華航子公司視個別狀況處理

華航財務壓力大，決定採取減薪減班行動，子公司也將根據母公司的裁減方向與各自公司工會做協商，但每家狀況不同。

華信航空國際線停擺，國內線仍有五成以上載客率，營收約減七成，台灣虎航僅剩東京、大阪每周各飛兩班，營收僅剩一成上下，華膳空廚估計也僅剩一成左右，各家實際減薪減班狀況會有差異。

華航在2月中實施的主管減基本薪一成辦法，華信航空因為主管都是華航外派，也採取相同減幅，台灣虎航因為屬於低成本航空，除了少數自華航調任的主管，薪資水平都低於華航許多，因此主管是減薪3％到10％不等。

華信航空因為有四成業務來自國內航線，3月份國內線還有七成載客率，目前也還有五成以上載客率，但是國際線自4月開始全部停飛，公司已經在積極規劃客機載貨業務，準備飛越南等地，但是回程航線需要母公司支持，才能取得轉運歐美的艙位。

台灣虎航也在規劃以客機飛東京、大阪、首爾等主要城市載貨，並申請客艙載貨，以提高實際載貨量。