宏都阿里山國際開發公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

宏都建設（5523）旗下宏都阿里山國際開發公司昨（12）日表示

，阿里山三合一開發案投資計畫不變，預計今（98）年上半要再

現金增資1.3億元進行開發

阿里山三合一開發案包括嘉義北門車站多功能建物、沼平車站觀

光飯店及阿里山鐵路經營維護，預估總投資額約22億元，由宏都

阿里山公司投資經營，並獲得銀行團允諾授信13億元，但目前尚

未撥用。

宏都說，阿里山鐵路及動工興建的北門多功能建物，都依照和林

務局簽訂的契約執行，後者投資金額7億到8億元，預計今年底前

取得使用執照，趕在明年阿里山櫻花季前落成啟用。

至於近日阿里山鐵路安全風波，宏都表示，接手經營阿里山鐵路

以來，每個月、季都有阿里山鐵路檢查紀錄，並編入月養路計劃

表，由各道班實施，再依輕重緩急逐項整修，目前仍持續執行中

。

宏都建設子公司宏都國際開發公司要在阿里山森林遊樂區沼平車

站投資開發大型休閒度假旅館，第一次環境影響說明書雖未過關

，宏都國際強調，除儘速提出替代方案，也決定再現金增資7,500

萬元，以強化資本結構，展現執行開發案的決心。

宏都建設直間接持有宏都阿里山國際開發56%股權，掌控阿里山

三合一BOT案經營主導權，也為宏都國際的13億元銀行聯貸案提

供背書保證。

宏都阿里山國際提供的擔保品價值達21.4億元，包括「民間參與

投資經營阿里山森林鐵路及阿里山森林遊樂區案興建暨營運契約

」（三合一BOT開發案）投資所取得的資產，包括含地上權及興

建之建物暨其附屬設施等，以及依約提供銀行定期存款單設質為

擔保。

由於阿里山森林遊樂區興建休閒度假旅館首次環境影響說明未過

關，引起外界關切，宏都建設及宏都國際大股東決定，仍依原進

度辦理相關投資計畫，後者將再增資7,500萬元，使股本增為3.75

億元；前者則強調，會依原持股比例認購增資股。

宏都阿里山國際計劃在阿里山森林遊樂區沼平車站對面約2.2公頃

土地投資10多億元，興建區內最大型的「宏都阿里山休閒度假旅

館」，上個月18日環保署召開環境影響說明書第一次專案小組審

查會時，未獲通過，宏都建設隨即表示，會依專案小組提出的四

點意見，儘速提出替代方案供後續審查。

宏都建設（5523）計劃在阿里山興建休閒旅館開發案，昨（18）

日在環保署展開環評第一次專案小組審查被打回票。環保署綜計

處副處長劉宗勇表示，此案被環評委員會建議不開發，需再送環

評大會討論後定案，業者能夠再提替代方案。

宏都副總經理兼發言人滕新富說，宏都將儘快依環評專案小組結

論，提替代方案供後續審查，爭取早日落實推動BOT計畫，促進

阿里山森林遊樂區觀光質量。

宏都建設子公司宏都阿里山國際開發公司，今年初才簽署13億元

銀行聯貸，打算與林務局、交通部合作的阿里山觀光旅館三合一

BOT開發案。

昨天環署環評專案小組會議，環評委員以當地地質安全、高山林

務保育、河川水源少，恐開發行為所生廢水汙染下游，建議此案

不進行開發。

宏都建設正式由營建業跨入觀光遊憩業，但因環評踢到鐵板，三

合一計畫中的沼平車站旅館開發案，有可能就此胎死腹中。最快

在8月底的環評大會中，就有可能得知宏都阿里山旅館是否興建。

博弈產業除罪化、大陸觀光客源可望增加，劍湖山（5701）、

宏都（5523）昨（14）日股價均受惠收漲停，是同類股中走勢最

強勁者。

劍湖山昨以12.7元跳空漲停、一價到底，宏都建設開高收18.25元

漲停價位。劍湖山主題樂園、雙王子飯店、休閒農莊均正值營運

旺季，且備受陸客青睞，並計畫跨足博弈產業周邊飯店、遊樂園

等事業，陸客客源可望在奧運後大量增加，劍湖山即可受益。

觀光股大漲反應利多，劍湖山已連二個交易日漲停，熱絡程度領

先類股。宏都建設也是因為沾上觀光產業利多題材，昨天股價表

現較其他上櫃營建股強勁。

宏都透過持股比率53%的宏都阿里山國際公司，取得「阿里山森

林鐵路經營、沿線場站開發及阿里山森林遊樂區沼平車站興建觀

光飯店」BOT開發資格，並獲得國泰世華、合庫等七家行庫共13

億元聯合授信許可。

宏都阿里山國際已接手經營阿里山森林鐵路並動工開發嘉義市北

門車站，將興建一座飯店及新車站。鐵道營運也決定自8月15日起

展開第一波促銷活動，結合鐵路沿線奮起湖風景區及阿里山森林

遊樂區之櫻花季商機，推出「繹奮恬櫻」活動。

宏都建設（5523）子公司宏都阿里山國際開發今（97）年8月再增

加阿里山森林鐵路駕駛，藉以強化鐵路營運品質、提升績效，並

強調發展阿里山觀光事業的決心不變。

宏都建設因宏都阿里山國際開發公司取得阿里山森林鐵路、沿線

場站經營開發權，不僅成為國內第一家擁有國寶級登山鐵路經營

權的上櫃公司，也計劃投入20餘億元開發觀光飯店及相關觀光遊

憩設施。

其中往返嘉義市至阿里山森林遊樂區之阿里山森林鐵路，宏都阿

里山公司在今年6月19日正式接手經營，宏都建設正式由營建業跨

入觀光遊憩業。

宏都阿里山發言人滕新富日前表示，阿里山森林鐵路今年8月起再

增加二位正駕駛，使擁有駕駛執照之正駕駛人數足夠應付目前阿

里山森林鐵路的營運需要。

另有四位副駕駛已具備檢定資格，經檢定合格後即可取得駕照。

阿里山森林鐵路主線假日兩班次往返嘉義市至阿里山森林遊樂區

，以及支線營運，每班次僅需一名正駕駛。

滕新富說，宏都阿里山公司未來會再視市場需求，增加合格駕駛

及運量。現有11位正駕駛都是豐富經驗且符合「民營鐵路列車駕

駛人員檢定給證管理規則」之相關規定，由交通部審查核發森林

鐵路駕駛執照。因此，阿里山森林鐵路營運完全依法令與合約規

定，運作上人力、技術、安全都不成問題。

森鐵民營 居民臥軌抗議 警方驅離一度爆發衝突 宏都保證雇用員

工 居民至少占60% 林管處長請假未與會

近百年歷史的阿里山森林鐵路，昨天移轉給宏都阿里山公司經營

，成為全台第1條民營化鐵路，現場熱鬧慶祝，期盼阿里山邁入全

新紀元；不過會場外有阿里山200多名村民臥軌抗議阿里山三合

一BOT案。

200名來自阿里山森林遊樂區的村民和鄒族代表，昨天在會場的北

門車站外高舉抗議標語，警方2度舉牌警告，抗議民眾突然由平交

道突破，進入車站臥軌抗議，警方前往驅離，一度爆發拉扯衝突。

這幾天雖然發生連串紛擾，宏都阿里山公司仍宣佈阿里山森林火

車昨起至24日，每天都開放免費試乘座位，阿里山上的祝山線和

神木線亦比照辦理。

宏都建設董事長陳弘毅表示，「身為嘉義人，又是嘉義在地深耕

的建設公司，我們對阿里山有著別人沒有的使命感」，為其創造

出「無可取代的價值」。他提到，在世界興建高山鐵道5大工法

中，阿里山森鐵就用了其中4大工法。

交接儀式中，陳弘毅由農委會林務局長顏仁德手中，接下象徵火

車行駛權意義的「路牌與通券」。未來宏都將提供600多個就業

機會，並保證雇用至少60%以上的當地住民為員工，每年提供20

萬元獎助學金，以及每年50萬的社區發展基金。

對於外界質疑阿里山三合一BOT案，引起檢調單位關切，顏仁德

說明都符合法令。

不過經營阿里山鐵路60餘年的林務局嘉義林區管理處，員工們都

很難過，不想出席這場盛會，連林管處長葉賢良也請假未參加。

外界傳聞葉賢良已申請退休是不滿BOT案，顏仁德表示是其個人

規劃，和此案無關。葉賢良昨天說因處理家務請假。

按喇叭發生肢體衝突，雙方達成和解，宏都已派員前往致歉。另

昨天首航時1度傳出火車出軌，宏都查證後表示是謠言。

宏都建設子公司宏都阿里山國際開發公司昨（19）日取得阿里山

森林鐵路經營權。宏都集團董事長陳弘毅表示，將配合行政院文

建會，將在阿里山森林鐵路百歲時，爭取列入聯合國世界文化遺

產，打造世界級高山森林鐵路，提升台灣觀光品質及商機。

宏都是嘉義地區唯一股票上櫃營建公司，也是國內第一個擁有知

名鐵路經營權的上櫃企業集團。

昨天陳弘毅自林務局長顏仁德手中取得阿里山森林鐵路OT（經營

、移轉）權，嘉義縣長陳明文、嘉義市長黃敏惠、嘉義市議長蔡

貴絲、以及立法委員張花冠等地方政壇人物都親自與會，並看好

宏都經營阿里山三合一開發案，兼具商機、文化功能，可提升台

灣觀光產業品質及吸引力，促進地方發展。

昨天的交接典禮會場外面百餘公尺，有上百名阿里山鄉民抗議及

批評林務局不該推動「阿里山三合一BOT開發案」、不應與宏都

集團簽約及將鐵路經營權移交給宏都，致嘉義縣警方動員警力到

場維護秩序。

顏仁德說，宏都取得「阿里山三合一開發案」及經營阿里山森林

鐵路，均屬合法。

由於鐵路是以OT方式交給宏都、北門多目標使用車站及沼平車站

觀光飯店是BOT方式，未來仍會歸政府所有。他是以嫁女兒心情

看待阿里山森林鐵路移交給宏都集團。

顏仁德強調，對外界有不同聲音，宏都有責任以最大誠意化解、

溝通，並負起營運所有相關責任。交通部、林務局等政府相關單

位，也會依權責監督宏都的阿里山三合一開發案營運情況。

至於宏都集團擬投資14億元在阿里山森林遊樂區沼平車站興建國

際級觀光飯店，顏仁德表示，仍須通過環境影響評估才能做，相

用水問題也有解決方案，每個投資營運案都有相關法令監督管理

，不是全部混為一談。

宏都昨天接手經營阿里山森林鐵路，並舉辦首航儀式及阿里山森

林鐵路北門車站多目標車站、旅館興建動土典禮，後二者預計要

投入8億元。

旅館預計明年底完工，成為宏都集團跨足觀光遊憩產業的第一家

旅館。

二年前宏都集團董事長陳弘毅取得「阿里山三合一BOT計畫」時

，被評審委員「虧」他名字叫「弘毅」，意思是要「任重道遠」

。

二年來，宏都為迎娶阿里山森林鐵路這位新娘，外加要投注約22

億元及許多心力孕育阿里山森林鐵路嘉義市北門多目標使用車站

、阿里山森林遊樂區沼平車站觀光旅館，陳弘毅經常在國內外考

察觀光產業，由建築專家變觀光產業達人，連如何經營高山鐵路

，也非常有心得。

不過，這種成就感的背後，卻隱含許多辛酸苦難； 如果不是有堅

定宗教信仰的支持，可能已不支倒地。因宏都是一家地區型建商

，建屋出售集中在嘉義地區，先天市場規模不大，使宏都不易在

建築業務方面有太大的增長，想純靠本業獲利推動阿里山三合一

大型開發案，力有未逮。

此外，承接此案，還是承受林務局是否支持的風險。加上此開發

案要在阿里山森林遊樂區興建一座區內最高檔、規模最大的觀光

飯店，將引發民眾寶貴水源會被大量瓜分的疑慮，當地既得利益

者也會擔心宏都憑藉財團優勢搶走他們的商機，因而形成一股反

對、抗議聲浪，一連串的攻訐作梗或檢舉調查、政治與司法壓力

紛至沓來。

就以昨天和林務局交接阿里山森林鐵路為例，部分阿里山鄉民持

續抗爭，林務局要求儘量壓低姿態，要宏都與抗爭民眾溝通，以

免衝突愈鬥愈大，對大家都不利。

陳弘毅昨天在交接儀式中自己爆料曾被評審委員「虧」的故事，

他以略顯無奈語氣說，阿里山森林鐵路加支線共90幾公里，雖然

不算長，但一路走來，過程確實有點辛苦，「果然是要我任重道

遠。」

宏都建設旗下宏都阿里山國際開發公司，將阿里山三合一開發案

地上權，作為向國泰世華、合作金庫等七家銀行融資13億元的擔

保品，被立法委員邱毅指涉買空賣空嫌疑。宏都昨（30）日反駁

，BOT案以地上權融資有例可循，並無不法，且6月19日接手經營

阿里山森林鐵路計畫不變。

宏都阿里山國際開發強調是經由公開徵選程序，獲行政院農委會

林務局評選為阿里山森林鐵路及沿線車站（含沼平車站、北門車

站）三合一BOT開發之開發商，預計在阿里山森林鐵路沼平車站

及北門車站各興建一家飯店，計畫投入22億元資金，其中自有資

金9億元，其餘13億元將動支七家聯貸銀行團的授信額度。

邱毅質疑宏都阿里山國際公司涉嫌以阿里山國有林地向七家銀行

聯貸13億元，違反森林法相關規定，林務局昨天表示，阿里山森

林鐵路的林地是以OT方式交付宏都阿里山國際開發，但未同意給

予地上權，亦即宏都阿里山不能以地上權作為向銀行聯貸的擔保

品。

不過，林務局不同意外界的圖利財團之說。