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亞果遊艇開發公司新聞
台灣頂級海上盛宴！台鋼TSG帆船賽10日登場
台灣一年一度最頂尖的海上賽事，10日將正式揚帆啟航，帶來精彩的海上競技。由亞果遊艇集團主辦、台鋼集團冠名贊助的「2024台鋼集團TSG帆船賽」，將從10日持續至13日。
今年適逢台南建城400周年，賽事特別設計了富有歷史意義的航線，從澎湖出發，途經安平，重現荷蘭人當年的航海路線。
本屆賽事總獎金達175萬元，賽程分為兩段，10日從台中梧棲啟航，12日自澎湖馬公回航至台南安平。為期4天的賽事將穿越黑水溝，總航程達150海浬，考驗選手的技術與耐力。
來自世界各地的18支隊伍將參與這場頂級海上挑戰，角逐最高獎勵100萬元的冠軍獎盃。
作為台灣海洋生活文化推廣者，亞果遊艇集團長期致力於推動航海運動，並成立TSL台灣職業帆船聯盟，欲將台灣打造為帆船運動的國際舞台。透過舉辦各項頂級賽事，為愛好者提供展現自我、交流切磋的平台。
冠名贊助的台鋼集團也積極投入體育領域，無論足球、籃球或帆船運動，都展現對體育的熱情與支持，期待藉由這項賽事提升台灣的國際知名度，推動台灣海洋運動走向國際舞台。
亞果遊艇集團主辦的TSL REGATTA帆船賽今年邁入第三年，獲得台鋼集團200萬元的現金贊助，群益金鼎、紳爵、中國信託、三井outlet等企業也大力支持，共同推動賽事的順利舉辦。
今年賽事總獎金175萬元，賽程分為兩段，10日從台中梧棲啟航，12日自澎湖馬公回航至台南安平，為期4天的賽事，將穿越黑水溝，總航程150海浬，考驗選手的技術及耐力，來自世界各地的選手共18隊參加這場頂級海上挑戰，角逐冠軍100萬元的最高獎勵。
亞果遊艇集團作為台灣海洋生活文化的推動者，致力推動航海運動，並成立TSL台灣職業帆船聯盟，旨在將台灣打造為帆船運動的重要國際舞台，透過舉辦各類頂級賽事，提供愛好者展示自我、互相交流的平台。
冠名贊助的台鋼集團更積極投入體育領域，無論足球、籃球、帆船運動，都展現對於體育的熱情與支持，期望推動台灣海洋運動走向國際，透過這項賽事提升台灣的國際知名度。
亞果遊艇集團主辦的TSL REGATTA帆船賽今年邁入第三年，獲得台鋼集團提供200萬元現金贊助，群益金鼎、GENTILORD紳爵、中國信託、三井outlet等企業也大力支持，讓賽事得以順利推動。
台灣遊艇製造業傲視亞洲，被譽為遊艇王國，80呎以上的豪華遊艇 訂單，曾經躍居全球第三名，儘管今年退至第五名、去年出口的年產 值大約70多億元，不過，亞果遊艇董事長侯佑霖表示，相對於遊艇製 造，遊艇服務產業目前仍處萌牙階段，但年產值則有機會數倍於遊艇 製造業產值。
■產值超車遊艇製造業
侯佑霖指出，遊艇製造當然是一個生態系，因為製造一艘遊艇需要 複合材料、遊艇專用引擎、遊艇扣件等，只是無法開模大量生產，加 上人力限制，即使國內大型遊艇製造商，每家、每年最多生產20艘， 它的產值就是20艘；如果是遊艇銷售，一年有可能售出100艘，甚至 200艘船，因為銷售的是來自歐洲德國、義大利、英國等全世界的各 種品牌的遊艇，亞果代表的是遊艇服務業，「產值一定比製造業大。 」
更何況遊艇服務相關產業的營運項目，包括遊艇買賣、碼頭經營、 維修、遊艇派對商品與服務、遊艇餐飲提供、遊艇觀光、駕駛訓練等 ，幾乎涵蓋食衣住行育樂等面向，國內從事相關服務的業者，超過1 ,000家，關連產值雖難以計數，但必然是龐大的。
侯佑霖說，遊艇上有關食衣住行育樂的產品，都與陸地上使用的產 品不一樣，以亞果委託礦泉水廠商代工的瓶裝水為例，這款礦泉水很 便宜，可能也不美觀，但是這瓶礦泉水最大的特殊之處，是瓶蓋打開 不會脫落，卻被很多人戲稱「亞果真沒水準」，然後硬把瓶蓋拔掉， 「其實這樣的設計，就是避免瓶蓋在航行的遊艇上掉下來，導致礦泉 水溢出或翻倒。」
■成立遊艇服務業公會
侯佑霖表示，遊艇服務業就是一個另類的生態系，也因此，需要成 立遊艇服務業公會中華民國聯合會的主因，第一屆由他擔任理事長， 預定今年10月正式成立，未來，亞果除了攜手遊艇服務公會全國聯合 會把遊艇服務產業做大，也將每年輪流在各地共同舉辦遊艇展，以文 創產業優惠政策，向政府申請遊艇展現場成交，5％營業稅減免的賦 稅待遇。
至於亞果遊艇和同業去年催生的「海洋產業發展條例」，雖然代表 政府對我國海洋休憩產業的重視，但未來要真正落實，則有待貫徹執 行，才能真正為海洋休憩產業提供良好的發展環境，建立具有潛力的 遊艇服務生態系。
侯佑霖指出，台灣的科學園區主管單位明確，就是國科會，科技產 業園區和產業園區則是經濟部，區內的租貸、融資、關稅減免，都有 完整配套，政府開發的工業區出租，也有「006688」等租金優惠，一 般陸地的地上權開發案，民間企業標得之後，也可向銀行申請貸款， 為什麼亞果取得遊艇碼頭的地上權，土地也是向政府承租的，但是興 建碼頭和建築物卻不能貸款？
■呼籲政策開放支援融資
侯佑霖強調，亞果多年來一直以自有資金開發港灣，銀行不願意融 資，原因只有一個，因為遊艇休憩產業沒有「政策」，因此，海洋產 業發展條例除了明定海洋產業發展專區，政府應明確規範一定比例的 資源分配，例如，銀行要有多少資金，用以扶植海洋產業發展，如同 政策發展太陽能光電、風力發電，如此才能加快產業發展腳步。
亞果遊艇集團董事長侯佑霖指出，交通部在2020年修正船舶法，增 列遊艇專章，進而在2022年8月發布「遊艇管理規則」，這是我國催 生遊艇休憩活動的法令依據，也是我國的「遊艇元年」。
台灣開放遊艇休憩迄今12年，亞果遊艇是在2014年第一屆高雄國際 遊艇展之後，看到遊艇休憩產業的商機，當年8月與嘉鴻遊艇合作， 在高雄設立、經營亞果遊艇俱部樂（遊艇會），到現在剛好滿10年。
侯佑霖說，在國外，遊艇會的會員幾乎是遊艇船主，但是在四面環 海的台灣，國人卻對海陌生、恐懼，也不知如何進行海上休憩，加上 國人擁有遊艇極為少數，即使蓋好遊艇碼頭，也沒有船主會員，因此 ，亞果遊艇會先從能夠招收會員開始，引導這些沒有遊艇的會員了解 海洋、喜歡海洋，最後再由會員自己買船，這也是亞果當初的營運策 略，「先給大家一個夢」，至少參加遊艇會的人，是接近「船主」的 人。
侯佑霖表示，我國未來的海洋休憩活動，發展的軌跡，大概也是這 個模式：朋友們合夥先去承租一艘遊艇，去龜山島逛逛，如果經濟能 力足夠，就可選擇加入遊艇會，在確認自己真的喜歡船，再根據經濟 狀況，選購適合自己的船艇，先從入門款的每艘300萬、1,000萬元開 始，逐步擴大海洋人生的夢想，如同貴婦選購名牌包一樣，先從COA CH包開始，再進一步採購LV包。
侯佑霖一直都相信國人的高消費能力，台灣2,000萬元以上的超跑 ，一年銷售上百台，法拉利去年在台灣賣了198台；一艘遊艇不到2, 000萬元，即可擁有3房2廳加陽台的「海上城堡」，比台北一間房子 還便宜，因此，只要喜歡、有興趣，國人的遊艇購買力，勿庸置疑。
雖然各界對於遊艇碼頭的開發區位或有不同認知，亞果遊艇集團仍 秉持「由南而北」的策略：先從高雄愛河灣遊艇碼頭做起，擴及澎湖 遊艇碼頭、台南安平遊艇城，再一路進軍台中、台北，迄今已取得西 部海岸的五個遊艇碼頭。
侯佑霖認為，海洋活動才是未來的熱門議題，吸引力可望勝過陸地 活動，他透露，新潤建設在北市科重劃區推出的建案「士科大院」， 向亞果購買一艘遊艇，作為建案公設，該艘遊艇將停放在亞果台北港 遊艇碼頭，一旦住戶需要搭乘遊艇，亞果就會從台北港遊艇碼頭，開 船到「士科大院」後方的雙溪碼頭，迎接住戶出海、或遊淡水河。
亞果遊艇與建設公司類似的合作案例，應會愈來愈多，侯佑霖預言 ：「建築產業結合遊艇產業，將是未來趨勢。」
侯佑霖表示，台灣的羽毛球館目前大概只有平常日的中午12時到下 午1時，可以租得場地，其他時間都滿租了，因為羽球天后戴姿穎20 21年奪得奧運羽球女單銀牌的「戴姿穎效應」，每個家長都想培養自 己的小孩，成為戴姿穎第二，導致台灣流行一股羽球時尚運動。
因此，想要推廣一個項目，一定要從運動著手，這也是亞果遊艇集 團每年舉辦帆船比賽的主因，侯佑霖比著自己穿著的台灣職業帆船聯 盟（TSL）T恤說：「這個聯盟就是由亞果主導推展的帆船運動比賽。 」
今年2024 TSL台鋼集團TSG帆船賽將從台中出發，繞道澎湖，再回 到台南，這個路線的安排，主要是要配合台南建城400年，明朝大約 400年前派遺軍隊，把位於澎湖的荷蘭人驅離，荷蘭人便轉進登陸台 南安平港，在現今的安平古堡，建立熱蘭遮城。
所以，效仿當初荷蘭人的航海路線，此次職業帆船競賽，就從澎湖 開到台南安平港，希望此一具有歷史典故的航程，能夠引起更多人的 關注。
政府推展運動棒球、籃球或壘球等的方式之一，則是鼓勵國內企業 提供贊助，只要贊助300萬元，政府就會在該公司的ESG公司治理上加 分，侯佑霖建議，政府應把帆船運動歸納為「真正的運動」，任何企 業只要投資帆船運動，同樣可以在ESG公司治理獲得加分。
侯佑霖表示，目前許多企業自組壘球隊或棒球隊參加比賽，每年大 約花費200萬元，為了推廣帆船運動，企業也可籌組帆船隊，購買一 艘帆船，一年花費大概也只要200萬元。
其實，玩帆船就是一個團隊合作，因為帆船是一種同心協力的運動 ，船長、前甲板手、絞盤員、風帆調校員、以及鍵盤手等各司其職， 分工合作，又有冒險犯難精神，學習在海上遭遇雷雨等突發事件，要 如何穩健安然度過。
企業買了帆船之後，可由7到8位員工籌成帆船隊，到各地參加比賽 ，從不會到熟練，並不困難，不需一個星期，就會玩帆船了，侯佑霖 說，他的特助都是船長，女性秘書也都會帆船比賽，「每個都曬得黑 黑的。」
侯佑霖說，大家只知道美國大學都有很好的籃球隊，其實，包括長 春籐名校的美國大學，也有很好的帆船隊，台灣應該從國小、國中、 高中、大學，一直到出社會工作，連貫性的培養帆船運動，「不要只 是比賽划龍舟」。
亞果遊艇打造台灣遊艇服務王國，產值預期勝過製造業
在可見的 20 年內，亞果遊艇集團在台灣遊艇碼頭的建置可說是無人能及。而在完成碼頭骨幹後，亞果遊艇攜手各地遊艇服務公會，串聯國內遊艇相關產業，打造一個產值將超越遊艇製造的遊艇服務產業生態系，成為台灣的新興產業鏈。 台灣遊艇製造業號稱亞洲第一，被稱為遊艇王國。80 英尺以上的豪華遊艇訂單曾躍居全球第三，儘管今年退至第五名，去年出口年產值仍約 70 多億元。但亞果遊艇董事長侯佑霖表示，相較於遊艇製造，遊艇服務產業目前仍屬萌芽階段，但其年產值潛力比遊艇製造業高。 遊艇製造包含複合材料、專用引擎、扣件等，無法大量生產，受限於人力，國內大型遊艇製造商每年最多生產 20 艘，產值便是這些遊艇的數量。而遊艇銷售則可能一年賣出 100 到 200 艘，因為銷售的是來自全球各品牌的遊艇，亞果代表的則是遊艇服務業，「產值一定比製造業大」。 更何況遊艇服務相關產業包含遊艇買賣、碼頭經營、維修、遊艇派對商品與服務、餐飲提供、觀光、駕駛訓練等，幾乎涵蓋食衣住行育樂各方面。國內從事相關服務的業者超過 1,000 家，產值雖然難以估計，但必定非常龐大。 侯佑霖指出，遊艇上使用的產品與陸地上不同，以亞果委託廠商代工的瓶裝水為例，雖然便宜且不美觀，但它的特殊之處在於瓶蓋不會脫落，避免在航行中掉落導致礦泉水溢出。 侯佑霖表示，遊艇服務業是一個不同的生態系，因此成立了中華民國聯合會，預計 10 月正式成立，由他擔任理事長。未來，亞果將與公會攜手擴大遊艇服務產業，並輪流在各地舉辦遊艇展，申請 5% 營業稅減免的賦稅待遇。 至於政府去年通過的「海洋產業發展條例」，雖然重視海洋休憩產業，但要真正落實，還需要貫徹執行，才能提供良好的發展環境，建立具有潛力的遊艇服務生態系。 侯佑霖指出，工業園區有「006688」租金優惠，遊艇碼頭的地上權也是向政府承租，但興建碼頭和建築物卻不能貸款，因為遊艇休憩產業沒有「政策」支持。因此，除了明定海洋產業發展專區外，政府應明確規範資源分配，例如，要求銀行提撥資金扶植海洋產業發展，才能加快產業發展腳步。**遊艇產業掘金，亞果領軍探索海闊天空**
台灣遊艇產業先驅，亞果遊艇集團積極拓展台灣西岸遊艇碼頭，目前已標得五座，未來更將鎖定東部海岸，引領國人親近海洋。亞果董事長侯佑霖表示，2022年遊艇管理規則的發布，是台灣遊艇休憩產業的「元年」，將帶動國人探索海闊天空的無限可能。
亞果遊艇於2014年見證遊艇休憩產業的潛力，成立亞果遊艇俱樂部（遊艇會）。侯佑霖指出，有別於國外遊艇會以船主為會員，台灣民眾起初對海洋陌生，因此亞果採取先引導民眾認識海洋，再鼓勵購船的策略，逐步建立起遊艇文化。
侯佑霖預測，未來台灣遊艇休憩發展將循序漸進。民眾可先合租遊艇出海，再考慮加入遊艇會，最終依經濟能力選購船艇，如同選購名牌包般。「先從平價入門，再逐步擴大夢想。」
亞果相信國人的高消費力，認為遊艇價格低於台北市住宅，具有吸引力。侯佑霖透露，台北市「士科大院」建案向亞果購置遊艇作為公設，停放於亞果台北港遊艇碼頭，提供住戶便利的乘船服務。這種遊艇產業與建設產業的合作案例預計將成為未來趨勢。
亞果遊艇持續布局西岸遊艇碼頭，下一步將擴張東部海岸，逐步打造台灣遊艇休憩產業的版圖。侯佑霖認為，海洋活動將超越陸地活動，成為未來的熱門議題，亞果將持續領軍引領國人探索海洋人生。
**亞果遊艇拓展全球航點 締結姊妹會吸攬國際遊輪**
台灣近年遊艇產業蓬勃發展，卻苦於國際碼頭認證不足，導致遊艇難以靠泊。亞果遊艇為解決此問題，積極申請國際遊艇碼頭認證「五金錨」，同時與國外遊艇會締結姊妹會，打造國際遊輪停泊據點。
侯佑霖指出，遊艇碼頭經「遊艇碼頭行業協會」認證後，將登錄於國際遊艇公報，讓遊艇船主得知可停靠港口。台灣碼頭過去未具備此認證，因此遊艇多數僅途經台灣海峽，而不入境停泊。
為擴大遊艇休憩據點，亞果遊艇除積極申請「五金錨」認證外，也與國外遊艇會結盟。目前已簽約締結的姊妹會成員包括新加坡 Raffles Marina Yacht Club、泰國 Ocean Marina Yacht Club 等。
侯佑霖表示，姊妹會締結無需費用，雙方交換旗幟並簽署協議即可。會員船主可透過姊妹會相互提供可供停泊遊艇的碼頭，便利遊艇航行全球。除了遊艇停泊，姊妹會也提供遊艇主「機加船」國際旅遊服務，讓船主可於入境後由當地姊妹會提供出租遊艇。
亞果遊艇亦規劃與大陸、香港和日本遊艇會結盟，擴大台灣遊艇休憩連結面，讓台灣成為國際遊艇航行據點。
**政府鼓勵企業贊助帆船運動**
政府推動運動發展，除了棒球、籃球、壘球等項目，台灣帆船運動也受到政府重視。政府宣布，企業贊助帆船運動將獲得ESG公司治理加分。亞果遊艇集團董事長侯佑霖表示，帆船運動是一種協力合作的海上運動，具有團隊精神和冒險犯難精神，企業贊助帆船隊能發揮這些優點。
侯佑霖指出，台灣已經有職業帆船聯盟（TSL），由亞果遊艇集團主導推廣。今年（2024年）的TSL台鋼集團TSG帆船賽將從台中出發，繞經澎湖，回到台南，符合台南建城400年的紀念意義。過去荷蘭人從澎湖被驅離後，便登陸台南安平港，建立熱蘭遮城，因此這次的帆船賽航程也結合了歷史典故。
侯佑霖建議，企業贊助帆船運動的金額與贊助棒球、籃球等項目相同，約為300萬元。他認為，企業籌組帆船隊，一年約需200萬元的經費，與成立壘球隊或棒球隊相當。帆船運動的團隊合作特性，能培養員工分工、合作與冒險犯難的精神，有助於企業發展。
侯佑霖表示，帆船運動在歐美大學非常盛行，台灣應該從小學、國中、高中到大學，乃至出社會後，連貫性地培養帆船人才。他強調：「不要只是比賽划龍舟」，帆船運動的推廣也能為台灣帶來更多元化的運動發展。
侯佑霖表示，遊艇碼頭只要得到遊艇碼頭行業協會（Marina Indu stries Association, MIA）頒發的「五金錨」（5 Gold Anchors） 認證，或是「四金錨」，最少是「三金錨」，就會登錄在國際的遊艇 公報，讓駕駛遊艇航行的人知道那裡有碼頭可供停泊，由於台灣的碼 頭以前並未登錄在國際遊艇公報，因此，從北亞到南亞往來行經台灣 海峽的遊艇，只是「路過」，而未入境停泊。
為了將遊艇休憩的「面」，擴大到全球，亞果遊艇集團除了積極申 請「五金錨」的認證，在國內擁有5個碼頭的「點」之後，亞果遊艇 集團也展開與國外的遊艇會，迄今已簽約締結成為姊妹會的，包括新 加坡的Raffles Marina Yacht Club、泰國的Ocean Marina Yacht C lub等2個姊妹會成員。
他說，締結姊妹會不需任何費用，只是雙方「換旗、簽名」，雙方 締結成為姊妹會之後，將會同步告知所有的會員船主，未來，遊艇要 開往任何一個國家、地區，遊艇會成員就會相互提供可供停泊遊艇的 姊妹會遊艇碼頭，這是締結姊妹會的第一個好處。除了遊艇停泊、旅 遊餐敘聯誼，締結姊妹會的另一個好處是，提供富豪船主「機加船」 的國際旅遊，在船主搭乘入境之後，由旅遊當地的姊妹會，提供出租 遊艇的服務。
只是，遊艇休憩在各國也有不同的風情習俗，我國會員到國外，因 為國外租船便宜，但要聘用船長駕駛，費用相當高昂，因此，在國外 承租遊艇之後，通常要自駕，亞果帶領會員到希臘、克羅埃西亞等歐 洲國家玩帆船，都自帶船長，不敢聘用當地船長，因為太貴了。
姊妹會的第三個功能是純粹旅遊，亞果每年都會帶著會員前往姊妹 會，餐敘聯誼，未來，亞果遊艇集團也將規劃與大陸、香港和日本的 遊艇會結盟，擴大我國遊艇休憩的連結面。
台南安平港區熱鬧發展，亞果遊艇開發遊艇城，南仁湖、太普高、福裕合推「海洋之心」
台南安平港區近期發展蓬勃，亞果遊艇、南仁湖、太普高、福裕等四大上市櫃公司投資260億元，開發安平港7萬坪土地。其中，亞果遊艇預計斥資110億元，分期打造「亞果安平遊艇城」，目前正進行第三期酒店興建工程。
此外，南仁湖、太普高、福裕合組的「安平星鑽公司」，也計畫推出地上權開發案「海洋之心」。該案預計投資至少150億元，興建商場、酒店、商辦和公寓酒店。太普高董事長呂金發表示，「海洋之心」將分五期開發，預計2029年完工啟用。
「亞果安平遊艇城」則分四期開發，預計2029年底前完工啟用。亞果遊艇董事長侯佑霖指出，該開發案將包含遊艇碼頭、遊艇會所、遊艇Villa別墅、酒店、商辦和公寓酒店等設施。
呂金發表示，「海洋之心」將著重於養生、休憩、渡假、餐飲和娛樂，而「亞果安平遊艇城」則專注於遊艇相關產業鏈。兩大開發案預期將帶動台南觀光產業發展，成為台南旅遊的新熱點。
太普高董事長呂金發表示，「安平星讚公司」在標得40,678.79坪 安平港陸域面積、以及11,492坪海域面積，將規劃開發的「海洋之心 」案，預定10月將進行第二次環境影響評估，希望在環評通過後開始 進行整地作業及申請建築執照，期望能在明年底前開始動工。
安平星讚公司是由三地集團旗下的南仁湖、泰嘉關連企業太普高、 清景麟集團的福裕等三家上市櫃公司合資成立，持股比例分別是南仁 湖60％、太普高20％、福裕20％。
呂金發介紹，「海洋之心」將分五期開發，第一期的「海洋綠洲商 場」土地面積約11,881坪，將興建29,180坪的商場，目前已洽妥多家 國內外知名連鎖餐飲、娛樂業者進駐。第二期規劃在3,718坪的基地 上，興建322戶的公寓式酒店；第三期的公寓式酒店，基地面積則有 3,532坪，興建數也是322間。
呂金發表示，「海洋之心」第一∼三期開發案預定在2029年完工啟 用，第四期的「LEED國際商辦」、第五期的「公寓式酒店和水岸渡假 酒店」則預定2026年動工、2031年完工營運。
呂金發說，整體投資金額估計超過150億元的「海洋之心」，開發 與營運的焦點，跟「亞果安平遊艇城」有所區隔，「海洋之心」強調 是一個養生、休憩、渡假、餐飲、娛樂的綜合開發案，水岸碼頭也將 規劃水舞及燈光設計，讓這個區域能成為台南旅遊觀光的新景點。
亞果遊艇董事長侯佑霖表示，「亞果安平遊艇城」將分四期開發， 在完成第一期和第二期的遊艇碼頭、遊艇會所、遊艇Villa別墅等建 設後，目前正在興建第三期的酒店，第四期則有商辦和公寓酒店，預 估2029年底前全部完工啟用，總投資額約110億元。
**亞果遊艇打造亞洲最大遊艇會**
近年來，亞果遊艇集團積極擴展業務，打造台灣最大的遊艇會。目前已在台南安平、澎湖、高雄等地擁有遊艇碼頭，而台中港遊艇碼頭也將於明年 2 月完工啟用。
亞果遊艇會的會籍證價格不斷上漲，最早期的高雄碼頭會籍證僅需 60 萬元，隨著各個碼頭的建成，會籍證價格也隨之上漲。預計在台中港遊艇碼頭完工後，會籍證價格將再次提升。
會籍證的增值潛力巨大，但其最大的價值在於彰顯身分和使用權。亞果遊艇會會員可在集團旗下的五個碼頭停泊遊艇，並享有專屬會所、飯店和遊艇大街等設施。
此外，亞果遊艇會也提供遊艇租赁服務，會員可租船出海遊玩，無需購買自己的遊艇。目前亞果遊艇會已有近千名會員，其中約有 100 位擁有私人遊艇。
亞果遊艇集團董事長侯佑霖表示：「台灣的遊艇產業正處於起步階段，我們希望透過打造遊艇碼頭和提供相關服務，讓更多人享受海洋休閒的樂趣。」
除了遊艇碼頭，亞果遊艇會也規畫在台中港打造全台唯一的遊艇展銷中心，並申請可參觀、展示用的大型保稅倉庫。未來，亞果遊艇會將成為台灣最大的遊艇產業生態圈。
隨著亞果遊艇會相關建設的陸續完成，侯佑霖期待帶著大家走進全新的藍海休憩體驗。
那天在台南安平親眼見識到夢幻指數破表的遊艇碼頭villa，快門按個不停，喜歡得活像是要把它包回家似的。想想，從自家後院就可以開著遊艇出海，乘風破浪、揚長而去，是多麼快意的事！現在，只要加入亞果遊艇會會員或是直接買下遊艇碼頭villa，這麼帥的人就是你了。
先回頭聊亞果薈的君品餐廳吧。流著頣宮米其林三星的DNA，侯董要做就做最好的，於是，自認長項在海上、不擅經營餐廳的亞果，便請來君品入駐亞果薈，要給亞果會員享受最好的滋味。
這間委由君品管理的餐廳，2月才成立、5月趨於完善，初期目標是月營業額800萬，沒有特別宣傳下，光靠walk in的客人，已經拉到500多萬了。侯佑霖覺得，台南人應該要知道這地方，相信把消息撒出去後，很快又是家得大排長龍的熱門店。
其實，亞果薈君品是亞果遊艇集團策略調整後的產物。侯佑霖認為，「我們的擅長的是海上，以後會專注海上，把陸地上的建築、硬體交給專門的。」所以，現在你在安平遊艇碼頭看到的是引進悅榕集團，未來在澎湖碼頭的酒店，將與國內知名飯店合作，由擅長的合作夥伴來管理，不用什麼都自己來。
十年磨一劍。經過這些年的投入，在台灣已擁有5個遊艇碼頭的亞果，有機會成為亞洲最大、甚至是全世界最大的遊艇會。因為，一般國外的遊艇會只會有一個碼頭，但亞果如果再標下基隆，就會有6個碼頭。對照香港、新加坡，他們各有4個遊艇會，但台灣的碼頭全數在亞果手上，時候到了、當碼頭滿船的時候，大家就會發現，原來碼頭這麼值錢，這是亞果遊艇會會員證的價值之一。
全世界遊艇會的價值，都在於會員喜歡海洋、把遊艇會視為一個海洋休憩社交的平台。在台灣這是一個新的產業，很多人尚無法體會倒遊艇會的價值。一如高爾夫球證，即使漲到很高也未必有人想賣，因為他們知道價值在哪裡。
侯佑霖透露，目前遊艇會會員證一張210萬元，最早在高雄碼頭還沒蓋好時，一張只有60萬元，隨著高雄、澎湖、台南碼頭蓋好，每多一個據點、就多漲價一些，等到明年2月台中港100個泊位蓋好，會員卡價格將會再提升。
會員證雖然會增值，但它最大的價值，畢竟還是用來彰顯身分。試問，有多少人買Hermès是為了賺錢？當然是為彰顯身分。
候佑霖分析，台灣還沒像國外，可能有接近七成的會員不知道買這張會員證要做什麼？不懂得價值在哪？以為除了身分象徵，只是來吃吃喝喝。
的確，早期很多人把它當成一張有價證券，以為買一張證，等它上漲後賣掉賺取差價。事實上，國外一張會員證至少值新台幣500萬元，香港甚至到千萬元，還得排個五年、十年才輪得到。台灣目前還沒盛行，但五年、十年後，會員數一定滿，屆時要再加入難度就高了。
一如買高爾夫球證、為的是打球。國外的遊艇俱樂部會選在好地方，水域很安全、位置在市中心、環境很好、出去可以玩、消費力夠、富有的人多，就構成成立遊艇俱樂部的條件，不過他們都只有一個碼頭。
亞果遊艇會比較特別，因為台灣之前沒有人推廣海洋休憩，所以亞果一張會員證可以有五個碼頭。當有一天海洋活動盛行了，不僅有五個碼頭可以開來開去，還會有五個會所，每個碼頭都有飯店、公寓式酒店、餐廳，可以做商務休閒、交際平台。
另外，會員即使沒有買船，也可以在各個碼頭租遊艇，高雄租、開到台北還，台北租、開到澎湖還…，甚至邀請國際友人開船來，你租船、組隊同遊，不一定要花幾千萬去買一艘遊艇，只要擁有一張會員證就行了。
目前亞果遊艇會的會員數已有千人，其中有近百位擁有私人遊艇，九成船主像侯佑霖，喜歡航海。
當然，若能同時擁有遊艇與泊位，就更有價值。有些會員會從偶爾租船，慢慢變常態性擁有一艘自己的帆船。侯佑霖以自己為例，雖然他的帆船不像許多富豪的船價值上億，但它可以用30年，且靠風航行，非常符合ESG，不用花費很多成本，到各個地方，靠風就可以走。他自己的帆船，花一千四百萬，但可保用30年，算起來比買車還划算，夠大，像自己家。
8月初亞果台中港遊艇碼頭的簽約及啟動儀式，侯佑霖就是前一天從安平出發，歷經黃昏、夜晚，沿途飽覽滿天星星、一直到清晨，經過雲林、遠眺彰化的風力發電廠，海上美景盡收眼底。
其實，遊艇產業有個生態系，除了會所、飯店、公寓式酒店、遊艇大街，還會引進一些海上吃穿娛樂的廠商進駐。有人花錢租船出海、或請專人載他們出海遊玩，年輕人玩小風帆、sub板…等，連帶著有一些產業發展。
以亞果為例，除了將在台中港建造100個泊位，並規畫岸上設置海洋學校，教大家開帆船、開遊艇、一些海上技能，或各種水上活動教學。而且與緊鄰的三井outlet連成一氣，在台中遊艇碼頭發展海洋休憩產業，讓來逛街的民眾也能參與海洋休閒。亞果做的碼頭屬於美式碼頭，是對外開放的，假日就會有很多人，這與歐式碼頭走的是私密俱樂部不同。
未來，亞果也計畫在台中打造一個全台唯一的遊艇展銷中心，引進新的遊艇品牌，新的、舊的，都馬上可以試船體驗。而且一如國外很多知名碼頭會設置一個大型保稅倉庫，亞果也將申請一個可參觀、展示用的大型保稅倉庫。
近期一年內，亞果要做的，就是把台中、台北、甚至基隆的碼頭都先建構成。碼頭好了，船就進來、錢也跟著進來。亞果規畫要銷售2,000張會員證。
其次，要專注銷售遊艇碼頭villa別墅與泊位。特別是villa，侯佑霖自豪地說，這些villa前面可以停兩艘遊艇，誰家門口就是海洋？台灣哪裡有這種產品？如此具稀有性，很多企業甚至可以買一間做為集團總部或招待所。台灣慢慢要走入另一個社交平台，要知道什麼是海洋生活。
據了解，這些villa平日一晚租金4.5萬元，目前以會員價一棟一晚1.5萬元出租，有6個房間，可以住到12人，有興趣的人，在尚未廣為人知之前可以搶先體驗，甚至直接進場購入。一如亞果遊艇會的會員證，現在不積極進場持有，隨著亞果相關建設完成，屆時即使沒有向隅，也只能用更高的代價才能取得。
場域陸續完成，亞果集團遊艇夢正在一步步實現中，期待侯佑霖帶著大家走進全新的藍海休憩體驗。
台灣國際遊艇展重返高雄 亞果遊艇碼頭齊聚國際大廠
由國貿署及高雄市政府主辦，外貿協會執行的台灣國際遊艇展，睽違六年將於11月28日至12月1日在高雄舉行，逾60艘國內外遊艇將於亞灣遊艇碼頭、嘉信22號遊艇碼頭、亞果遊艇碼頭及第三船渠遊艇碼頭展出。
根據國際遊艇媒體Boat International統計，去年大型遊艇訂單總長度，台灣排名全球第四，位居亞洲第一。本屆遊艇展，除了國際知名的台灣遊艇廠東哥、嘉鴻、嘉信等業者參展，亦有多家國際遊艇代理商帶來海外遊艇。
其中，東哥將展出旗下Legends系列最新發表的28L遊艇，其設計結合餐廳與廚房，並配置寬敞沙發及獨立酒吧，提供船主開闊舒適的體驗。嘉信則帶來蒙帝菲諾系列的Custom 125 TRIDECK遊艇，艙內兩側落地窗提供良好視野，甲板配置按摩浴缸、水上摩托車艇庫和船艉升降跳水板，滿足多樣化需求。
碼頭旁的陸域將展出遊艇零配件，如引擎、螺旋槳、幫浦等，以及碼頭服務、遊艇管理、遊艇駕訓等相關周邊服務，以及釣具和潛水等水上活動休憩用品。
根據國際遊艇媒體Boat International統計，去年大型遊艇訂單總 長度，台灣排名全球第四，也是亞洲之最。本屆台灣國際遊艇展，東 哥、嘉鴻、嘉信等國際知名的台灣遊艇廠已報名參展，也有多家國際 遊艇代理商帶來海外遊艇共襄盛舉。
其中東哥將展出旗下Legends系列最新發表的28L遊艇，該遊艇在主 甲板前方的餐廳與廚房做結合設計，沙龍區域設置寬敞的沙發及獨立 酒吧，讓遊艇業主擁有開闊大器的生活體驗；嘉信也將帶來多艘遊艇 ，包含蒙帝菲諾系列的Custom 125 TRIDECK遊艇，艙內兩側設計落地 窗提供良好視野，甲板配置按摩浴缸，另有水上摩托車艇庫及船艉升 降跳水板等，一艘遊艇滿足多樣需求。
碼頭旁的陸域則搭配展出遊艇零配件，如遊艇引擎、螺旋槳、幫浦 、遊艇五金零件等；也展出遊艇相關周邊服務，如碼頭服務及遊艇管 理、遊艇駕訓、水上活動休憩用品（釣具、潛水）等。
亞果遊艇攜手亞灣企業打造5G+AI智慧科技
在2024 Meet Greater South亞灣新創大南方展中，經濟部主題館集結了進駐亞灣廊帶的17家企業與新創，展現5G、AI、物聯網、大數據等科技應用於產業轉型的成果。
其中，亞果遊艇作為此次主題館的亮點企業，展示了整合船、岸、海事大數據的船舶管理平台。該平台可監控船舶運作狀況，及時預測風險，提升航海安全和效率。
經濟部次長何晉滄表示，亞灣地區是政府推動產業南、北均衡發展的重點區域，已吸引國內外新創和國際型科技公司進駐，帶動產業投資及產值大幅提升。
展區中其他具亮點的應用還包括：鑫蘊林科的行動AI平台應用於城市交通設施管理，國眾電腦的XR擴增實境技術應用於虛擬影視內容產製，以及麟數據科技的石化廠區工安巡檢預警系統等。
經濟部表示，將持續投入資源推動亞灣2.0方案，擴大招攬新創進駐，並針對IC設計產業和石化產業提供轉型協助，完善南部產業生態系，同時吸引國際ICT產業落地成立研發訓練中心，加速亞灣地區產業轉型升級。
主題館重要亮點聚焦行動AI平台實現城市交通設施戰情管理、整合船、岸、海事大數據的船舶管理平台、石化廠區工安巡檢預警、XR擴增實境虛擬影視內容產製等加值應用淬鍊，經濟部次長何晉滄、高雄市市長陳其邁等貴賓蒞臨現場，共同見證以亞灣腹地協助產業新興科技，南北研發、落地對接帶動當地特色產業轉型成果。
經濟部攜手各部會、高雄市政府，共同在產業南、北均衡發展思維，推動亞灣產業科技發展，自110年以來已促成166家國內外新創以及IBM、緯創、仁寶、宏達電等17家國際型科技公司進駐，帶動產業投資達230億元、產值提升達538億元。
經濟部表示，將持續挹注資源推動亞灣2.0方案，除擴大招攬新創進駐，活絡南台灣創新能量，另針對半導體上游端的IC設計業，透過設立「南部晶片設計產業推動基地」，期完備南部半導體S廊帶能量。針對在地特色產業如石化業，則結合公協會、地方政府力量，協助其導入智慧科技轉型，提升石化業整體廠區工環安品質。在發展研發聚落方面，則透過政策補助資源，持續吸引國際型ICT產業加速落地成立區域研發訓練中心，前進國際市場。
此次活動主題館以「進擊的亞灣」為名，分別在港灣、城市、石化、交通、影視等五大展區，展現產業5G結合AI加值應用科技開發與落地驗證成果。包含鑫蘊林科、國眾電腦、宏達電、中興保全科技、亞果遊艇、夢想創造、摯陞數位科技、麟數據科技、杰悉科技、鬼島工作室、博世科智能、鑀城科技、雄欣科技、水力凈綠能科技、達易智造、嘉堂資訊、拉普達等17家科技新創與企業，各自展現5G、AIoT智慧科技解決方案落地高雄淬鍊的亮點成果，吸引現場國內外新創、企業熱絡交流。
隨國際市場需求趨勢，南台灣重工業、傳統產業族群積極規畫導入ICT科技，來進行數位、淨零雙軸轉型。因應科技產業結構南移群聚情勢，經濟部將持續與高市府密切合作，透過政策資源協助國際級ICT大廠，偕同供應鏈以大帶小落地形成研發聚落，將亞灣塑造為新南向商貿的基地重鎮，落實產業南北平衡發展。
值得一提的是，亞果並計畫在此設立全台唯一的遊艇展銷中心，屆時，鏈結三井OUTLET建構一條遊艇大街，以美式碼頭的概念，透過岸上會所、公寓式酒店、遊艇學校，並引進海洋相關吃穿娛樂廠商進駐，融合遊艇休閒、海洋教育、藝術親子遊憩、遊艇碼頭服務等多功能，打造一個完整的遊艇生態聚落，大家可以在此娛樂休憩、親近海洋，進而串接南北，為台灣形成一條藍海公路。由於至關重要，得到跨黨派的大力支持。
隨著台灣遊艇及帆船數量持續增加，專屬遊艇及帆船泊位的需求日增，亞果遊艇為填補中部地區專業遊艇碼頭的不足，鎖定發展遊艇休憩的巨大商機，決定投資建置台中港20A、20B遊艇碼頭，厚植中部地區船舶停放設施來滿足市場需求。「亞果臺中國際遊艇碼頭」佔地面積達 107,798平方公尺，涵蓋59,035平方公尺的陸域面積和48,763平方公尺的水域面積。
簽約啟動儀式前，亞果遊艇董事長侯佑霖親自開著自己的遊艇率同仁共三艘自安平遊艇碼頭抵達台中港，一路上，享受從海上看陸地的視角，白天到晚上、晚上到清晨，無論是沒有光害的滿天星空、或是破曉時分從海上看風力發電機組那份無與倫比的視野震憾，都讓侯佑霖著迷不已，很開心以「海路」的交通方式來到台中港赴會，更加體現簽約啟動儀式的意義。
目前亞果遊艇會員已逾千人，且近百位擁有私人遊艇，但會員多以南部居多，預料隨著台中港、台北八里遊艇碼頭的建置成形，中北部會員數會迅速增加。
侯佑霖指出，亞果遊艇在短短十年內，從零開始，逐步完成台南、澎湖和高雄三處遊艇碼頭，加上現在正式啟動的台中港碼頭，以及即將啟動的台北遊艇碼頭，亞果遊艇正一步步實踐串連台灣西部碼頭據點的目標，實現台灣藍海公路的藍圖，持續以國內海洋休憩產業領頭羊的角色，提供會員、船主及遊客多樣化的海陸休閒體驗。
亞果台中國際遊艇碼頭的開發將分二期進行。水域部分將興建101席泊位，可停放40呎到125呎的各型遊艇，預計今年底完工啟用;陸域部分則是以全台首座遊艇展銷中心，串聯台中港周邊豐富的遊憩資源，與緊臨的三井OUTLET連成一氣，為碼頭建設成遊艇大街商場，打造國際級遊艇門戶。
要做的事很多，侯佑霖透露，為有效協助遊艇業者與政府機關溝通互動，預訂9月將成立「台灣區遊艇服務業同業公會」。
此外，今年 10 月舉行的「2024 TSL REGATTA台鋼集團TSG 帆船賽」，也將從亞果台中國際遊艇碼頭啟程，經長途航行抵達澎湖，最後再返航回到台南，航程總長超過150海里。透過海上運動賽事推動台灣中部遊艇的發展，吸引更多國內外遊客到訪。
深耕台灣海洋休憩產業多年的亞果遊艇集團，透過建設「亞果台中國際遊艇碼頭」，展現對台灣海洋產業發展的企圖心。此一重大投資將帶動台中港碼頭成為台灣重要的海洋觀光門戶，接軌國際、迎向更多元的海洋休閒產業未來。
亞果遊艇領軍遊艇服務業團結 推動產業發展
中華民國遊艇服務商業同業公會全國聯合會（以下簡稱遊艇服務公會全國聯合會）於近日正式成立，並由亞果遊艇董事侯佑霖出任第一屆理事長。
遊艇服務公會全國聯合會集結了國內上千家非遊艇製造，但從事遊艇休憩相關服務的企業，涵蓋遊艇碼頭、維修、派對舉辦、餐飲提供和觀光等面向。
侯佑霖表示，過去遊艇服務業缺乏一個全國性的組織作為與政府溝通的橋樑，導致爭取法令鬆綁、舉辦活動等事宜只能各自為政。
為了促進遊艇服務業的發展，遊艇服務公會全國聯合會將向中央單位爭取預算，舉辦首屆全國遊艇展，聚焦遊艇休憩和消費領域。此外，公會也將協助培養帆船比賽選手，組建國家隊參加奧運會，提升台灣在海洋競賽項目中的競爭力。