駐龍精密機械公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

由台新證券輔導的駐龍精密機械（4572）日前興櫃掛牌。駐龍為生產大型客機結構、引擎零組件，掛牌當天同時是公司第16周年慶，董事長王昆生表示，感謝同仁的付出才有今日成果，連續5年來的每股盈餘都能夠有5元以上的就是最好的證明。

駐龍的客戶為美國勢必銳（Spirit AeroSystem Inc）以及法國賽峰集團（Safran Group）等在國際航太市場的第一階（TIER1）製造廠，也是國內漢翔以及長榮航宇的主要供應商，也是國內唯一通過波音全製程認證的公司。每年供應飛機結構、引擎與起落架的零件已經達到50萬件以上，主力產品包括了新一代737max以及A320neo等當前最暢銷機種的結構與引擎零組件。

王昆生指出，國際旅運成長的趨勢，飛機需求勢必會成長，因此在2015年就已準備擴廠，近兩年陸續引進軟硬體包含5軸精密機台、CMM量測、智慧化多容積自動倉儲、CATIAV6、ERP SAP系統等以因應產能的需求。

近年來駐龍配合政府智慧機械製造政策，廠內推動航太智慧生產，同時獲得了經濟部與科技部的共同支持，與長榮航宇及航太同業進行航太智慧製造與供應鏈整合的計畫。

目前駐龍已簽訂的長期訂單至2026年，未來訂單能見度高，去年營收 5.64億元，營業毛利2.71億元，毛利率 48%，營業淨利2.03億元，營益率36%，每股盈餘5.77元，獲利能力居航太業產之首，堪稱航太產業獲利王。

上周櫃買指數重挫2.2%，也影響到興櫃市場成交量，沒有一檔個股成交量破萬張，不過上海商銀再度奪回冠軍寶座。上周成交量最大前三名依序為上海商銀（5876）、天鈺（4961），以及巧新科技（1563）；而近一周成交量最大的十檔股票中，以半導體占三檔最多，其次是生技醫療、電子零組件各占兩檔。

上海商銀擠掉天鈺重回成交量冠軍寶座，成交量6,453張，股價從37.09元下跌至36.74元；亞軍天鈺成交量為5,007張，股價則是從44.67元下跌至39.41元；第三名的巧新科技成交量4,856張，股價從63.89元上漲至69.98元，前三名中，僅巧新科技為價漲量增。

上周成交量前十名中，有四檔是新進榜，包括巧新科技、心悅（6575）、鑫品生醫（4170），以及相互（6407），其中上周漲幅以鑫品生醫的22.6%最高。

本周有兩家公司登錄興櫃，瑩碩生技（6677）主要從事特殊製劑技術平台之開發及應用等。駐龍（4572）主要從事大型飛機機身結構零組件等。

南台灣是國內航太產業發展重鎮，南科管理局自106年起結合金屬中心積極推動「南科航太關鍵系統技術升級推動計畫」，輔導廠商投入開發航太關鍵技術能量、建立航空品質系統及特殊製程認證，已促成園區內晟田科技與長亨精密兩家航太業者擴建新廠，並在今年成功吸引榮陞精密、長禹精密、臺灣懷霖3家航太業者進駐設廠；5家航太廠商新增總投資金額將超過新台幣15億元，預估未來10年可創造新台幣100億元以上產值，同時帶動500人以上新增就業人口。

因應波音與空中巴士新型單走道客機逐步擴大量產，國內最大飛機起落架零組件製造商晟田科技公司配合提升產能，位於高雄園區的二廠一期於今年3月中旬動土，預計8月落成啟用，將斥資新台幣4億元建立A320、A350等飛機之起落架特殊製程產線，以成為亞太地區起落架零組件重要供應據點為目標。

另一間同樣位於高雄園區的長亨精密公司，是航空發動機風扇葉片、壓縮器組合件等關鍵零組件專業製造商；因應業務增量需求，第三期廠房於今年2月動土，計畫分兩期進行投資擴廠，作為新款LEAP發動機產品增量業務、複材導流葉片組，及潛在新產品風扇段迎風前緣葉片組製造之用。

榮陞精密公司是漢翔供應商，因取得燃燒段引擎懸塊、低壓擴散器、機匣、渦輪段葉片、加強環等產品訂單，且鄰近南科高雄園區，在南科管理局航太計畫協助下，已於今年5月取得進駐園區資格，規劃投入2億元，預計新廠明年9月取得認證後開始量產航太訂單。

長禹精密公司為國內少數生產鎢鋼切削刀具廠商，因符合國內航太廠商需求備受青睞，公司高達80%營業額更是來自國內航太產業；為就近服務南部航太廠商，預計今年7月進駐高雄園區，規劃投入4,000萬元建立智慧工廠，服務漢翔、駐龍、長亨、晟田、寶一等航太業者。

臺灣懷霖公司為國內首家取得FAA、EASA認證之航空貨櫃廠，也是亞洲第一大航空貨櫃廠，於2007年進駐中科園區，因航空市場繁榮，航空貨櫃及半導體設備專用航空貨櫃訂單滿手，已於今年元月選擇至南科擴廠，預計投入4.3億元建立新廠，擴大該公司生產能量。

根據美國飛機製造大廠波音公司預測，未來20年間全球航空公司將採購41,030架新機，總產值達6.1兆美元，帶動航空系統及零組件市場龐大商機；南科管理局掌握此一契機，藉由推動航太產業聚落，共同打造南台灣航空產業優質供應鏈，並與全球航空大廠接軌，成為亞太地區航空產業重要合作夥伴。

華航領頭國內產業跨入空中巴士供應鏈。因華航與空巴採購14架A350新型客機，帶動漢翔、寶一等台廠切入空巴發動機、起落架等零組件生產市場，另外，法商NORDAM也將與華航在台合資成立子公司，開拓亞太地區航空複材維修市場。

工業局與華航等國內航空廠商本月22日組團前往歐洲航空重鎮，同時也是空中巴士組裝廠所在地－法國土魯斯舉辦「臺法航空產業供應商合作交流會議」。並與空中巴士、Rolls-Royce、Stelia等8家機體結構、發動機、起落架、內裝系統等相關供應商達成合作共識。

華航在2008年與法國空中巴士採購14架A350新一代節能廣體客機，迄今已交機4架，預計於2018年完成全數交付。華航表示，希望在採購新機的同時，帶領台灣航空產業爭取空中巴士航空零組件合作訂單。

工業局重機科科長盧文燦指出，航空產業既有供應鏈已成形，其他廠商不易進入，透過購機與外商洽談合作事宜，有助台廠打入供應鏈。這次華航購機量可觀，才能幫助台廠能與空巴供應商合作，藉此讓外商技術移轉至台廠。

法國發動機生產商Safran集團表示，已與國內漢翔、寶一、晟田、駐龍、豐達科等廠商合作生產機用發動機機匣、環狀件、精密鑄件、扣件等零組件，未來希望與國內廠商洽談新型LEAP發動機及新型客機起落架零組件合作事宜。

另外，航空內裝生產商NORDAM公司亦將與華航商談合資在台成立新公司，共同開拓亞太地區航空複材維修市場商機。盧文燦指出，Safran及NORDAM這2家供應商預計在今年底前派員來台訪問。

盧文燦稱，目前各國都積極搶攻飛機生產市場，東南亞各國也積極爭搶零組件生產，國內廠商在機體結構跟發動機內部零組件生產開發上具有高性價比，也是獲得外商青睞的另一原因，未來起落架等零組件有機會全部移轉至台灣生產。

駐龍精密機械公司董事長王昆生表示，這是國內業者首次能與空中巴士直接進行洽談合作，展現出台灣航空產業的技術實力。

國內航太工業龍頭廠商漢翔航太工業昨（13）日與美商普惠

（Pratt & Whitney，簡稱P&W）公司簽署F-16戰機F100型發動機長

期採購協議，P&W公司將採購漢翔生產的擴散機匣、壓縮器機匣

與渦輪後機匣等六大項產品，首批訂單合約期限為7年，總採購金

額高達新台幣25億元。

漢翔未來計畫將至少一成以上機匣加工件訂單金額，再轉包

給漢翔旗下協力廠，包括股票上櫃公司的千附、晟田、駐龍、長

亨、寶一、華普、聰穎、時碩、華鏞及旭敏等10家協力廠，未來

可望被輔導成漢翔承包P&W發動機機匣協力廠商之一。

漢翔董事長邢有光表示，美商P&W是全球知名航空發動機製

造公司，例如，我國空軍主力戰機F-16所使用的發動機，就是採

用P&W公司所製造的F100發動機。據了解，在此之前，寶一科技

是P&W公司發動機機匣零組件的台灣唯一供應商。

刑有光表示，漢翔為了積極拓展與P&W公司的業務與合作關

係，早在96年8月16日就與P&W公司簽署技術協助協議，並取得美

國政府同意授權軍用F100發動機製造輸出許可，雙方在昨日完成

簽訂發動機機匣的生產案。

P&W公司F100發動機，主要裝用於美國生產的F-15/F-16戰機

，已生產超過7,000具，目前該發動機仍持續生產中；漢翔公司藉

由通過P&W公司對於品質、成本、交期等各方面評比，已獲選為

F100發動機的機匣合格廠商。

邢有光透露，除了P&W公司外，漢翔今年新接包括奇異、勞

斯萊斯與Honeywell等多家業者引擎機匣的加碼訂單金額，總計達

7,000萬美元，漢翔將安排在未來幾年內交貨。

對此，美商奇異國際亞洲區材料採購部門飛機引擎總監劉立

偉證實，奇異一年給漢翔發動機機匣訂單金額約為8,400萬美元，

讓漢翔成為奇異在台的兩大發動機系統件或零組件供應商之一。