鼎力金屬工業公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

中部沙灘車大廠鼎力金屬及關係企業上月驚傳跳票，迄前天為止，光是鼎力金屬累計跳票金額高達3.6億元。另鼎力董事長陸泰陽先前擔任上櫃企業松懋工業董事長時，私刻公司印章開立支票，也使松懋遭到池魚之殃，日前累計跳票金額共計1.3億元。對此，松懋已向警方報案，正在偵辦中。

此外，陸泰陽入主金豐機器後，又與市場派大股東穎杰鑄造董事長涂美華爆發經營權之爭，導致金豐董事會鬧雙胞。由於雙方互控對方偽造文書，並向彰化地方法院提出假處分案，目前法院已禁止雙方董事會行使職權，造成金豐董事長出缺，暫時由金豐總經理趙子巖，執行業務。

在陸泰陽個人爆發財務危機後，已有多家中部企業因此受到牽連。 鼎力金屬工業及旗下台灣動力工業、陸力鋼鐵工業等兩家子公司因財務問題工廠停工，使得員工連12月薪資也無著落，已成立自救會爭取權益。台中市勞工局昨(6)日派員赴鼎力了解現況，將於9日召開勞資爭議調解會議，以期盡速協助解決此勞資案。

趙子巖強調，鼎力與金豐是兩家財務獨立公司，這次陸泰陽個人財務問題與金豐無涉。

趙子巖說，迄今陸家持有金豐股權比重約3∼5％，涂美華家族持有比重達15∼20％，金豐前董事長紀明哲家族的持股比重約5％。

據了解，至前天為止，鼎力金屬的跳票金額，累計3.6億元，主要債權銀行包括土銀行及新光銀等。

金豐累計去年前11月合併營收達68億元，每股稅後盈餘約2.8元，目前公司負債比為34％。金豐手中握有不少現金餘額，財務結構相當健全。

但陸泰陽因涉及私刻松懋公司印章開立支票，導致松懋也受到波及而遭退票。松懋日前累計跳票張數共計10張，總退票金額達1.3億元，往來銀行為新光銀行大里分行。

松懋表示，董事會已決議在2月14日召開103年第一次股東臨時會，討論解任廣偉投資的2席法人董事職務案，並補選董事及監察人案。並向警方報案請求偵辦，也向新光銀行大里分行要求提供上述帳戶的相關資料，以查出不法之徒。

由經濟部國際貿易局主辦，外貿協會、台灣區車輛公會，以及台灣區電機電子公會共同執行的「第4屆台灣國際電動車展」，與外貿協會主辦的「第9屆台灣國際機車展」，將於明(2014)年4月9日至12 日在台北世貿1館聯合登場。即日起至11月30日前報名可享9折早鳥價。

兩展自開放報名以來，已獲國內知名大廠，包括鼎力、一菁、金統立、鈞豐金屬、武川車料、凱士達、億昇電子、迪吉亞、見發先進、紅菱重工、上方綠能、綠鎛電能等熱烈參展，顯示廠商積極布局，藉由展覽平台爭取全球汽機車商機，預期買主人數再創新高。

「台灣國際機車展」自上屆起，與「國際電動車展」、「國際汽車零配件展」，以及「國際車用電子展」同檔期舉辦，展出項目涵蓋各式成車、引擎及零配件、車架、機車零配件、騎士部品、成車檢測設備、引擎檢測設備、修護設備、零配件製造設備、改裝車，以及改裝套件等。

上屆四展合一共計吸引超過2萬7千名國內外參觀者，其中包括6,8 13位國際專業買主，廠商及買主對展覽成效皆表示高度肯定。

2014年仍然四展合一，該展也結合一對一採購洽談會及產品發表會等活動，提升展覽效益。展場的機車試乘會讓買主親身體驗多項特點與性能，展現台灣的機車產業優勢。參展說明請至www.MotorcycleT aiwan.com.tw或www.EVTAIWAN.com.tw查詢。

多功能越野車（ATV）製造大廠鼎力金屬工業董事長陸泰陽昨（28）日宣布，由國人研發生產的第一款800CC自排重型機車，已通過車測中心檢測認證，預計6月掛牌上路，為我國本土自製重機邁出新里程碑。

陸泰陽指出，目前進口的800CC重機，平均售價在50萬至65萬元間，鼎力研發生產的重機，僅約進口的一半，加上採自排、水冷式噴射引擎，扭力大，也適合女性騎乘，極具市場競爭力。

陸泰陽說，鼎力已陸續接獲英、德、法及土耳其等國逾6,000台訂單，至於國內市場，第一年銷售目標為2,000台，初估一年可為鼎力帶來逾12億元營收。

鼎力關係企業包括股票上櫃的松懋工業、國內最大沖壓設備製造廠金豐機器及陸力鋼鐵等，集團年營收超過百億。其中，鼎力生產的500CC至800CC越野車，行銷全球57國，去年售出1.2萬台，創造16.5億元營收。

陸泰陽表示，隨著大型重型機車等新產品陸續量產上市，今年鼎力營收將挑戰29億元，年增逾75%。鼎力現有一條重機生產線，初期年產能8,000至9,000 台，明年將擴充產線，生產目標訂為1.5萬台。另外，鼎力也計畫在全台建置四家直營旗艦店，後續再鋪貨給經銷商。

陸泰陽表示，這款重機，國內每台售價訂在28.8萬元，將與日本Honda、Suzuki、Kawasaki、Yamaha等四大車廠，以及哈雷、BMW等大品牌同台較競，明年還有1,130CC等車款要推出。

另外，鼎力也成功開發1,130CC農業搬運車，將首度參加今年10月在雲林虎尾舉行的「台灣農業機械暨資材展」，這款農業搬運車，標榜採用汽車動力輔助方向系統，徹底擺脫過去鐵牛車操作困難的麻煩，商機可期。

由多功能越野車（ATV）製造大廠鼎力金屬工業研發生產的第一款800CC自排重型機車，今（12）日將在台北世貿中心舉行的台灣國際機車展中正式亮相，為台灣發展600CC以上重型機車產業邁出第一步。

鼎力金屬工業董事長陸泰陽並宣布，這款國產800CC自排重機預計8月掛牌上路，此次機車展將首度接受預約，今年預計銷售8,000輛，內、外銷各占一半，預估可為鼎力挹注營收18億元。

陸泰陽表示，明年生產目標訂1.5萬輛，國內每台售價初步訂28.8萬元，將與日本Honda、Suzuki、Kawasaki、Yamaha等四大車廠，以及哈雷、BMW等大品牌同台較競，後續還會推出1,100CC等車款。

鼎立今年成立30周年，生產的越野車產品在奧地利已是第一品牌，在法國及瑞典是銷售第三名，德國掛牌數也高居第四，全球知名度頗高。

陸泰陽表示，隨著大型重型機車等新產品量產上市，今年鼎力營收將挑戰35億元新高，年增逾一倍。鼎力沙灘車以外銷為主，今年隨重機加入，將首度進軍內銷市場。

陸泰陽指出，目前進口的800CC重機，平均售價在50萬至65萬元，鼎力的重機售價約進口的一半，加上採自排、水冷式噴射引擎，扭力大，適合女性騎乘，極具競爭力。

鼎力總部位於台中大里工業區，以製造機車及引擎起家，民國85年投入ATV生產，並以自有品牌「DINLI」行銷。八年前以2,000萬美元併購美國Cannondale公司旗下ATV與機車製造部門，成功跨越重型沙灘車製造門檻。

國內多功能越野車（ATV）製造大廠鼎力金屬工業，搶進全球大型重型機車市場，鼎力董事長陸泰陽昨（6）日宣布，第一款國產800cc自排重型機車，預計明年初量產，首波將進軍亞洲及歐盟等國際市場。

陸泰陽表示，這款第一輛國產重型機車，初期年產目標1.5萬輛，95%外銷，國內每台售價初步訂在28.8萬元，將與日本Honda、Suzuki 、Kawasaki、Yamaha等四大車廠，以及哈雷、BMW等歐美大品牌同台競爭，後續還有700cc、600cc等較小型車款要推出。

「2011年義大利國際機車展」訂11月8日至13日在米蘭登場，鼎力將展示越野車與發表這款最新研發的大型重型機車。目前，鼎力越野車在奧地利已是第一品牌，在法國及瑞典則是銷售第三名，德國掛牌數也高居第四，極具全球知名度。

陸泰陽指出，這款重機的引擎過去原本安裝在越野車上，七年來累計銷售4萬顆引擎，市場反應良好；推出這款重機後，除了噴射系統及軸承等部分引擎零組件仍需仰賴進口，輪胎與正新合作外，整輛車的自製率已超過83%。

國內另一家越野車製造大廠合騏，稍早也傳出要積極布局重型機車市場，預計年底推出自行開發的125cc、250cc等四款重機，單月銷售目標為3,000台。

1988年創立的鼎力，總部位於台中大里工業區，以製造機車及引擎起家，1996年投入ATV生產，並以自有品牌「DINLI」行銷。七年前鼎力以2,000萬美元併購美國Cannondale公司旗下ATV與機車製造部門，成功跨越重型沙灘車製造門檻。

鼎力關係企業包括股票上櫃的松懋工業、國內最大沖壓設備製造廠金豐機器，以及陸力鋼鐵、台灣動力齒輪等，集團年營收超過百億元。其中，鼎力生產的500cc至800cc越野車，行銷全球56個國家，去年售出近9,000輛，創造15億元營收，今年營收目標為17億元，明年鼎力營收將挑戰35億元新高，成長一倍以上。

國內最大越野車製造廠鼎力金屬工業，除了最新推出的800cc大型重型機車之外，近期又將分別跨足滾珠螺桿、運動健身器材等產業，集團朝多角化方向發展態勢確立。

鼎力董事長陸泰陽表示，全球市場競爭日趨激烈，鼎力不能再只靠一樣產品「走天下」，而必須朝多角化方向發展，以分散風險，擴大市場版圖。不過，陸泰陽也強調，多角化發展的前提，是不能離本業太遠。以鼎力最新推出的800cc重型機車為例，就是以公司原有的800cc越野車的引擎為心臟，過去鼎力創立之初，是以製造機車及引擎起家。

發展滾珠螺桿，則是因為陸泰陽入主國內最大沖壓設備製造廠金豐，看準關鍵零組件市場前景所作的決定。目前，國內最大滾珠螺桿製造廠為上銀科技，陸泰陽說，鼎力不會與上銀競爭，而是鎖定特殊規格產品，並以外銷為主。最近鼎力已向歐洲購買生產設備，明年2月裝機及量產。

另外，鼎力越野車研發部門，運用結構、動力方面的專業，金融風暴時期也投入運動健身器材的研發，最近成功推出橢圓機、腳踏車及跑步機等新產品，其中，跑步機訴求可依使用者的體重，調整跑道軟硬度，不致造成膝蓋關節損傷。

陸泰陽表示，新推出的運動健身器材，將以「Jet Sport」為品牌，目前已開始接單，初期鎖定新加坡、印度、南非、荷蘭、德國、烏克蘭及克羅埃西亞等七國銷售，之後再逐步擴大市場。

鼎力金屬工業新臺幣12.5億元聯貸案由土地銀行統籌主辦，已成功完成募集，並於日前假鼎力金屬工業股份有限公司舉行聯貸簽約儀式。聯貸案資金用途為該公司為支應償還金融機構借款、充實營運資金所需，募集7年期。

鼎力設立於民國72年，原係以生產製造機車引擎及機車(整車)外銷東南亞地區為主，自民國85年起，該公司為了開拓新市場，並區隔傳統機車產業，因此開始積極投入新產品，自行研發「多功能越野車 (ATV)」做為該公司的主要產品，現為一專業多功能越野車製造商，且其擁有實力堅強的研發設計及業務開發銷售團隊，致力於研發以期技術生根，加深世界各國對「MIT」產品之認同與信賴。

鼎力目前亦為國內第一家投入雪車生產的製造廠，此外，亦研發高 CC數多功能性UTV(Utility Terrain Vehicle)，即將量產「300cc ∼800cc雪車」及「1100cc柴油引擎UTV」更為鼎力未來搶攻中高價位客戶群之新產品，未來的成長必是指日可待。

土地銀行統籌主辦鼎力金屬工業公司新臺幣12.5億元聯貸案，6日舉行簽約，並由土地銀行董事長王耀興代表銀行團與鼎力金屬工業公司董事長陸泰陽簽訂聯合授信合約。

該聯貸案資金用途為鼎力金屬工業公司為支應償還金融機構借款、充實營運資金、開發國內外信用狀暨購料週轉金所需資金，募集七年期總金額新臺幣12.5億元聯貸案，由土地銀行擔任聯貸統籌主辦銀行，農業金庫、華南銀行、第一銀行、臺灣銀行及安泰銀行共同參與，經授信銀行團超額認貸後，最終仍以新臺幣12.5 億元結案，顯見各金融同業對於鼎力金屬工業公司專業、創新及務實經營的認同與肯定。

鼎力設立於民國72年，原係以生產製造機車引擎及機車（整車）外銷東南亞地區為主，民國85年起，為了開拓新市場，並區隔傳統機車產業，開始積極投入新產品，自行研發「多功能越野車（ATV）」做為該公司的主要產品，現為專業多功能越野車製造商。

鼎力目前亦為國內第一家投入雪車生產的製造廠，此外，亦研發高CC數多功能性UTV（Utility Terrain Vehicle），即將量產的「300cc~800cc雪車」及「1100cc之柴油引擎UTV」更為鼎力未來搶攻中高價位客戶群之新產品，未來的成長指日可待。（謝鎰年）

油價高漲，環保節能議題發燒，帶動國內相關業者爭相投入高效

率交通工具的研發，光陽、合騏、鼎力等機車與沙灘車業者，近

期分別有省油性佳的迷你汽車、農用貨車上市，欲向歐美市場扣

關。

此外，自行車業的愛地雅決與工研院合作，投入全天候輕型電動

車（LEV）自行車版的研發，搶攻都會內個人短程移動需求載具

市場的龐大商機。

愛地雅總經理詹桂鎰表示，都會區內以機車做為交通工具，既不

安全污染性也高；駕駛汽車又有停車不便、高油耗的問題待解快

，似乎只有選擇大眾運輸系統，才是兼顧環保與經濟的最佳選擇

。

詹桂鎰指出，但在大眾運輸系統外，個人化零星的移動需求也須

予滿足，因此，該公司近期與工研院機械所洽商合作，將投入

LEV電動自行車版的研發，概念車預計在明年3月份的台北國際自

行車展中展出。

詹桂鎰透露，準備投入研發的LEV，必須兼顧在酷熱、下雨等惡

劣氣候下，能在城市全天候安全行駛做為發展目標，並會以不具

污染、續航力佳的環保電池做為動力來源。

詹桂鎰預估，一旦將LEV導入市場，屆時每戶家庭只要擁有1輛汽

車及2、3輛LEV，即能應付各種短、長程的交通需求，綽綽有餘

，不必如目前每戶普遍具有2、3輛汽車，相當不經濟。

對抗高油價，不只自行車業者動了起來，南部機車大廠光陽公司

因應5期環保標準所開發的高效率燃油噴射引擎，具有節省15％燃

油的效果，目前已佔該公司銷售比重的3成餘，預計到年底要把它

推廣至全車系。

另外，光陽公司新近還運用500西西機車引擎，開發出一款省油性

佳的農用貨車，目前正以30餘萬元的售價在國內上市，並準備將

其全面推廣到歐美等地的農場使用。

沙灘車大廠合騏，新近也研發出1款300西西數的雙人座迷你車，

每公升汽油行駛里程可較傳統汽車增加約1倍，將主攻歐洲都會

市場。

鼎力則在新研發出700西西數的大型沙灘車後，正著手將其底盤改

用最輕量的鎂系合金結構，並裝燃油噴射系統，來達成更經濟省

油的效果。

鼎力金屬公司年初首創700C.C.引擎的沙灘車（ATV），引擎部分

使用鎂鋁合金的輕質新材料，首宗外銷歐洲的訂單有2.5萬台。鼎

力董事長陸泰陽表示，「大排氣量」和「輕量化」是ATV的未來

趨勢。

陸泰陽日前在「台北國際機車產業展」的研討會中指出，台灣

ATV廠商過去二、三年在250C.C.以下的ATV的市場，被中國大陸

的低價競爭手段「打得很慘」，舉例說，每年150C.C.以下ATV總

銷量100萬台，中國大陸就拿走八成，台商獲利率大降，但未來若

以大排氣量、輕量化的產品，將可藉差異化，開闢新利基。

這幾年台灣ATV廠商為擺脫中國大陸低價殺戮的「紅海」，已經朝250C.C.甚至500C.C.以上的大排氣量產品發展，其中，具指標性的

ATV廠商鼎力更獨家領先開發700C.C.的ATV，今年初已上市。

陸泰陽認為，雖然中國大陸漸有開始「拷貝」台灣高排氣量ATV

的跡象，但鼎力「押注」，兩年來花費2億元投資研發，達到量產

化，且刻意不走高價，中國大陸廠商開發700C.C.的發門檻較高，

不可能再以更低價競爭。

另外，由於中國大陸的ATV不符國際水準，歐美經銷商漸漸回頭

下單，像鼎力今年初上市的最新700C.C.引擎車種，第一宗來自歐

洲的訂單已達2.5萬台。

陸泰陽更強調，台灣的ATV符合歐盟標準，約有六家台商具國際

水準，但比日本價格便宜一半，在全球運動風興盛下，大廠釋出

更多訂單。

現今，ATV市場以400C.C.到600C.C.為主流，700C.C.可望成下一波

強勢商品。市場需求方面，美加市場成長趨緩，但台灣廠商在歐

洲和中南美等新興市場還有利多。平均來看，全球ATV市場還有

7%到9%的年成長率。

以外銷為主的沙灘車（ATV）廠商，未來將面臨一場淘汰賽？國

內沙灘車領導品牌鼎力金屬公司董事長陸泰陽大膽預言，台灣的

ATV製造廠商將在三年內從23家驟減為五家以下。

對中國大陸以低價策略搶進大部分ATV市場，陸泰陽認為，台灣

同業應尋求技術合作，而且採取「差異化」經營，不要重覆開發

相同C.C.數產品，相互採購以降低成本，才能迎戰中國大陸低價

競爭。

陸泰陽呼籲，台灣的廠商如果「閉門造車，各自發展」，跟日本

廠商一樣「搞神祕」，開發出來的ATV產品C.C.數差不多，將不

利生存。

陸泰陽指出，中國大陸雖然開發能力差，但產品開發成本低，價

格也低。相較之下，台灣與日本都認為自己很強，自己開發自己

賣，資訊沒有流通、交流，導致產品C.C.數重疊，加上數量不及

中國大陸，開發成本變高，價格就降不下來。

他說，同業應學習中國大陸廠商相互採購不同C.C.數ATV的模式，

降低開發成本，價格將更有競爭力。

以鼎力最新開發、市場首創700C.C.以及「鎂鋰合金」材質的ATV

為例，鼎力考慮未來能提供相關的零組件和引擎給同業，讓台灣

更快在世界ATV產業上占有一席之地。

另外，陸泰陽觀察，台灣廠商海外的行銷通路並未健全，未來除

「資源共享，人才交流」．進行市場區隔 ，強化自我品牌或OEM

以及ODM的機會，也是提高市占率的致勝關鍵。