

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
國泰世紀產物 | 2025/05/16 | 議價 | 議價 | 議價 | 7,057,051,940元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
84445772 | 蔡鎮球 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2020年02月17日
星期一
星期一
過傷害險登錄率低... 半Ubike族騎乘無保障 |國泰世紀產物
據產險公會統計,「公共自行車傷害險」的登錄率不高,騎乘保障 缺口仍大,仍有逾半的Ubike族騎乘Ubike沒有傷害險保障,產險業者 表示,Ubike族應速登錄,以保障自身權益。
目前台北市、新北市、桃園市、苗栗縣、台南市、高雄市、台中市 及彰化縣已完成公共自行車傷害保險,據產險公會統計資料顯示,「 公共自行車傷害險」的登錄率僅20%。或許因為計算方式不同,依交 通局提供的最新資料,截至2019年12月底,登錄率為46.26%。但不 管20%或是46%,還有逾半數的Ubike族因沒有登錄,所以沒有傷害 險保障。
公共自行車民眾除了有第三人責任險之外,已有傷害險,其保障是 因意外事故身故失能保險金100萬元(未滿15足歲者,無身故保險金 ,僅給付失能保險金);若受傷住院日額保險金為1千元。由於傷害 險是採實名制,因此民眾騎Ubike要有傷害險保障必須先登錄。
國泰產險表示,因登錄率低的狀況下,顯示多數的公共自行車騎乘 者仍暴露在風險中,也使得政府的美意無法有效擴及到每一位騎乘者 ,並未能把風險轉嫁給保險公司承擔。
目前公共自行車傷害險的保費是自行車營運商提供,產險業者說, 計算保費因會依照實際租借自行車的時間計算,由自行車營運商提供 保險公司每一筆有同意投保公共自行車傷害險的實際租借紀錄,這筆 紀錄包含能夠辨識租借者的資料、實際借車與還車的時間等資訊,保 險公司再依照每一筆借車到還車的時間計算應該收取的保費金額。
國泰產險說,如果騎乘者借車前沒有在系統上同意投保公共自行車 傷害險,這筆租借紀錄將不會傳到保險公司,不會產生保險費用的同 時,騎乘者沒有保障。
產險業者提醒民眾,公共自行車傷害險的投保登錄相當便捷,民眾 只要進入Ubike的網頁時就會出現提醒訊息引導民眾如何加保,也可 以利用租借站的機台操作,只要登錄一次即可保障後續的每次借車, 性價比很高。
目前台北市、新北市、桃園市、苗栗縣、台南市、高雄市、台中市 及彰化縣已完成公共自行車傷害保險,據產險公會統計資料顯示,「 公共自行車傷害險」的登錄率僅20%。或許因為計算方式不同,依交 通局提供的最新資料,截至2019年12月底,登錄率為46.26%。但不 管20%或是46%,還有逾半數的Ubike族因沒有登錄,所以沒有傷害 險保障。
公共自行車民眾除了有第三人責任險之外,已有傷害險,其保障是 因意外事故身故失能保險金100萬元(未滿15足歲者,無身故保險金 ,僅給付失能保險金);若受傷住院日額保險金為1千元。由於傷害 險是採實名制,因此民眾騎Ubike要有傷害險保障必須先登錄。
國泰產險表示,因登錄率低的狀況下,顯示多數的公共自行車騎乘 者仍暴露在風險中,也使得政府的美意無法有效擴及到每一位騎乘者 ,並未能把風險轉嫁給保險公司承擔。
目前公共自行車傷害險的保費是自行車營運商提供,產險業者說, 計算保費因會依照實際租借自行車的時間計算,由自行車營運商提供 保險公司每一筆有同意投保公共自行車傷害險的實際租借紀錄,這筆 紀錄包含能夠辨識租借者的資料、實際借車與還車的時間等資訊,保 險公司再依照每一筆借車到還車的時間計算應該收取的保費金額。
國泰產險說,如果騎乘者借車前沒有在系統上同意投保公共自行車 傷害險,這筆租借紀錄將不會傳到保險公司,不會產生保險費用的同 時,騎乘者沒有保障。
產險業者提醒民眾,公共自行車傷害險的投保登錄相當便捷,民眾 只要進入Ubike的網頁時就會出現提醒訊息引導民眾如何加保,也可 以利用租借站的機台操作,只要登錄一次即可保障後續的每次借車, 性價比很高。
下一則:產險旅綜險投保先熱後冷
與我聯繫