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東方風能科技(興)公司新聞
興櫃市場在10月的營收榜單上，不僅呈現多變的面貌，更出現了幾個值得矚目的新面孔。其中，不僅有遠壽、鴻勁、世紀風電、新代等四家公司在10月份實現了年月雙增的佳績，更在累計前十月的營收中，有高達八家公司交出年增的亮麗成績，顯示出強勁的成長動能。
在341檔登錄興櫃公司中，有110檔公司呈現了10月份營收年、月雙增的格局，占比達32.2％。這一數字比9月份的28％有所提升，顯示出業績成長的公司數量有所增加。
從台股的整體表現來看，10月份的加權指數月線大漲2.68％，月K線在連續三黑後翻紅，雖然留下上影線，但仍然顯示出高檔具有獲利了結的賣壓，以及追價動能的謹慎。台股在第四季開端的「光輝10月」成功重拾漲勢，並在11日收盤時仍然穩定地站在所有短中長期均線之上，守住23,500大關。
然而，櫃買指數在10月份的表現則略弱於大盤，下挫1.58％。這主要是因為市場資金轉入大型權值股，導致櫃買指數表現不佳。儘管如此，櫃買市場的整體營收仍然保持增長，顯示出市場的活躍度。
在這樣的背景下，興櫃市場的營收前十大公司中，<東方風能科技>這家公司的表現特別引人注目。作為一個專注於風能領域的科技企業，<東方風能科技>在10月份的營收中取得了顯著的成長，並在累計前十月的營收中，也表現出強烈的增長動能。
這一切，都反映出台灣企業在面對挑戰時，不僅能夠把握市場機遇，更能在競爭激烈的市場中穩定成長，展現出台灣企業的實力和潛力。
據統計，全數341檔登錄興櫃公司中，有110檔呈現10月營收年、月 雙增格局，占比32.2％，與9月占比28％相比，業績成長的公司有所 提升。
回顧10月加權指數月線大漲2.68％，月K線連三黑後翻紅，雖美中 不足留下上影線，顯示高檔具獲利了結賣壓、追價動能謹慎，台股在 第四季開端的「光輝10月」重拾漲勢，目前維持高檔震盪走勢，11日 收盤仍站穩所有短中長期均線之上，守住23,500大關。
櫃買指數10月表現弱於大盤、下挫1.58％，由於10月以來市場資金 轉入大型權值股為主，權王台積電在10月大漲7.63％，使中小型股的 走勢受到壓抑。櫃買指數最新收盤連二跌，並跌破季線、半年線支撐 ，儘管11月以來仍有些微漲幅，但櫃買指數似有轉弱跡象，反觀大型 電子股則在修整多時後，開始有輪動輪漲的跡象。
興櫃10月營收規模前十大公司排名為遠壽、燁聯、鴻勁、和淞、世 紀風電、兆聯實業、新代、東盟開發、東方風能、凌航。其中鴻勁、 東方風能、凌航為營收前十大新入榜新秀。
半導體IC測試設備廠鴻勁以每股559元參考價登錄興櫃交易，短短 登錄七天股價持續飆漲，站上千金股俱樂部並坐穩興櫃股后的寶座， 鴻勁也是興櫃唯二股價千元以上的個股。鴻勁10月營收14.97億元、 年增高達275.7％、月增20.96％。獲利部分，鴻勁自結前三季稅後淨 利33.2億元，每股稅後純益（EPS）20.55元，大賺超過2個股本。
新代10月營收9億元，呈現年月雙增，年增37.86％、月增7.18％。 新代上半年業績亮眼，大賺逾一個股本、EPS達13.35 元，法人預期 ，雖然第三季為工具機產業傳統淡季，但下半年業績可望力守高檔， 全年獲利挑戰歷史新高。
國內離岸海事工程領軍企業東方風能科技（7786）即將於本月25日登上興櫃市場，每股參考價設定在95元，這將為台灣綠色能源與環保產業注入一股新鮮血液。東方風能科技執行長陳柏霖在接受採訪時透露，公司總船隊的造價已經突破120億元大關，這一多元化且規模擴大的船隊，將能夠滿足市場上各種海事工程的需求，成為公司業績成長的新動力。
陳柏霖執行長強調，東方風能科技不僅專注於海事工程船舶的租賃業務，還涉足離岸風場的建設與長期運維服務，以及海纜工程建置和工程專案管理。該公司特別關注於離岸風力發電領域，積極發展並提供全面的解決方案。
為了進一步擴大業務範圍，東方風能科技積極投資擴充船隊，目前擁有各類型船舶共計14艘，形成了一支強大的海上作業隊伍。這支船隊的強大，將有助於公司未來在離岸能源市場上取得更大的發展空間。
東方風能科技的登陸興櫃，不僅對公司自身發展具有重大意義，也對整個台灣離岸能源產業具有深遠的影響。隨著公司船隊的擴大和技術的進步，預計將為台灣的綠色能源發展帶來新的契機。
此次登錄興櫃的每股參考價為95元，顯示市場對東方風能科技的信心。在綠色能源和環保意識日益提升的當前，東方風能科技將以強大的技術實力和廣闊的市場前景，為台灣的能源結構轉型貢獻自己的力量。
總結來說，東方風能科技的興櫃登錄，標誌著公司在發展道路上邁出重要一步，未來將繼續堅持綠色發展理念，為台灣的離岸能源市場帶來更多可能。
東方風能董事長兼執行長陳柏霖22日表示，目前公司持有各類型船 舶共14艘，總船隊造價逾120億元，計畫未來3年船隊擴大1倍，隨著 技術能力成熟，邁向經濟規模化發展。
東方風能是台灣海事工程業商宏華營造的子公司，東方風能資本額 15.6億元，去年營收49.34億元，稅後純益9.89億元，EPS為6.96元； 今年上半年營收31.69億元，稅後純益5.27億元，EPS為3.52元，累計 前八月自結EPS為5.09元。
陳柏霖指出，東方風能去年底標下中華電信台澎金馬四號通信海纜 建置工程，得標金額約25.7億元，是公司單一統包最大客戶；同時布 局海外市場，與韓國LS集團下LSMS公司簽屬韓國離岸風電市場共同投 資合作，另與挪威、巴西、墨西哥、泰國等海外合作夥伴洽談中。
東方風能2019年成立，專注離岸海事工程服務，包括海事工程船舶 租賃、離岸風場建設、離岸風場長期運維服務、各類海纜工程建置及 工程專案管理，尤其聚焦離岸風力發電領域；並規劃將船隊與服務， 部署至離岸風電或台灣以外市場，降低單一市場收入屬性之風險。
目前持有各類型船舶14艘，涵蓋5艘人員運輸船、4艘大型拖船、1 艘重件駁船、1艘大型工程支援船、1艘高階佈纜船，及2艘大型海纜 維修及運維住宿船在建造中，持有總船隊造價已逾120億元，多元化 船隊規模可全方位滿足各類海事工程需求。
東方風能執行長陳柏霖表示，持有總船隊造價已超過120億元，多元化的船隊規模，能全方位的提供各類海事工程需求，成為推動未來業績成長新動能。
東方風能專精於海事工程船舶租賃、離岸風場建設、離岸風場長期運維服務、各類海纜工程建置及工程專案管理，特別聚焦於離岸風力發電領域。東方風能積極投資擴大船隊，目前持有各類型船舶共擁有14艘。
風電國產化鬆綁風波 經濟部鬆口放寬
近日，政府宣布放寬風電產業國產化規定，引發歐商、供應鏈業者批評。據悉，此事驚動府院高層，經濟部於 3 日公告「3-1 期產業關聯方案通案原則個案審查」公告，證實將維持 3-1 期行政契約精神不變，並針對未簽署行政契約的 3-2 期，以併網時間為考量，對不可抗力、不可歸責等情狀給予彈性鬆綁。
本土風電業者，包括東方風能、洲鉅風電等，以及歐商沃旭、CIP，都曾向政府表達抗議。經濟部長郭智輝表示，3-1 期不受台歐盟諮商範圍影響，簽署行政契約的規定不會改變。至於 3-2 期，經濟部正研擬行政契約規範，其中將包含不可抗力及不可歸責因素，業者只要提出證明文件，例如報價單、需求規格書等，即可申請放寬國產化承諾。
經濟部官員表示，不可抗力及不可歸責等情狀將會具體化，並以併網時間點為審查重點。如供應鏈生產不及，業者可提出交貨期程、生產規格等證明，申請放寬國產化認定。
經濟部於 7 月收到歐盟諮商要求，為考量各方利益，經濟部擬定三大原則：一是歐盟談判兼顧自由貿易規則；二是盡早取得綠電；三是國內產業既定法律規則不變。在這些原則下，經濟部擬定國產化鬆綁彈性規則。
本土風電台廠包括世紀鋼、華新麗華、洲鉅風電、東方風能等各自 陳情，且二家歐商沃旭及CIP也批評經濟部朝令夕改。外傳業者反彈 聲浪已驚動府院高層，指示經濟部應妥慎處理相關政策。
知情人士表示，3-1期本就不是台歐盟諮商範疇，經長郭智輝傳達 併網優先鬆綁國產化訊息時，曾提及過去簽署行政契約的法律規定不 變，亦即3-1期會依原本規定，遵守已簽訂的行政契約「白紙黑字」 不會任意改變。3-2期研擬的行政契約規範，原有不可抗力及不可歸 責因素，產發署近日已研擬樣態草案，日內會正式公告上網，包括品 質輔導無法達標，交貨期無法配合併網期程，價格較國外高昂顯不合 理等，業者需提出報價單需求規格書等文件，提出申請放寬國產化承 諾。
官員說，不可抗力及不可歸責樣態會訂定更具體化。知情人士指出 ，3-2期會以併網時間點作為審查重點，會有供應鏈來不及配合併網 期程生產的樣態，開發商提出交貨期程、生產規格及需求等證明文件 ，就可申請放寬國產化認定。
經濟部7月接獲歐盟要求就風電國產化諮商時，為求因應內部就檢 討3-2期鬆綁之可行性，據透露，經濟部就一、歐盟談判兼顧自由貿 易規則，二、盡早拿到綠電愈好，三、就國內產業原本法律規則不要 變動等三大原則，考量國產化鬆綁彈性規則。