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中信造船聯手美商Leidos爭取無人船大單，除將在18日登場的202 5台北國際航太暨國防工業展，展出「中信5號」多功能智慧無人艇， 19日也將與美商Leidos簽署MOU（合作備忘錄），開啟美商設計、台 廠製造的新商模，聯手開發智慧無人船市場。

此外，市場傳出，中信造船與Leidos合作，還有為海軍2026年啟動 下一代6,000噸級作戰艦（小神盾）合約設計案布局。據了解，Leid os旗下有一家子公司Gibbs ＆ Cox（G ＆ C）是軍艦艦體設計商， 2023年曾來台參加航太展，與中信造船簽訂海軍2,000噸輕型巡防艦 艦體設計案。

另外根據瞭解，台船也與Leidos等數家國外設計公司簽署技術協助 協議（Technical Assistance Agreement），除了能與國外公司合作 執行海軍現役巡防艦的延壽升級，同時，可針對海軍未來神盾級巡防 艦設計建造進行合作。

2025台北國際航太暨國防工業展將在18日開展，包括台船的「奮進 魔鬼魚」、中信的「中信5號」（進駐國防產業發展協會展位）、龍 德的「黑潮」無人艇、雷虎的「海鯊號600」等無人船都將參展。其 中，中信將在會場透過指揮中心，遠端遙控在淡水河口的「中信5號 」無人船進行定點巡航展示功能。

中信造船總經理、造船公會理事長韓育霖表示，無人船是台灣造船 產業轉型升級的重要契機。無人船涉及跨域技術，包括人工智慧、資 通訊、航電、感測器整合等，相較傳統船舶更具挑戰，將促使國內船 廠與資訊電子、航太、國防產業建立跨域合作，提升智慧造船、系統 整合能力，帶動產業鏈創造更多投資機會。

中信造船結合傑海達機器人、智勤科技、凌華科技、卓肯雲端科技 等國內團隊，自主研發中信五號；同時與G ＆ C策略合作，結合人工 智慧無人船技術與系統研發實力，聯手開發智慧無人船市場，有助於 提升台灣造船業在全球無人船市場的競爭力與市場份額。

業界稱，各國從俄烏戰爭看到無人船改寫海戰規則，紛紛打造無人 艦艇陸續成軍，意味無人船產業邁向規模化量產，除國防安全、海上 巡弋，還有商業、科研應用等商機龐大，台廠也開始積極布局，爭取 與國際技術領導者交流，提升台灣造船業在全球無人船市場的競爭力 。

美中台投資人瘋無人艦艇，熱錢押寶軍工造船企業。市場聚焦中國海上無人作戰方隊首度亮相，無人艇製造商雲州智能傳將重啟IPO；台灣海軍明年首列千艘無人艇180億元採購案也受矚目，台船、龍德、中信等無人船族群躍台股熱門標的，18日登場的國防展，傳台美軍工企業將簽署無人艦艇合作MOU。

無人船投資熱從美國燒向亞洲，業界稱，美國無人船艇研發製造商Saronic今年完成6億美元融資，成立至今獲8.5億美元融資，旗下可能有三個概念船型尚未量產，公司估值已達40億美元。傳美國防部指定Saronic為優先供應商，研發製造無人自主攻擊艇，計劃2026年部署數百艘Saronic無人船在具爭議性的島嶼海域。

台股上周也見熱錢卡位軍工概念造船股，台船股價周漲幅20.6％、外資單周買超2.51萬張排第九，龍德周漲幅12.5％、中信造船周漲幅6.42％。

業界稱，各國從俄烏戰爭看到無人船改寫海戰規則，紛紛打造無人艦艇陸續成軍，意味無人船產業邁向規模化量產，除國防安全、海上巡弋還有商業、科研應用等商機龐大。台船奮進魔鬼魚號剛獲美國船級社無人船原則性認可（ApprovalInPrinciple），預測是為跨足商用領域做準備。

無人船涉及AI、資通訊、航電、感測器等整合，可望助國內船廠攜手資訊電子、航太、國防產業進軍國際。

市場估美軍為無人艇投近千億美元，近年陸續成立七支無人艇中隊，第一中隊由6艘中大型無人艇組成，到今年第七中隊無人艦艇小型化；此外中國93閱兵首見海上無人作戰方隊，包括新型無人潛航器、無人艇、無人布雷系統等，被視為美中海洋博弈的DeepSeek時刻，無人船軍備競賽開打。

台灣海軍明年特別預算首列無人艇採購，預計有自殺無人艇1,320艘、總預算180億元，台船、龍德、中信、雷虎、碳基等船廠兵家必爭。業界研判海軍無人艇標案最快明年釋出，若全數需五年完成交付，軍方可能開放船廠聯合採購，台廠不排除聯手國際廠商共同搶單。

國防預算1,300艘無人艇訂單即將到來，市場傳出軍方可能近期就 會釋出標案，上看650億元的商機已送到家門口，有機會角逐商機的 台船（2208）、中信造船、龍德造船（6753）均摩拳擦掌準備中，一 觸即發利多，讓台船、龍德造船股價鍍金，台船開盤直接亮燈鎖住， 龍德也瞬間攻上漲停實現秒填息，可謂是閃瞎投資人。

國防工業展9月18日登場，成功催化無人載具商機，除無人機題材 發燙外，無人艇概念股也因政府釋出1,300艘無人艇訂單火紅。

昨日市場傳出近期軍方就會釋出1,300艘無人艇訂單的規章與要求 ，由於單艘無人艇造價少則千萬，多則上看5,000萬元，以1,300艘計 ，商機將落在百億至650億元間，讓有機會角逐的台廠包括台船和龍 德造船股價跟著鍍金。受此利多激勵，台船、龍德造船昨日股價同步 起飛，其中台船開盤直接攻上漲停，以20.6元，站穩20元關卡，由於 漲勢猝不及防，漲停委買單量持續攻高，至終場已高掛10,3053張。

另昨日除息的龍德造船，繼以155元、上漲10.5元開盤，順勢將1. 25元現金股利全數納入囊中，隨後也以亮燈漲停，實現連三年一日填 息的目標，以其除息參考價144.5元換算，終場漲停時的填息率達1, 120％。

法人指出，台船昨日搶先一步漲停，除受台船除1,300艘無人艇商 機帶動外，台船趕在2日發出史上最強無人艇發表會邀請函也居功厥 偉。根據邀請函所示，台船將於9月18日將發表應用FRP研發（纖維強 化塑膠）的殺手機應用「奮進魔鬼魚」，挾著史上最強無人艇的稱號 ，讓市場引領期待。

著眼於軍方要求得標廠商須在五年內陸續交船完畢，為贏在起跑點 ，據悉台船已先行備好一條無人艇生產線，算是萬事俱備只待東風。

無人機、無人艇、AI機器人國家隊動起來，中鋼將扮演關鍵材料大前鋒，中鋼表示，旗下供應的「高值化鋼材」，在「非紅供應鏈」的前提下，今年起將迎來出貨十倍的爆發期，並由電磁鋼片打頭陣，全面供應無人載具需求。

搶搭無人機、AI機器人商機，中鋼昨（3）日表示，已經開發出全球最頂級規格的電磁鋼片，可作為AI新時代科技產品包括機器人、無人機、無人艇、電動車在動力系統關鍵材料。

業內指出，電磁鋼片是所有高科技無人載具、機器人的動力驅動系統關鍵材料，堪稱「機器人心臟」，而中鋼就是有能力為這些AI產品「打造地表最強心臟」。

據了解，中鋼電磁鋼片具有高品質、高毛利、更耐久的特性，能讓無人機、無人艇更輕巧外，動能更強、續航時間更長，也能讓機器人作動更穩定，是未來AI機器人時代的核心動力組件。

中鋼表示，已經攜手國內供應鏈業者包括富田、麗鋼、國級和大亞等無人機、機器人供應鏈拚搶市占，該公司今年出貨放量、上看500噸，相較去年的50噸成長近十倍，毛利率逾20%以上，目前並準備切入無人船艇區塊開闢出新供應鏈。展望明年，還有機會倍數成長。

中鋼並指出，行政院拍板明年國防預算達9,495億元，為總體GDP3.32%，創下歷史新高。其中，市場傳出國防預算中編列有1,300艘無人艇訂單，針對國內三大造船廠台船、中信造船和龍德造船均研發出無人艇新產品，內部準備近期啟動合作接洽，進一步以自家的超頂級規格電磁鋼片打進新應用領域，做大做強。

中鋼表示，隨著近年來全球掀起無人機風潮，政府於國內積極推動無人機產業鏈國產化，中鋼因應無人機和機器人馬達對高效率及高扭力的需求特性，成功開發出兩款最頂級規格的超高磁通電磁鋼，包括薄度只有0.15mm的15CS1200HFP和薄度只有0.2mm的20CS1500P材料。

長期合作的富田電機也成立小型化事業部，聚焦無人機、低軌衛星及AI機器人相關市場，尤以無人機馬達的發展最為迅速。經導入中鋼自主研發的自黏塗料技術，大幅提升無人機的升力和續航力，進而獲無人機生產商高度青睞。

中鋼透露，單是目前無人機馬達供應鏈，除富田外，該公司已掌握多家合作廠商，包括有麗鋼、國級、億典、億新和大亞等。

國防預算1,300艘無人艇訂單即將來了，台鏈產能將塞爆。海軍的無人艇訂單達1,300餘艘，根據供應鏈消息，軍方可能在近期釋出標案。據悉，每艘無人艇造價千萬起跳、上看5,000萬元，可望進一步落實國艦國造的國防方針。

業內指出，近期軍方即可能釋出無人艇1,300艘訂單規章與要求，若以單艘無人艇造價千萬元概估，訂單量能至少百億規模，若以高階產品5,000萬元造價概算，總預算金額上看650億元。據悉，軍方將要求得標廠商必須在五年內陸續交船完畢，若以這麼大的需求規模，預期台鏈無人艇產能恐被塞爆。

國防工業展9月18日登場，台廠將面向全球搶單，對於國軍的無人載具需求，台灣供應鏈業者都將展出新型產品與技術；台船已經在昨（2）日正式發出邀請函將於9月18日將發表殺手級應用FRP研發（纖維強化塑膠）「奮進魔鬼魚」，號稱史上最強無人艇，即是瞄準海軍即將釋出來的無人艇大訂單；據悉，相關造船業者龍德、中信造船也不會缺席。

「115年度中央政府總預算案」明年度國防預算寫下史上新高推估總計9,495億元，除了無人機之外，無人艇的採購規劃也包含在內；在國防安全及打造國防自主能量的考量下，國內知名船廠台船、龍德及中信造船都積極研發新無人艇產品搶市，訂單量非常大，又有交期情況下，依規格不同，各家船廠都有可能拿到研發強項訂單。

台船表示，全新研發的軍用無人艇，訂造難度相當高，還可以搭載魚雷等武器，不僅可執行自殺式攻擊，其設計己達可群控模式，自主航行避免碰撞、AI目標辨識及反劫持等功能，船體以FRP（纖維強化塑膠）製成，可有效因應台灣海峽的惡劣海象。

台船目前已經備好一條無人艇的生產線，只要拿到訂單，就能快速量產，台船目前也在等官方開出的標單規格，有信心台船的FRP船能拿到訂單；至於量產的部分，目前已經備妥一條生產線，必須等規格明確，才知道要備什麼樣的料件，從確認訂單到交貨約三個月，初期每周可以交一艘，以拿到訂單數量再評估增加產線。

台船進一步分析，全新研發的「奮進魔鬼魚」產品已經達到「去紅色供應鏈」，船上除了衛星通訊系統和舷外機使用進口產品外，沒有採用中國大陸製的零件產品；無人艇最大考驗在因應海象，就算設備再精密，如遇海浪一來就翻覆也沒有用，魔鬼魚無人艇採FRP的三胴體（Trimaran）船型設計，快速變換航向躲避攻擊，訊號遭干擾消失能自動返航優異性能。

「2025台北國際航太暨國防工業展（TADTE）」將於9月18日在台北南港登場。其中，該展今年將以「國艦國造、無人機與無人載具及太空科技」三大亮點，展示台灣相關供應鏈在「不對稱作戰」領域的製造力。

根據外電報導，近期美國海軍正在測試一種「解構版神盾驅逐艦」的概念，該測試初步認為，只需約20艘低成本無人艇，就能分工完成驅逐艦的部分任務，且無人艇艦隊的成本僅是一艘驅逐艦的3-4%左右。

今年的國防工業展中，國艦國造主題參展者包括台船、龍德造船、中信造船、哥倫國際等本土造船廠，今年首度參展亮相，聚焦無人水面載具與艦艇系統整合，標誌台灣在自主海防領域的技術突破與發展新階段。台船將展出「奮進魔鬼魚」、中信造船的「中信5號」、龍德造船的「黑潮」無人艇等。

外貿協會今年主辦的國防工業展，規模一年比一年大。本屆展會共有14國逾464家廠商，較上屆成長169%，使用超過1,400個攤位，聚焦「先進國防」、「永續飛行」、「韌性供應鏈」與「無人未來」四大全球關鍵趨勢。

國內供應鏈業者包括台船等均表示，會積極爭取國軍1,300艘無人艇訂單，目前製造量能無虞，只要一拿到單即可評估規劃產能配置，全力因應配合軍方的需求。

台船指出，針對未來接單完成產能調度規劃，依訂單合約的裝備需求，第一艘無人船可以下單後的二至三個月內交付；隨後，每周可交付一艘，以一年估算，可交船40多艘；但若客戶端有大量需求，也可以增設多條生產線運作。

中信造船指出，目前正進行遙導控系統測試的「中信五號」無人船，雖長約16米，但主要是配合即將環台的實驗性海試，此一載台尺寸可應客戶需求進行調整。未來若透過模組化進行生產，一年產能規模可達二、三百艘之多。據了解，龍德造船對於無人艇的產能規劃也類似。

台船表示，今年發表自家研發的無人船「奮進魔鬼魚號」（Endeavor Manta）後，將在9月登場的台北國際航太暨國防工業展中亮相，象徵公司在智慧船舶技術上邁出重要一步，隨著全球軍事自動化與智慧化加速，該公司的無人船可應用在巡防、偵查、救援等任務。

龍德造船（6753）遭列注意股，1日公告自結7月稅後純益0.27億元 、年減29.13％，EPS為0.24元；累計前七月稅後純益2.5億元、EPS為 2.21元。台北國際航太暨國防展將於18日登場，龍德自製黑潮無人船 等無人載具將參展，爭取訂單。

市場另個聚焦是海軍明年軍事採購特別預算，首度將無人艇列為採 購項目，預計採購自殺無人艇1,320艘，總預算180億元，包括龍德、 台船（2208）、中信造船（2644）、雷虎科技（8033）、碳基科技（ 7719）等船廠兵家必爭。

無人艇百億訂單將釋出炒熱無人船造船族群，龍德8月29日遭證交 所列入注意股，主因最近六個營業日累積收盤價漲幅達34.88％，且 當日成交量為最近60個營業日日平均成交量之5.33倍，本益比39.63 。9月1日股價下跌6.23％、收150.5元，成交量逾1.89萬張，外資買 進1,135張。

龍德目前手中訂單總額約80億元，包含中科院發包龍德製造無人船 船殼載台2艘等，預計今年第四季交船，以及海軍高效能艦艇後續艦 第二批量產5艘、6艘布雷艦約15億元等國艦國造訂單，預計明年底前 交付完畢，將是營收主力來源。

造船三雄迎來國艦國造大單釋出高峰期，明年國防預算逼近兆元創 高，到2030年將逐年增至GDP的5％，加上總統賴清德點名將籌措下一 代巡防艦等武器裝備，市場傳出攻擊型無人艇逾千艘量產案將列入「 防衛韌性特別預算」最快本周定案，造船業者預估，未來5∼10年國 艦國造、無人船至少有數千億元新單將釋出，台船、龍德造船、中信 造船兵家必爭，營運進補。

三大造船廠的無人船今年將參加9月登場的台北國際航太暨國防工 業展搶單，包括台船的「奮進魔鬼魚」、中信造船的「中信5號」（ 進駐國防產業發展協會展位）、龍德造船的「黑潮」無人艇等，聚焦 無人水面載具與艦艇系統整合。

業界預估，無人船、大型艦量產有可能列為優先釋出的訂單之一。 中科院剛完成「無人機／艇海空聯合作戰」戰術戰法實戰射擊，包括 「快奇」攻擊型無人艇等通過作戰測評，明年可進入量產，傳出需求 量達1,320艘，將列入「防衛韌性特別預算」，總額度約6,000億至9 ,000億元，已送行政院審查，最後總額度確切數字、分年編列執行計 劃細節，最快有可能本周定案。

「快奇」攻擊型無人艇船殼載台由龍德建造，龍德另打造「黑潮」 無人艇，使用相同操控系統，展現競逐後續標案的企圖心。業界以每 艘預算1,500萬元推估（不含武器），總預算上看198億元，認為後續 千艘無人艇大單若釋出，造船三雄沒有一家吃得下來，有可能多家承 包。

為因應美國要求提高國防預算，市場也關注，台船曾承造原型艦的 油彈補給艦（磐石艦）、兩棲船塢運輸艦（玉山艦）、新型救難艦（ 大武艦）有望提前列為海軍造艦計畫，市場推估這些大型艦量產預算 逾500億元，台船等勢將爭取量產訂單。

行政院通過115年度中央政府總預算，編列國防預算9,495億元創史 高、占GDP達3.35％，總統宣示到2030年將追加至GDP 5％。國防預算 書將在8月29日送立院，9月1日開議，屆時國造艦艇與公務船採購項 目、數量與預算將揭曉，若包含下一代巡防艦至少6,000噸以上，台 船、中信造船都有意搶標。

目前中信造船建造2艘2,000噸輕型巡防艦，預計年底測試、明年交 船。按海軍規畫，2艘輕型巡防艦原型艦建造完畢，原訂各再造5艘， 但最新傳出後續有可能反潛結合防空建造成1艘更強的巡防艦，量產 艘數待標單釋出。

國防部打造海上無人艇戰隊，供應鏈振奮。造船三雄台船（2208）、龍德、中信三大廠研製無人艇、無人船已開發完成，業界傳出，政府近期大舉採購無人機後，下一步擬擴大至海上無人載具，全面打造「海空無人載具防衛網」，若比照無人機採購規模將是千億級。

國防部委託中科院與民間業者打造的快奇無人艇，昨（6）日搭配台版彈簧刀無人機亮相，被視為台灣國防力推「海上無人船載具防衛網」的序曲，造船三雄預期將在9月的「國防工業展」展示相關技術。供應鏈業者包括造船廠外，還有鋼鐵、化工、機電、線纜、AI、資通訊等相關族群都可望受惠。

國防部長顧立雄近日接受外媒專訪時表示，台灣計劃今年內開始將無人艇納入海軍部隊，以建立現代化國防力量。業界認為，顧立雄的談話等於證實國防部正積極推動無人艦艇採購案。

台灣是四面環海的島國，在看好小型無人船和無人艦艇的發展下，台船、中信造船和龍德造船等三大船廠相繼投入新產品研發，三家公司均表示，除爭取國防訂單外，同時可跨入離岸風電、港口安全運用。

台船表示，自主研發的無人船「奮進魔鬼魚號（Endeavor Manta）」，是由台船及子公司台船動力，會同在地廠商組成「台船無人船團隊」，共同合作研製，借鏡俄烏戰爭的啟示，從作戰構想、設計、建造到測試，均圍繞「機動快速、恫嚇打擊」的不對稱作戰概念發展。

該船型船長8.6米、船寬3.7米、載重高於1噸、最高航速35節以上，除可利用4G、衛星信號或射頻多種遙導控模式，亦自主開發群控模式、自主航行避碰、AI目標辨識、反劫持（控制權和自毀）」等功能，具有原始碼自主權整合能力，跟國內已公開發表的無人船有很大區隔。

龍德造船方面，目前獲中科院研製代號「快奇專案」攻擊無人艇標案，承造三艘攻擊型無人艇載台，艇長10公尺以下，載重4噸以下，吃水深度0.5公尺以下，預訂今年研製完成，未來可能提供陸軍特戰部隊運用。同時，該公司並研發出「黑潮」無人艇，設計注重高速操縱能力與匿蹤能力，搭載多種感測器並整合AI操作介面，能在複雜海象中維持穩定表現，適合執行情監偵（ISR）與打擊任務。

中信造船方面，也研製出「中信5號無人艇」，其外型設計與瑞典CB90攻擊快艇相當類似，全長16.5公尺、寬與高均為3.8公尺，滿載排水量20噸，吃水約1公尺，船速可達30節，在容納1,300公升燃油情況下，續航力達300浬。該艇可自主航行，在缺乏GPS與通信設備輔助情況，仍能透過自身電腦運算返航。

台灣區造船公會理事長暨中信造船總經理韓育霖指出，這幾年來包含軍艦和公務船訂單約有近千億元；預期未來十年內，不包含潛艦後續艦、無人船、無人艇，相關船舶至少還有數千億元新單將釋出。

隨著政府對國艦國造政策支持，以及在手軍艦訂單的推進，台船（2208）、中信造船和龍德造船三大船廠未來幾年的增長潛力可觀。韓育霖說，在此基礎下，台灣造船業可以朝高質量、高價化船舶區塊發展，走出新藍海。

近年政府將「國防自主」列為施政重點，國艦國造備受矚目。國防部依計劃推動六大案包括新型兩棲船塢運輸艦、新型救難艦、高效能艦艇、新一代輕型巡防艦、快速布雷艇及潛艦等。

台灣三大造船廠各擁優勢，除了都有無人艦艇的開發技術外，台船方面擁有百萬噸級造船乾塢和具備船舶自主設計能力，中信造船則配置五個廠區並有強大維修廠做後盾，至於龍德造船以高速船型設計取勝。根據船舶中心的統計資料，我國近十年的造船產業平均年產值約為650億元，未來幾年將可望推升至千億元。

臺灣企銀成功籌辦中信造船21.25億元聯合授信案，簽約儀式於16日圓滿落幕，臺企銀董事長李嘉祥與中信造船董事長韓碧祥共同主持，展現兩家企業的強強聯手。這筆聯貸案由臺企銀擔任統籌暨額度管理銀行，吸引了合庫銀行、安泰銀行、板信銀行、上海銀行、土地銀行、高雄銀行、彰化銀行及農業金庫等八家銀行的熱情參與，超額認購率達158％，展現市場對中信造船的信心。

中信造船作為臺灣重要的民營造船廠，深耕船舶製造已超過半個世紀，擁有承造海巡署大型巡防艦的實績，是業界中的佼佼者。在董事長韓碧祥的領導下，中信造船的造船版圖涵蓋了漁船、拖船、海巡防艇艦、海軍艦艇、散裝貨輪、客輪、冷凍運搬船及遊艇等多種船艦，成為全方位專業船艦製造廠商。公司已完成八百餘艘新建船隻，並對約千餘艘船舶進行維修改裝，目前已是臺灣民營造船業的領導廠商。

面對未來，中信造船將把握政府國艦國造、造修合一及國防預算增加的政策利多，積極爭取造艦及維修訂單。隨著拖船等公務船、漁船訂單及維修等收入的增加，預期公司未來營收及獲利將有更大的成長空間，並持續提升公司經營績效及增進股東價值。

臺企銀長期關注ESG永續發展，將相關議題融入投資交易及授信決策過程，並善用資金與投融資決策力促進企業減碳轉型，提升企業長期價值。在金融監督管理委員會「第二屆永續金融評鑑」中，臺企銀名列銀行業前25％佳績，並二度入選S&P Global 2025年永續年鑑會員，其經營成果受到國內外的高度肯定。

未來，臺企銀將繼續與國際永續趨勢保持一致，發揮金融業的正向影響力，實現穩健經營與永續共榮的目標。

臺灣企銀統籌主辦中信造船公司21.25億元聯合授信案，於16日成 功完成聯貸簽約，簽約儀式由臺灣企銀董事長李嘉祥及中信造船董事 長韓碧祥共同主持。

聯貸案由臺企銀擔任統籌暨額度管理銀行，在銀行團踴躍參貸下， 獲得合庫銀行、安泰銀行、板信銀行、上海銀行、土地銀行、高雄銀 行、彰化銀行及農業金庫等八家銀行鼎力支持，超額認購逾158％， 最終以21.25億元完成簽約。聯貸資金將支應中信造船償還既有金融 機構借款、充實中期購料及營運週轉金、辦理應收信用狀款項所需資 金。

中信造船為國內主要民營造船廠，深耕船舶製造已逾50年，為國內 目前少數具有承造海巡署大型巡防艦實績的造船廠。中信造船在董事 長韓碧祥帶領下，造船版圖橫跨漁船、拖船、各式海巡防艇艦、海軍 艦艇、散裝貨輪、客輪、冷凍運搬船及遊艇等，為全方位專業船艦製 造廠商，興建完成八百餘艘新建船隻，維修改裝船舶約千餘艘次，目 前已是國內民營造船業領導廠商。

展望未來，在政府國艦國造、造修合一及國防預算增加的政策利多 下，中信造船將配合政府造艦計畫，積極爭取造艦及維修訂單，再加 上拖船等公務船、漁船訂單及維修等收入挹注，預期未來營收及獲利 有機會挑戰更大成長空間，持續提升公司經營績效及增進股東價值。

臺企銀長期深耕ESG永續發展，將相關議題納入投資交易及授信決 策過程，並善用資金與投融資決策力促成企業減碳轉型，提升企業長 期價值，實踐永續經營的理念，於金融監督管理委員會「第二屆永續 金融評鑑」名列銀行業前25％佳績，並二度入選S ＆ P Global 202 5年永續年鑑會員，經營成果獲得國內外肯定。

臺企銀將持續與國際永續趨勢接軌，發揮金融業正向影響力，實現 穩健經營與永續共榮目標。

中東地緣政治對國際金融走勢影響重大，加上俄烏戰爭等，帶動國 際軍工產業。國內近年也積極發展軍事建設，公股銀行分析，在國機 國造、國艦國造及商用軍規無人機量產等計畫下，有助於國內軍工產 業維持成長動能，趨勢包括無人艦艇、水下無人機、低軌衛星及太空 通訊，AI科技應用也將是重點。

公股銀表示，去年以來多國、地區陷入戰爭或衝突的情況下，各國 對軍備投資越趨高漲。根據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI ）於2024年4月發表的報告，2023年全球國際軍事支出達2.44兆美元 、創下歷史新高，年增6.8％，前兩名分別為美國與大陸。

近年來我國為建立國防產業供應鏈而推動國防自主如國艦國造、國 機國造等政策，加上與國外採構各式新式武器，2024年度國防總體預 算加計特別預算及非營業特種基金，也創下史上新高。公股銀指出， 國內相關產業包括漢翔、台船、長榮航太、龍德造船、亞航、中信造 船、豐達科、長亨、晟田、駐龍，十家業者中有8家2023年合併營收 都較前一年成長，有7家呈雙位數成長。

相關產業未來發展趨勢，受國機國造、國艦國造及商用軍規無人機 量產等計畫影響，有助於軍工產業維持成長動能，無人艦艇及水下無 人機將為未來軍工產業發展的重點之一；各國對低軌衛星及太空通訊 發展日益重視，同時，AI科技於戰場上的應用也將成趨勢。

但國內軍工產業也必須關注幾點較弱勢因素，一是缺乏軍工產業重 要原物料，加上近年原物料價格波動大，必須維持健全的供應鏈才有 助於軍工產品生產的穩定；二是軍工產業目前部份系統整合與關鍵零 組件仍需仰賴國外軍工大廠提供，亦即國內產業需提升整合與製造能 力，方能在民用與軍用產品上達到完全國產的目標；三是國防政策促 使國內軍工產業發展，但專案前置投資常花費甚鉅，也需要長時間研 發、製作，專案能否延續量產將影響廠商獲利關鍵。

中信造船搶軍艦商機，無人艇成焦點

造船業搶單熱潮不斷，商船部分，國內外航商傳出有意在台打造散裝輪，造價不斐，台船積極洽談中。軍艦公務船業務方面，立法院將審核2025年國防預算，國造潛艦後續艦、無人艇等計畫備受關注。

市場傳出，海軍七艘潛艦後續艦預算成本逾2,800億元，約當一艘400億元，較首艘原型艦海鯤號造艦成本貴上不少。無人艇也是焦點，海軍可能建案防衛、掃雷等無人艇與潛艦。

中信造船在海巡署新艦艇交付命名儀式中公開展示水上無人測試載台，可自主航行，在無GPS與通訊設備輔助下，仍能透過電腦運算返航，並依需求執行掃雷、布雷等任務。

多家造船廠積極研發無人船，搶標國造軍艦商機。龍德造船協助中科院「慧龍專案」，與新加坡合作建造無人艇。台船也成立無人船團隊，低調推進研發，將適時公布成果。

此外，突擊艇製造商罡旻亦投入無人艇開發。市場調查機構Markets andMarkets預估，水面、水下無人船商機將在五年內飆破百億美元，為造船廠帶來海外商機。

造船業兩面搶單迎商機，一是商船業務，繼貨櫃航商萬海等開始釋 出每艘上億美元造船訂單之後，傳出國內外航商也有意在台打造21萬 、8萬載重噸散裝輪，一艘造價分別約8,000萬、4,000萬∼5,000萬美 元，台船已與國內散裝輪業者洽談中，若雙方合意最快近期將會定案 。

二是軍艦公務船業務，立法院將在9月開議，審核2025年國防預算 ，是否編列國造潛艦後續艦、無人艇等計畫，也受矚目。據了解，台 船、龍德造船、中信造船等都有意搶標。

市場傳出，海軍初估七艘潛艦後續艦，預算成本逾2,800億元，約 當一艘400億元，比首艘原型艦海鯤號造艦成本約300億元貴很多；還 有無人船也是焦點，業界研判，海軍可能有防衛、掃雷等無人艇與潛 艦的建案計畫。

目前多家造船廠都有研發無人船，近期陸續秀肌肉，展現搶標企圖 。躋身全球無人船關鍵廠商的龍德造船，協助中科院執行「慧龍專案 」，並和新加坡合作建造無人艇。

中信造船6月在副總統蕭美琴主持海巡署新艦艇交付命名儀式時， 對外展示一款水上無人測試載台，該艇可自主航行，在沒有GPS與通 信設備輔助下，仍能透過自身電腦運算返航，且此載台可依照客戶需 求執行掃雷、布雷甚至自殺攻擊等任務。

台船也已成立無人船團隊，並與國內外技術交流低調進行中，將於 適當時機對外發表，並爭取相關業務。據了解，台船將組無人船國家 隊，自主研發遙導控等重要設備，避免干擾封鎖取勝。

此外，突擊艇製造商罡旻也正在開發無人艇、無人艇模組和任務導 向模組開發。

除了爭取國造無人艦艇，造船廠也可爭取海外商機，根據Markets andMarkets調查報告，水面、水下無人船商機在五年內將飆至百億美 元。

**興櫃營收亮眼 中信造船月增翻倍**

6 月興櫃市場營收全數公布，前十大公司中，中信造船（2644）繳出亮眼成績，營收月增 171.76%。此外，星宇航空（2646）、富基電通（6707）等公司也表現不俗。與 5 月相比，100 檔公司 6 月營收年、月雙增，占比約 30.7%，顯示興櫃市場表現仍有亮點。

在興櫃營收前十大公司中，星宇航空 6 月營收達 30.77 億元，月增 18.4%、年增 44.5%。富基電通營收月增 26.72%、年增 33.53%，表現也十分亮眼。中信造船則是繼 5 月營收大幅成長後，6 月再次繳出驚人成績，月增幅高達 171.76%。

星宇航空指出，受惠於旅運需求增溫，6 月載運人數創新高，客運營收月增 20%、年增 42%。貨運方面，受益於半導體機器設備和電商產品需求旺盛，貨運營收月增 3%、年增 96%。

隨著第三季進入傳統旺季，法人預期航空股表現將持續看俏。此外，興櫃指數 6 月強勢續刷 24 年高點，大漲 6.02%，為後續興櫃市場注入動能，有望帶動營收持續成長。

興櫃市場6月營收10日全數公布，營收前十大公司中多數由熟面孔 霸榜，其中前十大個股中有四檔繳出年月雙增的好成績，分別為星宇 航空（2646）、富基電通（6707）、東盟開發（1480）、中信造船（ 2644）等；累計前六月營收，前十大個股則高達八檔營收雙增。

據統計，全數325檔登錄興櫃的公司中，有100檔呈現6月營收年、 月雙增格局，占比30.7％，與5月有138檔占比42.6％相比，由於上個 月基期較高，使6月整體業績下滑。股價部分，台股淡季不淡，大盤 持續突破歷史新高，大型權值股6月整體吸納資金力道更強勁，大盤 月漲8.77％。中小型股仍有所表現，6月櫃買指數強勢續刷24年高點 、大漲6.02％，勝過5月漲幅3.75％，第三季可望持續帶動興櫃市場 向上。

興櫃6月營收規模前十大公司排名為遠壽、燁聯、星宇航空、和淞 、富基電通、兆聯實業、新代、日盛台駿、世紀風電、中信造船等， 大多數是興櫃營收前段班的老面孔，6月營收介於6.96億∼68.43億元 。其中，星宇航空、富基電通等表現亮眼，6月營收分別大幅年增44 .5、26.72％，累計前六月營收也有65.29％、33.53％的年增幅；中 信造船營收月增幅也高達171.76％。

星宇航空6月客貨運的營收同步寫新高，6月整體營收突破30億元大 關、來到30.77億元，月增18.4％、年增44.5％。其中客運營收26.6 9億元，月增20％、年增42％，受惠旅運需求轉強，載運人數突破新 高；貨運營收2.50億元，月增3％、年增96％，受惠半導體機器設備 、電商等產品出貨需求旺盛，運價有撐，下半年為產業旺季法人持續 看航空股表現。

**中信造船訂單滿載，營收看漲**

中信造船（2644）昨（18）日召開股東會，公布去年財報及接單狀況。公司表示，得益於手上海巡艦艇訂單和新接獲的國防部軍艦、港務局拖船訂單，營收將持續成長。

去年，中信造船營收為 43.1 億元，年增 1.6 %。受原材料和人力成本上漲影響，毛利和淨利均比前年下滑。股東會也改選董事會，高雄市前副市長許立明成為新任獨董，韓碧祥續任董事長。

中信造船指出，「國艦國造」政策帶來大量訂單。自 2018 年至 2019 年間，公司陸續接獲海巡署 81 艘巡防艦訂單，金額達 215 億元。截至今年 4 月，600 噸級和 100 噸級巡防艦已交船至第 7 艘，35 噸級巡防艦交船至第 30 艘，合計已完工交船 44 艘，完工率達 54.3 %，超乎預期。

除了海巡艦艇訂單，中信造船去年 5 月和今年 4 月還拿下國防部兩艘輕型巡防艦（金額 90.5 億元）和台灣港務港勤公司三艘拖船（金額 10 億元）的訂單。公司表示，產能大幅增加後，將能更進一步提升營收和營運績效。

中信造船（2644）昨（18）日舉行股東會，該公司指出，除在手海巡艦艇訂單可穩定貢獻各年度營收外，新增的國防部兩艘輕型巡防艦90.5億元，還有台灣港務港勤公司三艘拖船10億元訂單，將可進一步提升營收表現。

中信造船股東會首先確認去年財報，全年營收達43.1億元，年增1.6%；但受原物料及人工成本增加影響，以致整體毛利及營業淨利均較前年同期下滑，稅後純益為0.34億元、每股純益0.43元。

會中，並完成董事會改選；其中，新增一席獨董為高雄市前副市長許立明，而韓碧祥續任董事長一職。

該公司指出，受惠於政府國艦國造政策，自2018年至2019年間共接獲海巡署81艘、215億元的巡防艦訂單，截至今年4月底止，600噸級和100噸級巡防艦均已交船至第七艘，35噸級巡防艦則交船至第30艘，合計已完工交船44艘，造艦完工順利交船比例已達54.3%，大幅超前。

除繼續建造後續海巡艦艇可穩定貢獻各年度營收外，去年5月及今年4月接獲國防部兩艘輕型巡防艦90.5億元和台灣港務港勤公司的三艘拖船10億元訂單，在產能大幅增加下，將可進一步提升營收及營運績效。