富邦產 創新入魂 挺進亞洲 |富邦產險

富邦產險即將在4月19日歡度55歲生日，身為富邦金控的起家公司，已連續34年蟬聯國內產險保費收入龍頭，在商品與服務創新、國際化接軌等領域持續領先同業，未來要成為亞洲一流的產險公司。

1950年代，已故富邦集團總裁蔡萬才和兄長到日本考察，看到東京和大阪市區林立的大廈多為銀行與保險公司所有，直覺認為這是有前景的行業，因此萌生創辦金融保險事業的想法。

政府在1960年開放民營產險公司，蔡萬才與兄長在1961年成立我國第一家民營產險公司國泰產險。國泰集團分家後，蔡萬才分到產險版圖，在勵精圖治、以人為本、以客為尊下，迅速發展壯大，並在1992年更名富邦產險。

富邦產險總經理陳伯燿表示，富邦產成立初期，台灣有五家產險同業，全部是公營，承辦的業務多來自公營與黨營企業。但富邦產並未因此氣餒，他說：「就像總裁所說，一步一腳印，沒有那個命，就必須更加努力去做。」

1982年，富邦產成立21年，簽單保費收入逾20億元，超越中國產險、台灣產險等公營同業，成為市占率第一。後來還以每十年破百億元的速度，分別在1992年保費突破100億元、2002年突破200億元，去年還首見「3」字頭達到304億元、市占率高達22.5%。

國內有21家產險公司，競爭激烈，但富邦產可以雄霸市場34年，陳伯燿分析，原因之一在於持續不斷的創新，包括商品、服務與組織。

赴日取經

降低車險損失

台灣與日本文化接近，早在1990年代富邦產就到日本取經，引進車對車碰撞損失保險，也就是俗稱的丙式車體險，並在1996年把這項創新商品分享給同業使用，對降低整體產險業的車險損失率貢獻很大。

陳伯燿解釋，造成車輛毀損的原因很多，包括：碰撞或傾覆、火災、閃電或雷擊、爆炸、拋擲物或墬落物、第三人非善意行為等，丙式車體險把承保範圍明確限定在車對車的碰撞，降低道德風險，同業爭相採用，連帶降低整體車險損失率。

車險是一般產險公司的核心業務，占簽單保費至少五成以上。富邦產為改善流程及創新服務，由富邦金控董事長蔡明忠，時任富邦產董事長主導，三度延聘國際知名顧問公司麥肯錫，1993年著手改善車險理賠流程，提升客服品質；第二次在1998年，斥資四、五千萬元進行組織大改造，設計出領先同業的利潤中心制度。

績效管理

重量更要重質

陳伯燿說，利潤中心制度經營架構以「價值管理」為基礎，分成保險商品、通路銷售、共同資源等三大功能，各自實施不同的績效管理制度。其精神簡單講就是不但業績要做好，而且是要好的業績；不能只想衝業績，而不管業務品質。

富邦產一方面從事組織創新，另一方面開始與國際化接軌。1998年亞洲金融危機期間，現任富邦金控副董事長蔡明興帶著現任富邦金控高級顧問石燦明、富邦產董事長陳燦煌，兩個星期內跑遍香港、英國、美國等地，舉辦六、七十場海外投資說明會。

原本名不見經傳的台灣上市公司富邦產險，自此順利躋身全球投資市場，成為台灣首家發行全球存託憑證（GDR）的金融機構，並在倫敦證交所掛牌交易。

隨著富邦產打開國際化視野、2000年富邦與花旗集團策略聯盟計畫共同開發亞洲保險市場，富邦產發展勢頭大好，在2001年的金控化浪潮中，成為富邦集團直接更名為富邦金控的起家公司。

為延續財產保險的營業項目，富邦金控下設富邦產險子公司，承接原富邦產險的業務與淨資產。加入金控後，富邦產2004年再投入上千萬元，第三度請麥肯錫改善、強化再保與核保流程，幾度大翻修，只為進步再進步。

富邦產也是國內產險業打亞洲盃的先行者，陳伯燿表示，1990年就在馬來西亞吉隆坡成立辦事處，後來在越南胡志明、大陸廈門分別設立產險子公司，簽單保費收入都是台資產險第一大；另外在泰國、菲律賓也投資保經公司，相信未來會有更好表現，將加速朝亞洲一流產險公司邁進。