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亞果遊艇開發(興)公司新聞
中華民國遊艇服務公會全國聯合會，11日舉辦授證儀式及成立大會 ，第一屆理事長由侯佑霖出任，副理事長為奧莫爾遊艇鄭澤宇擔綱， 台灣海洋服務公司潘泰安則出任常務理事，亞歆海洋公司傅姵俙出任 常務監事、樂活海洋公司彭翊哲擔任秘書長。
侯佑霖表示，遊艇服務公會全國聯合會的成立，不僅見證遊艇服務 業新的里程碑，更代表著台灣遊艇服務業，將邁向蓬勃發展的重要一 步。
他說，隨著遊艇休閒在全球範圍內的迅速發展，台灣作為海洋資源 豐富的國家，擁有極大的潛力和優勢，成為國際遊艇業的重要市場之 一，然而，遊艇服務業的發展，不僅需要軟硬體的提升，更仰賴人才 培養與產業鏈的建立，最重要的是，主管機關對於遊艇產業的支持、 以及開放的態度。
因此遊艇服務公會全國聯合會未來將會推動遊艇服務業的人才教育 、促進遊艇同業互助合作與發展，並協助主管機關訂定推動有關遊艇 服務業的法規與政策。
侯佑霖指出，遊艇服務公會全國聯合會正式運作之後，每年將在高 雄、台南、台中和台北等四個會員縣市，舉辦以內需為主的遊艇展。
此外，遊艇服務公會全國聯合會也將舉辦遊艇賽事，並透過遊艇體 驗等活動，「三管齊下」推動國內遊艇休憩產業、創造更多的遊艇休 憩商機，展現海洋國家的實力，迎來我國遊艇休憩發展的新機遇。
外貿協會董事長黃志芳表示，遊艇產業代表極至工藝、科技與時尚 ，更是一種崇尚生活美學，遊艇產業也被稱為「飄浮在黃金水道上的 閃亮明星」，產值龐大，台灣遊艇產值世界排名第四大，僅次於義大 利、荷蘭和土耳其，且是亞洲第一大，可說是台灣產業奇蹟。
台灣遊艇公會理事長陳朝南則讚譽，光是從海上看到排滿港灣的大 小遊艇，就可斷定，高雄絕對是全台最大的海洋休憩重鎮。
高雄市長陳其邁表示，高雄跟其他六都最大的不同就是，高雄有個 漂亮的港灣，也是智慧城市解決方案的重要基地，轉型之後，「以前 賣香蕉，現在賣軟體」，在台積電規畫設立五座2奈米廠等帶動之下 ，也成全球最先進半導體製程的所在地。
高雄海洋局長黃登福表示，2024台灣國際遊艇展的展覽型態，打破 前三屆在高雄展覽館展出模式，首次移至戶外水上及碼頭陸域展出， 展區橫跨高雄市亞洲新灣區的四大碼頭，包括亞灣遊艇碼頭、嘉信2 2號遊艇碼頭、亞果愛河灣遊艇碼頭、第三船渠遊艇碼頭。
今年遊艇展共邀請12國的國際品牌遊艇、總計56家廠商，帶來水上 休閒、遊艇精品配件、遊艇及碼頭服務等多樣產品，展出各大小遊艇 77艘，高雄海洋局估計，總值至少35億元，是歷來數量最多一次船展 。
我國遊艇領導品牌東哥、嘉鴻、嘉信等，都有展出超過100呎的豪 華遊艇，其中，東哥遊艇展出Ocean Alexander的Legend系列中最新 的28L遊艇，售價3億多元。
高雄港四個展區今起盛大展開，台灣國際遊艇展歸來！停辦六年的盛事，終於在28日再度登場，吸引眾多愛好者及業界人士關注。本次展覽不僅首次全面海陸一體展開，還展出77艘國內外知名品牌的遊艇，數量創歷史新高。
高雄海洋局長黃登福透露，台灣國際遊艇展自2018年疫情後停辦，今年在11月28日至12月1日期間，於嘉信22號碼頭、亞灣遊艇碼頭、亞果愛河灣遊艇碼頭、高雄港第三船渠等四大水域盛大舉行。這次展覽的舉辦，正是因應高雄已具備的遊艇碼頭能量，並作為台灣遊艇外銷的重要基地。
貿協表示，參展廠商來自全球12個國家，包括美國、英國、義大利、法國、芬蘭等，展出多款遊艇製造的最新技術和設計。國內知名遊艇品牌如東哥、嘉鴻、嘉信，以及隆洋、巨星、奎隆等均將現身，展現台灣在遊艇設計與製造上的頂尖水平。此外，各種中小型休閒船如大方船舶、科建鋁船、哥倫遊艇、海拓亞、久慶等也將參展，為消費者帶來更多選擇。
展覽現場的陸域部分，超過百個攤位展出遊艇配件、零組件、碼頭管理系統及裝潢工具等，完整呈現台灣遊艇產業的供應鏈。同時，還有遊艇週邊休憩設施及相關服務，讓參觀者能夠全面體驗遊艇生活。
亞果遊艇集團的亞平總經理張慶祥也表示，作為國內遊艇領導品牌之一，亞平開發將在亞果愛河灣遊艇碼頭展示價值總計約1億元的4艘歐洲知名船艇，為遊艇展增添更多亮點。
高雄海洋局長黃登福25日表示，台灣國際遊艇展自從2018年後，因 疫情停辦迄今，今年將在11月28日至12月1日登場，展區包括嘉信22 號碼頭、亞灣遊艇碼頭、亞果愛河灣遊艇碼頭、高雄港第三船渠等四 大水域。
展覽執行單位貿協表示，今年台灣國際遊艇展的參展廠商，除本國 企業外，更有來自美國、英國、義大利、法國、芬蘭等12國的知名大 廠參與，共展出77艘品牌遊艇，將有遊艇製造的最新技術、設計及相 關服務。
貿協說，參展的台灣遊艇領導品牌，包括東哥、嘉鴻、嘉信，及知 名遊艇廠商隆洋、巨星、奎隆等，將呈現台灣頂尖遊艇設計與製造力 。此外，多款中小型休閒船，如大方船舶、科建鋁船、哥倫遊艇、海 拓亞、久慶，也帶來價格親民的休閒娛樂用船。
此外，碼頭附近陸域，也設置超過百個攤位，展示遊艇配件、零組 件、碼頭管理系統及裝潢工具等，完整呈現台灣遊艇產業的強大供應 鏈，並有遊艇週邊休憩設施及相關服務，讓參觀者得以全面了解遊艇 生活及娛樂產業的發展。
亞平總經理張慶祥表示，身為國內遊艇領導品牌亞果遊艇集團的一 份子，亞平開發將在亞果愛河灣遊艇碼頭展示總價約1億元的4艘歐洲 知名船艇。
秋風送爽，台灣的綠意與藍天相互映襯，帶來一絲秋天的寧靜。在這樣的背景下，我們有幸踏上了亞果遊艇的旅程，從台南安平港出發，一路向南至高雄愛河灣，享受了一段難得的奢華休閒時光。
遊艇上的風平浪靜，讓人感受到一種難得的寧靜。在這段旅程中，我們有機會停靠在蚵仔寮，品嚐當地的新鮮海鮮，並享受南台灣清涼的剉冰。當風浪漸漸變大時，船長的經驗和智慧成為了關鍵，但幸運的是，壽山沿岸的美景逐漸浮現，高雄都會的豪華景觀也一一展現眼前。
這次三天兩夜的遊艇之旅，讓我們得以一窺成功人士的另一面。在愛河灣，我們體驗了亞果會員才能享受的私人訂製，共同擁抱了海洋的湛藍，品嚐了遊艇休憩生活的美好。
不久前，一群旅遊美食愛好者南下，開箱傳說中夢幻的亞果遊艇Villa。我們花了一整天，搭上亞果旗下的烏拉尼亞號遊艇，從台南安平港到高雄愛河灣，實地體驗遊艇生活的每一個細節。
第一天，我們除了入住Villa體驗，還享用了亞果薈餐廳與君品頤宮合作打造的特色佳餚。下午，我們搭另一艘艾菈號遊艇出海，在晴朗的日頭下，將漁光島、漁光大橋、億載金城等美景盡收眼底。傍晚時分，我們在美好暮色下享受了食材極為奢侈的烤肉大餐，讓人感受到了無與倫比的滿足。
亞果集團的侯佑霖董事長全程陪伴我們，從遊艇聊到幹細胞、泰國房地產，讓我們深刻體驗到了一個豪華遊艇生活日。
短短三天兩夜，我們體驗了亞果會員制專屬的奢華海洋服務，享受了夢幻的遊艇生活，並實地參訪了台南、高雄兩地的亞果遊艇設施。
亞果台南安平遊艇碼頭地理位置優越，提供完善的泊船服務與配套設施，方便船艇往來，享有天然的保護與便利。亞果別墅Villa是會員專屬的高隱私豪華住宿，內部採挑高設計，讓自然光充盈每個角落，創造出寬敞明亮的室內空間。
第二天，我們來到以海象平穩著稱的高雄愛河灣亞果遊艇碼頭，並參觀了Galeon 500 Fly遊艇。這艘遊艇設計精巧，擁有寬大的環窗，座椅可以靈活調整，並可迅速轉換為舒適的座位或日光浴平台，甚至海上吧檯也可以魔術般變出來。
亞果集團採取會員制，為會員提供隱私和尊榮服務，包括船艇租賃折扣、VIP交流活動、豪華別墅住宿及專屬遊艇體驗等。亞果會員卡級別分為「首席卡」和「登峰Villa卡」，不同級別的會員可享受各式不同的奢華服務。
我們能體驗如總裁行館般的亞果別墅Villa，正是拜「登峰Villa卡」所賜。這次亞果遊艇之旅，讓我們深刻體驗到了奢華生活的魅力，也對亞果集團的服務與品味有了全新的認識。
中間停靠蚵仔寮吃海鮮，順道享受南台灣清冽的剉冰。下午風浪漸起，要繼續前進、還是折返改搭車，考驗著船長的經驗和智慧。所幸遠方壽山沿岸的美景逐漸浮現，高雄都會的豪景也接續映入眼簾。
這一行三天兩夜解鎖遊艇上的奢華渡假，我們得以一窺成功人士的另一面，開著遊艇來到高雄愛河灣，是亞果會員才能享受的私人訂製，但我們有幸受邀體驗，共同擁抱了海洋這片湛藍，品味了遊艇休憩生活的美好。
才不久前，一群在旅遊美食品味各是頭角崢嶸的朋友們南下，開箱傳說中夢幻的亞果遊艇Villa，並且花了一整天，搭上亞果旗下的烏拉尼亞號遊艇，從台南安平港到高雄愛河灣，實地解鎖遊艇生活的點滴。
其實，第一天除了入住Villa體驗，還享用亞果薈餐廳與君品頤宮合作打造的特色佳餚，下午還搭另一艘艾菈號遊艇出海，在風和日麗下，漁光島、漁光大橋、億載金城….盡收眼底。
傍晚在美好暮色下，享受食材極為犯規的烤肉大餐，光是雪場蟹剩下好幾隻腳沒人吃，就知道大家真的飽撐盡興。撥空前來相陪的亞果集團侯佑霖董事長，跟大夥談笑風生，從遊艇聊到幹細胞、泰國房地產，好自然悠閒的一日遊艇生活體驗。
短短三天兩夜，大家體驗了耳聞已久的亞果會員制專屬奢華海洋服務，享受了夢幻的遊艇生活，並實地參訪台南、高雄兩地的亞果遊艇設施。
亞果台南安平遊艇碼頭為遊艇愛好者提供了完善的泊船服務與配套設施。碼頭地理位置優越，連接漁港及商港，方便船艇往來，享有天然的保護與便利。亞果別墅Villa的主人或是入住Villa，隨時可以開著遊艇出海，是何等快意的人生。
亞果薈則是以高雅的環境、精緻的料理聞名，是會員社交、餐敘的場所。這個亞果與君品合作的場域，提供的不僅是美食，更是優雅生活品味的延伸。
亞果別墅Villa是會員專屬的高隱私豪華住宿，配得上總裁行館的頭銜，住客可以沉浸式徜徉在舒適的度假氛圍中。除了大器親海的外觀，Villa內部採挑高設計，搭配大面積玻璃窗，讓自然光充盈每個角落，創造出寬敞明亮的室內空間。無論客廳或臥室，都能欣賞到戶外的庭院景緻與海灣風光。連結海洋意象的精緻家具與設計裝飾，無一不在體現亞果對品味生活的追求，打造專屬於會員的尊榮奢華感。
第二天來到以海象平穩著稱的高雄愛河灣亞果遊艇碼頭，並參觀(或說把玩)Galeon 500 Fly遊艇，看到碼頭設施之完善，只能嘆服羅馬果真不是一天造成的。細數停泊的許多私人遊艇後，還上了Galeon 500 Fly遊艇上開洋葷。這艘遊艇設計精巧，擁有寬大的環窗，座椅可以靈活調整，並可迅速交互轉換舒適的座位成為日光浴平台，甚至海上吧檯也可以魔術般變出來，讓人親眼見識到遊艇生活竟可如此方便愜意。
所謂吃米要知米價，享受了亞果別墅Villa，自然要了解行情。
目前，亞果集團採取的是會員制，為會員提供隱私和尊榮服務，亞果會員享有一系列獨家福利，包括：船艇租賃折扣、VIP 交流活動、豪華別墅住宿及專屬遊艇體驗等。此外，還提供專業的私人秘書團隊協助會員規畫行程，並為會員量身訂製一流的服務。
亞果會員卡級別分為「首席卡」、 「登峰Villa卡」，不同級別的會員可享受各式不同的奢華服務，如度假中心住宿、專屬活動課程優惠及高階遊艇航遊體驗等，我們能體驗如總裁行館般的亞果別墅Villa，正是拜「登峰Villa卡」所賜。
今年37歲的吳昕豪為吳東亮次子，擁有波士頓大學經濟學學士、日本早稻田大學企業管理碩士學位，早年曾進入台灣花旗銀行財務部、南山人壽投資部，學習金融交易，2014年也曾以新光吳家控股公司進賢投資法人A
亞果遊艇昨（22）日董事會通過總經理人事案，將由副總經理王昱茗接任。
亞果遊艇表示，原任總經理黃美玲在完成上櫃內控、以及財務規劃等階段任務之後卸任，此前，亞果遊艇規劃上櫃，聘其出任總座，協助公司完善內控及財務規劃等，而階段性任務完成，黃美玲也向董事會提出辭職案；董事會也通過由副總經理王昱茗，升任總經理。
亞果遊艇今年上半年營收1.99億元，雖比去年同期的1.55億元，成長28.39％，不過，每股稅後卻出現虧損0.28元，高於去年上半年的虧損0.15元。亞果累計今年前三季營收2.70億元，比去年前三季的2.31億元，年增16.84％。
亞果表示，該公司董事長侯佑霖將與新任總經理王昱茗攜手，衝刺會員與產品銷售量，以提升營收。
亞果遊艇會員大約有1,100位，仍以南台灣為主，配合亞果台中國際遊艇城、以及亞果台北遊艇的興建，會員卡每張210萬元，未來的會員銷售將以中部以及北部的潛在會員為主。
另外，亞果台南安平遊艇城已完工的遊艇Villa，還有九戶可出售，另有兩艘分別是47呎和46呎的帆船遊艇的庫存，二者售價共約6,000萬元。
代表身分，進入新光金、新壽擔任董事，後續也曾擔任新光產險董事，因此對新光吳家產業並不陌生。
吳昕豪自2019年進入台新金控，跟在台新金總經理林維俊、財務長賴昭吟身邊學習，擔任特助，父親吳東亮也有計畫地安排他在各部門歷練，包含銀行、證券、壽險等，累積接班實力，現職為台新銀行、人壽董事、台新金副總，而其更於2023年親自操盤，收購台啤英熊隊，據了解，吳昕豪看好金融業結合運動產業的未來發展，且通過籃球可打進年輕人生活圈，背後還可結合簽帳信用卡、數位存款帳戶Richart、理財等相關活動，進而建立對台新金控的認同感，他也在事後接下台新育樂董事。
如今吳昕豪接任台新人壽副董，深耕壽險事業，由於台新人壽與新光人壽預計於2026年合併，並接軌ICS與IFRS 17，且兩家公司系統也需完成整合，預估合併後人壽子公司將貢獻金控約五成獲利，若能順利接軌並完成合併案，將成為吳昕豪未來在接班布局上一大助力。
另外，台新人壽昨日公告擬參與鑽石生技旗下兩家子公司鑽石一號及鑽石高新現金增資，預計各投資金額不超過2.9億元，截至目前為止，台新人壽約持有鑽石一號5.8%股份、持有鑽石高新約5.8%股份。
鑽石一號、鑽石高新為創投基金，預計規模為各50億至80億元，將由鑽石生技投資公司負責管理投資事宜，投資領域以生技醫療技術與產品為主，投資區域以美國及台灣為主，亦可能投資於其他具投資機會的國家，對台灣投資金額原則上不低於20%。另外，鑽石一號將著重於投資處於擴充期及成長期之生技醫療產業，鑽石高新則將著重於投資生技醫療技術與產品處於中晚期之公司。
台灣頂級海上盛宴！台鋼TSG帆船賽10日登場
台灣一年一度最頂尖的海上賽事，10日將正式揚帆啟航，帶來精彩的海上競技。由亞果遊艇集團主辦、台鋼集團冠名贊助的「2024台鋼集團TSG帆船賽」，將從10日持續至13日。
今年適逢台南建城400周年，賽事特別設計了富有歷史意義的航線，從澎湖出發，途經安平，重現荷蘭人當年的航海路線。
本屆賽事總獎金達175萬元，賽程分為兩段，10日從台中梧棲啟航，12日自澎湖馬公回航至台南安平。為期4天的賽事將穿越黑水溝，總航程達150海浬，考驗選手的技術與耐力。
來自世界各地的18支隊伍將參與這場頂級海上挑戰，角逐最高獎勵100萬元的冠軍獎盃。
作為台灣海洋生活文化推廣者，亞果遊艇集團長期致力於推動航海運動，並成立TSL台灣職業帆船聯盟，欲將台灣打造為帆船運動的國際舞台。透過舉辦各項頂級賽事，為愛好者提供展現自我、交流切磋的平台。
冠名贊助的台鋼集團也積極投入體育領域，無論足球、籃球或帆船運動，都展現對體育的熱情與支持，期待藉由這項賽事提升台灣的國際知名度，推動台灣海洋運動走向國際舞台。
亞果遊艇集團主辦的TSL REGATTA帆船賽今年邁入第三年，獲得台鋼集團200萬元的現金贊助，群益金鼎、紳爵、中國信託、三井outlet等企業也大力支持，共同推動賽事的順利舉辦。
今年賽事總獎金175萬元，賽程分為兩段，10日從台中梧棲啟航，12日自澎湖馬公回航至台南安平，為期4天的賽事，將穿越黑水溝，總航程150海浬，考驗選手的技術及耐力，來自世界各地的選手共18隊參加這場頂級海上挑戰，角逐冠軍100萬元的最高獎勵。
亞果遊艇集團作為台灣海洋生活文化的推動者，致力推動航海運動，並成立TSL台灣職業帆船聯盟，旨在將台灣打造為帆船運動的重要國際舞台，透過舉辦各類頂級賽事，提供愛好者展示自我、互相交流的平台。
冠名贊助的台鋼集團更積極投入體育領域，無論足球、籃球、帆船運動，都展現對於體育的熱情與支持，期望推動台灣海洋運動走向國際，透過這項賽事提升台灣的國際知名度。
亞果遊艇集團主辦的TSL REGATTA帆船賽今年邁入第三年，獲得台鋼集團提供200萬元現金贊助，群益金鼎、GENTILORD紳爵、中國信託、三井outlet等企業也大力支持，讓賽事得以順利推動。
台灣遊艇製造業傲視亞洲，被譽為遊艇王國，80呎以上的豪華遊艇 訂單，曾經躍居全球第三名，儘管今年退至第五名、去年出口的年產 值大約70多億元，不過，亞果遊艇董事長侯佑霖表示，相對於遊艇製 造，遊艇服務產業目前仍處萌牙階段，但年產值則有機會數倍於遊艇 製造業產值。
■產值超車遊艇製造業
侯佑霖指出，遊艇製造當然是一個生態系，因為製造一艘遊艇需要 複合材料、遊艇專用引擎、遊艇扣件等，只是無法開模大量生產，加 上人力限制，即使國內大型遊艇製造商，每家、每年最多生產20艘， 它的產值就是20艘；如果是遊艇銷售，一年有可能售出100艘，甚至 200艘船，因為銷售的是來自歐洲德國、義大利、英國等全世界的各 種品牌的遊艇，亞果代表的是遊艇服務業，「產值一定比製造業大。 」
更何況遊艇服務相關產業的營運項目，包括遊艇買賣、碼頭經營、 維修、遊艇派對商品與服務、遊艇餐飲提供、遊艇觀光、駕駛訓練等 ，幾乎涵蓋食衣住行育樂等面向，國內從事相關服務的業者，超過1 ,000家，關連產值雖難以計數，但必然是龐大的。
侯佑霖說，遊艇上有關食衣住行育樂的產品，都與陸地上使用的產 品不一樣，以亞果委託礦泉水廠商代工的瓶裝水為例，這款礦泉水很 便宜，可能也不美觀，但是這瓶礦泉水最大的特殊之處，是瓶蓋打開 不會脫落，卻被很多人戲稱「亞果真沒水準」，然後硬把瓶蓋拔掉， 「其實這樣的設計，就是避免瓶蓋在航行的遊艇上掉下來，導致礦泉 水溢出或翻倒。」
■成立遊艇服務業公會
侯佑霖表示，遊艇服務業就是一個另類的生態系，也因此，需要成 立遊艇服務業公會中華民國聯合會的主因，第一屆由他擔任理事長， 預定今年10月正式成立，未來，亞果除了攜手遊艇服務公會全國聯合 會把遊艇服務產業做大，也將每年輪流在各地共同舉辦遊艇展，以文 創產業優惠政策，向政府申請遊艇展現場成交，5％營業稅減免的賦 稅待遇。
至於亞果遊艇和同業去年催生的「海洋產業發展條例」，雖然代表 政府對我國海洋休憩產業的重視，但未來要真正落實，則有待貫徹執 行，才能真正為海洋休憩產業提供良好的發展環境，建立具有潛力的 遊艇服務生態系。
侯佑霖指出，台灣的科學園區主管單位明確，就是國科會，科技產 業園區和產業園區則是經濟部，區內的租貸、融資、關稅減免，都有 完整配套，政府開發的工業區出租，也有「006688」等租金優惠，一 般陸地的地上權開發案，民間企業標得之後，也可向銀行申請貸款， 為什麼亞果取得遊艇碼頭的地上權，土地也是向政府承租的，但是興 建碼頭和建築物卻不能貸款？
■呼籲政策開放支援融資
侯佑霖強調，亞果多年來一直以自有資金開發港灣，銀行不願意融 資，原因只有一個，因為遊艇休憩產業沒有「政策」，因此，海洋產 業發展條例除了明定海洋產業發展專區，政府應明確規範一定比例的 資源分配，例如，銀行要有多少資金，用以扶植海洋產業發展，如同 政策發展太陽能光電、風力發電，如此才能加快產業發展腳步。
亞果遊艇集團董事長侯佑霖指出，交通部在2020年修正船舶法，增 列遊艇專章，進而在2022年8月發布「遊艇管理規則」，這是我國催 生遊艇休憩活動的法令依據，也是我國的「遊艇元年」。
台灣開放遊艇休憩迄今12年，亞果遊艇是在2014年第一屆高雄國際 遊艇展之後，看到遊艇休憩產業的商機，當年8月與嘉鴻遊艇合作， 在高雄設立、經營亞果遊艇俱部樂（遊艇會），到現在剛好滿10年。
侯佑霖說，在國外，遊艇會的會員幾乎是遊艇船主，但是在四面環 海的台灣，國人卻對海陌生、恐懼，也不知如何進行海上休憩，加上 國人擁有遊艇極為少數，即使蓋好遊艇碼頭，也沒有船主會員，因此 ，亞果遊艇會先從能夠招收會員開始，引導這些沒有遊艇的會員了解 海洋、喜歡海洋，最後再由會員自己買船，這也是亞果當初的營運策 略，「先給大家一個夢」，至少參加遊艇會的人，是接近「船主」的 人。
侯佑霖表示，我國未來的海洋休憩活動，發展的軌跡，大概也是這 個模式：朋友們合夥先去承租一艘遊艇，去龜山島逛逛，如果經濟能 力足夠，就可選擇加入遊艇會，在確認自己真的喜歡船，再根據經濟 狀況，選購適合自己的船艇，先從入門款的每艘300萬、1,000萬元開 始，逐步擴大海洋人生的夢想，如同貴婦選購名牌包一樣，先從COA CH包開始，再進一步採購LV包。
侯佑霖一直都相信國人的高消費能力，台灣2,000萬元以上的超跑 ，一年銷售上百台，法拉利去年在台灣賣了198台；一艘遊艇不到2, 000萬元，即可擁有3房2廳加陽台的「海上城堡」，比台北一間房子 還便宜，因此，只要喜歡、有興趣，國人的遊艇購買力，勿庸置疑。
雖然各界對於遊艇碼頭的開發區位或有不同認知，亞果遊艇集團仍 秉持「由南而北」的策略：先從高雄愛河灣遊艇碼頭做起，擴及澎湖 遊艇碼頭、台南安平遊艇城，再一路進軍台中、台北，迄今已取得西 部海岸的五個遊艇碼頭。
侯佑霖認為，海洋活動才是未來的熱門議題，吸引力可望勝過陸地 活動，他透露，新潤建設在北市科重劃區推出的建案「士科大院」， 向亞果購買一艘遊艇，作為建案公設，該艘遊艇將停放在亞果台北港 遊艇碼頭，一旦住戶需要搭乘遊艇，亞果就會從台北港遊艇碼頭，開 船到「士科大院」後方的雙溪碼頭，迎接住戶出海、或遊淡水河。
亞果遊艇與建設公司類似的合作案例，應會愈來愈多，侯佑霖預言 ：「建築產業結合遊艇產業，將是未來趨勢。」
侯佑霖表示，台灣的羽毛球館目前大概只有平常日的中午12時到下 午1時，可以租得場地，其他時間都滿租了，因為羽球天后戴姿穎20 21年奪得奧運羽球女單銀牌的「戴姿穎效應」，每個家長都想培養自 己的小孩，成為戴姿穎第二，導致台灣流行一股羽球時尚運動。
因此，想要推廣一個項目，一定要從運動著手，這也是亞果遊艇集 團每年舉辦帆船比賽的主因，侯佑霖比著自己穿著的台灣職業帆船聯 盟（TSL）T恤說：「這個聯盟就是由亞果主導推展的帆船運動比賽。 」
今年2024 TSL台鋼集團TSG帆船賽將從台中出發，繞道澎湖，再回 到台南，這個路線的安排，主要是要配合台南建城400年，明朝大約 400年前派遺軍隊，把位於澎湖的荷蘭人驅離，荷蘭人便轉進登陸台 南安平港，在現今的安平古堡，建立熱蘭遮城。
所以，效仿當初荷蘭人的航海路線，此次職業帆船競賽，就從澎湖 開到台南安平港，希望此一具有歷史典故的航程，能夠引起更多人的 關注。
政府推展運動棒球、籃球或壘球等的方式之一，則是鼓勵國內企業 提供贊助，只要贊助300萬元，政府就會在該公司的ESG公司治理上加 分，侯佑霖建議，政府應把帆船運動歸納為「真正的運動」，任何企 業只要投資帆船運動，同樣可以在ESG公司治理獲得加分。
侯佑霖表示，目前許多企業自組壘球隊或棒球隊參加比賽，每年大 約花費200萬元，為了推廣帆船運動，企業也可籌組帆船隊，購買一 艘帆船，一年花費大概也只要200萬元。
其實，玩帆船就是一個團隊合作，因為帆船是一種同心協力的運動 ，船長、前甲板手、絞盤員、風帆調校員、以及鍵盤手等各司其職， 分工合作，又有冒險犯難精神，學習在海上遭遇雷雨等突發事件，要 如何穩健安然度過。
企業買了帆船之後，可由7到8位員工籌成帆船隊，到各地參加比賽 ，從不會到熟練，並不困難，不需一個星期，就會玩帆船了，侯佑霖 說，他的特助都是船長，女性秘書也都會帆船比賽，「每個都曬得黑 黑的。」
侯佑霖說，大家只知道美國大學都有很好的籃球隊，其實，包括長 春籐名校的美國大學，也有很好的帆船隊，台灣應該從國小、國中、 高中、大學，一直到出社會工作，連貫性的培養帆船運動，「不要只 是比賽划龍舟」。
亞果遊艇打造台灣遊艇服務王國，產值預期勝過製造業
在可見的 20 年內，亞果遊艇集團在台灣遊艇碼頭的建置可說是無人能及。而在完成碼頭骨幹後，亞果遊艇攜手各地遊艇服務公會，串聯國內遊艇相關產業，打造一個產值將超越遊艇製造的遊艇服務產業生態系，成為台灣的新興產業鏈。 台灣遊艇製造業號稱亞洲第一，被稱為遊艇王國。80 英尺以上的豪華遊艇訂單曾躍居全球第三，儘管今年退至第五名，去年出口年產值仍約 70 多億元。但亞果遊艇董事長侯佑霖表示，相較於遊艇製造，遊艇服務產業目前仍屬萌芽階段，但其年產值潛力比遊艇製造業高。 遊艇製造包含複合材料、專用引擎、扣件等，無法大量生產，受限於人力，國內大型遊艇製造商每年最多生產 20 艘，產值便是這些遊艇的數量。而遊艇銷售則可能一年賣出 100 到 200 艘，因為銷售的是來自全球各品牌的遊艇，亞果代表的則是遊艇服務業，「產值一定比製造業大」。 更何況遊艇服務相關產業包含遊艇買賣、碼頭經營、維修、遊艇派對商品與服務、餐飲提供、觀光、駕駛訓練等，幾乎涵蓋食衣住行育樂各方面。國內從事相關服務的業者超過 1,000 家，產值雖然難以估計，但必定非常龐大。 侯佑霖指出，遊艇上使用的產品與陸地上不同，以亞果委託廠商代工的瓶裝水為例，雖然便宜且不美觀，但它的特殊之處在於瓶蓋不會脫落，避免在航行中掉落導致礦泉水溢出。 侯佑霖表示，遊艇服務業是一個不同的生態系，因此成立了中華民國聯合會，預計 10 月正式成立，由他擔任理事長。未來，亞果將與公會攜手擴大遊艇服務產業，並輪流在各地舉辦遊艇展，申請 5% 營業稅減免的賦稅待遇。 至於政府去年通過的「海洋產業發展條例」，雖然重視海洋休憩產業，但要真正落實，還需要貫徹執行，才能提供良好的發展環境，建立具有潛力的遊艇服務生態系。 侯佑霖指出，工業園區有「006688」租金優惠，遊艇碼頭的地上權也是向政府承租，但興建碼頭和建築物卻不能貸款，因為遊艇休憩產業沒有「政策」支持。因此，除了明定海洋產業發展專區外，政府應明確規範資源分配，例如，要求銀行提撥資金扶植海洋產業發展，才能加快產業發展腳步。**遊艇產業掘金，亞果領軍探索海闊天空**
台灣遊艇產業先驅，亞果遊艇集團積極拓展台灣西岸遊艇碼頭，目前已標得五座，未來更將鎖定東部海岸，引領國人親近海洋。亞果董事長侯佑霖表示，2022年遊艇管理規則的發布，是台灣遊艇休憩產業的「元年」，將帶動國人探索海闊天空的無限可能。
亞果遊艇於2014年見證遊艇休憩產業的潛力，成立亞果遊艇俱樂部（遊艇會）。侯佑霖指出，有別於國外遊艇會以船主為會員，台灣民眾起初對海洋陌生，因此亞果採取先引導民眾認識海洋，再鼓勵購船的策略，逐步建立起遊艇文化。
侯佑霖預測，未來台灣遊艇休憩發展將循序漸進。民眾可先合租遊艇出海，再考慮加入遊艇會，最終依經濟能力選購船艇，如同選購名牌包般。「先從平價入門，再逐步擴大夢想。」
亞果相信國人的高消費力，認為遊艇價格低於台北市住宅，具有吸引力。侯佑霖透露，台北市「士科大院」建案向亞果購置遊艇作為公設，停放於亞果台北港遊艇碼頭，提供住戶便利的乘船服務。這種遊艇產業與建設產業的合作案例預計將成為未來趨勢。
亞果遊艇持續布局西岸遊艇碼頭，下一步將擴張東部海岸，逐步打造台灣遊艇休憩產業的版圖。侯佑霖認為，海洋活動將超越陸地活動，成為未來的熱門議題，亞果將持續領軍引領國人探索海洋人生。
**亞果遊艇拓展全球航點 締結姊妹會吸攬國際遊輪**
台灣近年遊艇產業蓬勃發展，卻苦於國際碼頭認證不足，導致遊艇難以靠泊。亞果遊艇為解決此問題，積極申請國際遊艇碼頭認證「五金錨」，同時與國外遊艇會締結姊妹會，打造國際遊輪停泊據點。
侯佑霖指出，遊艇碼頭經「遊艇碼頭行業協會」認證後，將登錄於國際遊艇公報，讓遊艇船主得知可停靠港口。台灣碼頭過去未具備此認證，因此遊艇多數僅途經台灣海峽，而不入境停泊。
為擴大遊艇休憩據點，亞果遊艇除積極申請「五金錨」認證外，也與國外遊艇會結盟。目前已簽約締結的姊妹會成員包括新加坡 Raffles Marina Yacht Club、泰國 Ocean Marina Yacht Club 等。
侯佑霖表示，姊妹會締結無需費用，雙方交換旗幟並簽署協議即可。會員船主可透過姊妹會相互提供可供停泊遊艇的碼頭，便利遊艇航行全球。除了遊艇停泊，姊妹會也提供遊艇主「機加船」國際旅遊服務，讓船主可於入境後由當地姊妹會提供出租遊艇。
亞果遊艇亦規劃與大陸、香港和日本遊艇會結盟，擴大台灣遊艇休憩連結面，讓台灣成為國際遊艇航行據點。
**政府鼓勵企業贊助帆船運動**
政府推動運動發展，除了棒球、籃球、壘球等項目，台灣帆船運動也受到政府重視。政府宣布，企業贊助帆船運動將獲得ESG公司治理加分。亞果遊艇集團董事長侯佑霖表示，帆船運動是一種協力合作的海上運動，具有團隊精神和冒險犯難精神，企業贊助帆船隊能發揮這些優點。
侯佑霖指出，台灣已經有職業帆船聯盟（TSL），由亞果遊艇集團主導推廣。今年（2024年）的TSL台鋼集團TSG帆船賽將從台中出發，繞經澎湖，回到台南，符合台南建城400年的紀念意義。過去荷蘭人從澎湖被驅離後，便登陸台南安平港，建立熱蘭遮城，因此這次的帆船賽航程也結合了歷史典故。
侯佑霖建議，企業贊助帆船運動的金額與贊助棒球、籃球等項目相同，約為300萬元。他認為，企業籌組帆船隊，一年約需200萬元的經費，與成立壘球隊或棒球隊相當。帆船運動的團隊合作特性，能培養員工分工、合作與冒險犯難的精神，有助於企業發展。
侯佑霖表示，帆船運動在歐美大學非常盛行，台灣應該從小學、國中、高中到大學，乃至出社會後，連貫性地培養帆船人才。他強調：「不要只是比賽划龍舟」，帆船運動的推廣也能為台灣帶來更多元化的運動發展。
侯佑霖表示，遊艇碼頭只要得到遊艇碼頭行業協會（Marina Indu stries Association, MIA）頒發的「五金錨」（5 Gold Anchors） 認證，或是「四金錨」，最少是「三金錨」，就會登錄在國際的遊艇 公報，讓駕駛遊艇航行的人知道那裡有碼頭可供停泊，由於台灣的碼 頭以前並未登錄在國際遊艇公報，因此，從北亞到南亞往來行經台灣 海峽的遊艇，只是「路過」，而未入境停泊。
為了將遊艇休憩的「面」，擴大到全球，亞果遊艇集團除了積極申 請「五金錨」的認證，在國內擁有5個碼頭的「點」之後，亞果遊艇 集團也展開與國外的遊艇會，迄今已簽約締結成為姊妹會的，包括新 加坡的Raffles Marina Yacht Club、泰國的Ocean Marina Yacht C lub等2個姊妹會成員。
他說，締結姊妹會不需任何費用，只是雙方「換旗、簽名」，雙方 締結成為姊妹會之後，將會同步告知所有的會員船主，未來，遊艇要 開往任何一個國家、地區，遊艇會成員就會相互提供可供停泊遊艇的 姊妹會遊艇碼頭，這是締結姊妹會的第一個好處。除了遊艇停泊、旅 遊餐敘聯誼，締結姊妹會的另一個好處是，提供富豪船主「機加船」 的國際旅遊，在船主搭乘入境之後，由旅遊當地的姊妹會，提供出租 遊艇的服務。
只是，遊艇休憩在各國也有不同的風情習俗，我國會員到國外，因 為國外租船便宜，但要聘用船長駕駛，費用相當高昂，因此，在國外 承租遊艇之後，通常要自駕，亞果帶領會員到希臘、克羅埃西亞等歐 洲國家玩帆船，都自帶船長，不敢聘用當地船長，因為太貴了。
姊妹會的第三個功能是純粹旅遊，亞果每年都會帶著會員前往姊妹 會，餐敘聯誼，未來，亞果遊艇集團也將規劃與大陸、香港和日本的 遊艇會結盟，擴大我國遊艇休憩的連結面。
台南安平港區熱鬧發展，亞果遊艇開發遊艇城，南仁湖、太普高、福裕合推「海洋之心」
台南安平港區近期發展蓬勃，亞果遊艇、南仁湖、太普高、福裕等四大上市櫃公司投資260億元，開發安平港7萬坪土地。其中，亞果遊艇預計斥資110億元，分期打造「亞果安平遊艇城」，目前正進行第三期酒店興建工程。
此外，南仁湖、太普高、福裕合組的「安平星鑽公司」，也計畫推出地上權開發案「海洋之心」。該案預計投資至少150億元，興建商場、酒店、商辦和公寓酒店。太普高董事長呂金發表示，「海洋之心」將分五期開發，預計2029年完工啟用。
「亞果安平遊艇城」則分四期開發，預計2029年底前完工啟用。亞果遊艇董事長侯佑霖指出，該開發案將包含遊艇碼頭、遊艇會所、遊艇Villa別墅、酒店、商辦和公寓酒店等設施。
呂金發表示，「海洋之心」將著重於養生、休憩、渡假、餐飲和娛樂，而「亞果安平遊艇城」則專注於遊艇相關產業鏈。兩大開發案預期將帶動台南觀光產業發展，成為台南旅遊的新熱點。
太普高董事長呂金發表示，「安平星讚公司」在標得40,678.79坪 安平港陸域面積、以及11,492坪海域面積，將規劃開發的「海洋之心 」案，預定10月將進行第二次環境影響評估，希望在環評通過後開始 進行整地作業及申請建築執照，期望能在明年底前開始動工。
安平星讚公司是由三地集團旗下的南仁湖、泰嘉關連企業太普高、 清景麟集團的福裕等三家上市櫃公司合資成立，持股比例分別是南仁 湖60％、太普高20％、福裕20％。
呂金發介紹，「海洋之心」將分五期開發，第一期的「海洋綠洲商 場」土地面積約11,881坪，將興建29,180坪的商場，目前已洽妥多家 國內外知名連鎖餐飲、娛樂業者進駐。第二期規劃在3,718坪的基地 上，興建322戶的公寓式酒店；第三期的公寓式酒店，基地面積則有 3,532坪，興建數也是322間。
呂金發表示，「海洋之心」第一∼三期開發案預定在2029年完工啟 用，第四期的「LEED國際商辦」、第五期的「公寓式酒店和水岸渡假 酒店」則預定2026年動工、2031年完工營運。
呂金發說，整體投資金額估計超過150億元的「海洋之心」，開發 與營運的焦點，跟「亞果安平遊艇城」有所區隔，「海洋之心」強調 是一個養生、休憩、渡假、餐飲、娛樂的綜合開發案，水岸碼頭也將 規劃水舞及燈光設計，讓這個區域能成為台南旅遊觀光的新景點。
亞果遊艇董事長侯佑霖表示，「亞果安平遊艇城」將分四期開發， 在完成第一期和第二期的遊艇碼頭、遊艇會所、遊艇Villa別墅等建 設後，目前正在興建第三期的酒店，第四期則有商辦和公寓酒店，預 估2029年底前全部完工啟用，總投資額約110億元。
**亞果遊艇打造亞洲最大遊艇會**
近年來，亞果遊艇集團積極擴展業務，打造台灣最大的遊艇會。目前已在台南安平、澎湖、高雄等地擁有遊艇碼頭，而台中港遊艇碼頭也將於明年 2 月完工啟用。
亞果遊艇會的會籍證價格不斷上漲，最早期的高雄碼頭會籍證僅需 60 萬元，隨著各個碼頭的建成，會籍證價格也隨之上漲。預計在台中港遊艇碼頭完工後，會籍證價格將再次提升。
會籍證的增值潛力巨大，但其最大的價值在於彰顯身分和使用權。亞果遊艇會會員可在集團旗下的五個碼頭停泊遊艇，並享有專屬會所、飯店和遊艇大街等設施。
此外，亞果遊艇會也提供遊艇租赁服務，會員可租船出海遊玩，無需購買自己的遊艇。目前亞果遊艇會已有近千名會員，其中約有 100 位擁有私人遊艇。
亞果遊艇集團董事長侯佑霖表示：「台灣的遊艇產業正處於起步階段，我們希望透過打造遊艇碼頭和提供相關服務，讓更多人享受海洋休閒的樂趣。」
除了遊艇碼頭，亞果遊艇會也規畫在台中港打造全台唯一的遊艇展銷中心，並申請可參觀、展示用的大型保稅倉庫。未來，亞果遊艇會將成為台灣最大的遊艇產業生態圈。
隨著亞果遊艇會相關建設的陸續完成，侯佑霖期待帶著大家走進全新的藍海休憩體驗。
