吉茂精密公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

1.法律事件之當事人、法院名稱、處分機關及相關文書案號:

原告：張學紅

被告：南京保胜建設工程有限公司、南京吉茂汽車零件有限公司

法院名稱：南京市高淳區人民法院

文書案號：(2017)蘇0118民初437號

2.事實發生日:106/03/13

3.發生原委（含爭訟標的）:

本公司之孫公司南京吉茂汽車零件有限公司於105年4月16日就二期建設工程與南

京保胜建設工程有限公司簽訂「建設工程施工合同」，另南京保胜建設工程有限

公司於105年4月29日與張學紅就該工程簽訂了「工程項目內部承包協議書」，將

該工程的權利義務轉包給張學紅，後因原告主張被告南京保胜建設工程有限公司

怠於履行義務，致尚未收到部分工程款，故請求南京吉茂汽車零件有限公司支付

工程款人民幣8,883仟元，而提起此民事訴訟。

4.處理過程:

經106年2月24日南京市高淳區人民法院開庭審理後，於3月13日接獲法院之民事判

決書，其判決結果為南京吉茂汽車零件有限公司支付張學紅工程款人民幣7,825仟

元；南京保胜建設工程有限公司對南京吉茂汽車零件有限公司應支付的工程款承

擔連帶責任；駁回原告張學紅的其他訴訟請求。案件受理費由南京保胜建設工程

有限公司負擔。

5.對公司財務業務影響及預估影響金額:

本公司已依工程驗收進度估列應付工程款，與判決應付金額無重大差異，對公司

財務業務應無重大立即影響。

6.因應措施及改善情形:

本公司遵照法令及法院判決結果處理本案件，以維護本公司及股東之權益。

7.其他應敘明事項:無。

全球最大汽車零部件供應商DENSO，日前與台灣汽車散熱系統大廠 -吉茂簽訂投資與技術合作協議，雙方將從產品的開發設計、生產流程與生產技術檢討、機械設備的運用與改良等進行全方面合作，運用彼此優勢，一同搶攻AM車後維修市場。

吉茂是國內最大散熱器製造廠，以自有品牌CM(Cryomax)行銷世界各地，產品廣泛應用於汽機車、發電機、重工機械與軍用機動設備，近年為配合需求，在雲端設備散熱器開發也有不錯進展。

吉茂公司劉彥狄總經理表示，該公司本著科技、創新、品質的精神，自覺不能侷限自身研究，2年前邀請汽車零組件業巨擘DENSO來廠參觀訪問，那時雙方都希望能提供客戶更快更高品質的產品，所以便談到合作的可能性。商場上不是只有利益結合，以DENSO的規模，在其他國家可找到比吉茂規模更大製造廠合作，但對「人?{ 98;幸福?貢???(人類幸福的貢獻 )」卻不一定有相同理念。因為雙方都有共同理念，所以DENSO就在去年選擇入股投資吉茂22％股權，更在今年4月簽訂技術合作協議。

劉總經理強調，與DENSO合作是全面性的技術合作，從產品的開發設計、生產流程與生產技術檢討、機械設備的運用與改良、生產良率的分析解決與預防、品管監控與追蹤、客戶訊息的回饋與反應，都作全面性的討論，好的部分作保留，有改善空間者專案追蹤改善進度。

吉茂20多年在AM市場散熱器系統上的深耕，累積了豐厚的技術、人才與通路經驗，是吉茂在業界的優勢所在；而DENSO是OE市場全車零件的供應鏈霸主，同樣擁有廣泛通路、專利技術、豐富的業界資源與優先科技，雖是不同市場卻是相同產業，雙方在不同市場各有所長，兩個不同市場的人才與技術交流所產生的可能成果，或許是雙方以前在彼此所專注市場中所不可得；兩家公司的結盟直接影響將是市場通路的交流，藉由雙方通路的行銷，將更能掌握市場訊息，增加產品開發判斷與規避風險，讓產品更貼近市場需要。

吉茂是興櫃公司，藉由與DENSO合作，取得更好品質與技術就是武器，品質好客戶才能買的安心、使用放心，技術優才能提昇良率降低成本，有了武器再加上雙方廣大通路的支援，在競爭的市場上就能擴大營業規模與品牌市佔率，也就能創造股東滿意、廠商受惠、客戶獲利、員工開心四贏的局面，最終受益的會是我們所居住的社會，這才是吉茂的真正價值與對人類幸福貢獻。

車用冷卻系統專業製造商吉茂精密（1587），不僅2010年繳出亮麗成績單，今年前5月持續發熱，時序進入夏天旺季，5月營收登上新高達1.11億元，累計前5月營收4.21億元，年增率7％。

吉茂去年營收10.22億元，年增率19.4％，稅後淨利8497萬元，較2009年全年獲利大幅成長2.45倍，每股稅後盈餘（EPS）2.19元，股東會通過去年股利1.2元，其中現金股利1元，股票股利0.2元。

吉茂主攻汽車零組件AM售後維修市場，以外銷歐、美為主，占國內散熱器出口市場三分之一強，達31.44％，該公司1984年成立，深耕汽車水箱市場已有27年，初期從銅製程水箱起家，在1999年跨入鋁製程水箱，成為目前汽車市場主流材質，該公司目前主力產品為鋁製水箱及冷卻系統占營收比重高達89.16％、銅製水箱3.13％。

吉茂表示，從4月至9月是夏天傳統旺季，去年3月以來營收逐月走揚，從8959萬元，一路挺升，12月更是再度刷新紀錄，今年上半年來雖是淡季，但營收卻維持在旺季水準，5月營收更一舉衝高逾1億元。

近年來天氣異常，需要維修車子都有相當年齡，結構出現老化，扭力與震力大，水箱在高溫下，拉扯力也大，加上近來歐美經濟景氣雖慢慢好轉，但消費者更換新車意願卻相對偏低，因此，轉向維修更新部份零組件，只要車子堪用，將會持續延續生命週期，都有助於該公司去年獲利推升。

吉茂表示，自金融海嘯過後，全球景氣已漸復甦，消費者購買汽車意願也大幅提升，或是在汽車零件耗損上，也較願意支付較多金額消費，將有於助AM市場同步成長，因此，預估今年業績仍可進一步推升。

該公司切入汽車碰撞市場，由於氣候異常，尤其是北美大雪，造成車禍頻傳，今年第1季該公司在碰撞市場零組件銷售量上大有斬獲。

車用冷卻系統專業製造商吉茂精密（1587），董事會決定6月16日舉行股東常會，股利政策尚未決定。該公司去年營收10.22億元，年增率19.48％，前3季稅後淨利6610萬元，較2009年全年獲利大幅成長168％，每股稅後盈餘1.64元，因此，今年股利發放應該在往年水準之上。

該公司今年前2月營收1.34億元，成長5.09％，吉茂主攻汽車零組件AM售後維修市場，以外銷歐、美為主，占國內散熱器出口市場三分之一強，達31.44％，該公司1984年成立，深耕汽車水箱市場已有27年，初期從銅製程水箱起家，在1999年跨入鋁製程水箱，成為目前汽車市場的主流材質，該公司目前主力產品為鋁製水箱及冷卻系統占營收比重高達89.16％、銅製水箱3.13％。

吉茂表示，從4月至9月是夏天傳統旺季，去年3月以來營收逐月走揚，從8,959萬元，一路挺升，6月則已站上9045萬元，7月再度創新高，12月更是再度刷新紀錄，主要是去年天氣異常，需要維修車子都有相當年齡，結構出現老化，扭力與震力大，水箱在高溫下，拉扯力也大，加上近來歐美經濟景氣雖慢慢好轉，但消費者更換新車意願卻相對偏低，因此，轉向維修更新部份零組件，只要車子堪用，將會持續延續生命週期，都有助於該公司去年獲利推升。

吉茂表示，自金融海嘯過後，全球景氣已漸復甦，消費者購買汽車意願也大幅提升，或是在汽車零件耗損上，也較願意支付較多金額消費，將有於助AM市場同步成長，因此，預估今年業績仍可進一步推升。

此外，該公司也切入汽車碰撞市場，由於去年以來氣候異常，尤其是北美大雪，造成車禍頻傳，都有助於該公司在碰撞市場零組件的銷售量。

該公司深耕此市場已久，故技術相對成熟，主要競爭者大多為國外廠商，如丹麥Nissens公司、德國Behr公司、美國Modine公司、美國Visteon公司及日本Koyo公司等。

車用冷卻系統專業製造商吉茂精密(1587)，將於11月3日登錄興櫃，主攻汽車零組件 AM售後維修市場，以外銷歐、美為主，今年6、 7、8連續3個月營收均維持在9千萬元以上，9月略微滑落至8920萬元，累計前三季營收7.57億元，年增率19.31％，稅後淨利6610萬元，較去年全年獲利大幅成長168％，每股稅後盈餘1.64元。

吉茂占國內散熱器出口市場三分之一強，達31.44％，2009年營收 9.82億元，維持與2008年相當水準，稅後淨利2461萬元，則衰退51％，每股稅後盈餘0.65元。

吉茂1984年成立，深耕汽車水箱市場已有26年，初期從銅製程水箱起家，在1999年跨入鋁製程水箱，成為目前汽車市場的主流材質，該公司目前主力產品為鋁製水箱及冷卻系統占營收比重高達89.16％、銅製水箱3.13％。

吉茂表示，從4月至9月是夏天傳統旺季，今年3月以來營收逐月走揚，從8,959萬元，一路挺升，6月則已站上9045萬元，7月再度創新高，主要是今年天氣相當嚴熱，該公司主力市場是汽車售後服務商品，維修車子都有相當年齡，結構出現老化，扭力與震力大，水箱在高溫下，拉扯力也大，近來經濟已漸漸出現好轉下，消費者購買意願相對較高。

吉茂表示，汽車水箱AM業者，競爭力著重在產品多樣性與品質優良率。

車用冷卻系統專業製造商吉茂精密（1587），主攻汽車零組

件AM售後維修市場，以外銷歐、美為主，7月營收創新高，逼近

億元，達9637萬元，較去年同月成長34.55％，累計前7月營收

5.77億元，成長18.45％。

吉茂占國內散熱器出口市場三分之一強，達31.44％，2009

年營收9.82億元，維持與2008年相當水準，稅後淨利2461萬元，

則衰退51％，每股稅後盈餘0.65元。

吉茂1984年成立，深耕汽車水箱市場已有26年，初期從銅製

程水箱起家，在1999年跨入鋁製程水箱，成為目前汽車市場的主

流材質，該公司目前主力產品為鋁製水箱及冷卻系統占營收比重

高達80％以上。

吉茂表示，夏天從4月至9月是傳統旺季，今年3月以來營收

就逐月走揚，從8959萬元，一路挺升，6月則已站上9045萬元，7

月再度創新高，主要是今年天氣相當嚴熱，該公司主力市場是汽

車售後服務商品，車子都具有相當年齡，結構出現老化，扭力與

震力大，水箱在高溫下，拉扯力也大，近來經濟已漸漸出現好轉

下，消費者購買意願相對較高。

反觀，2008年時海嘯來臨，用車人減少，大部份都使用大眾

運輸工具，使得大型交通工具汰換水箱高於一般中小型房車，因

此，對該公司所屬的產業而言，無論景氣好壞，業績仍將維持在

一個相當的水準中。

吉茂表示，汽車水箱AM業者，競爭力著重在產品多樣性與品

質良率，而此部分關鍵因素在於車款模具開發數量及鋁芯製作技

術，模具開發需要資本投入，鋁芯製作技術難度又高，國內有鋁

芯製作能力的業者多以OEM廠為主，但因該公司深耕此市場已久

，故技術相對成熟，主要競爭者大多為國外廠商，如丹麥Nissens

公司、德國Behr公司、美國Modine公司、美國Visteon公司及日本

Koyo公司等。

一般汽車水箱平均壽命在5至8年，隨著經濟不景氣下，駕駛

人通常都是以換車子零組件為主，延緩換新車時間，進而使AM市

場近期來營運不淡，此外，吉茂已經打入車子碰撞市場通路，可

望該公司營收淡旺季能較不明顯。

汽車水箱及冷卻系統專業製造商吉茂精密（1587），主攻汽

車零組件AM售後維修市場市場，以外銷歐、美為主，2009年營收

8.56億元，與上一年度相當，上半年稅後淨利1063萬元，較去年

同期衰退62％，每股稅後純益0.52元。

吉茂指出，2009年營收雖與往年相當，但受到匯率波動影響

，侵蝕獲利下，將不如預期。

展望今年產業景氣，吉茂指出，將保守中帶樂觀，看待汽車

水箱及冷卻系統產業，由於北美市場與國內市場均屬於飽和狀態

，除非有業者淡出，將被分蝕外，目前最有成長力道市場則是新

興市場如中國或印度，今年該公司業務觸角將延伸至中國，初期

將以銷售汽車水箱零配件為主，先試市場水溫後，再行決定是否

銷售整組汽車水箱及冷卻系統。

吉茂所銷售汽車水箱，占國內散熱器出口市場三分之一強，

達31.44％，市場主攻北美占42.22％、歐洲占11.62％，亞洲僅

5.57％。

吉茂指出，一般汽車水箱平均壽命在5至8年，通常新車出場

後，第一次更換在5至8年間，第二次則是5年，第三次是3年，在

歐、美汽車二手市場相當大，一部車子壽命約15年，其間會更換

2至3次的汽車水箱，通常銷售旺季在4至9月間。

車用冷卻系統專業製造商吉茂精密（1587），主攻汽車零組

件AM（售後維修市場）市場，以外銷歐、美為主，去年該公司占

國內散熱器出口市場三分之一強，達31.44％，預估今年出口量依

舊維持此水準，同時，該公司也將業務觸角延伸至OEM（原廠委

託製造），2010年業績可望挺升。

吉茂今年前10月營收7.08億元，與去年相當，上半年稅後淨

利1,063萬元，較去年同期衰退62％，每股稅後純益0.52元，近2年

來，該公司業績與經濟景氣息息相關，2007年營收8.4569億元，

稅後淨利8,542萬元，每股純益2.38元，2008年營收8.48億元，稅

後淨利降至5,054萬元，每股純益1.33元。

吉茂指出，該公司主要量產鋁製水箱佔營收比重高達84.68％

，近年來鋁原料價格波動相當大，為備大量庫存，許多原料成本

仍處於高價位，導致營收維持往年相當的水準，但是獲利則遭侵

蝕，且鋁製水箱售價無法轉嫁原料上漲成本壓力，故大部份都由

製造商與通路商共同分攤吸收。

吉茂1984年成立，深耕汽車水箱市場已有25年，初期從銅製

程水箱起家，在1999年跨入鋁製程水箱，成為目前汽車市場的主

流材質。

吉茂表示，汽車水箱AM業者，競爭力著重在產品多樣性與品

質良率，而此部分關鍵因素在於車款模具開發數量及鋁芯製作技

術，模具開發需要資本投入，鋁芯製作技術難度又高，國內有鋁

芯製作能力的業者多以OEM廠為主，但因該公司深耕此市場已久

，故技術相對成熟，主要競爭者大多為國外廠商，如丹麥Nissens

公司、德國Behr公司、美國Modine公司、美國Visteon公司及日本

Koyo公司等。

一般汽車水箱平均壽命在5至8年，隨著經濟不景氣下，駕駛

人通常都以換車子零組件為主，延緩換新車時間，進而使AM市場

近期來營運不淡，此外，吉茂已打入車子碰撞市場通路，使得該

公司營收淡旺季不明顯。

吉茂目前股本3.8億元，其中法人股東占48.34％，智博投資

占10.12％，開發國際7.33％及翌達投資5.23％等，其餘則為大股

東和經營團隊等擁有。