機電平台為基礎，自行開發、設計外形、調校性能等，由台鈴生產線組裝生產。
黃教信說，國際間汽機車廠同時與多家業者合作的例子所在多有，台鈴與Gogoro合作並不會影響原本與中華eMOVING的關係。台鈴目前為中華eMOVING代工iE125充電式白牌電動機車；台鈴的eReady1是從中華eMOVING的EM50車款衍生而來，並由中華汽車代工生產。
據了解，台鈴與Gogoro的淵源也相當深，Gogoro在台創業之初，曾傳出找上台鈴洽談代工生產電動機車；黃教信也說，他是第一個與Gogoro接觸的國內機車廠高階，雙方都採取開放的態度，是促成這次新合作模式的最大關鍵。
此外，台鈴的大股東－日本鈴木（Suzuki）機車，對於台鈴自行投入電動機車開發一事採樂觀其成的態度。台鈴的電動機車產品也將掛上「TLeReady」自有品牌行銷，與原本代理的鈴木機車產品區隔，通路策略也會走向「油電分離」，將打造TLeReady專屬經銷通路。
電動機車業充、換電系統大戰再添煙硝，全球第二大機車廠山葉（ Yamaha）向台灣同業提出邀約，共組「充電聯盟」，計畫結合電池業 者成立能源公司，共同建立與營運電動機車快充（快速充電）站，據 悉獲多家國內機車與電動機車業者同意加入，將為台灣電動機車產業 發展投下新變數。
據了解，台灣山葉代表出席日前車輛公會討論公規充電座設立議題 時，提出籌組充電聯盟的構想，所持理由之一，就是國際電動機車能 源補充方案是以「充電」為主流，與國內公共能源補充大多是換電（ 電池交換）的設定大相逕庭。不過，今年8月山葉才在台灣上市採用 Gogoro車台與動力系統打造的EC-05電動機車，被視為「換電聯盟」 的成員之一，如今又出面號召另設「充電聯盟」，在兩聯盟立場迥異 的情勢下，山葉此舉究竟是兩邊押寶，還是要轉向擁抱充電系統，外 界霧裡看花。對此，台灣山葉高層則不願多做說明。
據業者透露，出席該項會議的國內主要機車業者中，包括三陽、中 華車、台鈴等三大廠對山葉的提案，表達原則同意的立場，僅光陽因 已發展出Ionex充換電系統，對提案持保留態度。
事實上，去年在中油前董事長戴謙號召下，結合三陽、中華車等業 者成立坊間暱稱的「中油聯盟」，投入電動機車公共規格電池開發， 中油並響應經濟部政策，劃出廣建公共充電站的大餅；然歷經中油高 層易主後，公共電池開發進度大幅延宕，而公共充電站的布設牛步化 ，且「充、換電站」數量採1比9懸殊比例分配的政策限制下，導致採 用充電系統開發電動機車的國內業者發展受限，只能自謀出路。
因此，業界對於山葉跳出來籌組充電聯盟，雖略感意外，但都表示 能夠體會。
事實上，中華汽車率先同業推出台灣首款符合快速充電公共規格的 電動機車iE125後，為協助產品加速推廣，也等不及中油與政府的腳 步，先透過同屬裕隆集團的裕電能源，先行投入電動機車快充站的布 建，初期以桃園及中南部作為優先設站區域，並透過爭取標案的方式 ，協助中油布建電動機車充電站與快充站。
據了解，台灣山葉代表出席日前車輛公會討論公規充電座設立議題 時，提出籌組充電聯盟的構想，所持理由之一，就是國際電動機車能 源補充方案是以「充電」為主流，與國內公共能源補充大多是換電（ 電池交換）的設定大相逕庭。不過，今年8月山葉才在台灣上市採用 Gogoro車台與動力系統打造的EC-05電動機車，被視為「換電聯盟」 的成員之一，如今又出面號召另設「充電聯盟」，在兩聯盟立場迥異 的情勢下，山葉此舉究竟是兩邊押寶，還是要轉向擁抱充電系統，外 界霧裡看花。對此，台灣山葉高層則不願多做說明。
據業者透露，出席該項會議的國內主要機車業者中，包括三陽、中 華車、台鈴等三大廠對山葉的提案，表達原則同意的立場，僅光陽因 已發展出Ionex充換電系統，對提案持保留態度。
事實上，去年在中油前董事長戴謙號召下，結合三陽、中華車等業 者成立坊間暱稱的「中油聯盟」，投入電動機車公共規格電池開發， 中油並響應經濟部政策，劃出廣建公共充電站的大餅；然歷經中油高 層易主後，公共電池開發進度大幅延宕，而公共充電站的布設牛步化 ，且「充、換電站」數量採1比9懸殊比例分配的政策限制下，導致採 用充電系統開發電動機車的國內業者發展受限，只能自謀出路。
因此，業界對於山葉跳出來籌組充電聯盟，雖略感意外，但都表示 能夠體會。
事實上，中華汽車率先同業推出台灣首款符合快速充電公共規格的 電動機車iE125後，為協助產品加速推廣，也等不及中油與政府的腳 步，先透過同屬裕隆集團的裕電能源，先行投入電動機車快充站的布 建，初期以桃園及中南部作為優先設站區域，並透過爭取標案的方式 ，協助中油布建電動機車充電站與快充站。
重視創新的黃教漳，2005年接掌台鈴董事長時，即對年輕人廣發英雄帖，打造出極具設計感的機車年輕機種晶鑽125系列並一炮而紅，黃教漳的經營風格一向是「不要爭搶一塊市場，而是把市場做大！」2012年台鈴取得日本SUZUKI紅牌重型機車總代理，引進台灣銷售，更帶動重型機車休閒風潮。
台隆工業是台鈴機車前身，自1963年成立隔年即與日本石橋機車合作生產BS石橋機車，同年更與日本養樂多等夥伴共同創立台灣養樂多，同步跨足工業製造與食品業。
黃教漳指出，2005年起SUZUKI鈴木將女用機車生產線移到台灣，集結五十多家零件供應商打出「MIT口號」，隔年台日合資台鈴生產的Address125cc速克達開始回銷日本，迄今累積突破20萬輛；當年日本每2輛鈴木125cc機車就有1輛來自台灣，不僅台、日掀風潮，後來還開發GSR125外銷到韓國與港澳。
2012年台鈴取得日本鈴木重機代理權，為國內首家取得日本SUZUKI重型機車總代理，當年引進3款全球戰略新車，重返台灣重機市場；隔年2013年，台鈴SUZUKI重型機車更居紅牌重機市占第一。目前台鈴機車營運大任已交給弟弟黃教信，台鈴機車也不斷創新並走出新市場。
為了讓年輕人一起參與台鈴機車設計的創意，後來更運用在台隆Hands，連續四年與台創中心合作舉辦設計大賽，更在全台做巡迴設計展，無論是工業製造還是零售通路皆可做為創意平台。
台隆原是貿易起家，有製造端、有流通端，上下游串連出中端的貿易事業部幅員更是廣大，以前是引進引擎等工業用機種，後來貿易部分改為崇記貿易陸續引進日本BS輪胎、BS高爾夫球具用品；1982年再與日本普利司通輪胎共同成立台灣普利司通，為台隆集團營收再添更大成長動能。
也因為代理高爾夫球具、高爾夫球，黃教漳以球會友場合不少。以前他在日本經常與同事練球，現在球聚，「我只注意大家打的球桿、打什麼球。」他認為，打球不一定要很厲害，道具也很重要，從去年起老虎伍茲重回榮耀再度將高爾夫球具與球銷售帶動倍數增，即可驗證。
黃教漳同時也是工商協進會副理事長，9月初還將主持台日經貿永續論壇，除了為持續推動爭取加入CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定），還要與經團聯共同論壇TPP等議題。
台隆工業是台鈴機車前身，自1963年成立隔年即與日本石橋機車合作生產BS石橋機車，同年更與日本養樂多等夥伴共同創立台灣養樂多，同步跨足工業製造與食品業。
黃教漳指出，2005年起SUZUKI鈴木將女用機車生產線移到台灣，集結五十多家零件供應商打出「MIT口號」，隔年台日合資台鈴生產的Address125cc速克達開始回銷日本，迄今累積突破20萬輛；當年日本每2輛鈴木125cc機車就有1輛來自台灣，不僅台、日掀風潮，後來還開發GSR125外銷到韓國與港澳。
2012年台鈴取得日本鈴木重機代理權，為國內首家取得日本SUZUKI重型機車總代理，當年引進3款全球戰略新車，重返台灣重機市場；隔年2013年，台鈴SUZUKI重型機車更居紅牌重機市占第一。目前台鈴機車營運大任已交給弟弟黃教信，台鈴機車也不斷創新並走出新市場。
為了讓年輕人一起參與台鈴機車設計的創意，後來更運用在台隆Hands，連續四年與台創中心合作舉辦設計大賽，更在全台做巡迴設計展，無論是工業製造還是零售通路皆可做為創意平台。
台隆原是貿易起家，有製造端、有流通端，上下游串連出中端的貿易事業部幅員更是廣大，以前是引進引擎等工業用機種，後來貿易部分改為崇記貿易陸續引進日本BS輪胎、BS高爾夫球具用品；1982年再與日本普利司通輪胎共同成立台灣普利司通，為台隆集團營收再添更大成長動能。
也因為代理高爾夫球具、高爾夫球，黃教漳以球會友場合不少。以前他在日本經常與同事練球，現在球聚，「我只注意大家打的球桿、打什麼球。」他認為，打球不一定要很厲害，道具也很重要，從去年起老虎伍茲重回榮耀再度將高爾夫球具與球銷售帶動倍數增，即可驗證。
黃教漳同時也是工商協進會副理事長，9月初還將主持台日經貿永續論壇，除了為持續推動爭取加入CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定），還要與經團聯共同論壇TPP等議題。
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