長榮海空運 今年拚雙成長 |立榮航空

長榮集團昨（20）日新春團拜，旗下長榮海運、長榮航空、國際儲運及立榮航空等四公司董總座攜手出席，展現團結氣氛，宣示今年拚「海、空運雙成長」雄心。

海運市場去年摔落低谷，韓進破產，航商相互併購，共有六家海運業退出市場。長榮海運董事長張正鏞表示，大航商併購小航商後，預期不會把所有併購來的船隊全數投入，市場供給量可望減少，競爭的船商減少，市場供需將逐漸平衡。

海運生態今年改變，船公司數量減少，張正鏞認為，船公司的心態亦有所調整，去年價格殺來殺去、船公司併來併去的激烈狀況將回歸平靜；今年船公司的共識將以「獲利」為目標。

此外，張正鏞研判美國總統川普上任後，對美擴大基礎建設，對海運業是「中性偏多」。他認為有三因素將帶動海運市場成長，包括美國基礎建設需要自外地採購的產品增多，美國與亞洲國家間雙邊貿易可望進一步開放，美國就業增加、消費市場轉好，能激勵海運轉強。

張正鏞信心喊話，去年歷經南韓最大航商韓進破產、船公司整併的「破壞年」後，今年將有轉機。

張正鏞自認長榮具幾項優勢，一是在越太平洋航線上處於龍頭地位，服務、準點率都優於同業，另一是韓進破產後，客戶會轉到「較具服務保障的船商」，而長榮則是具有服務品質口碑的業者。