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鴻海集團在美國的投資布局再下一城，昨日代子公司FII Holdings USA Inc.公佈，成功取得Cloud Network Technology USA Inc.等八家美國子公司的股權，總投資金額達3.449億美元（約新台幣113.15億元）。自8月份以來，鴻海在美國的投資已累計超過新台幣200億元，顯示出鴻海對美國市場的深度布局。

隨著美國新總統「川普2.0」時代即將來臨，地緣政治風險可能加劇，業界普遍認為鴻海此次投資美國，主要是為了降低地緣政治風險，並透過強化美國市場布局，擴張集團在北美地區的AI伺服器版圖，維持其在AI伺服器代工領域的領先地位。

近期鴻海在美國的布局頻繁，11月下旬，鴻海代子公司FOXCONN ASSEMBLY LLC.公佈取得美國德州休士頓的47.8萬平方英呎土地及20.02萬平方英呎廠房，交易金額達3,303.3萬美元（約新台幣10.76億元）。德州休士頓是鴻海在美國的AI伺服器生產基地之一，此舉被外界解讀為鴻海擴增AI伺服器產能的動作。

鴻海董事長劉揚偉曾指出，鴻海在美國德州的土地和廠房增資，主要目的是為了擴大AI伺服器產能，主要客戶包括輝達（NVIDIA）等重要客戶。此外，鴻海也曾在8月公告增資美國子公司，當時代子公司Cloud Network Technology USA Inc.公佈取得Foxconn Assembly LLC.股權，交易金額為2.53億美元（約新台幣80.98億元）。

鴻海在美國的另一個AI伺服器生產重鎮是威斯康辛州，過去三年多，鴻海在威州的投資規模已達10億美元。劉揚偉強調，鴻海將受惠於全球化布局和新事業發展商機，在威州、德州的廠區在AI及伺服器領域都有一定的受益；美國俄亥俄州的電動車廠也將持續導入新客戶。

不僅如此，鴻海昨日還代子公司鴻揚創投公佈，斥資4.023億元取得芯量科技4,023萬股，這一投資動作被外界認為是鴻海擴大車用電池領域布局的舉措。芯量科技是鴻海集團電力電池關鍵材料開發商，此次投資對鴻海而言，意義重大。

鴻海擴大美國布局，昨（30）日代子公司FII Holdings USA Inc.公告，取得Cloud Network Technology USA Inc.等八家美國子公司股權，共斥資3.449億美元（約新台幣113.15億元）；累計8月以來，鴻海已加碼投資美國逾新台幣200億元。

隨著「川普2.0」時代來臨，可能引動新一波關稅壁壘，業界分析，鴻海昨天斥資逾百億元投資美國，應與降低地緣政治風險有關，並藉由強化美國市場布局，擴張集團在北美的AI伺服器版圖，維持其AI伺服器代工龍頭的領先地位。

鴻海近期美國布局頻頻，11月下旬曾代子公司FOXCONN ASSEMBLY LLC.公告，取得美國德州休士頓47.8萬平方英呎土地，以及20.02萬平方英呎廠房，交易總金額為3,303.3萬美元（約新台幣10.76億元）。

由於德州休士頓是鴻海在美國的AI伺服器生產基地之一，鴻海更是少數在美國擁有AI伺服器研發中心的ODM廠，外界推測，鴻海此舉是擴增AI伺服器產能。

鴻海董事長劉揚偉之前指出，鴻海在美國德州增加土地和廠房，藉此擴大AI伺服器產能，主要客戶包括輝達（NVIDIA）等重要客戶。

鴻海也曾在8月公告增資美國子公司，當時代子公司Cloud Network Technology USA Inc. 公告取得Foxconn Assembly LLC.股權，交易金額為2.53億美元（約新台幣80.98億元）。

鴻海在美國AI伺服器另一個生產重鎮是威斯康辛州，過去三年多鴻海在威州投資規模達10億美元。

劉揚偉指出，鴻海將受惠於全球化布局和新事業發展商機，鴻海在威州、德州廠區，在AI及伺服器領域都有一定的受益；美國俄亥俄州的電動車廠也將持續導入新客戶。幾個月前也宣布在美國新增投資，因此．鴻海在美國的展望是很正面的。

鴻海昨日並代子公司鴻揚創投公告，斥資4.023億元取得芯量科技4,023萬股，取得目的是長期投資。芯量科技是鴻海集團電力電池關鍵材料開發商，外界認為，鴻海此舉是擴大布局車用電池領域。

鴻海集團衝刺電動車關鍵電池材料有重大突破，旗下兩家電池材料商碩禾、榮炭合作，正式完成全新含石磨負極材料第一代產品，效能與容量居市場領先群，強化鴻海電動車事業拼圖，劍指全球電動車商機大餅。

供應鏈人士指出，電動車製造有三大要素，包括動力系統、車殼以及電池；其中，電池因肩負車輛續航力及安全性，加上材料開發艱難，可說是最關鍵。

鴻海今年6月透過子公司鴻揚創投斥資9.95億元，參與碩禾私募案，取得碩禾約10.54%股權，成為碩禾第二大股東，碩禾本身已具備電池正負極材料能量，鴻海入股碩禾後，不到兩個月的時間，碩禾就與榮炭順利完成新技術，技術開發腳步之快，市場驚艷。

鴻海董事長劉揚偉上周五（23日）在股東會上公開宣示，全球電動車產業迎來高成長期，鴻海全力深化電動車軟硬體相關布局，「要在產業擔任火車頭的角色，把台灣的電動車產業帶向全世界，進而促進台灣的產業升級。」業界人士認為，隨著集團電動車關鍵電池材料有重大突破，將有助加快實現劉揚偉的目標。

碩禾與榮炭均專注在負極電池材料開發，而負極電池材料本身的物理特性相當不穩定，因此如何提升穩定性是開發商首要課題。榮炭透露，已透過採用碩禾的矽炭原料，將矽參雜在石磨表面，提高穩定性以及效能，順利完成第一代含矽石墨負極材料。榮炭指出，該公司攜手碩禾，已突破材料極限，順利完成第一代石墨負極材料，該產品容量大於420mAh/g，循環300周仍可維持80%以上保持率，領先市場進度，今年已向客戶推廣。

針對新的電池負極材料生產線概況，碩禾強調，目前該產線正在建置中，至於客戶、產能等各方面均為商業機密，不便多作說明，公司將持續與合作夥伴積極布局，全面搶攻電動車商機。

據悉，矽原料可大幅增加電池容量，最高能達數倍以上，因此近年來在負極材料開發中相當熱門。但矽在鋰電池進行充電時，容易有顆粒膨脹的疑慮，而榮炭與碩禾已成功將穩定性提高，為鴻海集團揮軍電動車市場的雄心壯志邁出重要一步。

此外，鴻海也展現出高度重視電動車材料研發的決心，指派前集團副總裁簡宜彬以廣宇代表出任榮炭新任董座，碩禾總經理黃文瑞擔任榮炭新總座，左右護法同步協助打造新技術。

根據日本研調機構報告，2025年全球負極材料市場將達91.46億美元（約新台幣2,560億元），鴻海為掌握電動車上游關鍵零組件，正積極協助碩禾、榮炭加速開拓市場，提前卡位商機。

蘋果傳屬意Apple Car搭載美國製造的電池，消息人士稱，鴻海與其合作夥伴碩禾會優先考慮美國設廠，搶搭先機，碩禾握有電池正負極材料自主研發技術，且材料穩定性極高，將扮演鴻海搶進蘋果電動車訂單的關鍵要角。

碩禾本業是太陽能導電漿，為進一步將自身材料技術延伸至其他應用領域，2009年開始投入鋰電池正極材料研發，並成立磷酸鐵鋰製造公司芯和能源，歷經12年苦心耕耘後，今年將首次進入量產階段，目前在客戶端測試表現相當不錯，為鴻海集團電動車電池材料布局吞下定心丸。

鴻海看好碩禾電池材料研發實力，今年6月透過子公司鴻揚創投斥資9.95億元，參與碩禾私募，取得碩禾約10.54%股權，成為碩禾第二大股東，碩禾藉由私募而來的資金，建立電池負極材料生產線，為鴻海造車計畫添助力。

針對新的電池負極材料生產線概況，碩禾指出，目前該產線正建置中，客戶、產能等均為商業機密，不便透露。該公司將持續與合作夥伴積極布局，全面搶攻電動車商機。

業界指出，電動車最關鍵零組件就是電池，電池中的負極材料穩定性則攸關車子安全性，若電池材料不穩定，車子可能會發生爆炸、燒毀等嚴重事故，因此技術門檻相對其他車用零件高很多。

SES成立於2012年，這家不到十歲的公司，背後股東大有來頭，包括南韓SK集團、通用汽車、現代、起亞、淡馬錫、天齊鋰業、Vertex Ventures、Applied Materials、上汽集團與吉利控股等。SES能讓這些國際大咖埋單，靠的是比特斯拉還強的電池技術。

SES主要營運據點在波士頓，是由麻省理工學院（MIT）獨立出來，目前在美國和大陸兩地經營電池原型生產廠。 SES通過成熟高效的鋰離子電池生產工藝，為混合鋰金屬電池提供卓越的能量密度，該公司生產的混合鋰金屬電池，為下一代長續航、經濟型新能源汽車提供能源保障。

根據SES對外說明，該公司已開發提供400 Wh╱kg能量密度電池芯，在15分鐘內可快充達80%，目標要在2025年前，成為唯一可實現商業化的下一代電池科技公司。目前特斯拉電池密度只有247 Wh╱kg，且特斯拉宣布要在三到四年後，才開發出400 Wh/kg高密度超級電池，可看出SES的技術優勢非常領先。

業界人士指出，SES的鋰金屬混合電池之所以與眾不同，是採用了高能量密度鋰金屬陽極、保護性陽極塗層、具有專利的高濃度鋰鹽電解質和人工智慧（AI）安全演算法，使得這類電池比理論上的全固態鋰金屬電池，具有更出色的性能和製造效率。

SES技術超群，不少國際大咖已躋身大股東之際，這次SES宣布私募增資案的股東，包括Koch Strategic Platforms、LG Technology Ventures、鴻海、祥峰投資、富達投資加拿大分公司和富蘭克林鄰普頓（Franklin Templeton）等，都想抱現金和SES取得關係。

鴻海之前透過子公司鴻揚創投參與碩禾私募案，認購8,000張，取得碩禾增資後10.54%股權，發展動力電池負極材料，此次又認購SES股權，可看出鴻海董事長劉揚偉積極布局電池關鍵技術的決心。

這也符合劉揚偉之前表示，將要布局兩大關鍵電池技術的說法，分別為磷酸鋰鐵電池和固態電池。

市場盛傳，鴻海集團董事長郭台銘將親上火線出任奇美電董事長，最快今（９）日奇美電臨時董事長定案；奇美電財務長兼發言人陳彥松表示，由於董事們的時間喬不攏，原訂9日舉行臨時董事會，不排除要延至10日才能召開。

截至昨晚為止，郭台銘仍非奇美電董事。業界表示，如果郭台銘要出任奇美電董事長，前提是奇美電舉行董事會之前，將鴻揚創投的法人董事代表由現任奇美電副總經理許庭禎，改為郭台銘，如此郭台銘才能被董事會提名，並當選奇美電董事長。

市場昨天傳出，郭台銘將親任奇美電董事長，激勵奇美電股價一路往上衝，昨天站上17.3元，超越友達收盤價16.9元，面板雙虎也連續二天高居台股成交量排行榜前二名。但此傳言未獲奇美電發言系統證實。

至於本周臨董會是否有推選董事長議案，陳彥松表示，由於奇美電的董事長仍懸缺，推選董事長議案會放下每次的董事會議程中，直到完成董事長選任作業為止。

台銀被奇美電的債權銀行團授權，將於10日（周五）與奇美電進行債務展延條件的細節議定。目前沒有董事長的奇美電，必須在與台銀會商前，先經過董事會的討論通過相關條件細目，才能據此與債權銀行代表台銀進一步會商。

據了解，奇美電本周臨董會以通過與債權銀行展延及還款條件議案為首要任務。至於已懸缺二個多月的董事長是不是要在近期選出，債權銀行團訂的底限是3月底前，不急於2月上旬定案。

奇美電董事會結構，歷經去年廖錦祥請辭董事長，劉英達請辭獨立董事後，現在董事會成員包含奇美實業法人代表林慶盛、段行建（自然人）、鴻揚創投法人董事代表人許庭禎以及獨立董事魏啟林。

奇美實業已表態不願再出任奇美電董事長，以現行董事成員不變的情況下，奇美電執行長段行建有可能出馬接掌董事長職務，但由鴻揚創投改派法人代表人，由郭台銘要親掌奇美電，或鴻揚創投總經理莊宏仁回鍋，以法人代表之姿出掌董事長大任，也是可能選項。

台股搶錢大戰一觸即發，根據承銷商估算，趕在9~10月掛牌公司初估將突破10家，掛牌潮將在年底年前創下高峰，股市吸金上看百億元，其中鴻海集團、國產集團將是最大贏家。

法人初估，目前獲得金管會核備函的上市櫃（含第一上市櫃）及TDR近40家，重量級吸金公司以台灣神農（1789）、鴻海集團正達（3149）及轉投資奇美材料（4960）、國產集團復興航空（6702）為主，相關公司擔心明年總統大選前後股市波動加大，因此紛紛趕在近期就定位，掀起新一波搶錢大戰。

根據統計，目前取得金管會核備函的準掛牌公司（含TDR）逼近40家，因逢全球股災，都一忍再忍，希望在半年期限內能找到好掛牌時機，目前已經確定的是亞電、新至陞、川寶、神農、譜瑞、合一、泰鼎、駿熠電、奇美材及台通等公司將趕在9月底前後掛牌。

其中，準上市公司生技股神農預估本次承銷案共將辦理2,100萬股現金增資上市，每股暫定53元，預估吸金10億元以上；此外，計劃10月掛牌的正達計劃現增2,352.9萬股、每股暫定80元，募資上看18億餘元，也是吸金大咖。

IPO搶錢風潮中受惠最大的以鴻海集團為主，旗下孫公司正達及轉投資奇美材料即將開花結果，正達目前大股東以鴻海轉投資的鴻元國際、鴻揚創投、鴻棋國際及寶鑫國際合計持股31.81％，相對公司持股成本偏低，可望出現承銷獲利；至於奇美材料大股東為奇美電17.21％及奇美實業46.79％，鴻海亦在本次掛牌受惠。

鴻海(2317)昨日公告旗下2家子公司鴻揚創投及鴻棋國際投資，昨日同步以25元現增價，合計取得奇美電轉投資的奇菱科技現增股3 .3萬張，持股比例合計達到6.87％。由於之前鴻海在併下奇美電和群創時，曾傳出郭董一度點名下一個要購併對象就是奇菱科技，如今傳出旗下二家子公司積極參與奇菱科技的現金增資，是否意味著好事將近，市場費疑猜。

鴻海發言人丁祈安表示，本次投資僅屬於集團內部投資佈局的考量，持股比重及金額並不大。

鴻海昨日代子公司鴻揚創業投資公司公告取得奇菱科技現增股17, 000張，以每股25元計，總交易金額達4.25億元，持股比率達3.54％，另一子公司鴻棋國際投資公司昨日也同步公告取得奇菱科技現增股 16,000張；總投資金額為4億元，持股比率為3.33％。

雖然二家子公司以特定人身分參與現增，且持股比率並不高，合計持股比率也未達到一成的水位，不過，由於之前市場一度傳出鴻海集團在納入群創、奇美電之後，有意也要購併奇菱科技，雖然此事傳出至今已事隔一年，但由於日前奇菱科技才剛撤銷登錄興櫃，如今鴻海二家子公司同步認購奇菱科技持股，是否意味著有集團重新整併的機會，想像空間極大。

奇菱科技成立於1964年，隸屬於奇美集團一員。

群創合併奇美電後，在鴻海集團的資源挹注下，奇美供應鏈體系勢力將擴增，新奇美電躍居台灣面板龍頭，為了搶佔龍頭寶座，友達與奇美兩大面板廠，都積極布建供應鏈體系，友達的背光模組廠包括輔祥與奈普，奇美集團則有奇菱科技，此次透過旗下子公司拿下現增持股，是否彰顯出鴻海想進一步整合LCD供應鏈的企圖心，答案就留待時間揭曉。

為搶攻全球照明市場商機，鴻海（2317）集團決定跨足LED

上游藍寶石長晶產業！鴻海日前透過旗下鴻揚創投，投資藍寶石

基板長晶大廠鑫晶鑽，這也是鴻海繼沛鑫（3413）、先進開發光

電之後，又一樁LED的投資布局。

LED進入實質商業化的世代，除了被馬政府列為重點發展產

業，大陸也釋出「十城萬盞」的百億元商機，加上LED筆電（NB

）及電視滲透率大幅拉高，吸引各大集團進駐。目前除鴻海外，

晶圓代工大廠台積電、老牌傳產華新及台聚兩集團也陸續投入

LED新事業，各方人馬相繼投入此產業，顯示LED前景閃亮。

拓墣產業研究所預估，明年LED全球產值達80億美元（約新

台幣2,600多億元），每年複合成長率13％至20％，至2012年全球

產值將達108億美元（約新台幣3,600億元）。

目前國內跨入LED藍寶石長晶的廠主除了鑫晶鑽之外，尚有

台聚集團旗下的越峰為主。鑫晶鑽增資前資本額約3億元，主要大

股東為奇美電，這次增資近二成比重引進鴻海新股東進駐，奇美

電持股比重從34％略為下滑，但鴻海及奇美電兩大集團同時進駐

鑫晶鑽，顯示藍寶石長晶商機無限。

業者指出，奇美電以及鴻海集團均著眼LED電視商機，鴻海

更瞄準LED照明市場，在LED有積極的布局。

鑫晶鑽董事長郭莉莉表示，這次辦理現增目的是為了擴充產

能，由於新舊股東認購積極，現增超額認購，因此鴻海拿到的張

數也有限，且鴻海是初期投資，參與的額度不大。不過，已展現

鴻海對LED布局，已從中下游的封裝、LED路燈組裝，進一步往更

上游的藍寶石長晶邁進。

鑫晶鑽是藍寶石長晶廠，主要生產藍寶石晶棒，再出貨給下

游的兆晶科技切割成為基板，由於藍寶石基板是藍光LED重要的

磊晶材料，該公司已通過璨圓、新世紀、泰谷、奇力、華上等台

灣LED磊晶廠認證，產品並將在近期送給大廠認證。此外，也獲

三安、藍寶、大連路明等大陸廠商認證。

鴻海昨日代表子公司鴻揚創投公告投資加碼安泰電業公司，鴻揚

是參與安泰現金增資，以每股十元認購六千萬股。

ＩＴＯ導電玻璃廠正達（３１４９）日前舉行股東臨時會改選董

監事，鴻海（２３１７）集團拿下二席董事，亦推舉原任董事長

鍾志明續任董事長一職。由於正達負責ＩＴＯ玻璃的業務之外，

外傳公司亦將朝ＬＥＤ上游磊晶業務發展，成為鴻海集團光電產

業的上游原料供應商。

鴻海集團於十月五日以鴻元投資、鴻揚創投、鴻棋投資及寶鑫創

投，以每股十五元價格認購五萬四千張正達的私募案，正達也於

十九日召開股東臨時會，改選五席董事及三席監察人，其中鴻元

投資拿下兩席董事，法人代表為鍾志明及謝國雄，原鍾氏家族的

金明玻璃拿下一席，由鍾榮華出任法人代表，另有兩席獨立董事

分別為黃國師及林文彬；三席監察人由黃德才、周志誠以及蕭仁

亮出任，錸德集團將正式退出正達經營階層。

鴻海集團正式進駐後，因該公司負責ＩＴＯ玻璃業務，亦將朝

ＬＥＤ上游磊晶發展，業績可望持續擴大。正達十一月營收為

一．○一億元，較去年同月大幅成長一二○．一九％，前十一月

營收六億六千五百萬元，較去年同期成長四六．七五％，預估今

年全年營收，約為七．五億元。

正達國際成立民國八五年，為專業光學玻璃研磨廠，原股東包括

董事長鐘氏家族及錸德　等，由於該公司切磨薄玻璃及導電玻璃

技術為手持式產品薄型化關鍵技術，在觸控式面板熱潮引爆後，

正達搭上觸控式面板列車，獲鴻海集團青睞參與私募，並於十九

日的董監事改選後正式入主。

鉅亨網記者楊雅婷／台北• 5月 8日 05/08 17:21

證期會今 (8)日核准鴻揚創業投資、凌康通訊、富

邦創業投資、和隆興業、誠信開發、桂宏企業及大亞創

業投資公司為不繼續公開發行公司。