歐特明電子公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

近日全球兩大運河巴拿馬運河和蘇伊士運河危機持續上演，對全球海空運物流市場造成混亂。這場風暴對台灣的物流業也帶來了不小的影響。由於海運價格上漲，許多客戶開始轉向空運，這一轉變讓我們看到了空運市場的巨大潛力。其中，歐特明電子這樣的台灣企業，就在這波市場變革中，不僅順利應對了挑戰，還逆勢成長。 隨著電商貨物的增加，空運的價格也跟著上漲。而AI伺服器等高科技產品的陸續出貨，更讓空運貨量大幅增加。這一連串的因素，讓華航和長榮航的貨運業績跟著好轉，並帶動了台驊投控、遠雄港等其他物流業者的業績提升。 以長榮航空為例，11月的貨運營收達到43.3億元，月增20.2%。這份亮眼的業績，充分展現了長榮航空在市場變革中的靈活應對能力。華航也不遑多讓，由於歐美消費市場在11月底的電商購物需求，不斷調整各區貨機運力配置，並持續提升運價。 展望未來，市場預期明年第1季國內物流業者的業績有望繳出亮眼表現。對於交易人來說，若想參與航運行情，可考慮搭配臺灣期交所推出的航運期貨。這個期貨的標的為航運指數，成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業。其小型化契約設計，每一口原始保證金17,000元，有助交易人更加靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。

歐特明電子（2256）的oToParking自主泊車系統、大型車/電動巴士多合一ADAS AI影像辨識系統，以及AI智慧照護Time-of-Flight 3D感測深度相機模組等3項產品榮獲第32屆台灣精品獎；歐特明行銷總監曾怡舜表示，這3項產品橫跨了乘用車、商用車以及AIOT，透過視覺AI技術為該產業帶來創新價值。

oToParking自主泊車系統為低速Level 4自動駕駛技術，同時融合語意及非語意的Visual SLAM視覺式同步定位與建圖技術，可支援室內或室外停車場景；系統不需要事先建置高精地圖，停車場也無需有額外基礎建設的花費，即可為車子建立1公里內的自主停車路線；駕駛只要讓系統學習一次路線，就能讓系統自動完成無人自主泊入、泊出的動作。

而大型車/電動巴士多合一ADAS AI影像辨識系統-oToGuard的創新價值在於提供了一個多合一的ADAS設計和多感測器時間同步記錄功能。這個系統結合了交通事故預防和事件觸發上傳的功能，除了360度保護乘客及用路人的安全，也同時方便商用車隊業者管理車隊的行車狀況。

尤其目前市場上還沒有同時擁有多種ADAS功能整合在同一個系統的產品，所以oToGuard是全球首創的商用車多合一ADAS AI影像辨識系統，能夠全面提升商用車的行車安全。

AI智慧照護Time-of-Flight 3D深度相機模組（iToF）採用Sony最新的3D感測技術-DepthSense®，可直接輸出3D點雲資料、紅外光影像以及深度影像，iToF深度相機模組可應用在特殊領域自動駕駛如AMR、自駕堆高機等無人載具。

此外，iToF相機模組加上視覺AI技術能夠發揮具有高隱密性的影像辨識功能，保護被拍攝者的隱私和肖像權；透過將iToF深度相機與視覺AI技術結合，實現高安全性的影像辨識能力，特別適合用在智慧照護和智慧按摩機器人的相關應用。

台股本周遭遇重挫，櫃買指數單周下挫2.63％，不過在這波股災中，仍有幾家公司逆勢上揚，其中以博來科技-新（7562）和米斯特（2941）表現亮眼。美國聯準會（Fed）於21日宣布維持基準利率在5.25％～5.5％之間，為22年來最高利率，這一決定對美股和台股都造成壓力。然而，博來科技-新和米斯特卻在這波股災中逆勢飛揚，分別單周漲幅達28.17％和23.8％。

博來科技-新於今年7月31日申請登錄興櫃，8月30日正式登錄興櫃戰略新板，主要提供工業用主機板、工業電腦、伺服器等產品。近年來，該公司不斷提升產品在AI高效能邊緣運算、自動化設備、影像視覺分析及智慧醫療等領域的應用，讓公司在市場上獲得良好的口碑。

另一方面，平價服飾品牌廠米斯特，近年來積極拓展多品牌市場，並預計第三季及全年業績將創下新高。該公司營收主要來自實體店面，截至第一季，實體店面營收占比已超過90％。為了持續成長，米斯特預計未來實體門店數量將從目前的56間擴大至200～300間。

在這波股災中，博來科技-新和米斯特能夠逆勢上揚，除了自身業務發展良好外，也得益于市場對其產品和策略的信心。這對於其他台灣公司來說，也是一個很好的示範，即如何在市場波動中找到自己的發展機遇。

此外，本周興櫃市場漲幅前十大中，除了博來科技-新和米斯特外，還有研晶、連騰、威睿、聯合聚晶、和詮、歐特明、巨宇翔以及立達等公司，漲幅介於10％～20％。這些公司的表現也讓人對台灣股市的未來充滿期待。

台股本周重摔576.44點，先後失守月、季線、半年線，以中小型股 為主的櫃買指數單周也下挫2.63％，連帶興櫃市場黯淡無光，儘管如 此，博來科技-新（7562）力抗賣壓，單周強漲近3成，米斯特（294 1）也因多品牌續展店，業績改寫新高可期、勁揚逾2成。

美國聯準會（Fed）21日利率決策會議後，決定將基準利率維持在 5.25％∼5.5％區間不變，為22年來最高利率，加上聯準會主席鮑爾 表示，雖然目前貨幣政策逐漸看到效果，但要實現2％的通膨目標， 仍有很長的路要走，導致美股轉跌，標S ＆ P 500、納斯達克指數出 現下跌態勢，台股本周壓力山大，興櫃市場也冷清，單周漲幅逾雙位 數個股僅剩12檔。

本周興櫃漲幅前十大，電腦及周邊設備業博來科技-新單周大漲28 .17％，漲幅奪冠，居家生活類股米斯特則以23.8％緊隨其後，為本 周唯二，漲幅超過2成的個股。

此外，研晶、連騰、威睿、聯合聚晶、和詮、歐特明、巨宇翔以及 立達，漲幅介於10％∼20％。

戰略新版的博來科技-新，於今年7月31日申請登錄興櫃、8月30日 登錄興櫃戰略新板，主要提供工業用主機板、工業電腦、伺服器、擴 充板卡配件和客製化工業電腦等產品，近年來，持續提升工業電腦在 人工智慧（AI）高效能邊緣運算、自動化設備、影像視覺分析及智慧 醫療等領域應用。

平價服飾品牌廠米斯特，主要聚焦休閒簡約服飾與鞋包，近年來積 極朝多品牌展店邁進，第三季及全年業績改寫新高可期。法人指出， 由於近年實體店面營收比重大增，截至第一季，米斯特營收有超過9 0％都來自實體店面，為了持續成長，預期未來實體門店的總數，可 望從目前的56間擴大至200∼300間。

台股雖然近期大盤波動，但興櫃個股表現亮麗，本周來漲多於跌，其中漲幅超過一成的檔數增加至11檔。在這波漲勢中，半導體股芯測（6786）成為興櫃漲幅王，本周以來漲幅達26.9%，股價啟動跌深反彈，挑戰收復年線。櫃買中心資料顯示，興櫃股票本周總成交金額攀升至72.95億元，成交股數增加至1.64億股，成交筆數也增至9.7萬筆。領漲股部分，生技醫療業、電子股表現亮眼，其中生技醫療業佔了五檔，電子股則有三檔。歐特明電子作為打入先進駕駛輔助系統（ADAS）業務的公司，本周漲幅達12.4%，展現強勁的成長潛力。

大盤震盪，不過319檔興櫃個股本周來漲多於跌，漲幅超過一成檔數增加至11檔。其中以半導體股芯測（6786）表現最出色，本周以來漲幅達26.9%，登上興櫃漲幅王。

根據櫃買中心資料截至昨（31）日，興櫃股票本周總成交金額攀升到72.95億元、成交股數增加至1.64億股、成交筆數同步增至9.7萬筆。

在領漲股部分，漲幅超過一成檔數有11檔，生技醫療業占了五檔、電子股三檔，化學工業、金融及其他產業各一檔。

以矽智財授權為主要營運業務的芯測周漲幅26.9%，股價啟動跌深反彈，挑戰收復年線。

至於新藥研發為主的昱展新藥本周漲幅也有25.9%，永虹先進本周以來上漲20.1%，主要業務為中高模數碳纖維生產線輸出。

此外，生技醫療股華上生醫漲18.2%、金融股德信15.9%、光電股聯享14.9%、生技醫療華宇藥12.9%、打入先進駕駛輔助系統（ADAS）業務的歐特明12.4%、生技醫療股晨暉生技11.8%、生技醫療股漢達10.8%、經營分期付款買賣業務的日盛台駿漲10.3%。

台灣自駕車再出現技術之光。財團法人車輛中心以專利技術作價， 與美國Optimal集團合資成立實收股本逾1.03億元的優車智能公司（ Optima-IM），26日揭牌營運，成為台灣法人研究機構與美國廠商之 間，首宗自駕系統商業合作案，將主攻北美校車為業務重心，開拓台 灣自駕產業鏈廠商拓展海外市場。

美國Optimal集團創立於1986年，是美國前三大傳統車廠福特、通 用、克萊斯勒的專屬設計開發合作廠商，也是全球第一家開發低底盤 電動中型巴士業者。

優車智能在台中掛牌營運，董事長由Optimal集團董事長楊嵩林出 任，初期將以北美市場為推動重點，並帶領包括奇美車電、歐特明電 子、科飛數位，及為升旗下為昇科等多家台廠自駕產業鏈，進入國際 市場，推升台灣自駕技術與產品的整合能量，將於明年進行驗證後， 後年搭載在車輛上，銷售於北美市場，主力搶攻美國智慧電動校車商 機，未來將布局全球OEM品牌車廠與市場通路。

經濟部技術處長邱求慧表示，台灣汽車電子擁有資通訊產業科技力 與系統整合優勢，在全球電動車蓬勃發展下，該處提出發展關鍵零組 件技術、開發系統整合平台、結合自駕運行、建置檢測驗證技術等四 大推動策略，預計未來四年內，將投入超過50億元，協助廠商共同開 發智慧電動車關鍵零組件，使台灣產業更具國際競爭力。

財團法人車輛研究測試中心以專利技術作價方式，與全球第一家開發低底盤電動中型巴士業者美國OPTIMAL集團合資成立優車智能公司，昨（26）日揭牌營運，將搶攻北美校車市場，為台灣自駕產業鏈廠商拓展商機。

經濟部技術處預計，未來四年內將投入超過50億元，協助廠商共同開發智慧電動車關鍵零組件，使台灣產業更具國際競爭力。

這也是台灣法人研究機構與美國的第一個自駕系統商業合作案，有助台灣廠商從零組件、系統到整車，成功進入國際供應鏈體系。

優車智能董事長楊嵩林表示，初期將以北美市場為推動重點，帶領包括奇美車電、歐特明電子、科飛數位、為升集團及旗下為昇科科技等台廠自駕產業鏈進入國際市場，推升台灣自駕技術與產品的整合能量。

楊嵩林說，相關零組件及技術明年進行驗證後，將於2024年搭載於車輛上，搶攻北美智慧電動校車商機，並布局全球OEM品牌車廠與市場通路。

汽車電子廠歐特明（2256）繼成功開發高階車用相機模組後，宣布 與國內光學大廠策略合作，進軍特殊領域AR/VR相機模組市場，初期 瞄準不動產應用領域，開發業績新利基市場。

去年底登錄興櫃的歐特明，受惠於汽車電子市場快速成長，特別是 新車先進駕駛輔助系統（ADAS）滲透率大幅提升，推升去年合併營收 達79.68億元、年增1.53倍，稅後純益0.3億元，轉虧為盈，EPS達0. 94元。

今年歐特明業務持續推進，上半年合併營收4.15億元，年增44.18 ％，主要營收來源為車用產品。歐特明表示，今年產品多元化策略將 逐漸發酵，朝全球客戶與市場邁進。

除深耕車用領域，歐特明也運用手上技術，開發其他利基市場應用 。歐特明以車用3D環景影像系統技術，切入AR/VR商用市場，提供特 殊領域AR/VR相機模組，解決AR/VR在3D 360度影像拼接時所需要的影 像需求，初期客戶端為房地產應用，房地產業者可透過網路先行導覽 需求物件的樣貌與周邊環景資訊，藉此省下代銷業者的時間與人力， 也提供消費者一個新的看屋選擇。

歐特明執行長吳錫慶指出，目前特殊領域AR/VR相機模組已出貨至 北美那斯達克上市公司，下半年穩定供貨。歐特明積極布局高階相機 模組產品線，先透過高階相機模組切入市場，再以視覺AI技術提供未 來產品加值。

　　2022 AMPA展，歐特明電子（2256）在車聯網（TTIA）主題館，展 出L2+ADAS視覺AI感知系統、視覺AI大型車內輪差與盲區警示系統、 視覺AI駕駛監控系統與自動駕駛相機模組等系列產品。　　緊跟特斯拉腳步，歐特明加速視覺AI應用開發，從乘用車領域跨足 商用車應用，不再局限於自動停車的部分。歐特明產品暨行銷總監曾 怡舜表示，Level 2+ ADAS視覺AI感知系統為前裝車規設計生產，可 適用乘用車、商用車前裝和後裝市場；使用神經網路AI技術，已整合 多項ADAS應用，支援包含自動跟車、車道維持、盲區警示、3D環景、 駕駛疲勞分心警示等功能，並可同時處理超過30個感測器訊號，讓客 戶在整合各感測器訊號的同時也能夠擁有ADAS視覺AI感知辨識功能。         

歐特明電子（2256）以應用端思維，整合攝像頭生產技術、邊緣運算系統設計及視覺AI算法模型設計，自主發展自駕相關視覺AI感知技術，提供一條龍服務，協助客戶視覺AI系統量產，加速實現自駕車上路，產品繼導入納智捷、小鵬、MIH後，積極搶攻日、澳、歐、美車市。

歐特明的核心技術優勢在算力小的邊緣運算系統下，仍有優於競爭者的辨識率，且在大多數場域都能運作；近兩年歐特明助小鵬汽車在自動停車的i-Vista自駕競技中，力壓寶馬、賓士、Volvo及特斯拉，也支援MIH智駕電動車風光亮相，並與大陸Tier-1合作，發展L4記憶式自主停車應用，今年已小批量產。

研調資料預估，2021至2030年，乘用車銷量將從0.8億輛成長到1.2億輛，自駕總出貨占比從約40％成長到80％，除搭載L0警示功能外，將以L1、L2等級為主，對於視覺AI技術的依賴越來越強。至於L4等級在高速公路物流、農地、礦場、工廠搬運、港口等特殊場域商用車或特殊載具最快實現。

目前歐特明與鴻華MIH及其他國內廠商深化合作，發展L2以上自駕辨識方案，因應法規及車隊管理需求，也跟歐洲Tier-1合作開發商用車車側盲區偵測警示系統（BSIS），及與行車紀錄器晶片大廠合作，將前方防撞、車道線偏移警示等功能IP授權日本市場。

歐特明也攜手供應商Sony共同開發L4自駕車高階攝像頭，歐特明也規劃重點發展L4特殊場域商用車自駕應用，利用多元產品線與彈性的合作新模式，加速客戶自駕車實現及量產。

2021年歐特明從銷售整套自駕視覺AI感知系統，轉變為也可個別獨立銷售，市場從兩岸擴大至日、澳、歐、美，並從乘用車延伸到商用車、特殊場域載具，建立更多技術、商務策略夥伴，公司樂觀看待未來營運展望。

歐特明電子（2256）與鴻華先進攜手合作，為MIH平台導入Level2 以上自動駕駛、Level 4無人代客泊車，及C級距電動車等全部視覺A I感知系統與及攝像頭，助MIH智慧電動車於鴻海科技日風光亮相。

歐特明專注自駕相關的視覺AI技術，透過領先技術協助客戶加速自 動駕駛實現及量產。以視覺AI技術來看，其實可再細分攝像頭生產技 術，邊緣運算系統設計以及視覺AI算法模型設計等三大類，通常大多 數公司只會挑其中幾項來做，歐特明最大特色就是提供一條龍的服務 ，這三大類技術都自行研發，因此在產品設計思維與其他公司有很大 的差別。

歐特明強調，團隊是從應用的思維讓每個環節的設計都盡可能做到 最佳化，解決客戶視覺AI技術量產工程問題，這也是歐特明力退國際 大廠，甚至競爭對手也找歐特明談合作的重要理由。