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有量科技(未)公司新聞
創揚指出，儘管每個表後儲能客戶需求不同，基於客戶合約用電及 台電尖離峰充放電移轉最適化考量，提供四款表後儲能標準方案：0 .5MW/1MWh、1MW/2MWh、2MW/4MWh、2.5MW/5MWh，再依據客戶用電與 案場條件，提供客製化設計、建置及維運服務。
創揚科技表後儲能產品特色包括電池系統、電力轉換系統（PCS） 、管理系統及資通訊設備皆非中國製品，結合有量的電池製造、創揚 的系統整合及智電系統EMS人工智慧能源管理，支援綠電發電負載預 測、削峰填谷最佳排程，協助客戶參與台電需量反應及備轉等VPP虛 擬電廠與Grid forming UPS功能。
國內表後儲能市場需求主要來自工廠、商業建築等業者，著重降低 契約用電容量、節省電費、提升能源穩定性，並參與台電需量反應及 表前輔助服務市場。隨著全球能源與數位轉型浪潮，市場愈加重視「 本土化」，以避開中國紅色供應鏈可能帶來的資訊安全與售後問題。
創揚總經理李泰安表示，透過政府補助縮短投資回收年限，降低客 戶導入門檻。相比歐美及中國品牌專注大型案場的標準內陸環境方案 ，國產化表後儲能更適合台灣氣候，且不透過中間商，提供最佳售後 服務。大陸廠商電池迭代快、工程師難以來台保修等問題，增加客戶 系統不確定性，甚至形成孤兒案場風險。創揚系統安裝後，二十年使 用期限內依靠本土穩定供應鏈，硬體快速維修，軟體能配合政策調度 ，展現國外產品無法比擬的競爭力。
表後儲能系統需面對各案場不同條件，軟硬體設施採客製化設計， 具彈性修改及快速運維能力，為國產化產品與服務提供最大保障。
聯盟本土化、客製化及長期維運能力，吸引注重品質與永續發展的 客戶，主要客群涵蓋中小企業、工廠及商業用戶，如AI資料中心、半 導體廠等，特別是追求能源自主、降低電費與穩定供電的產業。創揚 表示，在經濟部能源署支持下，聯盟計畫兩年內搶攻台灣表後儲能2 成市場，並擴大出口至日、歐、美市場，期盼在綠色轉型與產業聯盟 戰略下，轉化政府支持為競爭優勢，助力台灣能源轉型與自主目標。
創揚科技，一家在台灣储能領域領先的企業，近年來不僅在技術創新上大放異彩，更在市場落地實踐上展現了卓越的實力。該公司總經理李泰安透露，創揚科技堅持「技術自主」與「市場落地」雙管齊下，從電池芯設計到系統整合，一手包辦，力求在储能領域的每個環節都能提供最高標準的服務。
創揚科技與台科大的合作，開發了電網級能源管理系統，使得储能設備不僅是電力倉庫，更能實現智慧調度，穩定電網運作。李泰安總經理強調，創揚每年將營收的5%投入研發，這其中包括浸沒式冷卻專利技術，能夠有效解決储能系統的安全與散熱問題，並建立了完善的電池回收體系，將退役電池轉化為備用電源。
創揚科技在技術上的領先地位，也體現在它與韓國Destin Power的合作品牌PCS設備上，以及其獨家電池管理系統。該公司還率先推動「電池數位護照」，確保每顆電池從生產到回收的生命周期都能夠透明可追溯。
在市場落地方面，創揚科技在桃園廣興的表前储能場域與有量科技合作，其執行狀況優於其他使用國際設備的場域。而在高雄的光儲案，則成功證實了「白天存光電、夜間供電網」的綠電時間移轉技術。
創揚科技早在2011年東日本地震後便開始進軍日本建築物储能市場，協助日本大型物業管理公司建置備用储能系統，解決供電不足的問題。此外，創揚科技還成立了華璽能源、有創綠能等SPV公司，將储能設備轉為可營運資產，吸引建商與科技廠商的投資。
今年，創揚科技取得綠電執照，將提供儲能設備、建置、虛擬電廠、維運管理、綠電交易、碳權管理到AI調度電力聚合的一站式服務。李泰安總經理對未來3年的發展藍圖充滿信心，計劃利用台灣在電力調頻技術上的優勢，以及在日本建置储能的經驗，與國內合作夥伴一起開拓美日歐及東南亞市場。
創揚科技還將在年底完成離島與AI資料中心專用的24╱7綠色算力微電網示範場域，成為科技淨零轉型的新標竿。從技術自主到商業創新，創揚科技正在寫下台灣储能產業的新方程式，實現真正的永續綠能革命。李泰安總經理強調，新能源產業是永續行業，創揚科技將培育技術人才、制定回收標準，為台灣储能產業的國際發展奠定堅實基礎。
有量科技，這家鋰電池專業製造廠，自2000年成立以來，已經在電池產業中佔有一席之地。過去25年，有量科技不斷深化核心技術，成功拓展至高端應用市場，不僅在無人載具、電動載具與軍規市場佔有一席之地，更以國產化的高效能鋰電芯技術，穩健擴展儲能應用，帶動整體產業供應鏈升級，成為能源轉型與電動化浪潮下的明顯贏家。
總經理李誌誠表示，有量科技專注於高倍率、長循環壽命的軟包鋰電池研發，強化國產製造能力與應用落地。公司以高功率鋰電芯技術為基礎，電芯高度一致性、安全及穩定性的優勢，確保電池的穩定可靠，推動產品應用升級。除了導入國內大型表前儲能案場，為台灣能源自主化貢獻關鍵力量，有量科技也應用於表後儲能系統與電動載具，積極參與建構非紅供應鏈，逐步擴大在地電芯應用範疇與市場滲透率。
在國內電池業界，有量科技是少數可供應無人載具專用鋰電池、高功率動力芯及電動巴士電池模組化方案的廠商。由於產品性能與安全標準均達高規門檻，公司多年前即切入國際軍規市場。針對電動機車、微型二輪載具、都市短程通勤運輸需求，有量科技推出兼具高能量密度與良好散熱性能的電芯方案，與國內外整車與系統業者合作，推動城市交通電動化，提升騎乘安全與續航力。
李誌誠強調，有量科技透過不斷迭代的研發設計，為客戶提供高可靠、高穩定的能源支援，有能力對應AI資料中心、大型移動載具與極端環境操作需求。公司強化製造流程的能源效率與環境責任，透過制度化品質與永續管理，強化產品競爭力，為淨零轉型目標提供具體行動方案。同時，導入IATF 16949車用品質管理系統，落實ISO 50001能源管理、ISO 14064溫室氣體盤查與減量管理等標準，實踐綠色製造理念。
有量科技桃園廠年產高功率動力型電芯200MWh，未來將逐步擴大至1GWh。2017年，公司併入泰國EA集團，發展潛力不可小看。正協助集團全方位發展4輪、2輪、大巴、船舶、卡車，甚至火車等電動載具。李誌誠擁有豐富的國際經驗，將配合政府南向政策，及透過與泰國合作互利的營運模式，營運前景可期。
AI資料中心與半導體產業表後儲能系統如採用本土電芯，1MWh可享500萬元補助，每案最多2,500萬，明年起分4年實施，預估1GW建置量將受惠，創造50億產值。在金融業融資支持下，可以如同ESCO模式降低投資成本負擔，據了解包含永豐金與怡和國際均有意投入。
有量科技為本土電池廠，總經理李誌誠代表簽署「表後儲能及國產電池供應鏈戰略合作框架協議」，可望打破過去表前儲能由國外及中國壟斷的局面，在電池被各國視為戰略物資下，建構「非紅」儲能電池供應鏈。有量成立25年，所生產的高效能軟包鋰電池芯一致性表現優異，安全可靠且穩定，在儲能、二輪車、電巴、無人機及電動船均有應用實績，近年成功切入國際軍用等高標準市場。桃園廠年產200MW，為表後儲能推出4款產品，規格最小0.5MW╱1MWh，最大2.5MW╱5MWh。
創揚科技為儲能系統整合商，在綠能系統整合、系統設計及項目管理經驗豐富，2018年至今光台灣已經完成超過30MW╱100MWh表前市場。總經理李泰安表示，創揚憑藉台灣的表前儲能應用經驗，積極進軍東協、東歐及美日市場，瞄準電網級儲能方案及軟硬體整合工程，並提供AI資料中心一站式微電網綠色算力解決方案。在三方合作中，負責表後儲能專案的規劃與執行。
軟體在儲能運作扮演關鍵性角色。智電系統擅長客製研發不同場域專用的EMS能源管理系統，為業界知名大廠觸角深入工商及住宅領域，台灣表前市場囊括過半市占。總經理黃李堅表示，智電的表後建置評估軟體，可為企業預先進行效益模擬分析，模擬實時電池運作，精準評估最佳建置容量及確保可行性。此外，表後AI智慧型能源管理系統，藉由AI預測及最佳化排程技術，大幅提升能源利用效率。
位於桃園廣興的全國產化表前儲能系統，就是由3家公司合作完成，以高穩定性及可靠性，證明台灣廠商的強大硬實力，只是欠缺政策扶植的東風。未來三方將依專長分工，整合技術優勢和資源，在表後儲能及國產電池深度合作，推動台灣儲能產業發展，輸出優質的綠色能源解決方案，在全球能源轉型扮演重要角色並做出貢獻。（翁永全）
總經理李泰安表示，創揚每年砸下5%營收做研發，浸沒式冷卻專利技術可解決儲能系統的安全與散熱痛點，並建立電池回收體系，把退役電池轉作備用電源。獨家電池管理系統與代理韓國Destin Power的PCS設備，建構完整技術鏈，更領先業界推動「電池數位護照」，未來每顆電池從出生到回收生命歷程都透明可追溯。
創揚在桃園廣興的表前儲能場域，進行台電電力調頻調度，李泰安說，這座與有量科技合作的案場執行狀況優於其他使用國際設備的場域。高雄的光儲案則成功證實「白天存光電、夜間供電網」的綠電時間移轉。面對表後市場創揚早在2011年東日本地震後便進軍日本建築物儲能，協助日本大型物業管理公司建置備用儲能系統克服供電不足難題。
創揚成立華璽能源、有創綠能等SPV公司，將儲能設備轉為可營運資產，吸引建商與科技廠投資，展現技術及商業策略的創新。今年取得綠電執照，屆時不只提供儲能設備，更能提供儲能建置，虛擬電廠，維運管理，綠電交易、碳權管理到AI調度電力聚合的一站式服務。李泰安勾勒未來3年的發展藍圖，憑藉在台灣深植的電力調頻技術及日本建置儲能的經驗，偕國內合作夥伴2025年開始朝美日歐及東南亞發展；離島與AI資料中心專用的24╱7綠色算力微電網示範場域，年底即將完成，成為科技淨零轉型新標竿。
從技術自主到商業創新，從電池履歷案場建置到梯次利用，創揚寫下台灣儲能產業的新方程式，實現真正永續綠能革命。李泰安強調，新能源產業是永續行業，創揚培育技術人才、制定回收標準，厚植台灣儲能產業進軍國際的底氣。（翁永全）
總經理李誌誠表示，有量專注於高倍率、長循環壽命的軟包鋰電池研發，強化國產製造能力與應用落地；憑藉高功率鋰電芯技術為基礎，以及電芯高度一致性、安全及穩定性的優勢，使電池穩定可靠，推動產品應用升級。除了導入國內大型表前儲能案場，為台灣能源自主化貢獻關鍵力量，也應用於表後儲能系統與電動載具，有量也積極參與建構非紅供應鏈，逐步擴大在地電芯應用範疇與市場滲透率。
在國內電池業界，有量是少數可供應無人載具專用鋰電池、高功率動力芯及電動巴士電池模組化方案，因產品性能與安全標準均達高規門檻，多年前即切入國際軍規市場。看好電動機車、微型二輪載具、都市短程通勤運輸需求，推出兼具高能量密度與良好散熱性能的電芯方案，與國內外整車與系統業者合作，推動城市交通電動化，提升騎乘安全與續航力。
李誌誠強調，透過不斷迭代的研發設計，有量為客戶提供高可靠、高穩定的能源支援，有能力對應AI資料中心、大型移動載具與極端環境操作需求。有量強化製造流程的能源效率與環境責任，透過制度化品質與永續管理，強化產品競爭力，為淨零轉型目標提供具體行動方案，並導入IATF 16949車用品質管理系統，落實ISO 50001能源管理、ISO 14064溫室氣體盤查與減量管理等標準，實踐綠色製造理念。
有量桃園廠年產高功率動力型電芯200MWh，未來將逐步擴大至1GWh，2017年併入泰國EA集團，發展潛力不可小看，正協助集團全方位發展4輪、2輪、大巴、船舶、卡車，甚至火車等電動載具。李誌誠擁有豐富的國際經驗，在香港、上海及泰國工作近30年，將配合政府南向政策，及透過與泰國合作互利的營運模式，營運前景可期。（翁永全）
台灣有量科技，這家長期深耕軟包鋰電池芯、模組開發與應用的公司，近期來發展成果斐然。該公司產品涵蓋三元、LMFP、LP、LTO、類固態等多元材料，專注於高功率、高安全性、客製化能源解決方案，應用領域廣泛，包括無人機、储能、移動載具等。
今年底，有量科技將推出類固態鋰電池芯，該產品由公司百分之百的MIT研發、生產，展現了台灣自主研發的堅實基礎。
有量科技總經理李誌誠透露，近年來公司成功拓展高端無人機應用市場，成為全球第一家無人機軟包鋰電芯供應商，不僅滿足國內無人機國家隊的需求，還積極拓展海外市場，包括「非紅」軍用或商用無人機。
有量科技擁有三大技術優勢：高功率軟包電芯，可支援20C以上的放電能力；快速充電能力，可在15分鐘內充電至80%；以及自主模組整合能力，能夠打造高度客製化的能源系統。
在大型储能系統方面，有量科技也展現了出色的成果，與中油、東元、台北市政府、明碁、桃園觀音等知名企業合作，開發出多個不同材料特性的應用成果。
創揚科技董事長李泰安在記者會上表示，創揚科技作為經驗豐富的能源系統整合商，對有量科技的國產化電芯給予高度評價，認為其一致性比韓系、陸系電芯優越，有利於储能系統的運營效率。
近期，有量科技與創揚科技、智電三方啟動表後儲能及國產電池供應鏈戰略合作，這是公司繼無人機、移動載具之後，另一個重點發展新方向，未來營運成長值得期待。
有量科技總經李誌誠表示，近年有量成功拓展高端無人機應用市場 ，是大陸業者以外全球第一家無人機軟包鋰電芯供應商，目前不僅供 應國內無人機國家隊需求，也積極向外推展海外「非紅」軍用或商用 無人機市場。
有量擁有三大技術優勢：一、高功率軟包電芯，可支援20C以上放 電能力，產品具極佳瞬間輸出能力，成功應用在高功率輸出載具上， 例如，無人機、航太、航空、軍工等高端應用，無人機適用於物流、 農業噴灑、軍警監控、工業檢測、空中計程車等。二、快速充電能力 ，可在15分鐘內充電至80％，有效提升使用效率與便利性。三、自主 模組整合能力，整合式模組設計能力，融合散熱、結構與機構設計， 打造高度客製化能源系統。
近年來有量科技在大型儲能系統上也開發出多個不同材料特性的應 用成果，包括，中油LTO 50KWh、東元NCM 2MWh、台北市政府NCM 14 0KWh、有量龜山廠NCM 1.08MWh、明碁LFP 1.27MWh、桃園觀音NMC 2 .5MWh AFC儲能系統。
創揚科技董事長李泰安在有量、創揚、智電三方戰略合作記者會上 說，作為經驗豐富的能源系統整合商，創揚用過韓系電池芯、也協助 客戶用過大陸電芯、根據去年創揚、有量、致電首次合作推出的2.5 MW AFC調頻備轉輔助服務儲能系統，有量的國產化電芯的一致性，比 韓系、陸系電芯好很多，好到不需要做電芯平衡；通常儲能系統做一 次電池平衡，需要停機2至3天，這對客戶的實際收益影響甚大。另外 ，儲能電池國產化有利於長期的供應鏈穩定。
有量、創揚、智電6月下旬啟動三方表後儲能及國產電池供應鏈戰 略合作，這是有量宣示繼無人機、移動載具之後，另一軟包動力鋰電 池芯重點發展新方向，未來營運成長值得期待。
興櫃電芯廠有量科技 恐面臨終止興櫃
興櫃市場的電芯廠有量科技（5233）今天公告，主辦輔導推薦券商中信證券和協辦券商富邦證券相繼辭任，恐將因為缺乏券商輔導而被迫終止興櫃買賣。
證券期貨局副局長高晶萍表示，根據法規，櫃買中心公告終止興櫃交易後，15個營業日後，也就是8月14日，若有量仍找不到輔導券商，就會終止興櫃交易；但如果在8月14日前找到一家券商，就能暫停交易，找到兩家就能恢復興櫃交易。
櫃買中心表示，由於兩家券商都已辭任，有量科技將於櫃買公告後15個營業日終止興櫃買賣，暫定日期為8月14日。不過，如果有量經營團隊能在8月14日前五日找到輔導券商，一家就可以繼續輔導，但仍暫停交易，找到兩家就能繼續交易。
今年，有量科技被泰國再生能源集團Energy Absolute（EA）入主。然而，EA創辦人暨執行長雲惟傑（Somphote Ahunai）在7月12日被泰國證券管理委員會指控與EA副執行長阿莫恩（Amorn Sapthaweekul）及另一關係人，在2013年至2015年間有詐欺行為，獲利35億泰銖。這起醜聞讓有量科技蒙上陰影，也引發資金斷鏈疑慮。
有量科技表示，原本已要求兩家辭任的券商展延三個月，但對方無意願。公司已積極接洽其他券商，對於造成的不便，表達歉意。
證期局副局長高晶萍30日指出，據法規，櫃買中心公告終止興櫃交 易後次日起算15日，即8月14日，若有量還未找到輔導券商，就要終 止興櫃交易，但若8月14日前五天找到一家券商就可先暫停交易，找 到二家就可恢復興櫃交易。
櫃買中心30日指出，由於兩家券商均辭任，根據法規，有量科技將 於櫃買公告後15個營業日終止興櫃買賣，目前暫定為為8月14日。若 有量經營團隊能在8月14日前五日找到輔導券商，一家就可以繼續輔 導，但仍暫停交易，找到兩家就可以繼續交易。
有量科技今年被泰國再生能源EA集團（Energy Absolute）入主， 但7月12日EA創辦人暨執行長雲惟傑（Somphote Ahunai）遭泰國證券 管理委員會指控雲惟傑與EA副執行長阿莫恩（Amorn Sapthaweekul） 及另一關係人在2013年至2015年間有詐欺行為，從中獲利金額高達3 5億泰銖。面對大股東爆發醜聞、恐造成資金斷鏈，讓有量科技蒙上 陰影。
有量科技表示，原本與兩家券商要求展延三個月，但均無意願；已 積極接洽其他券商，只能表達萬分歉意。
**台企有量科技打造泰國電動車生態圈**
2016年，台灣電池芯大廠有量科技被泰國再生能源業龍頭EA集團收購超過70%股權，讓這家台灣公司搖身一變成為跨國企業。有量科技在泰國建立了第一座1GWh超級電芯廠，專門供應泰國的電動巴士和電動渡輪。
EA集團原本專注於太陽能和風力發電，但在多角化布局下，決定投資電動車產業，其中電池芯被視為關鍵核心。有量科技董事長Chatrapon Sripratum表示，泰國是汽車製造重鎮，但過去沒有鋰電池產業，因此EA集團決定收購有量科技，迅速建立電池芯生產技術。
有量科技與EA集團完美結合，打造了一條龍的電動車生態系。有量科技提供電池芯，EA集團則提供充電站、電動巴士和電動渡輪。當有量科技的三元電池從電動巴士退役後，還可以轉作儲能系統，形成其他電池廠難以匹敵的生態系優勢。
專注太陽能發電廠與風力發電業務的EA集團在十年前展開多角化布局，期望找出更多響應國家政策並在集團業務上具互補性新業務，從發電跨入「用電」，投資建立商用電動車生態系統，包括打造充電站、電動巴士/傳動渡輪或電動貨卡公司，最後他們發現電池芯是核心關鍵。
有量科技董事長Chatrapon Sripratum在泰國廠接受《經濟日報》專訪，他表示泰國是汽車製造重鎮，十年前泰國根本沒有人知道怎麼做鋰電池，電池芯卻是電動巴士中最重要的元件，EA訪查過日韓及台灣電池芯業者，最後決定投資有量科技，快速建立電池芯產製技術，有量也從純正台商變成台泰混血公司，在台灣跟泰國都設有電池芯工廠。
有量跟EA集團完美演繹了台灣電池芯大廠們計畫打造的一條龍生態系，透過有自有電動巴士車隊及電池供應鏈，當有量三元電池從電動巴士上退役，將給予這些電池二次生命做成儲能系統，這也是其他電池芯廠商難以築起的生態系護城河。
有量科展示載人無人機電池芯技術
台灣鋰電池芯大廠有量科技參加智慧移動展，展出高功率、長壽命的軟包電池芯與模組產品。面對產業競爭加劇，有量專注於開發高性能產品，鎖定高端應用領域，包括載人無人機市場。
有量科技針對載人無人機開發的「翔隼電池」，具備多項優勢：高能量與高功率密度、長壽命和優異的可靠性。得益於電池技術與先進材料的結合，翔隼電池能同時提供高能量與高功率，讓載人無人機在長時間盤旋時瞬間爆發大功率。
此外，翔隼電池在高功率使用條件下展現長壽命，同時兼顧性能、成本和環保。有量科技遵循汽車生產品質管控標準IATF 16949，注重產品設計與生產的可靠性和安全性，透過多重安全設計和防護機制，降低使用風險。
作為台灣資深的鋰電池芯廠商，有量科技不斷創新研發技術，致力於提供客戶先進的電池解決方案，協助推進載人無人機產業發展。
翔隼電池就是有量科技瞄準「載人無人機」市場的主要武器，透過 產品的超優異性能與高可靠度，贏得客戶青睞與合作機會。電芯主要 優勢有：
1.高能量與高功率密度：藉由電池技術與前瞻材料的搭配，使翔隼 電池高能量與高功率並存，在更長的翱翔盤旋時，可瞬間的大功率突 襲行動。
2.長壽命：在高功率的使用條件下，翔隼電池展現更長的使用壽命 ；性能、成本與環保兼具。
3.優異的可靠性：有量科技擁有IATF 16949的汽車生產品質管控基 因，注重產品設計與生產的可靠度與安全性。透過多面向的安全設計 與失效防護機制，確保在使用過程中降低潛在風險。
作為台灣資深鋰電池芯廠，有量科技透過不斷的創新與技術研究， 力求為客戶提供最先進鋰電池解決方案。
臺灣電池產業展團在楊敏聰理事長帶領下，剛剛成功完畢了2024年日本東京二次電池展。這次活動不僅推廣了臺灣電池產業，還為結合技術創新的商業模式開了個好頭。今年，我們有九家廠商參展，包括中鋼碳素、有量科技、承德科技、昇陽電池、致茂電子、健和興、勗連科技、維洋科技及應能科技，他們在激烈的市場競爭中，堅持以快充和高能量密度為目標，同時強調客製化服務，提供更安全的消費選擇。
電池協會分析了中鋼碳素在日本電池展的成功，指出有三個關鍵因素：首先是日本、韓國及印度等地的廠商尋求非中國鋰電池與超電容的上游材料供應鏈；第二是鋰離子電池廠商尋找利基型超高倍率及超高循環負極材料；第三是固態電池廠商尋找適配的負極材料。
應能科技以綠能環保動力能源為專車，在模組化節能低碳領域進一步升級；健和興則以電動車充電槍為主推，其AC交流充電槍已獲得日本PSE認證及美國NACS充電槍的UL認證，進軍日本市場；承德科技則展示了大功率動力電池檢測系統，其電動車與儲能系統的電池測試方案已準備好面向全球市場。
維洋科技在工業級、醫療級等產業領域展現了其獨特的優勢，強調其可充電電池相關能源方案；致茂電子則專注於自有品牌的精密電子量測儀器、自動化測試系統、智慧製造系統與全方位量測＆自動化Turnkey解決方案。
有量科技則持續研發高能量、快充、高安全性動力鋰電池，廣泛應用於電動載具、儲能系統，並結合製造技術與自動化設計能力，主導國內外大型鋰電池組、電動巴士研發，滿足大型載具的應用需求。
中鋼碳素積極拓銷新增的6,000噸介相石墨負極材料產能，並跨足半導體材料領域；勗連科技則深耕連接器產業，為全產業領域提供全時服務；昇陽電池則徵戰歐美電池芯通路，多元化與多重化經營，成功取得12億元綠能儲電E-dReg案場設備訂單，開創了新的局面。
台灣電池產業的強者們，在楊敏聰理事長的帶領下，剛剛完美落幕了2024年的日本東京二次電池展活動。這次的展會，不僅是台灣電池產業的盛事，更象徵著台灣在全球電池市場上的地位越來越重要。我們來看看這次展會有哪些亮點和精彩內容。 首先，今年有九家台灣電池廠商參展，這些廠商包括中鋼碳素、有量科技、承德科技、昇陽電池、致茂電子、健和興、勗連科技、維洋科技及應能科技。這些廠商在展會上展現了多樣化的產品和技術，並且在競爭激烈的市場中，找到了自己的定位和機會。 其中，有量科技吸引了眾多的目光。它不僅研發生產高能量、快充、高安全性動力鋰電池，廣泛用於電動載具、储能系統，還結合製造技術與自動化設計能力，主導國內外大型鋰電池組、電動巴士研發，滿足大型載具的應用需求。 而應能科技則是另一個亮點。它搭載著綠能環保動力能源的專車，在模組化節能低碳的領域更上一層樓。健和興則以電動車充電槍為推廣重心，其AC交流充電槍已經取得日本PSE認證及美國NACS充電槍的UL認證，對於進軍日本市場來說是一大助力。 承德科技則帶來了大功率動力電池檢測系統，強調其電動車與储能系統的電池測試方案可以全球交付與使命必達。維洋科技在工業級、醫療級等產業領域也獨樹一幟，強調可充電電池相關能源方案提供者。 這次的展會，台灣電池產業的各個廠商都展現了出色的表現，不僅吸引了來自日本、韓國、印度等地的廠商尋求合作，還讓鋰離子電池廠商找到了利基型超高倍率及超高循環負極材料，固態電池廠商也找到了適配的負極材料。 總之，這次的日本東京二次電池展活動，不僅是台灣電池產業的盛事，更是台灣在全球電池市場上展現實力的舞台。未來，我們期待看到台灣電池產業在這個舞台上發揮更加出色的表現。
今年九家參展廠商，包括中鋼碳素、有量科技、承德科技、昇陽電 池、致茂電子、健和興、勗連科技、維洋科技及應能科技等，在避開 大陸削價競爭下，持續練兵或另闢戰場，著重角逐快充或高能量密度 等利基市場，更強調客製化量身訂做，以服務至上，保持彈性及高機 動性，提供消費者更安全地選擇。
電池協會分析中鋼碳素在日本電池展吸引訪客的3項主因：1、日本 、韓國及印度等廠商尋求非中國鋰電池與超電容的上游材料供應鏈。 2、鋰離子電池廠商尋找利基型超高倍率及超高循環負極材料。3、固 態電池廠商尋找適配的負極材料。
應能科技搭乘綠能環保動力能源的專車，另闢蹊徑在模組化節能低 碳更上一樓；健和興以電動車充電槍為推廣重心，AC交流充電槍已取 得日本 PSE認證及美國NACS充電槍的UL認證，衝刺日本市場；承德科 技大功率動力電池檢測系統重裝亮相，電動車與儲能系統的電池測試 方案訴求全球交付與使命必達。
維洋科技在工業級、醫療級等產業領域獨樹一幟，強調可充電電池 相關能源方案提供者，致茂電子一向專注自有品牌的精密電子量測儀 器、自動化測試系統、智慧製造系統與全方位量測＆自動化Turnkey 解決方案等。
有量科技持續研發生產高能量、快充、高安全性動力鋰電池，廣泛 用在電動載具、儲能系統。並結合製造技術與自動化設計能力，主導 國內外大型鋰電池組、電動巴士研發，滿足大型載具應用需求。
中鋼碳素積極與日本、歐美廠家交流，大力拓銷今年新增的6,000 噸介相石墨負極材料產能，也跨足半導體材料領域；勗連科技深耕連 接器產業，為全產業領域深蹲、厚積薄發全時服務；昇陽電池征戰歐 美電池芯通路，多元化與多重化經營，取得12億元綠能儲電E-dReg案 場設備訂單，開創新局。
台灣知名電池製造商有量科技（5233）將於2024年2月28日至3月1日參加在日本東京有明展覽中心舉行的日本國際二次電池展。這是亞洲規模最大、最具專業性的二次電池展會，也是國際上關注的綠色能源展覽之一。今年的展會將吸引來自日本、中國、韓國以及台灣等地的一線二次電池及相關產業鏈廠商參與，共計有數百家企業。 台灣電池協會今年繼續在台灣外貿協會的支持下，帶領八家會員廠商參與此次展會，佔用10個攤位，展現台灣電池產業的實力。有量科技作為其中一員，將展出其軟包鋰電池芯、模組以及電池組等產品。 有量科技展出的產品特別注重長效型快充大型動力軟包型鋰電池組與系統，以及高安全高容量的電動車鋰電池及储能動力鋰離子電池。該公司不斷研發高能量、高安全的三元鋰動力電池，並兼具快充電池模組設計及储能解決方案，應用範圍從大型載具到標準储能貨櫃。 值得一提的是，有量科技擁有自行設計、製造生產設備，並整合自動化生產線的能力，能夠提供整案輸出的技術服務。這種自主技術的掌握，為客戶提供了絕對的保證，展現了公司在二次電池領域的技術實力和市場競爭力。
台灣電池協會指出，今年援例在外貿協會支持下，率領台灣電池會 員廠參加2月28日揭幕的日本二次電池展，積極協助電池產業拓展海 外電池市場商機，參加會員廠涵蓋電池、材料、零部件、設備等製造 商，包括昇陽、維揚、有量、中碳、承德、應能、健和興、勗連等。
國內資深軟包鋰電池芯廠有量（5233）參展產品為軟包鋰電池芯、 模組、電池組，產品主要特色為，長效型快充大型動力軟包型鋰電池 組與系統、高安全高容量電動車鋰電池及儲能動力鋰離子電池量產製 程開發，研發團隊不斷研發推出高能量、高安全之三元鋰動力電池， 兼具快充電池模組設計及儲能解決方案，從大型載具應用至標準儲能 貨櫃。此外，有量科技有能力自行設計、製造生產設備、整合自動化 生產線含整案輸出之技術力，以自主技術提供客戶絕對保證。
台灣興櫃市場近期股價波動激烈，本周332檔個股中，跌多於漲。其中，通信網路業的群登（6403）表現亮眼，周漲幅達64.04%，奪得興櫃股王寶座。根據櫃買中心資料顯示，本周興櫃總成交金額達90.98億元，成交股數1.6億股，成交筆數9.85萬筆，均高於前一周。興櫃個股平均跌幅為0.33%，周漲幅超過一成的檔數降至八檔，其中三檔漲幅超過三成，前十強介於7.97%至64.04%之間。 在領漲股方面，本周資金回流電子股，前十強中共有六檔，生技醫療有兩檔，數位雲端及其他產業各有一檔。低基期、題材股輪動情況頻繁，如群登、年程、優你康、暐世等，股價紛紛突破長期線均線反壓。群登以周漲64.04%的表現，成為本周最亮眼的個股。 在電子零組件股方面，紘通周漲35.02%，人力派遣相關的宏碁創達周漲15.11%，光電股新應材周漲12.06%，數位雲端股物聯周漲11.87%，股價持續攀高。至於電池相關的有量及格斯科技，股價也反彈，分別周漲8.72%和7.97%，但中長期均線仍有待收復。 此外，下周四（18日）將有生技醫療產業的朗齊生醫登錄興櫃，該公司專注於新藥研發，對興櫃市場來說，將是一個新的話題焦點。
