永虹攜漢翔 複合材料再生系統搶市

碳纖維複合材料生產解決方案大廠永虹先進材料（6618），除了提 供碳纖維整線生產設備外，也與台灣航太業龍頭廠漢翔（2634），聯 手推動複合材料回收再利用計畫。其中，永虹負責開發回收再生技術 ，漢翔提供複材餘、廢料及製程開發建議，永虹上周五正式公開亮相 全球首型的高效碳纖複合材料再生系統搶市。永虹執行長王智永表示，高效碳纖複合材料再生系統，碳纖維複材 年處理量為50噸，每公斤處理能耗成本壓在1美元以下，每台年處理 量最多可擴充至80～100噸。至於每台售價，還在研議中。這次發表會，實地參觀的潛在客戶，包括巨大機械、美國知名自行 車大廠Specialized、台塑、漢翔及拓凱等多家知名公司。此外，永虹最近也接到碳纖維複材生產設備的新訂單。永虹透露， 公司繼接獲大陸浙江精功科技的1條碳纖維高溫石墨化生產線訂單後 ，11月下旬又接獲全球知名大廠韓國某家上市公司的碳纖維高溫碳化 爐訂單，預定明年5、6月出貨。另精功最近又向永虹下訂碳纖維高溫 石墨化爐預約訂單，預定明年2月開出規格。永虹推出「all in one」規格的高效碳纖複合材料再生系統，集成 在40呎車載貨櫃裡，可直接進行自行車碳纖複材餘、廢料的粉碎、處 理、回收及再生，創全球首例。王智永指出，上述系統是首創移動式系統（接電即可用），包括定 點至啟動，僅需1小時、在3～30分鐘內，即可完成製程、耗能遠低於 傳統熱解爐，每公斤耗電6～8度，及因低溫快速製程，無戴奧辛產生 。台灣區複合材料公會統計，國內複材產業每年釋出廢棄物達3萬噸 以上，其中光是碳纖維複材，全世界目前累積待處理廢棄物，已高達 數十萬噸。由於未來碳纖維複材預計在航空、風力發電、新能源汽車 等領域，都將有大幅發展，因此，如何有效處理碳纖維複材餘、廢料 ，已造成產業實務經營上必須面對的經營風險和困難議題。永虹利用上述技術，將餘、廢料再製為性價比，媲美鋁合金的碳纖 維板材及射出粒素料，可運用在汽車零組件、自行車及休閒產品等具 高度環保意識且須輕量化產品領域，其市場前景看好。