

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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國泰世紀產物 | 2025/05/18 | 議價 | 議價 | 議價 | 7,057,051,940元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
84445772 | 蔡鎮球 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2016年04月06日
星期三
星期三
德翔擱淺汙染 產險理賠約11億 |國泰世紀產物
2016年第1季意外頻傳,產險業大型理賠案也接連賠,除了南台灣地震理賠金額,產險業估計,「德翔台北貨輪擱淺」事件,國內產險總理賠金額約11億元。
一般船舶保險可以分為幾部份,產險業者表示,一是船體險、二是船上貨物險、三是船東責任險(P&I)及運費保險等;本次德翔台北貨輪擱淺案由國內保險業理賠的部份則為前二項險種。
業者表示,船體險由國內五家保險公司共保,台灣產險主辦,另外四家產險是富邦產、兆豐產、國泰世紀及新光產等共保,總保額約2,600萬美元。至於,船上貨物部分由各貨櫃所有人向各產險投保,初步估算國內產險承保的金額約2.6億元,因此,這二部分,國內產險總理賠金額近11億元。
產險業者說,至於油汙的處理費用、障礙物除、第三人的損失如漁民的求償或者人員傷亡等都是屬於船東責任險(P&I)理賠內容,這部分都是由船公司向國外投保,非國內產險承保,因此,德翔台北貨輪事故,國內產險總理賠金額約11億元左右。
產險業者表示,以德翔案為例,各產險公司針對各產險項目每年都會提列準備金,雖然此案理賠金額也不小,但今年是否會沖抵過去提列的「準備金」,就看一整年度賠款是否有超過預期賠款金額而定,如果有超過的話,就可以從之前所提列的「準備金」沖抵。
一般船舶保險可以分為幾部份,產險業者表示,一是船體險、二是船上貨物險、三是船東責任險(P&I)及運費保險等;本次德翔台北貨輪擱淺案由國內保險業理賠的部份則為前二項險種。
業者表示,船體險由國內五家保險公司共保,台灣產險主辦,另外四家產險是富邦產、兆豐產、國泰世紀及新光產等共保,總保額約2,600萬美元。至於,船上貨物部分由各貨櫃所有人向各產險投保,初步估算國內產險承保的金額約2.6億元,因此,這二部分,國內產險總理賠金額近11億元。
產險業者說,至於油汙的處理費用、障礙物除、第三人的損失如漁民的求償或者人員傷亡等都是屬於船東責任險(P&I)理賠內容,這部分都是由船公司向國外投保,非國內產險承保,因此,德翔台北貨輪事故,國內產險總理賠金額約11億元左右。
產險業者表示,以德翔案為例,各產險公司針對各產險項目每年都會提列準備金,雖然此案理賠金額也不小,但今年是否會沖抵過去提列的「準備金」,就看一整年度賠款是否有超過預期賠款金額而定,如果有超過的話,就可以從之前所提列的「準備金」沖抵。
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