

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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有量科技 | 2025/05/05 | - | - | - | 253,510,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
70498018 | 劉向春 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2013年08月23日
星期五
星期五
有量攜手美商EDI 進軍油電混合車市場 |有量科技
繼2月獲經濟部「油電混合動力電池」業界科專計畫,有量科技昨 (22)日在經濟部長張家祝見證下與美國知名的「油電混合動力總成」技術公司-EDI簽下策略聯盟合約,有量將提供EDI油電混合動力總成的動力鋰電池,今年底將正式進入PHEV、HEV實車的開發。
有量執行長程敬義表示,EDI是全球先進高效的插電式混合動力車 (PHEV)與無級變速傳動(CVT)解決方案的領導者,其獨特先進的混合電動汽車技術,用於全球的PHEV以及混合動力車HEV。
EDI開發的新型CVT技術與設計,是當今同類型傳動裝置中最大扭力與高效的。
EDI完整的動力傳動系統解決方案,提供油電混合車的電力與機械零件、控制器與控制軟體及相關的技術服務。
混合動力傳動系統,採用串並聯動力傳動結構、獨特的元件及專有控制軟體與演算法,帶來巨大的價格與效率優勢,產品直接用於PHE V、HEV,幾乎囊括輕型、中型及重型油電汽車所有等級與配置的平臺。
程敬義說,22日在台灣車輛國際論壇(TAIFE)會場,在國內外產官學研眾多專家見證下,有量科技與EDI的策略聯盟,代表台灣動力鋰電池產業受到國際電動車產業的重視,未來可望由純電動車電池領域再進入油電混合車的舞台。
有量執行長程敬義表示,EDI是全球先進高效的插電式混合動力車 (PHEV)與無級變速傳動(CVT)解決方案的領導者,其獨特先進的混合電動汽車技術,用於全球的PHEV以及混合動力車HEV。
EDI開發的新型CVT技術與設計,是當今同類型傳動裝置中最大扭力與高效的。
EDI完整的動力傳動系統解決方案,提供油電混合車的電力與機械零件、控制器與控制軟體及相關的技術服務。
混合動力傳動系統,採用串並聯動力傳動結構、獨特的元件及專有控制軟體與演算法,帶來巨大的價格與效率優勢,產品直接用於PHE V、HEV,幾乎囊括輕型、中型及重型油電汽車所有等級與配置的平臺。
程敬義說,22日在台灣車輛國際論壇(TAIFE)會場,在國內外產官學研眾多專家見證下,有量科技與EDI的策略聯盟,代表台灣動力鋰電池產業受到國際電動車產業的重視,未來可望由純電動車電池領域再進入油電混合車的舞台。
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