下一個產業 電動車動力供應鏈 呼聲高

富田董座張金鋒本月赴矽谷拜訪策略合作夥伴，不僅穩住國際電動 車大廠訂單，也為未來三年富田的綠色產品創新布局再下一城！其中 包括電動越野車／重機的2016年訂單排程、技術細節，以及引擎不需 使用柴油、可節能35％同時減碳30～35％的綠色發電機量產計畫，新 成軍的綠色產品藍圖，已使富田的2016年至少有30％成長。(以下是 張金鋒專訪紀要)問：這次訪美行程的斬獲？答：表面上是見合作多年的幾家合作夥伴，其實是為富田綠能產品 藍圖固樁，尤其新的樁腳之一─未來世代的綠色發電機(比爾蓋茲有 投資)這次原型機已出來，未來可望全面取代大樓傳統發電機。預計 2017年量產。之二是電動越野車／重機，2016年是第一年，500台訂 單排程已開出，這兩項都有更明確踏實的著力點。另一個重要收穫是，十年來第一次聽到美國電動跑車大廠主動開口 要我幫忙介紹台灣供應商，這讓我會更慎重的思考台灣供應鏈的加速 整合與策略布局。問：大陸崛起對台灣造成很大影響，剛領到磐石獎、小巨人獎的氣 勢，你怎麼看紅色供應鏈危機？答：我認為台灣整個自動化工業目前呈現出一個「葫蘆形」，上半 部圓(具前瞻性、技術含量高、高速高精高整合)很小，下半部(傳 統式、無競爭力、漸被大陸取代的工法)很大還破了一個洞，因為訂 單被紅潮襲捲，所以我看產業設備未來三年都不樂觀。以富田所處的 傳動組件產業來說，綠能電動車動力系統供應鏈(Power Supply Ch ain)是化解紅潮危機的契機。富田很幸運，10年前就開始轉型布局綠能，靠著搭上環保趨勢衍生 包括風力發電、電動車、電動船，以及用最高規格投產的高效能馬達 、伺服馬達、自動化產線設計，才能連續10年正成長。當然，也拜PM2.5空污問題嚴重、地球暖化、海洋變酸之賜，人們 有所警覺，富田這幾年才會屢屢有50％、100％以上成長率的成績。扶植Power供應鏈政府應集中火力問：可以說富田是靠視野、策略致勝嗎？答：不全然，我認為是Timing(時機)。例如美國電動車大廠(現 在式)十年前來台尋找協力廠，第一台車幾乎零組件供應由台灣全包 ，最多配合時期有30幾家台廠。如今，中國40家、韓國20幾家，台灣 只剩10家，當中只有Power供應鏈是唯一hold的住的。十年前，電動車一哥沒沒無聞，規模不及富田，當時對一哥、對富 田就是Timing。十年後的今天，人家變成國際級獨角巨獸，留下10家 台廠保持合作關係，對台灣舉步維艱當下，唯一hold的住的Power供 應鏈責無旁貸、一定要想辦法讓它壯大。這個Timing絕不能等，這是 台灣兩兆雙星後下一個產業！問：這個Timing的強度受到這次訪美的激勵麼？答：氣候變遷議題醞釀已久，一年比一年迫切，風向持續增強，這 是趨勢。個別契機坦白說，這次訪美，藉與老戰友敘舊，夥伴已釋出 對台灣供應鏈完整建立的殷切期待，回來後我確實更堅決要為Power 供應鏈做些事情。化解紅潮危機成立產業專區不能等問：建立這個供應鏈最想跟同業說的話？答：我想大家都看得到，此時的國際競爭是打群架出線，產業鏈的 健康茁壯及有效整合才能維持領先，所以我籲請同業以行動支持與加 入「電動車暨零組件專區」。團結力量大，用串連合作取代冷眼觀望 ，用相互幫襯支持讓落後落單的同業能生存跟上來，則台灣電動車零 部件是有機會的！目前富田擔任經濟部工業局電動車主題式研發專案電動大客車共用 動力系統計畫主導廠商，我們能為電動車供應鏈固樁的能量，我有把 握！台灣中小企業富涵強勁的生命力，我相信，只要讓他們看見契機 、看見有未來，他會死命去拚。問：給政府的建言？答：台灣企業環境現正面臨五缺：缺工、缺地、缺才、缺水、缺電 ，其中最致命是土地與教育，是最迫切待政府優先解決的。假如Pow er供應鏈是台灣的機會，第一件要做的就是設立「電動車暨零組件專 區」。